بوينغ تسرع من مشروع الطائرة بدون طيار Loyal wingman لاأستراليا

يوسف بن تاشفين · 17/8/19

تتقدم Boeing بجهود لإدخال قدرات هندسية رقمية جديدة في الوقت الذي تستعد فيه لأول رحلة من النموذج الأولي الموالي للقوات الجوية الملكية الأسترالية (RAAF) في عام 2020.

أبلغت عملاق الفضاء عن استمرار العمل في تطوير التكنولوجيا للطائرات ذاتية الحكم التي ستساعد النموذج الأولي الموالي للقوات الجوية الملكية الأسترالية Loyal Wingman في الوصول إلى التحليق في السماء.

وقال الدكتور شين أرنوت ، مدير فانتوم ووركس إنترناشيونال في بوينغ: "لقد تم تطوير نظام الطائرات والبعثات لدينا بشكل جيد في برنامجنا للتصميم والاختبار الصارم ، ويعزز ذلك اعتماد بوينج للهندسة الرقمية". "ونتيجة لذلك ، لدينا نسخة رقمية حية من تصميم الطائرة بالكامل تمكنا من" الطيران "آلاف المرات في إطار سيناريوهات مختلفة لاختبار أداء الطائرة ونظام المهمة."

يستخدم فريق بوينغ مختبر تحليل النظم ذي المستوى العالمي ومقره في بريسبان ، أستراليا ، لمحاكاة وصياغة قدرات المهمة الحيوية ودورة حياة منتج الطائرة.

وقال أرنوت: "هذا يحدث فرقًا حقيقيًا في ضمان قدرتنا على الحفاظ على جدول زمني رشيق ، وتقديم حل كفؤ حقيقي بأسعار معقولة حقًا ومهيب للعملاء العالميين".

في الواقع ، لقد استوعب فريق بوينغ بالفعل الدروس المستفادة من المختبر وهو يتقدم ميدانياً لاختبار نظام المهمة باستخدام طائرة بديلة.

يوسف بن تاشفين · 17/8/19

يوسف بن تاشفين · 17/8/19

loyal wingman 3D

يوسف بن تاشفين · 17/8/19

"نحن نستخدم فريقًا يتكون من 15 طائرة بدون طيار - بعضها يمكنه الطيران 300 كيلومتر في الساعة ".

أرسلت شركة بوينغ فريقًا مكونًا من 15 طائرة ذات قاعدة اختبار ذاتية لتحسين صقل خوارزميات التحكم المستقل ، ودمج البيانات ، وأنظمة الكشف عن الأشياء ، وسلوكيات تجنب الاصطدام.

وقال أرنوت: "لقد نقلنا 10 من تلك الأسِرَّة ذاتية الاختبار في تشكيلها باستخدام تقنية نظام المهمة لدينا". "نحن مستمرون في زيادة سرعة اختباراتنا ، مؤخرًا قمنا باستخدام خمس طائرات كبيرة عالية الأداء وذات قدرة عالية على الطيران حتى 300 كيلومتر في الساعة ، قبل رحلة النموذج الأولي ذي السرعة الكاملة."

تعد الاختبارات المعملية والميدانية المدمجة خطوات مهمة في تحقيق أهداف برنامج Loyal Wingman - Advanced Development Program.

أعلنت الحكومة الأسترالية في فبراير ، أن البرنامج سينتج عنه طائرة نموذجية لاختبار إمكانات هذه التكنولوجيا الجديدة المدمرة. وهي مصممة لحماية وتوسيع القوة الجوية من خلال تكاتف منصات متعددة بدون طيار مع الأصول المأهولة لتحقيق مجموعة من المهام.

يوسف بن تاشفين · 17/8/19

مكنت الهندسة الرقمية شركة بوينج من تطوير ومحاكاة واختبار سلوكيات نظام المهام التي ستزيد في نهاية المطاف من قدرات العملاء - مثل الوعي الظرفي و ISR. يعمل الفريق عن كثب مع RAAF لتحسين حل فريق العمل بدون طيار لتلبية الاحتياجات التشغيلية المحددة ، وضمان ثقة الطيارين المأهولين وفهم الأنظمة غير المأهولة التي تطير معهم بسهولة.

وقال: "لقد أدى ذلك إلى التقليل بشكل كبير من المخاطر وخفض تكاليف برنامج اختبار الطائرات ، وتحسين متانة نظام المهمة لدعم مجموعة واسعة من سيناريوهات التهديد المحتملة".

"لقد ركزنا بشكل خاص على ضمان توفير" خوارزميات المراقبة "الأساسية لدينا للمستوى الصحيح من الذكاء الاصطناعى والاستقلالية في عمليات الفريق غير المأهولة.

"تم تصميم قواعد الخوارزمية المحددة من قبل عملائنا لضمان أن المشغل المسؤول عن أسطول الفريق يمكنه توقع النتيجة نفسها في كل مرة - مع التركيز على بناء ثقة المشغل في سلوكيات التحكم الذاتي للطائرة بدون طيار".

يوسف بن تاشفين · 17/8/19

يُعد العمل الجاري في أستراليا أيضًا بمثابة القاعدة الأساسية لنظام عالمي ذكي غير مأهول تعمل به بوينج في معرض Avalon Airshow يُطلق عليه نظام بوينج للقوة الجوية (ATS). تم تصميمه وتطويره بواسطة Boeing Australia وبدعم من AI
ATS هي طائرة معيارية وقابلة للتخصيص بدرجة عالية ولديها إمكانيات طيران تشبه المقاتلات.

وقال كريستين روبرتسون ، نائب الرئيس والمدير العام لشركة بوينغ لأنظمة الحكم الذاتي ، إن بوينج ترى أن ATS تعمل كشريك حقيقي في القوة ، حيث يمكن لطيار الطائرة المأهولة دعوة الفريق لاستكمال ودعم مهمة محددة قائمة على التهديد.

وقال روبرتسون: "إنه هدفنا هو مساعدة العملاء على تحقيق الكثير من الكفاءات ودمج القدرة السيادية ، وربط البيانات ، وأجهزة الاستشعار وأنظمة الاتصالات في نظام بيئي أوسع من المنصات التي تعمل معًا". "إن الاختبار الذي يجري الآن هو خطوة أخرى في الحصول على مضاعف للقوة للمقاتل ، ولكن مع الثقة في الذكاء الاصطناعي الذي يحتاجونه".

يوسف بن تاشفين · 17/8/19

Some basic facts about the Air Airpower Teaming System:

It is built in Australia and intended for export around the globe. Exports will be easier without having to go through U.S. FMS process.
A prototype is being built now.
Can fly with or without a manned partner.
Has a range of roughly 2,000 miles.
Is 38 feet long and uses a bizjet class engine.
Will team with E-7, EA-18G, F/A-18E/F, and P-8 Poseidon.
Modular design for ‘snap-in’ payloads and rapid reconfiguration capability.
Initial configuration will be sensor/intelligence and electronic warfare focused.
Controlled via ground station, other aircraft, and has some level of autonomy that can scale for the mission.
Design was based mainly on what would be attractive to a global market full of cash-strapped air arms.
Will be tested over Australia’s vast deserts where there is tons of room for experimentation. (Probably based out of Woomera)
The technology and development will be sourced locally in Australia.
Boeing will be able to adapt the technology for foreign customers far easier than developing and building in the United States.