- إنضم
- 29/9/21
- المشاركات
- 4,294
- التفاعلات
- 11,816
أعلنت القوات الجوية الأمريكية قرارها بتعزيز برنامج الطائرات القتالية (CCA) مع شركة Anduril Industries وشركة General Atomics.
هذا الاختيار، الذي تم الإعلان عنه في 24 أبريل، يعطي الأولوية لتطوير مفاهيم الطائرات المقاتلة المستقلة التي اقترحتها هذه الشركات على التصاميم المنافسة من بوينغ، ولوكهيد مارتن، ونورثروب جرومان.
وأعربت شركة بوينغ عن خيبة أملها إزاء قرار القوات الجوية. "على الرغم من أننا نشعر بخيبة أمل لأننا لن نمضي قدمًا في هذه المرحلة من برنامج الطائرات القتالية التابع للقوات الجوية الأمريكية، إلا أننا لا نرتدع عن التزامنا بتوفير الجيل التالي من الطائرات المقاتلة المستقلة للعملاء العسكريين الأمريكيين والعالميين. وقالت الشركة: “يستمر العمل على عائلتنا القوية والمتنامية ذاتية القيادة، بما في ذلك MQ-25 Stingray ومشتقاتها المستقبلية، وMQ-28 Ghost Bat، وعدد من البرامج الخاصة التي لا يمكننا الكشف عنها”.
تنضم شركة Anduril Industries، وهي شركة ناشئة تأسست عام 2017 ومعروفة باستحواذها مؤخرًا على شركة Blue Force Technologies وبرنامج الطائرات بدون طيار "Fury"، إلى شركة General Atomics Aeronautical Systems، مطور الطائرات بدون طيار التي يتم توجيهها عن بعد مثل MQ-1 Predator وMQ-9 ريبر، في المضي قدمًا في مبادرة الطائرات المستقبلية
يعد برنامج CCA جزءًا لا يتجزأ من برنامج الجيل القادم للهيمنة الجوية (NGAD)، والذي يمثل أحد جوانب "عائلة الأنظمة" الشاملة ضمن مفهوم NGAD. في طلب ميزانية السنة المالية 2025، خصصت القوات الجوية مبلغ 577.1 مليون دولار خصيصًا للتقييم القطري المشترك. وبالنظر إلى المستقبل، تخطط القوات الجوية لتخصيص إجمالي 8.9 مليار دولار لبرنامج التقييم القطري المشترك على مدى خطة الدفاع للسنوات المستقبلية الممتدة حتى السنة المالية 29.
ويهدف البرنامج إلى تقديم طائرات بدون طيار نموذجية ومنخفضة التكلفة يمكنها التعاون بشكل فعال مع الطائرات المقاتلة المأهولة، مما يعزز القدرات التشغيلية للقوات الجوية ضد التهديدات المتطورة، لا سيما من المنافسين الأقران مثل الصين.
في إطار مرحلة "الزيادة 1" من البرنامج، ستتلقى Anduril و General Atomics تمويلًا مستمرًا للتصميم التفصيلي والتصنيع والاختبار لمقالات الاختبار الممثلة للإنتاج. تخطط القوات الجوية للانتهاء من الاختيار بحلول عام 2026.
يعكس هذا القرار التركيز الاستراتيجي للقوات الجوية على تحقيق "كتلة ميسورة التكلفة" في العمليات القتالية، والاستفادة من التقنيات المبتكرة لزيادة قدرات الطائرات الحالية ومواجهة التحديات التشغيلية.
سلط وزير القوات الجوية فرانك كيندال الضوء على أهمية التعاون مع شركاء الصناعة لتسريع تطوير ونشر قدرات الجيل التالي مثل CCAs. وتعتزم القوات الجوية بناء ما بين 1000 إلى 2000 طائرة من طراز CCAs بتكلفة 30 مليون دولار لكل وحدة بحلول منتصف ثلاثينيات القرن الحالي.
في حين أن الإصدارات المستقبلية من CCA قد تتولى مهام مثل الحرب الإلكترونية، وجمع المعلومات الاستخبارية، والمراقبة، والاستطلاع، والقتال الجوي، فإن وظيفتها الأساسية ستتضمن في البداية حمل ذخائر إضافية لطائرات F-35، وF-22، ومقاتلات الجيل التالي للهيمنة الجوية. ، لتحل محل طائرة F-22. تتطلب متطلبات التخفي في هذه الطائرات تخزين أسلحة داخلية، مما يحد من قدرتها على حمل الحمولات القتالية.
في حين أن تفاصيل Increment 2 لم يتم تحديدها علنًا، فإن القوات الجوية تهدف إلى تقديم ميزات أكثر تعقيدًا تتجاوز مجرد زيادة الحمولة الأساسية.
تصور اللفتنانت جنرال ريتشارد جي مور الابن في البداية Increment 2 كطائرة خفية للغاية. ومع ذلك، تشير التقييمات الأخيرة إلى أن عددًا أكبر من الطائرات بدون طيار المستقلة الأقل تطورًا قد تكون أكثر فعالية في بعض السيناريوهات التشغيلية، لا سيما في مسرح المحيط الهادئ.
من المتوقع أن تحقق الزيادة 2 توازنًا بين التكنولوجيا المتقدمة والفعالية التشغيلية وكفاءة التكلفة. ويمكن أن يشمل ذلك مزيدًا من التقدم في التحكم الذاتي، وقدرات الاستشعار، والحرب الإلكترونية، والتكامل مع الطائرات المقاتلة المأهولة.
هذا الاختيار، الذي تم الإعلان عنه في 24 أبريل، يعطي الأولوية لتطوير مفاهيم الطائرات المقاتلة المستقلة التي اقترحتها هذه الشركات على التصاميم المنافسة من بوينغ، ولوكهيد مارتن، ونورثروب جرومان.
وأعربت شركة بوينغ عن خيبة أملها إزاء قرار القوات الجوية. "على الرغم من أننا نشعر بخيبة أمل لأننا لن نمضي قدمًا في هذه المرحلة من برنامج الطائرات القتالية التابع للقوات الجوية الأمريكية، إلا أننا لا نرتدع عن التزامنا بتوفير الجيل التالي من الطائرات المقاتلة المستقلة للعملاء العسكريين الأمريكيين والعالميين. وقالت الشركة: “يستمر العمل على عائلتنا القوية والمتنامية ذاتية القيادة، بما في ذلك MQ-25 Stingray ومشتقاتها المستقبلية، وMQ-28 Ghost Bat، وعدد من البرامج الخاصة التي لا يمكننا الكشف عنها”.
تنضم شركة Anduril Industries، وهي شركة ناشئة تأسست عام 2017 ومعروفة باستحواذها مؤخرًا على شركة Blue Force Technologies وبرنامج الطائرات بدون طيار "Fury"، إلى شركة General Atomics Aeronautical Systems، مطور الطائرات بدون طيار التي يتم توجيهها عن بعد مثل MQ-1 Predator وMQ-9 ريبر، في المضي قدمًا في مبادرة الطائرات المستقبلية
يعد برنامج CCA جزءًا لا يتجزأ من برنامج الجيل القادم للهيمنة الجوية (NGAD)، والذي يمثل أحد جوانب "عائلة الأنظمة" الشاملة ضمن مفهوم NGAD. في طلب ميزانية السنة المالية 2025، خصصت القوات الجوية مبلغ 577.1 مليون دولار خصيصًا للتقييم القطري المشترك. وبالنظر إلى المستقبل، تخطط القوات الجوية لتخصيص إجمالي 8.9 مليار دولار لبرنامج التقييم القطري المشترك على مدى خطة الدفاع للسنوات المستقبلية الممتدة حتى السنة المالية 29.
ويهدف البرنامج إلى تقديم طائرات بدون طيار نموذجية ومنخفضة التكلفة يمكنها التعاون بشكل فعال مع الطائرات المقاتلة المأهولة، مما يعزز القدرات التشغيلية للقوات الجوية ضد التهديدات المتطورة، لا سيما من المنافسين الأقران مثل الصين.
في إطار مرحلة "الزيادة 1" من البرنامج، ستتلقى Anduril و General Atomics تمويلًا مستمرًا للتصميم التفصيلي والتصنيع والاختبار لمقالات الاختبار الممثلة للإنتاج. تخطط القوات الجوية للانتهاء من الاختيار بحلول عام 2026.
يعكس هذا القرار التركيز الاستراتيجي للقوات الجوية على تحقيق "كتلة ميسورة التكلفة" في العمليات القتالية، والاستفادة من التقنيات المبتكرة لزيادة قدرات الطائرات الحالية ومواجهة التحديات التشغيلية.
سلط وزير القوات الجوية فرانك كيندال الضوء على أهمية التعاون مع شركاء الصناعة لتسريع تطوير ونشر قدرات الجيل التالي مثل CCAs. وتعتزم القوات الجوية بناء ما بين 1000 إلى 2000 طائرة من طراز CCAs بتكلفة 30 مليون دولار لكل وحدة بحلول منتصف ثلاثينيات القرن الحالي.
في حين أن الإصدارات المستقبلية من CCA قد تتولى مهام مثل الحرب الإلكترونية، وجمع المعلومات الاستخبارية، والمراقبة، والاستطلاع، والقتال الجوي، فإن وظيفتها الأساسية ستتضمن في البداية حمل ذخائر إضافية لطائرات F-35، وF-22، ومقاتلات الجيل التالي للهيمنة الجوية. ، لتحل محل طائرة F-22. تتطلب متطلبات التخفي في هذه الطائرات تخزين أسلحة داخلية، مما يحد من قدرتها على حمل الحمولات القتالية.
في حين أن تفاصيل Increment 2 لم يتم تحديدها علنًا، فإن القوات الجوية تهدف إلى تقديم ميزات أكثر تعقيدًا تتجاوز مجرد زيادة الحمولة الأساسية.
تصور اللفتنانت جنرال ريتشارد جي مور الابن في البداية Increment 2 كطائرة خفية للغاية. ومع ذلك، تشير التقييمات الأخيرة إلى أن عددًا أكبر من الطائرات بدون طيار المستقلة الأقل تطورًا قد تكون أكثر فعالية في بعض السيناريوهات التشغيلية، لا سيما في مسرح المحيط الهادئ.
من المتوقع أن تحقق الزيادة 2 توازنًا بين التكنولوجيا المتقدمة والفعالية التشغيلية وكفاءة التكلفة. ويمكن أن يشمل ذلك مزيدًا من التقدم في التحكم الذاتي، وقدرات الاستشعار، والحرب الإلكترونية، والتكامل مع الطائرات المقاتلة المأهولة.
