- إنضم
- 23/4/23
- المشاركات
- 1,251
- التفاعلات
- 2,413
يمتلك المغرب كادر بشري على أعلى مستوى، حيث نقوم بتصنيع هياكل الطائرات وبعض أجزائها، بما في ذلك أجزاء المحركات. نسبة الإدماج تصل إلى 38% من الطائرة، وهي نسبة عالية للغايةسنصبح قادرين على إنتاج محركات للمقاتلات والطائرات وغيرها.
هناك مشروع لمقاتلة متعددة المهام Novi Avion يوغسلافي، تشبه إلى حد كبير المقاتلة الفرنسية رافال، ولكنها تعتمد على محرك واحد. يمكن تعديل تصميمها لاستخدام محرك F16، مع استفادة من صناعته محليًا وتطويرها بالتعاون مع دول أخرى.
إذا تم إحياء هذا المشروع بالتعاون مع رومانيا أو صربيا، خاصة بعد لقاء السفير المغربي مع وزير دفاع الأخيرة، ستكون ضربة معلم، حيث أن التصميم المبدئي لن يأخذ وقتًا طويلاً للبحث والتطوير. تصميم الطائرة يسمح لها بأدوار قتالية متعددة، بما في ذلك الهجوم البحري والهجوم الأرضي، ولكن مهمتها الأساسية كانت في الاعتراض الجوي.
منذ عدة أعوام، قدمت شركة سوكو الصربية (المقاول الرئيسي للمشروع) عرضًا للإمارات لإعادة إحياء المشروع، وأشارت إلى أنه في حال توفر التمويل، يمكن تنفيذ المشروع بسرعة نظرًا لاستعداد التصميم. يتم تمويل مشروع الطائرة من الصفر وتكاليفه لن تزيد عن 10-15%، وسنستفيد من قاعدة صناعية كبيرة بالإضافة إلى إنتاج قطاع الغيار وبعض الاستقلالية
سنقوم بإعادة إحياء مشروع طائرات مغربية الصنع. وهنا يجدر بنا أن نتذكر MK3 الذي توقف بسبب الحرب وعدم توفير التمويل
منتدى التحالف لعلوم الدفاع