- إنضم
- 17/9/22
- المشاركات
- 6,739
- التفاعلات
- 15,009
إذا كانت العمليات البرمائية ، بالمقارنة مع المعارك البرية والبحرية وحتى الجوية ، قليلة في التاريخ ، فغالبًا ما كان لها تأثير كبير على مسار النزاعات.
سواء كانت عمليات الشعلة (شمال إفريقيا) وأوفرلورد (نورماندي) ودراجون (بروفانس) ضد ألمانيا النازية ، أو عمليات الإنزال الأمريكية على جزر المحيط الهادئ التي تواجه اليابان ، أو عمليات الإنزال التي قام بها إنشون خلال الحرب الكورية ، فقد ساعدت جميعها على عكس التوازن بين القوة وأثرت بشكل كبير على سير الحرب.
على العكس من ذلك ، أدت بعض الإخفاقات مثل هبوط Anzio في إيطاليا ، أو فشل Dardanelles خلال الحرب العالمية الأولى ، إلى طريق مسدود خطير في الجهد العسكري ، فضلاً عن خسائر لا يمكن تحملها.
حدثت آخر عملية برمائية جوية واسعة النطاق في ميناء كارلوس في 21 مايو 1982 ، ومكنت البحرية الملكية من إنزال 4000 جندي بريطاني لاستعادة الجزيرة الرئيسية للأرخبيل ، على حساب فرقاطتين غارقتين ، إتش إم إس. Ardent and Antelope ، و مدمرتان متضررتان ، HMS Brilliant و Argonaut ، بالإضافة إلى العديد من الوحدات اللوجستية التي تضررت بشدة ، RFA Sir Galahad ، RFA Sir Lancelot و RFA Sir Tristan ، تحت قنابل A4 Skyhawks و Dagger من القوات الجوية الأرجنتينية .
شهدت حرب فوكلاند سفينتي هليكوبتر هجوميتين تابعتين للبحرية الملكية ، وهما HMS Fearless و Intreprid ، وهما يتألقان بشكل خاص بطول 159 مترًا مقابل حمولة 12.000 طن ، وقادرة على نقل 550 من مشاة البحرية الملكية والهبوط بمعداتهم باستخدام زورق الإنزال Wessex وطائرات الهليكوبتر.
منذ ذلك الحين ، تطور سياق الهجمات البرمائية إلى حد كبير ، لا سيما بسبب انتشار البطاريات الساحلية المسلحة بصواريخ مضادة للسفن قادرة على ضرب أهداف بحرية بشكل مستقل ضمن دائرة نصف قطرها من 40 إلى 50 كم ، اعتمادًا على ارتفاعها ، وما هو أبعد من ذلك بكثير. بدعم من أنظمة المواقع البعيدة ، مثل الطائرات أو الطائرات بدون طيار أو السفن / الغواصات.
هذا التهديد على وجه الخصوص ، فضلاً عن وجود العديد من الألغام تحت الماء ، هو الذي يحظر على الأسطول الروسي تنفيذ هجوم برمائي على أوديسا في أوكرانيا ، التي لا يوجد بها حتى الآن سوى مباني من نوع LST. و قد اضطروا للاقتراب من الساحل والشاطئ لقيادة الهجمات.
من أجل الرد على هذا التهديد الجديد ، صممت البحرية الأمريكية ، في أواخر الستينيات ، الدرجة الأولى من حاملات طائرات الهليكوبتر الهجومية ، فئة تاراوا ، القادرة على تنفيذ هجوم في وقت واحد باستخدام الصنادل السريعة وطائرات الهليكوبتر للنقل الثقيل ، إذا لزم الأمر طائرات الهليكوبتر القتالية ، بينما تبقى تحت غطاء الأفق وبالتالي محمية من صواريخ العدو المضادة للسفن.
يمكن للأسطول الروسي في البحر الأسود الاعتماد فقط على السفن الهجومية من نوع LST مثل فئة التمساح ، والتي تضطر إلى القدوم إلى الشاطئ لإنزال القوات الهجومية وبالتالي تعريض نفسها للنيران من البطاريات الساحلية الأوكرانية.
يبلغ طولها 254 مترًا مقابل حمولة تزيد عن 40.000 طن ، وليس فقط لدى Tarawa حظيرة ضخمة وطوف لتنفيذ أسطول من حوامات الإنزال وغيرها من الحوامات الهجومية ، ولكن أيضًا حظيرة طيران كبيرة جدًا قادرة على استيعاب أكثر من عشرين CH-53 Sea Station وطائرات الهليكوبتر الثقيلة CH-46 Sea Knight ، بالإضافة إلى سطح طيران يمين يبلغ حوالي 9000 متر مربع ومصعدين لتنفيذ هذه الطائرات بمعدل دوران جوي مستدام للغاية.
في وقت لاحق ، ستشهد Tarawas ، التي لم تحسد عليها حاملات الطائرات من طراز Essex في الحرب العالمية الثانية ، جزءًا من طائرات الهليكوبتر الخاصة بها بطائرات هارير المقاتلة لزيادة قوتها النارية وقدرات الدعم للقوات المشاركة في هجمات برمائية.
منذ ذلك الحين ، ألهم المفهوم الذي طورته فئة Tarawa العديد من القوات البحرية ، بما في ذلك البحرية الأمريكية التي طورت لاحقًا فئة Wasp ومؤخراً فئة أمريكا للحفاظ على هذه القدرة المتقدمة ، وكذلك البحرية الفرنسية مع Mistral ، الصين مع Type 075 وإيطاليا مع فئة Trieste الجديدة ، تتم تغطية هذه السفن في هذه المقالة.
سيغطي مقال ثان إسبانيا مع صف خوان كارلوس الأول ، وتركيا مع أناضولو ، وكوريا الجنوبية مع دوكدو وروسيا مع فصل إيفان روجوف القادم.
الولايات المتحدة: LHA class America
يأخذ الورثة المباشرون لـ Tarawa و Wasp التابع للبحرية الأمريكية ، LHA (هبوط طائرات الهليكوبتر الهجومية) من فئة أمريكا الخصائص الرئيسية بطول 257 مترًا وبعرض أقصى 32 مترًا وإزاحة 44.000 طن في الحمولة .أى مثل حاملة الطائرات النووية الفرنسية شارل ديغول.
أول سفينتين من الفئة ، يو إس إس أمريكا ويو إس إس طرابلس ، اللتان دخلت الخدمة في عامي 2014 و 2020 على التوالي ، مخصصتان لتنفيذ الطائرات وطائرات هليكوبتر النقل الثقيل CH-53 سوبر ستيشن وطائرات هليكوبتر هجومية AH-1 Viper أو طائرات هليكوبتر مناورة MH-60 Knighthawk ، ولكن أيضًا طائرات MV-22B Osprey الثقيلة القابلة للتحويل بالإضافة إلى طائرات AV-8B Harrier II ثم F-35B Lighting II مع إقلاع وهبوط عمودي أو قصير ، وكلها ضمنية نفذتها قوات مشاة البحرية الأمريكية.
في المجموع ، يمكن للسفينة أن تحمل أكثر من 25 طائرة ، ويبدو أنه تم إجراء تجارب حاسمة لتقييم إمكانات هذين المبنيين للعب دور حاملة الطائرات الخفيفة من خلال حمل حوالي خمسة عشر طائرة من طراز F-35B ، أي مثل العديد من حاملات الطائرات المتخصصة.
أول وحدتين من الدرجة الأمريكية ، يو إس إس أمريكا ويو إس إس طرابلس
9 سفن أخرى من الفئة ، من USS Bougainville ، التي بدأ بناؤها في مارس 2019 ، مجهزة بطوف يسمح بتنفيذ وحدات الهبوط السريع LCAC (Landing Craft Air Cushion) ، وهي حوامة بطول 27 مترًا وعرض 14 مترًا قادرة نقل 60 طنا من البضائع بسرعة 40 عقدة على مسافة تزيد عن 200 ميل بحري.
و سيكون للسفن المستقبلية من الفئة أيضًا مستشفى ميداني أكبر بثلاث مرات من المستشفى المنتشر على متن أمريكا وطرابلس ، حيث تم تقديم العديد من الامتيازات من أجل زيادة استخدام الطائرات.
على عكس الدبابير ، تستخدم السفن الأمريكية الدفع على أساس توربينين غازيين بقوة 70.000 حصان ، مدعومين بتوربينات مساعدة بقوة 5000 حصان ، مما يسمح لهم بالحفاظ على سرعة 20 عقدة.
جربت البحرية الأمريكية استخدام USS America كحاملة طائرات خفيفة لتكثيف استجابتها للصعود الصيني في المحيط الهادئ.
إلى جانب الجوانب البرمائية القريبة نسبيًا من تلك الموجودة في دبور وتاراوا التي سبقتها ، تم تصميم الأمريكتين لتشغيل F-35B Lighting II ، وهي طائرة تمنح ، لأول مرة ، سلاح مشاة البحرية الأمريكي القدرة على الاستيلاء على التفوق الجوى فى مناطق الهبوط ، ولكن أيضًا لضمان حماية أسطول الهجوم دون الحاجة إلى اللجوء إلى حاملة طائرات تابعة للبحرية الأمريكية لهذا الغرض.
تم تصميم سطح السفينة خصيصًا لامتصاص الحرارة غير العادية الصادرة عن المحركات التوربينية F-135 أثناء مناورات الإقلاع القصيرة أو الهبوط العمودي للطائرة ، مع وجود 6 نقاط هبوط للطائرات المروحية.
أخيرًا ، تعد قدرات الدفاع الذاتي للسفينة مهمة مع 2 RAM CIWS كل منها مسلحة بـ 24 صاروخًا قصير المدى للغاية ، و 2 من طراز Phalanx CIWS عيار 20 ملم بالإضافة إلى 2 قاذفة صواريخ قصيرة المدى مضادة للطائرات من طراز Evolved Sea Sparrow ESSM وعدة أنظمة من الكوادر الصغيرة .
الصين: LHD نوع 075
في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، كان لدى البحرية التابعة لجيش التحرير الشعبي الصيني أسطول هجوم كبير للغاية يتكون من 28 ناقلة دبابات من النوع 072 (4200 إلى 4800 طن) وحوالي خمسين ناقلة دبابات من النوع 073/74 من 700 إلى 2000 طن.
ومع ذلك ، لم تجعل أي من هذه السفن من الممكن شن هجمات برمائية بعيدة ، ولا مواجهة دفاع ساحلي فعال ، كما هو الحال ، على وجه الخصوص ، في جزيرة تايوان.
كانت الاستجابة الأولى هي تطوير فئة النقل من حوامات الإنزال المجهزة بمنصة هليكوبتر LPD Type 071 ، وهي سفن بطول 210 أمتار لإزاحة 25.000 طن ، قادرة على تشغيل 4 حوامات من النوع 726 بالإضافة إلى 4 طائرات هليكوبتر ثقيلة Z-8 لنقل 800 رجل و 26 مركبة.
تم بناء تسعة من هذه السفن ، ثلاثة لكل أسطول ، بين عامي 2005 و 2021 من قبل Hudong-Zhonghua Shipbuilding ، لمنح البحرية الصينية أول قدرة هجوم برمائية حديثة.
ومع ذلك ، سرعان ما أصبح واضحًا للأميرالية الصينية أن طراز 071 LPDs لديه قدرة محدودة على نقل المجهود الهجومى المتزامن ، لا سيما بسبب أسطول طائرات الهليكوبتر الصغير.
PHD Type 075 هي السفن الأولى من هذا النوع المصممة في الصين. لاحظت طائرات الهليكوبتر Z-8 المصممة على أساس Aerospace Super Frelon.
لهذا السبب ، في عام 2018 ، قامت أحواض بناء السفن هذه في Hudong-Zhonghua ببناء فئة جديدة من السفن الهجومية البرمائية الجوية ذات السطح المستقيم المستوحاة من الدبابير والأمريكيتين الأخرى التابعة للبحرية الأمريكية. يبلغ طول النوع 075 237 مترًا لإزاحة حمولة تقدر بحوالي 40.000 طن.
تحمل السفينة نفس قوة الإسقاط مثل طراز 071s ، أي 800 رجل ، أي ضعف عدد المركبات التي تحتوي على 60 وحدة ، ولديها فقط 3 حوامات من النوع 726 في طوفها.
من ناحية أخرى ، يمكنها استيعاب وتنفيذ ما يصل إلى 28 طائرة هليكوبتر من مختلف الأنواع ، بما في ذلك طائرات النقل الثقيل Z-8 المشتقة من طراز Super Frelon الفرنسي ، وطائرات الهليكوبتر Z-20 الجديدة المستوحاة جدًا من Blackhawk الأمريكية ، وطائرات الهليكوبتر من طراز Z-9 و Z-19 القتالية لمهام الحراسة والدعم الناري.
تشير العديد من الأصداء إلى التصميم المحتمل لنسخة جديدة من طراز 075 تهدف إلى تشغيل طائرات مقاتلة بدون طيار بخلاف طائرات الهليكوبتر.
مثل LHA / LHDs الغربية ، تم تصميم طراز 075 للتحرك تحت خط الأفق ، بعيدًا عن نطاق قدرات الكشف عن الرادارات الأرضية للبطاريات الساحلية للعدو. حتى الآن ، تم بناء 3 سفن ودخلت الخدمة بين عامي 2020 و 2022.
ومع ذلك ، من غير المعروف ما إذا كان سيتم بناء سفن جديدة من هذه الفئة في المستقبل ، أو إذا كانت هناك فئة جديدة قيد التطوير ، فلا توجد ملاحظة تسمح بالتحكيم على وجه اليقين لصالح واحدة أو أخرى من هذه الفرضيات. .
وهكذا كان هناك حديث ، لعدة سنوات ، عن تطور سفينة e 076 مشتقة من النوع 075 ولكنها ستكون قادرة على تنفيذ طائرات مقاتلة بدون طيار إلى جانب طائرات الهليكوبتر لضمان مهام دعم النيران والاستخبارات والحماية.
المؤكد الوحيد هو أن البحرية الصينية سوف تضطر إلى تكثيف أسطولها من LHD في السنوات القادمة ، إذا كانت تعتزم بالفعل تنفيذ هجوم برمائي أو برمائي جوي على تايوان ، أو بشكل عام لتكون على قدم المساواة مع البحرية الأمريكية في هذه المنطقة.
فرنسا: ميسترال فئة PHA
تم تصميم حاملات طائرات الهليكوبتر الهجومية (PHA) من طراز ميسترال ، التي تم تصميمها في أواخر التسعينيات ، لتحل محل حاملة الطائرات المروحية من طراز فودري وحاملة طائرات الهليكوبتر الفرنسية جان دارك.
أكبر بكثير من السفن التي سوف تحل محلها ، فإن Mistrals هي مع ذلك أكثر سفن LHDs المدمجة من هذه الفئة متماثلة مع Dokdo الكورية الجنوبية ، بطول 199 مترًا وشعاع رئيسي (أكبر عرض) يبلغ 32 مترًا لإزاحة 21.300 طن محملة (و 32.000 طن مثقوبة).
تبلغ مساحة سطح السفينة 6000 م 2 ، أي 4 مرات أكبر من سفن فئة فودري ، مع 5 مواقع للطائرات المروحية القادرة على استقبال الطائرات حتى 16 طناً ، وموقع في مقدمة السفينة لاستقبال المروحيات الثقيلة. 19 طن. قبل كل شيء ، لديها حظيرة طيران تبلغ مساحتها 1800 متر مربع لصيانة ما يصل إلى 20 طائرة من مختلف الأنواع ، وبالتالي ضمان وظيفة حاملات طائرات الهليكوبتر القتالية.
كان هذا هو الحال بشكل ملحوظ أثناء عملية هارمتان في ليبيا في مايو 2011 ، عندما دمرت الغزال الحار و Tigre HAP من ALAT (الطيران الخفيف للجيش) من PHA Tonnerre التي كانت تحت الأفق قبالة بنغازي ، ودمرت حوالي 64 دبابة وأنظمة مدفعية بمساعدة طائرات AH-XNUMX البريطانية من HMS Ocean ، أثناء الضربات الليلية ضد قوات الجنرال القذافي ، دون تسجيل أدنى خسارة.
تعد PHA من فئة Mistral بمثابة سكاكين عسكرية سويسرية حقيقية للبحرية الفرنسية ، وهي فعالة في المهام القتالية كما هي في مهام المساعدة ، مثل أثناء أزمة كوفيد لإجلاء المرضى من كورسيكا إلى البر الرئيسي.
بالإضافة إلى قدراتها القتالية الجوية ، تمتلك Mistrals أيضًا قدرة إسقاط برمائية ، مع قاعدة تبلغ مساحتها 900 مترًا مربعًا يمكن أن تستوعب 4 زوارق إنزال تقليدية من طراز EDAS ، أو نظامين من أنظمة EDAR (مركبة إنزال برمائية سريعة) ، وطوافات بطول 30 مترًا و 12 مترًا واسع يمكنه الإبحار بسرعة 20 عقدة عند التحميل الكامل.
ومن المثير للاهتمام أن طوافة ميسترال يمكن أن تستوعب أيضًا طوافتين أمريكيتين من طراز LCAC إذا لزم الأمر ، مما يجعل من الممكن تسريع المناورات البرمائية ، ولا سيما إنزال ستين مركبة و نقلها لـ 450 رجلاً من القوات الهجومية.
يمكن لـ PHA تشغيل 2 EDAR ، القارب السريع لنقل القوات المنقولة ومعداتها.
من حيث الدعم ، تمتلك السفينة مركز قيادة كامل بسعة 250 رجلاً يمكنهم الاعتماد على أنظمة الاتصالات العديدة الموجودة على ظهر السفينة ، بالإضافة إلى مستشفى من النوع 3 مع غرفتي عمليات ، وقسم الأشعة مع ماسح ضوئي ، معمل تحاليل طبية و 7 أسرة إنعاش و 69 سريراً طبياً ، منها 50 سريراً للعناية المركزة.
ومع ذلك ، فإن ميسترال التابعة للبحرية الفرنسية ، التي تتسم بالكفاءة والفعالية والاقتصاد ، تعاني من ضعف شائع نسبيًا للسفن الفرنسية ، ألا وهو التسلح الدفاعي الخفيف.
وبالتالي ، فإن PHA لديها فقط اثنين من حوامل SIMBAD مزدوجة قصيرة المدى مضادة للطائرات مذودة بصواريخ ميسترال و مدفعين عيار 20 ملم وحوامل أسلحة خفيفة للحماية القريبة ، أي قدرة الدفاع عن النفس في حدها الأدنى وربما غير كافية لإشراك هذه السفن في مهام عالية الكثافة ، خاصة بالنسبة لسفينة كابيتال شيب تحمل أكثر من 250 رجل.
إيطاليا: LHD class Trieste
تم إطلاق LHD Trieste في مايو 2019 ، ومن المقرر أن تدخل الخدمة في الأسابيع المقبلة ، وستكون السفينة الجديدة LHD Trieste هي السفينة الأكثر فرضًا للبحرية الإيطالية ، ولكنها أيضًا واحدة من هذه الفئة ، حيث ستخضع فقط لفئة أمريكا بطول 245 مترًا و a شعاع 45 مترا لإزاحة ما يقرب من 40.000 طن محملة.
وستحل محل حاملة الطائرات الخفيفة Guiseppe Garibaldi التي يبلغ وزنها 180 مترًا و 14.000 طن ، مع توسيع قدرات الهجوم البرمائي للبحرية الإيطالية بشكل كبير.
في الواقع ، بالإضافة إلى القدرات الجوية لهذا المبنى المصمم لتنفيذ أسطول يتكون من حوالي خمسة عشر طائرة مكونة من مروحيات AW101 Merlin و NH90 المناورة ، وطائرات الهليكوبتر الهجومية AW129 Mangusta والطائرة المقاتلة F-35B ، تحتوي السفينة على ساحة 750 متر مربع يمكن أن تستوعب 4 صنادل هجومية أو حوامات LCAC ، بالإضافة إلى حظيرة 1200 متر مربع لمركبات 600 من مشاة البحرية التابعة للقوة الهجومية التي يمكن نقلها.
على عكس النماذج الثلاثة التي تم تفصيلها مسبقًا في هذا التوليف ، فإن Trieste لديها سطح دفع قافز لتشغيل F-35B ، مما يجعل من الممكن إعطاء Lightning II دفعة رأسية أثناء تشغيل الإقلاع وبالتالي زيادة قدرات نقل الطائرة.
ستكون Trieste هي الأكثر فرضًا بين سفن Marina Militare ، وواحدة من أقوى LHDs على هذا الكوكب.
مثل سفن فئة أمريكا ، فإن ترييستي لديها قوة دفع تعتمد على 2 توربين غازي بقوة 102.000 حصان لكل منهما مما يسمح له بالحفاظ على سرعة عالية تصل إلى 25 عقدة ، لا سيما أثناء مناورات الطيران ، في حين أن محركي الديزل بقوة 32.000 حصان يسمحان لها بالحفاظ على سرعة إبحار تبلغ 18 عقدة أثناء العبور.
بالإضافة إلى ذلك ، فهي ، على عكس الميسترال الفرنسية ، محمية بشكل جيد للغاية ، مع 3 مدافع ستراليس عيار 76 ملم ، والبحرية الإيطالية في المقدمة من حيث المدفعية البحرية ، بالإضافة إلى 2 SYLVER 50 من أنظمة الصوامع العمودية التي تستوعب 16 صاروخًا مضادًا للطائرات. Aster 15 و 30 من المركبات الجوية متوسطة وطويلة المدى ، تحتوي السفينة بشكل خاص على رادار ثلاثي الأبعاد قوي بهوائي AESA Kronos صممه ليوناردو.
في الواقع ، إذا كان لدى Trieste قدرات هجومية برمائية جوية ، فمن المحتمل أن تعمل قبل كل شيء كحاملة طائرات حقيقية مثل Cavour ، حاملة الطائرات الأخرى التابعة للبحرية الإيطالية ، وهي السفينة التي تشكل علامة مرئية بقدر ما تفرض من ظهور مارينا ميليتار لعدة سنوات.
