هل يشكل مشروع مقاتلة Novi Avion بوابة مستقبلية لقوة الطيران العسكرية في المغرب؟

[الفريق الأول]

يمتلك المغرب كادر بشري على أعلى مستوى، حيث نقوم بتصنيع هياكل الطائرات وبعض أجزائها، بما في ذلك أجزاء المحركات. نسبة الإدماج تصل إلى 38% من الطائرة، وهي نسبة عالية للغايةسنصبح قادرين على إنتاج محركات للمقاتلات والطائرات وغيرها.

هناك مشروع لمقاتلة متعددة المهام Novi Avion يوغسلافي، تشبه إلى حد كبير المقاتلة الفرنسية رافال، ولكنها تعتمد على محرك واحد. يمكن تعديل تصميمها لاستخدام محرك F16، مع استفادة من صناعته محليًا وتطويرها بالتعاون مع دول أخرى.

إذا تم إحياء هذا المشروع بالتعاون مع رومانيا أو صربيا، خاصة بعد لقاء السفير المغربي مع وزير دفاع الأخيرة، ستكون ضربة معلم، حيث أن التصميم المبدئي لن يأخذ وقتًا طويلاً للبحث والتطوير. تصميم الطائرة يسمح لها بأدوار قتالية متعددة، بما في ذلك الهجوم البحري والهجوم الأرضي، ولكن مهمتها الأساسية كانت في الاعتراض الجوي.

منذ عدة أعوام، قدمت شركة سوكو الصربية (المقاول الرئيسي للمشروع) عرضًا للإمارات لإعادة إحياء المشروع، وأشارت إلى أنه في حال توفر التمويل، يمكن تنفيذ المشروع بسرعة نظرًا لاستعداد التصميم. يتم تمويل مشروع الطائرة من الصفر وتكاليفه لن تزيد عن 10-15%، وسنستفيد من قاعدة صناعية كبيرة بالإضافة إلى إنتاج قطاع الغيار وبعض الاستقلالية
سنقوم بإعادة إحياء مشروع طائرات مغربية الصنع. وهنا يجدر بنا أن نتذكر MK3 الذي توقف بسبب الحرب وعدم توفير التمويل

منتدى التحالف لعلوم الدفاع ​

 

[الفريق الأول]

شي حد الا كان ممكن يوريني طريقة تعديل بحال هاكا او معنديش حق

 

[صبيان نجد]

شي حد الا كان ممكن يوريني طريقة تعديل بحال هاكا او معنديش حق

بعد ١٠ دقائق لا يمكن التعديل الا للمشرف

 

[اركان حرب]

المشروع الملغى للمقاتلة اليوغسلافية نوفي أفيون Novi Avion

كانت الطائرة نوفي أفيون مشروعا يوغسلافيا لإنتاج طائرة مقاتلة متعددة المهام اسرع من الصوت محلية الصنع تتساوى مع مقاتلات الجيل الرابع العالمية في ذلك الوقت. وقد شاركت فى العديد من أوجه التشابه مع طائرة الرافال لشركة داسو الفرنسية, وكان الهدف من نوفي افيون ان تحل محل الاسطول العجوز من طائرات ميج 21 "فيشبد" و سوكو J-21 "جاسترب".
ومما يؤسف له أن هذه الطائرة ألغيت بالكامل في عام 1991 عندما بدات المشاكل بيوغوسلافيا ،

بدأ تصميم نوفى آفيون في الثمانينيات حيث كانت يوغوسلافيا تتطلع إلى أن تصبح أكثر استقلالية من حيث شراء المعدات العسكرية. وقد قطعت خطوات جيدة لمعدات للجيش والبحرية ولكن الشئ الرئيسي الوحيد الذي افتقرت إليه كان في توافر تصميم للمقاتلات. وقد تم العمل في هذا المشروع في معهد فازدوبلوفنو تانيكي (VTI) في بلغراد بالتعاون مع داسو

وتتمحور الكترونيات الطيران حول نظام رقمي للتحكم في الطيران، ورادار، ونظام ملاحي بشاشات عرض متعدد الوظائف في قمرة القيادة ، وتم تزويدها بجنيحات كانارى . وتم تقسيم مآخذ الهواء لتغذية محرك واحد على طول جانبي جسم الطائرة السفلي، . وتم تزويد الذيل مع زعنفة ذيل عمودية واحدة. و فوهة عادم لمحرك واحد. قدمت القمرة الزجاجية للطيار رؤية شاملة ممتازة للقيادة. وكان بناء هيكل الطائرة في الغالب من المواد المركبة

وفي كل شيء، كانت نوفي أفيون تصميم أنيق تستحقه مقاتلة نفاثة من الجيل الرابع.

المحرك M88 كان من سنيكما الفرنسية ، كان من المتوقع أن تحلق بسرعة تصل إلى ماخ 1.88 . وكان يبلغ المدى الاقصى 3,765 km كم مع سقف خدمة يبلغ 55،775 قدم 17000 متر, و معدل التسلق كان 275 متر/ثانية

كان وزن الطائرة (6,247 كجم وزن إقلاعها الأقصي 13600 كجم مع حمولة خارجية تبلغ 4000 كجم, و كانت هناك امكانية لاستبدال المحرك باخر اقوى لزيادة الحمولة والمدى,

وكان من المقرر أن تزود الطائرة ب 11 نقطة تعليق للاسلحة, تشمل مجموعة من صواريخ جو-جو و جو - أرض و جو - بحر والقنابل الموجهة بالليزر والقنابل التقليدية و مدفع داخلي واحد 30MM, و كان من المحتمل أن تكون حزمة التسليح أصلا فرنسية المنشأ.

كان تصميم الطائرة يسمح لها بالأدوار القتالية المتعددة المهام بما في ذلك الهجوم البحرى و الهجوم الأرضى. ولكن مهمتها الأساسية كانت في الاعتراض الجوى.

الطول 45.11 قدم 13.75 متر

العرض 26.25 قدم 8.00 متر

الارتفاع 15.98 قدم 4.87 متر

كان كل شيء مسخر من أجل آفيون - و لكن يوغوسلافيا تغيرت في عام 1991. الحرب الداخلية والاضطرابات السياسية كلها أسهمت في تقسيم الدولة و انتهى المشروع . وانتهت الحرب وانتهى الأمر بتقسيم يوغوسلافيا إلى بلدان البوسنة والهرسك وكرواتيا والجبل الأسود ومقدونيا وصربيا (كوسوفو الآن مستقلة جزئيا) وسلوفينيا. وغني عن القول، إن إرث نوفي أفيون توفي مع يوغوسلافيا تاركا إمكانيات هذه المقاتلة إلى المجهول

 

[النمس]

خبر مفرح. هذه هي الأخبار التي نبحث عنها ونشجعها.
العديد من المشاريع الأوروبية بقيت حبر على ورق أو في أحسن الحالات أنتجوا منها قطع قليلة وألغوا المشروع لعدّة أسباب.
يجب إقتناص هذه الفرص وإحيائها . فأوروبّا الشرقية وخاصة أوكرانيا هم كنز من المشاريع المهملة.
لكن يجب أن تتوفر الأموال اللازمة والقرار السياسي.

 

[الفريق الأول]

نتمنى تكون مواضيعي تتعجبكم

 

[Moonirbrk]

صعب التعديل في بدن المقاتلة لتشمل محركين يجب تعديل كامل البدن لتحقيق ذلك!! يعني تقريبا ستغير كل شيء و بالتالي التمويل سيكون باهضا
المقاتلة مخصصة للاعتراض تطير بقوة وبسرعه للوصول للهدف في اقرب وقت..
لذلك من الأحسن لنا الدخول في مشروع مشترك مع عدت دول لصناعة طائرات جيل اربعه+ و اكتر..

 

[يوسف بن تاشفين]

التطوير مستحب ولكن بالرقي في التصاميم والهندسة العكسية لمقاتلة تكون في مستوى التكنولوجيا المتقدمة ،لا يمكن مطلقاً تصميم مقاتلة من فئة 4+ والعالم ذاهب الى فئة 6th generation واخطر شي هي وجود صواريخ مضادة للطائرات على بعد 200 كيلومتر كصاروخ PL-15 بسرعة Mach 4+ الصيني والادهى والأمر هو صاروخ PL-17 بمدى مابين 400/500 كيلومتر إما أن تركب نفس الموجة من المقاتلات الشبحية أو تكون ارنب قنص بغاية السهولة.

 

[Mocroknowledge]

صوت مثل هذا المشروع يبدو لطيفًا للآذان. ومع ذلك، إن مثل هذا المشروع مبكر جدًا للبدء به في المغرب. سواء من الناحية التقنية أو من الناحية الاقتصادية. لن يكون تصميم وإنتاج هيكل جوي أصعب مهمة بالنسبة لبلد مثل المغرب. قبل التفكير في مثل هذا المشروع، سيحتاج المغرب إلى تطوير صواريخه الخاصة، والأهم من ذلك كله هو جميع أجهزة الاستشعار والرادارات والإلكترونيات الجوية، أو دعونا نقول كل مكون حيوي داخل هيكل الطائرة.

لدينا فرصتان، إما أن نقوم بتصميم وإنتاج طائرتنا الحربية من البداية، أو ننتج طائرة حربية تستمد من تصميم موجود متاح. في هذه الحالة، ذكرت Novi Avion. تصميم هذه الطائرة الحربية قديم جدًا وغير مناسب للعصر الحالي. لدينا فرص أفضل هناك يمكننا أن نجدها أكثر ملاءمة. بعض الاقتراحات قد تكون KF-21، TFX/KAAN، أو الأمريكية F15-EX.

 

[مهاجر]

نتمنى تكون مواضيعي تتعجبكم

 

[الفريق الأول]

لا حول ولا قوه الا بالله شكرا على دعم

 

[الفريق الأول]

صوت مثل هذا المشروع يبدو لطيفًا للآذان. ومع ذلك، إن مثل هذا المشروع مبكر جدًا للبدء به في المغرب. سواء من الناحية التقنية أو من الناحية الاقتصادية. لن يكون تصميم وإنتاج هيكل جوي أصعب مهمة بالنسبة لبلد مثل المغرب. قبل التفكير في مثل هذا المشروع، سيحتاج المغرب إلى تطوير صواريخه الخاصة، والأهم من ذلك كله هو جميع أجهزة الاستشعار والرادارات والإلكترونيات الجوية، أو دعونا نقول كل مكون حيوي داخل هيكل الطائرة.

لدينا فرصتان، إما أن نقوم بتصميم وإنتاج طائرتنا الحربية من البداية، أو ننتج طائرة حربية تستمد من تصميم موجود متاح. في هذه الحالة، ذكرت Novi Avion. تصميم هذه الطائرة الحربية قديم جدًا وغير مناسب للعصر الحالي. لدينا فرص أفضل هناك يمكننا أن نجدها أكثر ملاءمة. بعض الاقتراحات قد تكون KF-21، TFX/KAAN، أو الأمريكية F15-EX.

علاش لا تكون طائرات تدريب نفاتة واسناد جوي بحال FA50اما تسليح هو كان تسليحها فرنسي مقرر ولكن مع فشل مشروع عندك أسواق مفتوحة خيرها الصين وتركية واخيرها امارات شفنا كفاش غادي تسلح رفال خاصة بيها ببعض أسلحة وكذالك شفنا طائرة بدون طيار MQ9بتسليح اماراتي كامل

 

[صبيان نجد]

ذكرت Novi Avion. تصميم هذه الطائرة الحربية قديم جدًا وغير مناسب للعصر الحالي. لدينا فرص أفضل هناك يمكننا أن

من الممكن التعامل مع الصين في R&D في داخل البلد المصنع مثل المغرب أو السعودية أو الإمارات...
تعديلات الشبح الصيني من ٢٠١٤ إلى عام ٢٠٢٢ كانت ملحوظة على الهيكل و غيره ..

 

[الفريق الأول]

من الممكن التعامل مع الصين في R&D في داخل البلد المصنع مثل المغرب أو السعودية أو الإمارات...
تعديلات الشبح الصيني من ٢٠١٤ إلى عام ٢٠٢٢ كانت ملحوظة على الهيكل و غيره ..

نعم هدشي لبغيت نوصلوا شكرا

 

[يوسف بن تاشفين]

الأحداث العالمية الأخيرة ومتغيرات سوق السلاح تجعل من كل ما صنع من قبل قابل للتعديل على سبيل المثال كنا نسمع عن نظام تروفي Trophy APS المضاد للصواريخ المضادة للدبابات لكن في حرب غزة أصبحت هذه التكنولوجيا محط تدقيق نفس الشيء في أوكرانيا كانت السوخوي 35 قمة الأناقة والجمال والأداء القتالي محط إعادة النظر في سبل عدم تدميرها بصواريخ Piorun

العالم يذهب إلى صناعة مقاتلات شبحية لم يراها الإنسان من قبل إلا في افلام الخيال العلمي

 

[يوسف بن تاشفين]

العالم يبحث عن أصول طائرات رخيصة وفعالة تقوم بمهام مختلفة لإقتحام مجال الدفاع الجوي للعدو A2/AD مثل loyal wingman

 

[Mocroknowledge]

من الممكن التعامل مع الصين في R&D في داخل البلد المصنع مثل المغرب أو السعودية أو الإمارات...
تعديلات الشبح الصيني من ٢٠١٤ إلى عام ٢٠٢٢ كانت ملحوظة على الهيكل و غيره ..

المغرب في المعسكر الغربي، نحن بعيدين عن مثل هذه الصفقة مع الصين. بالنسبة لدول الخليج، قد تكون الواقع مختلفًا. آمل أن يمكن للمغرب الانضمام إلى برنامج F35، حتى نتمكن من بدء إنتاج الهيكل الخارجي، وجزء آخر مهم من F35 للتصدير.

إذا كانت هناك أي خطط لإنتاج مثل هذه طائرة حربية من الصفر، فإن الإمارات ستكون أقرب شريك للبرنامج. الإمكانيات كثيرة، والأهم هو أن المغرب لا يبطئ، ويسرع كل التقدم المتعلق بصناعة الدفاع. إمكانياتنا هائلة، ولكننا جئنا إلى اللعبة في وقت متأخر. يجب علينا التسارع 100 مرة.

 

[صبيان نجد]

وجزء آخر مهم من F-35 للتصدير.

الغرب لفترة طويلة من الزمن جعل من العرب مستهلكين ولكن ما نراه الآن تغير كبير جدا لن يقدروا على مواجهته الا بالحرب والله اعلم ..

 

[النمس]

صعب التعديل في بدن المقاتلة لتشمل محركين يجب تعديل كامل البدن لتحقيق ذلك!! يعني تقريبا ستغير كل شيء و بالتالي التمويل سيكون باهضا
المقاتلة مخصصة للاعتراض تطير بقوة وبسرعه للوصول للهدف في اقرب وقت..
لذلك من الأحسن لنا الدخول في مشروع مشترك مع عدت دول لصناعة طائرات جيل اربعه+ و اكتر..

ولماذا تضع محرّكين لتغيّر بدن الطائرة وتخلق مشاكل لنفسك وأنت مبتدأ في عالم الطيران.
واش !!!
أتريد كل شيء من اليوم الإول طائرة بمحرّكين ... جيل خامس من الظربة الأولى ...
كما يقولون على ''العلّوش أوّل ما ولد يريد أن ينطح فليصبر قليل حتى تصبح له قرون''
تبدأ بالتصميم الأساسي فتتقنه ثم تبدأ بالتحسين حين تتمكن من المعرفة نظريّا وتطبيقيّا وبعدها تبدأ في
صناعة بعض المكوّنات حتّى تتمكّن في الأخير من صنع طائرتك الخاصّة.

 

[الفريق الأول]

ولماذا تضع محرّكين لتغيّر بدن الطائرة وتخلق مشاكل لنفسك وأنت مبتدأ في عالم الطيران.
واش !!!
أتريد كل شيء من اليوم الإول طائرة بمحرّكين ... جيل خامس من الظربة الأولى ...
كما يقولون على ''العلّوش أوّل ما ولد يريد أن ينطح فليصبر قليل حتى تصبح له قرون''
تبدأ بالتصميم الأساسي فتتقنه ثم تبدأ بالتحسين حين تتمكن من المعرفة نظريّا وتطبيقيّا وبعدها تبدأ في
صناعة بعض المكوّنات حتّى تتمكّن في الأخير من صنع طائرتك الخاصّة.

بحال رعد باكستانية