القوات الجوية الأمريكية تطلب طائرة بدون طيار جديدة ذات خواص شبحية للتدريب على القتال مع المقاتلات الشبح الصينية J-20

[عبدالله أسحاق]

أعادت القوات الجوية الأمريكية إطلاق برنامج للحصول على طائرة بدون طيار بحجم مقاتلة ذات قدرات خفية، والتي سيتم استخدامها كطائرة بدون طيار مستهدفة لتحسين قدرات الأسطول للاشتباك مع مقاتلات العدو الشبح. حصلت شركة Advanced Technology International على عقد بقيمة 77.2 مليون دولار لتطوير نموذج أولي للهدف الجوي من الجيل الخامس (5GAT)، والذي تم الإعلان عنه لأول مرة على الموقع الإلكتروني لتعاقدات نظام إدارة الجوائز.

نظرًا لأن الطائرات بدون طيار المستهدفة الحالية غير مناسبة لمحاكاة قدرات الطائرات الشبح، فإن الطائرة بدون طيار الجديدة تعد حيوية لاختبار مجموعة واسعة من الأنظمة الجديدة مثل الرادارات على الأجيال الجديدة من صواريخ جو-جو. يمكنهم أيضًا لعب أدوار مهمة في تدريب الطيارين من خلال محاكاة التهديدات، الأمر الذي اكتسب اهتمامًا متزايدًا مما أدى إلى قيام القوات الجوية الأمريكية بتشكيل وحدة تدريب معادية مع مقاتلات الشبح F-35 لمحاكاة أنواع مماثلة من الطائرات التي يرسلها الخصوم - سرب المعتدي رقم 65. ومع ذلك، نظرًا لأن طائرات F-35 قليلة ومتباعدة، ولها تكاليف تشغيلية أعلى بكثير من الطائرات الشبح بدون طيار، فإن الطائرة بدون طيار الجديدة ستوفر وسيلة لتدريب المزيد من الوحدات عبر الأسطول للاشتباك مع أهداف خفية.

يأتي تطوير طائرة بدون طيار مستهدفة جديدة في وقت لم ترسل فيه روسيا بعد وحدة واحدة كاملة القوة من المقاتلات الشبح، وهي متأخرة بأكثر من 20 عامًا عن التوقعات السوفيتية الأصلية لنشر طائرات الجيل الخامس حيث كان من المتوقع أن يتم نشر أول وحدة من طراز MiG 1.42 في البلاد. 2001. ومع ذلك، برزت الصين باعتبارها المشغل الرئيسي الوحيد لمقاتلات الجيل الخامس المحلية بخلاف الولايات المتحدة، حيث شهدت مقاتلتها J-20 ارتفاع الإنتاج إلى 100-120 طائرة سنويًا وإدخال إلكترونيات الطيران التي لا تنافسها سوى طائرات F. -35 في الرقي.

تعد هذه الطائرة هي الأكثر قدرة على الإطلاق من قبل خصم محتمل للولايات المتحدة، ويعتبرها عدد متزايد من المحللين المقاتلة الأولى في العالم للتفوق الجوي - سواء مع تحسن القدرات بسرعة أو مع إلكترونيات الطيران لمنافستها الأمريكية F- 22 رابتور تراجعت أكثر. يستفيد الطراز الجديد، J-20B، من قدرات التخفي الفائقة ومحرك WS-15 الجديد لتحسين الأداء كثيرًا، في حين أدت المشكلات المستمرة والمتزايدة الخطورة مع محرك F-35 إلى نقاش طويل حول الحاجة إلى ذلك. للحصول على بديل لإخراجه من الخدمة تدريجياً. تم تأكيد أول لقاء بين طائرتي J-20 وF-35 في مارس 2022، مع نشر الطائرات الصينية بشكل متزايد للدوريات البحرية في ذلك العام. تتمتع الطائرة J-20 بميزة السرعة الأعلى بكثير، وسقف الارتفاع، ومعدل التسلق، والقدرة على الطيران الفائق، والقدرة على المناورة بشكل أكبر بكثير، وترسانة رادار وصواريخ أكبر بكثير من الطائرة F-35، بالإضافة إلى صواريخ جو-جو ذات مدى أطول. في كل من فصول النطاق البصري وخارجه.

مع استمرار تحسن قدرات الطائرة الشبح J-20، من المتوقع أن تضع الصين المزيد من الطائرات الشبح في الخدمة بما في ذلك المقاتلة الأخف وزنًا FC-31 المطورة للبحرية، وربما طائرة ذات محرك واحد أخف بكثير لعملائها التصديريين. مع أنه من المقرر الحصول على طائرات J-20 اعتبارًا من عام 2024 بحوالي 250 بالمائة من معدل حصول القوات الجوية الأمريكية على طائرات F-35، مع خفض طلبات الخدمة الأخيرة إلى 48 فقط سنويًا، فقد فرض البرنامج الصيني ضغوطًا متزايدة على الأسطول الأمريكي والقوات الجوية الأمريكية. أضافت إلحاحًا أكبر للتدريب ضد الأهداف الخفية. ومن المتوقع أيضًا أن تستفيد مجموعة من المعدات الجديدة التي تم تطويرها خصيصًا للاشتباك مع أهداف الجيل الخامس، مثل صاروخ جو-جو الجديد AIM-260، بشكل كبير من توفر الطائرات بدون طيار المستهدفة للاختبار. في حين أن القوات الجوية قامت في السابق بتعديل مقاتلات الجيل الرابع من طراز F-16 المتقاعدة لتكون بمثابة طائرات بدون طيار مستهدفة، بما في ذلك لاختبار AIM-260، فمن غير المتوقع أن يكون أي برنامج مماثل قابلاً للتطبيق لمقاتلات الجيل الخامس النادرة لعدة عقود على الأقل مما يجعل الاستثمار في الطائرات بدون طيار المستهدفة المصممة لهذا الغرض أكثر أهمية.