بالفعل، قد تكون الرادارات الإيرانية قادرة على التقاط المقاتلات الشبح F-35

[عبدالله أسحاق]

فهل اكتشفت إيران طائرات إف-35 فوق الخليج العربي قبل بضعة أسابيع؟ من المحتمل جدًا. ولكن هل هذا هو ما يثير قلق المخططين العسكريين الأميركيين؟

في أواخر الأسبوع الماضي، تصدر المسؤولون الإيرانيون عناوين الأخبار بادعاءاتهم بقدرتهم على اكتشاف وتتبع طائرات F-35 الأمريكية التي تحلق فوق الخليج العربي. وقد أدى ذلك إلى ظهور سيل من الادعاءات على وسائل التواصل الاجتماعي حول أن برنامج المقاتلات الشبح الذي تبلغ تكلفته 1.7 تريليون دولار لم يعد يقدم ميزة استراتيجية على الدولة العدوانية.

ونقلت صحيفة الميادين الإخبارية ومقرها بيروت التي تتعرض لانتقادات متكررة بسبب انحيازها للأنظمة الاستبدادية في إيران وسوريا وجماعة حزب الله المسلحة. عن مسؤول إيراني لم يذكر اسمه قوله: “خلال الأيام الماضية، كانت العديد من هذه الطائرات تحلق فوق الخليج الفارسي وكانت راداراتنا تراقبها بالكامل منذ لحظة إقلاعها”.

هل هذا الإدعاء صحيح؟ الحقيقة هي... أنه أمر محتمل جدًا - ولكن هذا لن يكون له الآثار التي قد يعتقد الكثيرون أنه يحدث. لطالما كان من الممكن اكتشاف المقاتلات الشبح عبر ترددات رادارية معينة، وهذا ليس جديدًا ولا مثيرًا للقلق بالنسبة للمخططين العسكريين. تستفيد هذه القصة، مثل العديد من القصص التي سبقتها، من المفاهيم الخاطئة الشائعة حول التخفي، بدلاً من العلم المرتبط بهذه التكنولوجيا، في محاولة لتصوير مقاتلات الجيل الخامس الحديثة على أنها أقل قدرة مما هي عليه بالفعل. ولا يخطئن أحد، فإن قدرة الكشف عن طائرة F-35 ليست فريدة من نوعها بالنسبة لهيكل طائرتها - حيث يمكن اكتشاف كل مقاتلة من الجيل الخامس بغض النظر عن أصلها في ظل الظروف المناسبة.


إدعاءات إيران بشأن طائرة F-35

وفقًا للعديد من وسائل الإعلام الإيرانية، كان العميد رضا خاجه، نائب قائد عمليات قوات الدفاع الجوي للجيش الإيراني، أول مسؤول يتقدم بالادعاء بأن إيران كانت تكتشف وربما تتعقب طائرات F-35 في المنطقة. ويأتي هذا الادعاء في أعقاب نشر حوالي اثنتي عشرة طائرة من طراز F-35 في منطقة القيادة المركزية الأمريكية في أعقاب سلسلة من المواجهات العدوانية التي شملت طائرات روسية فوق سوريا والقوات الإيرانية في مضيق هرمز.

وبحسب الجنرال خاجه، تمت مراقبة جميع الرحلات الجوية في المنطقة من قبل أنظمة الدفاع الجوي الإيرانية، معززة بما أسماه "أنظمة التنصت"، مدعيًا أنهم لم يكتشفوا بعد طلعة جوية عبر وسائل التنصت تلك التي كانوا يرصدونها. 'غير قادر أيضًا على التتبع على الرادار.

واستنادًا إلى الردود التي رأيناها على الفور على وسائل التواصل الاجتماعي، فمن الواضح أن الكثيرين مقتنعون، بناءً على هذه الادعاءات، بأن إيران قد فكت شفرة التطفل على قدرات المقاتلة الأكثر تقدمًا على هذا الكوكب.

فهم التخفي

تم تصميم الطائرات الشبح لتأخير الكشف أو حتى إحباطه في بعض الأحيان عبر مجموعة متنوعة من الوسائل، بما في ذلك الرادار والأشعة تحت الحمراء، ولكن من المفهوم بشكل عام أن التخفي ليس إخفاءً. وهذا يعني أنه في ظل الظروف المناسبة، غالبًا ما تكون هذه الطائرات قابلة للاكتشاف - خاصة عندما نتحدث عن المقاتلات الشبح، على وجه الخصوص.

ومع ذلك، هناك فرق كبير بين القدرة على اكتشاف مقاتلة خفية والقدرة على استهداف واحدة بشكل فعال، وتعتمد هذه الادعاءات الصادرة من إيران (والقصص الإعلامية اللاحقة) على افتقار القارئ العادي إلى الوعي عندما يتعلق الأمر بهذا التمييز المهم. .

تم تصميم المقاتلات الشبح الحديثة لتأخير أو منع الكشف على وجه التحديد من صفائف الرادار عالية التردد القادرة على توفير "قفل على مستوى الأسلحة" - أو صفائف الرادار التي يمكنها توجيه الصاروخ إلى الهدف. صفائف الرادار ذات التردد المنخفض غير قادرة على توجيه الأسلحة بهذا

قضايا الرادار

تبث صفائف الرادار المختلفة بأطوال موجية وترددات مختلفة لأسباب مختلفة. إن أنواع عناصر التصميم التي يمكن أن تساعد في تأخير أو منع الكشف من نوع واحد من ترددات الرادار لن تساعد بالضرورة في منع الكشف من نوع آخر.

ونتيجة لذلك، فإن تصميمات المقاتلة الشبح تهدف على وجه التحديد إلى الحد من الكشف من أنواع مصفوفات الرادار التي يمكنها توجيه السلاح بشكل فعال إلى موقعه. في حين أن الطائرات الشبح لا تزال غير مرئية لمصفوفات الرادار التي تعمل ضمن هذه النطاقات، فإن الهدف هو جعل ارتدادات الرادار الخاصة بها صغيرة بما يكفي لتأخير الكشف، مما يسمح للمقاتلة الشبح إما بالاشتباك مع الهدف أو الهروب دون استهداف نفسها على الإطلاق.

تعمل الرادارات عن طريق بث الطاقة الكهرومغناطيسية (موجات الرادار)، عادةً في النطاقات L أو S أو C أو X أو K. يستخدم كل نطاق طولًا موجيًا وترددًا مختلفين، مع أنظمة التردد الأعلى فقط (طول موجي أصغر) التي توفر دقة الصورة اللازمة لاستهداف الطائرة بدقة.

بمعنى آخر، يمكن استخدام أنواع معينة فقط من الرادارات لتوجيه الصاروخ نحو الهدف وتقريبه بدرجة كافية لتدميره. غالبًا ما تكون المصفوفات ذات التردد المنخفض قادرة على اكتشاف المقاتلات الشبح في الجو، ولكن بسبب أطوالها الموجية الأكبر، لا يمكنها توفير بيانات دقيقة كافية للتثبيت فعليًا على طائرة بصاروخ.

تصميمات المقاتلات الخفية تحد فقط من الكشف ضد مصفوفات الرادار ذات التردد العالي، بما في ذلك أجزاء من النطاق S ونطاقات C وX وKu لمنع استهدافها. نظرًا لأن هذه المقاتلات لا تزال مرئية على نطاقات الرادار ذات التردد المنخفض التي تعمل على النطاقين UHVوC، فيمكن الاستفادة من هذه المصفوفات بشكل فعال كأنظمة إنذار مبكر، وإخطار القوات الدفاعية بوجود مقاتلات خفية في المنطقة، والسماح للأنظمة الدفاعية الأخرى بالتوجيه. في الاتجاه الصحيح. ولكن الأهم من ذلك، أن المصفوفات منخفضة التردد لا يمكنها أن تفعل أكثر من مجرد توجيه الأنظمة نحو المنطقة التي تتواجد فيها المقاتلة الشبح. ولا يزال من الصعب استهداف تصميم مقاتلة الشبح الفعالة عبر مصفوفة عالية التردد حتى مع هذه البداية.

المقاتلون الشبح هم أكثر من مجرد شبح

ليس من غير المألوف على الإطلاق أن تطير المقاتلات الشبح مثل F-35 مع عاكسات الرادار لجعلها أكثر قابلية للاكتشاف وإخفاء ملفات الرادار الفعلية الخاصة بها أثناء العمل في مناطق بها أنظمة دفاع جوي للعدو حريصة على التهام البيانات حول رادارها عائدات. ليس من السهل دائمًا اكتشاف هذه العاكسات، التي تسمى غالبًا عدسات لونيبورج، بالعين المجردة، ولكنها تجعل من السهل اكتشاف حتى أكثر الطائرات خلسة على الرادار.

f-35 WITH LUNEBURG LENSES

بمعنى آخر، من الممكن تمامًا أن طائرات F-35 الأمريكية العاملة في الشرق الأوسط قد تحلق بهذه العدسات خصيصًا لجعل الأمر أكثر صعوبة على أنظمة الدفاع الجوي للعدو في العمل على اكتشاف كيفية اكتشاف هذه الطائرات بسهولة أكبر.

وباعتبار أن الولايات المتحدة أرسلت هؤلاء المقاتلين إلى المنطقة كرسالة مقصودة إلى القوات الإيرانية والروسية العدوانية، فإن الإعلان عن وجودهم هو قرار مقصود. وقد تم توضيح ذلك من خلال إعلان البنتاغون العام عن نشرها قبل وصول طائرات F-35 إلى المنطقة.

وقال الكولونيل مايك المتحدث باسم القوات الجوية المركزية (AFCENT): “بالتنسيق مع حلفائنا الإقليميين وشركائنا والبحرية الأمريكية، ستتعاون طائرات F-35 مع طائرات A-10 وF-16 الموجودة بالفعل في مسرح العمليات للمساعدة في مراقبة مضيق هرمز”. وقال أندروز في بيان الشهر الماضي.

بمعنى آخر، هناك العديد من الأسباب التي قد تجعل إيران قادرة على اكتشاف طائرات F-35 العاملة فوق الخليج العربي، بدءًا من عدسات لونيبورج وحتى مصفوفات الرادار منخفضة التردد. في الواقع، سيكون الأمر لعنة إلى حد ما إذا لم يتمكنوا من ذلك. ولكن مثلما استغلت روسيا الارتباك حول تعريف الصواريخ الحديثة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت للادعاء بأن صاروخ Kh47M2 Kinzhal كان أكثر من مجرد صاروخ باليستي بسيط يُطلق من الجو، فإن إيران تستغل الآن الارتباك حول كلمة التخفي بطريقة مماثلة.

فهل اكتشفت إيران طائرات إف-35 فوق الخليج العربي قبل بضعة أسابيع؟ من المحتمل جدًا. ولكن هل هذا هو ما يثير قلق المخططين العسكريين الأميركيين؟
بالتأكيد لا.