- إنضم
- 17/9/22
- المشاركات
- 6,787
- التفاعلات
- 15,162
شكلت دبابة T-72 العمود الفقري للوحدات المدرعة للجيش الروسي منذ التسعينيات ، حيث كانت المركبة واحدة من ثلاث فئات دبابات من الجيل الثالث تم تطويرها في الاتحاد السوفيتي إلى جانب T-64 و T-80. و تم تطوير T-72 كنظير أقل تكلفة وأقل صيانة من T-64 و T-80 .
و كمركبة أدنى من T-80 و T-64 ، تم السماح بتصدير T-72 بعد وقت قصير من دخولها الخدمة في عام 1973. لقد كان أداءها فعالاً في القتال في الأيدي العراقية والسورية في الثمانينيات خصوصا مع العراقيين حيث حققت انتصارات ساحقة ضد الدروع الإيرانية و الأمريكية والبريطانية.
ونظرا للظروف الأقتصادية الروسية بعد الحرب الباردة , ركزت الاستثمارات على T-72 نظرًا للأعداد الكبيرة الموجودة منها فى الخدمة وانخفاض تكاليف التشغيلها. أدت الجهود المبذولة لتحديث T-72 مع مستويات الحماية وأدوات التحكم في أطلاق النار على قدم المساواة مع أحدث طرازات T-80 إلى تطوير طراز جديد في أوائل التسعينيات ، وتم إعادة تسمية الدبابة إلى T-90 وكانت هذه الدبابة من أنجح الدبابات فى سوق التصدير.
ومع ذلك ، فإن ميزانية الدفاع المحدودة لروسيا تعني أن T-90s تم الحصول عليها بأعداد محافظة واستمر الاعتماد على T-72 بشكل كبير. احتفظت T-80 بإمكانيات أكبر كتصميم ، حيث كانت قابليتها للتنقل على وجه الخصوص أفضل بكثير من T-72/90 ، ولكن بأكثر من ضعف تكلفة الإنتاج ، وباعتبارها مركبة تتطلب صيانة مكثفة ، فقد كان ينظر إليها على أنها أقل بكثير فى الفاعلية بسبب التقشف الروسى بالرغم من فاعليتها كأداة قتال.
تمت متابعة تحديث T-72s الروسية من عام 2010 كإجراء أقل تكلفة للحصول على دبابات T-90 الجديدة ، وكحل مؤقت حتى يخرج إلى النور الجيل التالي من دبابات T-14 ، المستند إلى T-95 السوفيتي ،وتصبح جاهزًة للخدمة. تتضمن مجموعة ترقية الدبابات T-72B3 محرك V-92S2 بقوة 1000 حصان و مدافع 2A46M-5 125 ملم ذات تجويف أملس ، مما يوفر التوافق مع أنواع الذخيرة الجديدة للقرن الحادي والعشرين ، في حين تم إحداث ثورة في التحكم في أطلاق النار من خلال دمج نظام التصوير الحراري Katherine FC ، والشاشات الرقمية ، والاتصالات الحديثة و تم أضافة Sonsna -U منظار مدفعي محسن من بين الإضافات الأخرى. كما تمت إضافة الدروع التفاعلية المتفجرة Kontakt-5 التي توفر تعزيزًا كبيرًا للبقاء على قيد الحياة.
من عام 2016 ، تم تحديث T-72s إلى معيار T-72B3M مع ملقم مدفعى أتوماتك محسّن ، ودرع تفاعلي متفجر Relikt ، ومحرك V-92S2 بقوة 1000 حصان من T-90. كانت النتيجة تحسنًا كبيرًا في الأداء مقارنة بالتصميم السوفيتي الأساسي ، ولكن لا تزال الدبابة بعيدة كل البعد عن كونها رائعة ولكنها تعتبر قادرة بما فيه الكفاية - خاصة وأن الناتو فشل أيضًا في تجاوز تصاميم حقبة الحرب الباردة. و بحلول عام 2020 ، تم رفع ما يقرب من 70 بالمائة من T-72s إلى معايير T-72B3 / B3M ، كل منها بتكلفة منخفضة جدًا. تكلف حزمة B3M ما يقرب من ربع مليون دولار لكل دبابة ، بينما تكلف B3 أقل بكثير. كانت حزم الترقية أكثر توفيرا بشكل ملحوظ من تطوير T-72B2 ، والتي تم اقتراحها في أواخر القرن العشرين واستفادت من Relikt وأجهزة استقبال التحذير بالليزر ومشاهد بانورامية للتصوير الحراري للقادة توفر وعيًا أكبر بالموقف. لم تتجاوز T-72B2 مرحلة النموذج الأولي.
كان الاستثمار المحافظ للغاية الذي قامت به روسيا في T-72B3 / B3M عاملاً هامًا يساهم في الأداء المتواضع لوحدات الدبابات في أوكرانيا ، حيث تكبدت أطقمها خسائر كبيرة خاصة بسبب الذخائر المضادة للدبابات المحمولة باليد ، وعلى الأخص الصاروخ الأمريكي Javelin بعد اندلاع الحرب بين الاثنين في فبراير 2022. على النقيض من ذلك ، أظهرت دبابة T-90M ، التي كانت إلى حد بعيد الأكثر قدرة في الخدمة الروسية ، علامات على أنها أكثر قدرة على البقاء كما يتضح من حالة T-90M المعطلة التي تم تصويرها في مايو. يُعتقد أن ضعف أداء T-72B3 / B3M ضد بعض أقوى أسلحة الناتو المضادة للدبابات كان سببًا رئيسيًا لاستثمار روسيا المتجدد في عمليات الاستحواذ على T-90 وفي حزمة ترقية T-72 جديدة أكثر طموحًا والتي شوهدت لأول مرة. في الأسبوع الأول من شهر ديسمبر. يُحسِّن البديل الجديد من T-72 ، الذي ربما يُطلق عليه T-72B4 أو T-72B3M2 ، حماية الدروع إلى مستوى أقرب كثيرًا إلى مستوى T-90M ، وإن كان ذلك حتمًا بتكلفة أكبر بكثير من حزم T-72B3 / B3M القياسية. تتضمن بعض التغييرات درعًا جانبيًا محسّنًا بشكل كبير ، مع دروع فوق المسارات تشبه إلى حد بعيد تلك الموجودة في T-90M ، بالإضافة إلى قاذفات دخان جديدة ، وشبكة حديدية تشبه البرج ، وحماية جديدة مضادة للانفجار حول قاذفة قنابل الدخان.
يُعتقد أيضًا أن الذخيرة قد تم عزلها عن الطاقم ، والتي كانت ميزة رئيسية لـ T-90M على الدبابات الروسية الأخرى التي فعلت الكثير لتحسين بقاء الطاقم. قد تكون حزمة الترقية الجديدة كافية لتحسين القدرة على البقاء بشكل كبير في أوكرانيا ، على الرغم من أنه لا يوجد حتى الآن سوى تصميم 1970s T-72 و بعد 50 عامًا من دخولها الإنتاج التسلسلي لأول مرة ، لا يزال مستقبل T-72 في الخدمة الروسية غير مؤكد ، وكذلك ما إذا كان سيتم تطبيق حزمة الترقية الجديدة على نطاق واسع مثل T-72B3 / B3M.
و كمركبة أدنى من T-80 و T-64 ، تم السماح بتصدير T-72 بعد وقت قصير من دخولها الخدمة في عام 1973. لقد كان أداءها فعالاً في القتال في الأيدي العراقية والسورية في الثمانينيات خصوصا مع العراقيين حيث حققت انتصارات ساحقة ضد الدروع الإيرانية و الأمريكية والبريطانية.
ونظرا للظروف الأقتصادية الروسية بعد الحرب الباردة , ركزت الاستثمارات على T-72 نظرًا للأعداد الكبيرة الموجودة منها فى الخدمة وانخفاض تكاليف التشغيلها. أدت الجهود المبذولة لتحديث T-72 مع مستويات الحماية وأدوات التحكم في أطلاق النار على قدم المساواة مع أحدث طرازات T-80 إلى تطوير طراز جديد في أوائل التسعينيات ، وتم إعادة تسمية الدبابة إلى T-90 وكانت هذه الدبابة من أنجح الدبابات فى سوق التصدير.
ومع ذلك ، فإن ميزانية الدفاع المحدودة لروسيا تعني أن T-90s تم الحصول عليها بأعداد محافظة واستمر الاعتماد على T-72 بشكل كبير. احتفظت T-80 بإمكانيات أكبر كتصميم ، حيث كانت قابليتها للتنقل على وجه الخصوص أفضل بكثير من T-72/90 ، ولكن بأكثر من ضعف تكلفة الإنتاج ، وباعتبارها مركبة تتطلب صيانة مكثفة ، فقد كان ينظر إليها على أنها أقل بكثير فى الفاعلية بسبب التقشف الروسى بالرغم من فاعليتها كأداة قتال.
تمت متابعة تحديث T-72s الروسية من عام 2010 كإجراء أقل تكلفة للحصول على دبابات T-90 الجديدة ، وكحل مؤقت حتى يخرج إلى النور الجيل التالي من دبابات T-14 ، المستند إلى T-95 السوفيتي ،وتصبح جاهزًة للخدمة. تتضمن مجموعة ترقية الدبابات T-72B3 محرك V-92S2 بقوة 1000 حصان و مدافع 2A46M-5 125 ملم ذات تجويف أملس ، مما يوفر التوافق مع أنواع الذخيرة الجديدة للقرن الحادي والعشرين ، في حين تم إحداث ثورة في التحكم في أطلاق النار من خلال دمج نظام التصوير الحراري Katherine FC ، والشاشات الرقمية ، والاتصالات الحديثة و تم أضافة Sonsna -U منظار مدفعي محسن من بين الإضافات الأخرى. كما تمت إضافة الدروع التفاعلية المتفجرة Kontakt-5 التي توفر تعزيزًا كبيرًا للبقاء على قيد الحياة.
من عام 2016 ، تم تحديث T-72s إلى معيار T-72B3M مع ملقم مدفعى أتوماتك محسّن ، ودرع تفاعلي متفجر Relikt ، ومحرك V-92S2 بقوة 1000 حصان من T-90. كانت النتيجة تحسنًا كبيرًا في الأداء مقارنة بالتصميم السوفيتي الأساسي ، ولكن لا تزال الدبابة بعيدة كل البعد عن كونها رائعة ولكنها تعتبر قادرة بما فيه الكفاية - خاصة وأن الناتو فشل أيضًا في تجاوز تصاميم حقبة الحرب الباردة. و بحلول عام 2020 ، تم رفع ما يقرب من 70 بالمائة من T-72s إلى معايير T-72B3 / B3M ، كل منها بتكلفة منخفضة جدًا. تكلف حزمة B3M ما يقرب من ربع مليون دولار لكل دبابة ، بينما تكلف B3 أقل بكثير. كانت حزم الترقية أكثر توفيرا بشكل ملحوظ من تطوير T-72B2 ، والتي تم اقتراحها في أواخر القرن العشرين واستفادت من Relikt وأجهزة استقبال التحذير بالليزر ومشاهد بانورامية للتصوير الحراري للقادة توفر وعيًا أكبر بالموقف. لم تتجاوز T-72B2 مرحلة النموذج الأولي.
كان الاستثمار المحافظ للغاية الذي قامت به روسيا في T-72B3 / B3M عاملاً هامًا يساهم في الأداء المتواضع لوحدات الدبابات في أوكرانيا ، حيث تكبدت أطقمها خسائر كبيرة خاصة بسبب الذخائر المضادة للدبابات المحمولة باليد ، وعلى الأخص الصاروخ الأمريكي Javelin بعد اندلاع الحرب بين الاثنين في فبراير 2022. على النقيض من ذلك ، أظهرت دبابة T-90M ، التي كانت إلى حد بعيد الأكثر قدرة في الخدمة الروسية ، علامات على أنها أكثر قدرة على البقاء كما يتضح من حالة T-90M المعطلة التي تم تصويرها في مايو. يُعتقد أن ضعف أداء T-72B3 / B3M ضد بعض أقوى أسلحة الناتو المضادة للدبابات كان سببًا رئيسيًا لاستثمار روسيا المتجدد في عمليات الاستحواذ على T-90 وفي حزمة ترقية T-72 جديدة أكثر طموحًا والتي شوهدت لأول مرة. في الأسبوع الأول من شهر ديسمبر. يُحسِّن البديل الجديد من T-72 ، الذي ربما يُطلق عليه T-72B4 أو T-72B3M2 ، حماية الدروع إلى مستوى أقرب كثيرًا إلى مستوى T-90M ، وإن كان ذلك حتمًا بتكلفة أكبر بكثير من حزم T-72B3 / B3M القياسية. تتضمن بعض التغييرات درعًا جانبيًا محسّنًا بشكل كبير ، مع دروع فوق المسارات تشبه إلى حد بعيد تلك الموجودة في T-90M ، بالإضافة إلى قاذفات دخان جديدة ، وشبكة حديدية تشبه البرج ، وحماية جديدة مضادة للانفجار حول قاذفة قنابل الدخان.
يُعتقد أيضًا أن الذخيرة قد تم عزلها عن الطاقم ، والتي كانت ميزة رئيسية لـ T-90M على الدبابات الروسية الأخرى التي فعلت الكثير لتحسين بقاء الطاقم. قد تكون حزمة الترقية الجديدة كافية لتحسين القدرة على البقاء بشكل كبير في أوكرانيا ، على الرغم من أنه لا يوجد حتى الآن سوى تصميم 1970s T-72 و بعد 50 عامًا من دخولها الإنتاج التسلسلي لأول مرة ، لا يزال مستقبل T-72 في الخدمة الروسية غير مؤكد ، وكذلك ما إذا كان سيتم تطبيق حزمة الترقية الجديدة على نطاق واسع مثل T-72B3 / B3M.