تبين أن مقاتلتين بلجيكيتين من نوع F-35 Block 4 لم تكنا سوى TR-2 أو Technology Refresh 2 وليس TR-3
بدأ تجميع أول طائرتين من طراز F-35A لسلاح الجو البلجيكي في مصنع لوكهيد مارتن في فورت وورث ، وفقًا لشروط عقد توريد 34 وحدة من طراز F-35A ، يجب أن تكون أول طائرتين جاهزتين ويتم نقلهما قبل نهاية العام.
ومع ذلك ، فإن سلاح الجو البلجيكي يرفض قبول أول طائرة مكتملة برقم ذيل AY-01 ، والتي غادرت بالفعل خط التجميع النهائي، وفقًا للإدارة العسكرية البلجيكية ، لا تستوفي أول طائرتين من طراز AY-01 والطائرة AY-02 المتطلبات الفنية لتعديل Block 4.
وتجدر الإشارة إلى أنه في عقد الشراء ، تم تحديد تسليم الطائرة بأحدث إصدار متاح، حاليًا ، أحدث تعديل هو إصدار Block 4 ، والذي من المفترض أن يتلقى F-35A العديد من الميزات الجديدة.
يتضمن هذا التعديل معالجًا أساسيًا متكاملًا جديدًا TR-3 مع قوة معالجة أعلى ، وشاشة عرض بانورامية لقمرة القيادة ، ووحدة ذاكرة محسّنة ، ورادار جديد ، ونظام حرب إلكتروني ، والقدرة على استخدام أسلحة حديثة ، وترقيات أخرى.
TR-2 بدلاً من TR-3
وفقًا لإعلان من شركة لوكهيد مارتن ، ستجعل هذه الترقيات الطائرة الشبحية أكثر مرونة في مواجهة التهديدات الأرضية والجوية الحديثة ، في كل من المهام الهجومية والدفاعية، يجري العمل حاليًا لزيادة تكامل واعتماد معالج TR-3 ، والذي سيستغرق وقتًا أطول مما كان متوقعًا في السابق.
لا يحتوي المعالج المثبت من الجيل السابق TR-2 على احتياطي الطاقة اللازم لتعديل Block 4 الجديد و من المخطط الآن الانتهاء من جميع الأعمال على الإصدار الجديد في الربع الثاني من عام 2024.
قالت وزارة الدفاع البلجيكية إن القوات الجوية البلجيكية لن تقبل مقاتلات F-35A حتى اكتمال ترقيتها إلى نسخة Block 4 بمعالج TR3 ، وحتى يتم اختبار المقاتلة واعتمادها بالكامل.
اختلافات TR-2 / TR-3
يتم استخدام معالجات TR-2 و TR-3 في الطائرات المقاتلة F-35 ، لكنهما يخدمان أغراضًا مختلفة و تعتبر TR-2 مسؤولة عن التعامل مع بيانات مستشعرات الطائرة ، بينما تكون TR-3 مسؤولة عن تنفيذ برنامج مهمة الطائرة و يسمح تقسيم العمل هذا بمعالجة أكثر كفاءة وأداء إجمالي أفضل للطائرة F-35.
تم تصنيع معالج TR-2 بواسطة BAE Systems وهو يعتمد على بنية PowerPC، وهي مسؤولة عن معالجة البيانات من مستشعرات F-35 المختلفة ، بما في ذلك الرادار ونظام الاستهداف الكهروضوئي ونظام الحرب الإلكترونية بينما تم تصميم TR-2 للتعامل مع كميات كبيرة من البيانات بسرعة وكفاءة ، مما يسمح للطائرة F-35 بتحديد الأهداف وتتبعها بسرعة في الهواء وعلى الأرض.
من ناحية أخرى ، تم تصنيع معالج TR-3 بواسطة شركة Lockheed Martin وهو يعتمد على هندسة ARM وهي مسؤولة عن تنفيذ برنامج مهمة F-35 ، والذي يتضمن أدوات التحكم في الطيران وأنظمة الأسلحة وأنظمة الاتصالات ، تم تصميم TR-3 ليكون موثوقًا وآمنًا للغاية ، مما يضمن أن تتمكن الطائرة F-35 من إكمال مهامها بأمان وفعالية.
لماذا يعتبر TR-3 أفضل؟
يعتبر معالج TR-3 أفضل من معالج TR-2 في F-35 لأنه يتميز بسرعة ساعة أعلى ، مما يسمح له بمعالجة المعلومات بشكل أسرع و هذا يعني أن الطائرة F-35 يمكنها أداء مهام أكثر تعقيدًا والاستجابة بسرعة أكبر للمواقف المتغيرة في الميدان.
بالإضافة إلى سرعتها العالية على مدار الساعة ، يحتوي معالج TR-3 أيضًا على ذاكرة تخزين مؤقت أكبر من TR-2 وهذا يسمح لها بتخزين المزيد من البيانات بالقرب من المعالج ، مما يقلل الوقت المستغرق للوصول إلى تلك البيانات و نتيجة لذلك ، يمكن للطائرة F-35 معالجة المعلومات بسرعة وكفاءة أكبر.
يحتوي معالج TR-3 أيضًا على ميزات إدارة طاقة أكثر تقدمًا من TR-2 و هذا يعني أنه يمكن أن يعمل بشكل أكثر كفاءة ، باستخدام طاقة أقل وتوليد حرارة أقل و هذا مهم لطائرة عالية الأداء مثل F-35 ، والتي يجب أن تكون قادرة على العمل لفترات طويلة دون ارتفاع درجة الحرارة أو نفاد الطاقة.
تم تصميم TR-3 للعمل في بيئات قاسية ويمكنه تحمل درجات الحرارة الشديدة والاهتزازات والضغوط الأخرى و هذا يعني أن الطائرة F-35 يمكن أن تعمل في مجموعة واسعة من الظروف ومن غير المرجح أن تواجه مشاكل فنية أو أعطال في هذا المجال.
كانت المشكلة معروفة
في الحقيقة ، مشكلة معالج TR-3 كانت معروفة منذ بعض الوقت و لا ينبغي أن تتفاجأ بلجيكا ، لكن من الواضح أنهم كانوا على دراية بالمشكلة بعد العثور على اختلافات في المعالجات.
أعلن مكتب البرنامج المشترك F-35 عن تأخير محتمل في تسليم طائرات F-35 الجديدة ، مما تسبب في صعوبات للمقاول Lockheed Martin و يرجع التأخير إلى مشروع البنتاغون بلوك 4 ، والذي يتضمن تحديثات تكنولوجية لأسطول F-35 تتطلب ترقيات سابقة للأجهزة والبرامج ، تُعرف باسم Technology Refresh 3 (TR-3).
رصيد الصورة: ViperWing
تم التعاقد مع شركة لوكهيد مارتن لإنتاج تسع طائرات شهريًا ، مما يؤدي إلى مخزون محتمل إذا استمر التأخير و على الرغم من ذلك ، تخطط الشركة للوفاء بالتزام تسليم طائرات F-35 بحلول ديسمبر ورفضوا التعليق على الآثار المالية للتأخير.
صرح دوغ بيركي من معهد ميتشل لدراسات الفضاء أن التأخير سيؤدي إلى انخفاض مؤقت في قدرة القوات الجوية ومع ذلك ، أشار أيضًا إلى إدارة موارد قيادة القتال الجوي وثقته في حل شركة Lockheed Martin لمشكلات البرامج.
رصيد الصورة: Pixabay
كشف اختبار الطيران الأول من طراز TR-3 عن مشكلات برمجية لم يتم اكتشافها من قبل ، مما زاد من ضغوط المشروع وارتفاع التكاليف ومع ذلك ، يجادل بيركي بأنه لا يمكن إلقاء اللوم على هذه القضايا فقط على شركة لوكهيد مارتن ، ويعزو ذلك إلى هيكل مكتب البرنامج المشترك وتصميم البرنامج.
على الرغم من التحديات ، يأمل Birkey بشأن ترقيات Block 4 وقد أشاد بها باعتبارها ترقية مهمة ويعتقد أنها يمكن أن توفر حلولاً لأوامر المقاتلين ، أكد جريج أولمر ، نائب الرئيس التنفيذي لأعمال الطيران في شركة لوكهيد ، أن اختبارات الطيران للتكوين الجديد جارية حاليًا.
