KAAN - يمكن مقارنتها ب F-22 Raptor وF-35 و يمكنها تحييد Su-57

[عبدالله أسحاق]

هل يمكن ل KAAN التركية تحييد طائرة روسية من طراز Su-57 في أوكرانيا

اهتزت صناعة الطيران مؤخرًا بسبب ظهور طائرتين مقاتلتين جديدتين من الجيل الخامس: طائرة KAAN التركية وطائرة Su-57 الروسية. في الأسبوع الماضي فقط في أنقرة، تمت الرحلة الافتتاحية لمركبة KAAN التركية التي طال انتظارها، بعد وقت قصير من تاريخ الإطلاق الأصلي في ديسمبر 2023.

وفي الوقت نفسه، أظهرت روسيا براعتها من خلال نشر طائرة سو-57، مسلحة بصواريخ Kh-59MK، واختراق المجال الجوي الأوكراني بنجاح.

وقد حظي الكشف عن KAAN باهتمام إعلامي كبير في الأسبوع الماضي. في 1 مارس 2024، قامت وكالة الأناضول التركية للأنباء بتجميع ونشر العديد من المقالات الإخبارية التي تحتفل بالرحلة الأولى الناجحة للطائرة. حتى أن الصحافة الإسبانية وصفت KAAN بأنه المسعى الأبرز في التاريخ التركي الحديث منذ نهاية عصر الخلافة.

تركيا تريد كل شيء

"وضعت تركيا نصب عينيها أن تصبح لاعبًا مهيمنًا في عالم الطائرات المقاتلة من الجيل الخامس"، وفقًا لموقع Defensa.com الإسباني لأخبار الدفاع. إن تطلعاتهم مدعومة باهتمام عالمي، حيث يبدو أن العديد من الدول مفتونة بإمكانية الحصول على هذه المعدات العسكرية ذات التقنية العالية. بل إن هناك اقتراحات بأن هذه الطائرة الهائلة يمكن أن تنافس براعة طائرات F-22 Raptor وF-35 التي طورتها شركة Lockheed Martin الشهيرة، حسبما أوضحت تقارير مختلفة.

إن القوة الدافعة وراء التزام تركيا بتكثيف التنمية حتى الإطلاق الناجح لـ KAAN لها جذورها في التجارب السابقة. وبقيادة الرئيس رجب طيب أردوغان، شاركت تركيا في البداية في مشروع إنتاج الطائرات المقاتلة من طراز F-35. وللأسف، حدثت عقبة غير متوقعة عندما قرروا شراء نظام الدفاع الجوي الروسي S-400، مما أدى إلى استبعادهم من المشروع.
كانت الولايات المتحدة قلقة من أن نظام S-400 يمكن أن يوفر طريقًا لروسيا لجمع معلومات مهمة سرًا حول مواصفات الطائرة F-35. ومع ذلك، فقد تم الآن رفع الحظر المفروض على شراء تركيا طائرات F-35، وتم منح الإذن بشراء طائرات F-16. وبالنظر إلى الدفعة الأولى الكبيرة التي دفعتها تركيا خلال المرحلة الأولية لمشروع الطائرات الأمريكية المتطور، فإن هذا يشكل تقدماً كبيراً.

أوكرانيا تريد KAAN

وحتى لو لم تمضي تركيا قدماً في شراء طائرات F-35، فلن يتباطأ مشروع KAAN. ويعتقد أن الصراع المستمر بين أوكرانيا وروسيا هو القوة الدافعة الرئيسية وراء هذا الإلحاح. تشير التحديثات الأخيرة إلى أن السفير الأوكراني في تركيا أعرب عن اهتمامه بشراء KAAN لمواجهة الطائرات الروسية. وهذا الاهتمام هو ما يحفز الأتراك ليس فقط على الاستمرار، بل أيضًا على تسريع عملية تطوير KAAN.

ومع ذلك، سيواجه KAAN بلا شك تحديات كبيرة. تتمتع طائرة Su-57، جوهرة التاج في عهد الكرملين وبوتين في روسيا، بقدرات معززة بفضل صاروخ Kh-59MK. وكان وجود مثل هذه الصواريخ سبباً في تشجيع روسيا تحت قيادة بوتين على انتهاك حدود أوكرانيا دون أي ندم.

ومع ذلك، في أعقاب التوغل الواضح للطائرة Su-57 في أوكرانيا، ظهرت تقارير انتقادية. وكشف تقرير نُشر على صفحة Defense Security Asia في 1 مارس 2024، أن العديد من المراقبين يشككون في جرأة الطائرة الروسية Su-57 لاختراق الحدود الجوية الأوكرانية الخاضعة لحراسة مشددة. علاوة على ذلك، فإن مدى الهجوم لطائرة Kh-59MK – المجهزة بالطائرة – يبلغ أقصى مدى له 300 كيلومتر فقط.

كان يستطيع أن يفعل ذلك

كان هناك بعض الأحاديث بين النقاد، مما يشير إلى أنه على الرغم من كونها مسلحة بصواريخ هائلة، فإن الطائرة Su-57 لا تزال معرضة لخطر إسقاطها من قبل أوكرانيا إذا انتهكت الطائرات الروسية مجالها الجوي. وهذا أمر مثير للاهتمام بالفعل، بالنظر إلى القدرات المشهورة لـ KAAN - والتي تم إدراجها على أنها قابلة للمقارنة مع أمثال F-22 Raptor وF-35.

كما أشار ملف الطيران واسع الحيلة، فإن KAAN مسلحة بميزات التخفي، بما في ذلك قدرات التشويش على الرادار التي يمكنها إخفاء تحركات الطائرة بشكل فعال عن العدو. علاوة على ذلك، لا تستخدم هذه الطائرة رادار AESA فحسب، بل تدعم أيضًا مجموعة من الأسلحة القوية والمتطورة.

وتشمل هذه مكونات مثل MBDA Meteor، وصواريخ Goktug جو-جو، وصواريخ جو-أرض SPEAR-3 من MBDA، وأنواع مختلفة من معدات القصف. ومن الجدير بالذكر أيضًا الأداء الجوي للمقاتلات.

يتم تشغيل KAAN بواسطة محركين توربينيين من طراز General Electric F110-GE-129، يوفر كل منهما قوة دفع جافة تبلغ 76.31 كيلو نيوتن ودفع احتراق لاحق يبلغ 131 كيلو نيوتن. بفضل هذا المحرك القوي، يمكن لـ KAAN تحقيق سرعة قصوى تصل إلى 1.8 ماخ، وهو أسرع قليلاً من السرعة القصوى للطائرة F-35 البالغة 1.6 ماخ. علاوة على ذلك، يصل أقصى ارتفاع أو سقف تشغيلي إلى 17 كم أو 55000 قدم.

 

[عبدالله أسحاق]

تتطابق Su-57 مع المقطع العرضي لرادار F-18، وتتفوق عليها F-22 بـ 5000 مرة

ومع دخولنا العام الثالث من الحرب الروسية الأوكرانية المستمرة، يبدو أن السيطرة الروسية الخانقة على المجال الجوي الأوكراني تشكل نقطة ضعف محتملة. ويشير الخبراء إلى أن روسيا تعتمد بشكل كبير على طائرات Su-57، لكن معدل الإنتاج لا يلبي توقعات الكرملين.

ويعترف المحللون الغربيون بسهولة بالإمكانات الهائلة التي تتمتع بها الطائرة Su-57، حتى أن البعض وصفها بأنها مقاتلة من الجيل الخامس. ومع ذلك، فإنهم يسلطون الضوء أيضًا على أن هذه "الإمكانات الهائلة" تعوقها مشكلات الإنتاج والمشاكل الفنية. وفي حين أن طائرات Su-57 تتمتع بقدرات متقدمة ويمكن أن تعزز التفوق الجوي الروسي، إلا أن انتشارها لا يزال محدودًا بسبب هذه النكسات.

تشير الصعوبات التي تواجهها الطائرة Su-57 إلى تحديات أوسع نطاقًا ضمن العمليات العسكرية الروسية. إن عجز روسيا عن توسيع أراضيها بشكل كبير، وخاصة فشلها في تأكيد هيمنتها على المجال الجوي لأوكرانيا، يسلط الضوء على نقاط الضعف في القوات الجوية الروسية.

التخفي؟

وفقًا لأليكس هولينجز، وهو شخصية مشهورة في هذا المجال، فإن التحديات التي واجهتها الطائرة Su-57 في البداية تشبه تلك التي تواجهها أي طائرة مقاتلة، بما في ذلك F-35 وF-22. ويشير هولينجز إلى أنه "حتى الطائرات المكتملة غالبًا ما تواجه صعوبة في ترك انطباع أولي قوي".

ومع ذلك، على عكس Su-57، فقد تعلمت طائرات F-22 وF-35 الدروس من أيامها الأولى وتطورت باستمرار. كما يوضح هولينجز، "المناقشات عبر الإنترنت حول المقطع العرضي للرادار [RCS] غالبًا ما تثير الجدل، ويجب على المرء أن يتعامل معها بحذر. يشير تحليل الخبراء إلى أن مساحة نظام RCS للطائرة Su-57 تبلغ حوالي 0.5 متر مربع، وهو للأسف لا يصل إلى الهدف تمامًا. ومن المثير للاهتمام أن الجيل الرابع غير الشبح من طراز F/A-18 Super Hornet يمتلك أيضًا نظام RCS مماثل عندما يكون غير مسلح. وفي المقابل، فإن نظام RCS للطائرة F-22 رابتور أصغر بخمس مرات من نظيره للطائرة Su-57.


RCS للطائرات الثلاث

يعد فهم المقطع العرضي للرادار [RCS] للطائرة أمرًا بالغ الأهمية لتقييم مدى سهولة اكتشافها على الرادار. كما ترون، كلما كان نظام RCS أكبر، أصبحت الطائرة أكثر وضوحًا.

لنأخذ على سبيل المثال الطائرة Su-57، وهي مقاتلة شبحية هي نتاج للهندسة الروسية. في حين أن الأرقام الدقيقة تظل سرية، تقدر مصادر الصناعة أن مساحة RCS تقع في مكان ما بين 0.1 و0.5 إلى 1 متر مربع. تُعزى خاصية التخفي المثيرة للإعجاب إلى المزيج المبتكر بين تصميمها الديناميكي الهوائي، واستخدام المواد الماصة للرادار، وتكامل التقنيات الموجهة نحو التخفي.

من ناحية أخرى، فإن F/A-18 Super Hornet، وهي مقاتلة أمريكية متعددة المهام، تعرض فلسفة تصميم متناقضة. إن نظام RCS الخاص بها، والذي تبلغ مساحته حوالي 0.8 إلى 1 متر مربع، أكبر بكثير من طراز Su-57. لتقليل نظام RCS، يستخدم تصميم Super Hornet محاذاة الحواف جنبًا إلى جنب مع مواد ماصة للرادار.

وأخيرًا، لدينا طائرة F-22 Raptor - المقاتلة الأمريكية الشبح، المشهورة بنظام RCS المنخفض بشكل غير عادي. على الرغم من أن الرقم المحدد لا يزال سريًا للغاية، فمن المعروف على نطاق واسع أنه أقل من 0.0001 متر مربع. يتطلب تحقيق هذا المعيار في تكنولوجيا التخفي مزيجًا متناغمًا من التصميم الصديق للتخفي، والاستخدام الدقيق للمواد الماصة للرادار، وغيرها من تقنيات التخفي المتطورة.

أجهزة الاستشعار أيضا

وفقًا لهولينجز، فإن مشكلات التخفي ليست هي الاهتمام الوحيد فيما يتعلق بطائرة Su-57. وتتعلق المشاكل أيضًا بالتأخير في برنامج محركات الجيل الخامس في روسيا. ونتيجة لذلك، يستخدم الأسطول نفس محرك AL-41F1، وهو نموذج غير شبحي ولكنه عالي الكفاءة، كما هو مستخدم في Su-35S.

أجرت مؤسسة Rand مراجعة لمجموعة أجهزة الاستشعار المتميزة للطائرة بزاوية 360 درجة. وتشير المراجعة إلى أن النظام لا يزال قيد التنفيذ، ربما بسبب العقوبات الدولية المفروضة على روسيا في أعقاب غزوها لأوكرانيا عام 2014. تعتبر هذه العوامل، إلى جانب كفاءة المحرك، حاسمة لتحديد الطائرة على أنها مقاتلة شبح من الجيل الخامس.

سو-57 قادرة على الحرب في أوكرانيا

ومع ذلك، فمن الضروري الاعتراف بالفعالية القتالية للطائرة Su-57، وفقًا لسلطة الدفاع الشهيرة كريستيان أور. إن التحديات التي تواجهها Su-57 تستحق النظر الجاد بدلاً من الرفض، خاصة من قبل طياري F-22 أو F-35، ولا سيما أولئك الذين يسيطرون على الطائرات المقاتلة من الجيل الرابع، كما أوضح كريستيان أور.
صواريخ Vympel R-77 تعطل عملية التخفي للطائرة الروسية Su-57

في الواقع، لا يمكن إنكار أن Su-57 تتمتع بمكانة رائدة كمقاتلة عالية التقنية، ومجهزة بنظام تحكم في قوة الدفع بزاوية 360 درجة يدعم نطاقًا رائعًا من خفة الحركة. أرقام السرعة لـ Su-57 هي بالفعل محترمة، حيث تصل سرعتها القصوى إلى ما يقرب من 2 ماخ.

على الرغم من عيوبها المتأصلة، فإن الطائرة Su-57 تحمل إمكانات واعدة لتعزيز الخطة الاستراتيجية الروسية في المجال الجوي الأوكراني، مما يوفر جانبًا إيجابيًا إذا أدخلتها روسيا بمهارة في السيناريوهات القتالية.

كيف تتفوق طائرة Su-57 على طائرة F-22؟

صاروخ جو-جو روسي من طراز R-37M، مصدر الصورة: ويكيبيديا

ومن الجدير بالذكر أن Su-57 لديها مناطق محددة تتفوق فيها بشكل ملحوظ على F-22. ليست التكنولوجيا الخفية أو أجهزة الاستشعار 360 درجة هي التي تبرز فيها الطائرة Su-57، بل قدرتها على التكيف مع مواقف مثل الصراع في أوكرانيا. توفر هذه المرونة للطائرة Su-57 ميزة فريدة في العمليات العسكرية، مما يميزها عن نظيرتها F-22.

الميزة المثيرة للإعجاب التي تميز Su-57 عن المقاتلات الأخرى من نفس الجيل هي توافقها مع صاروخ R-37M. يتميز هذا الملحق بمدى ضرب مثير للإعجاب يصل إلى 400 كيلومتر، مما يضاعف مدى وصول طائرات F-22 أو F-35 أو حتى J-20. يمنح هذا التوافق Su-57 ميزة استراتيجية، مما يمكنها من تحييد التهديدات من مسافة أكثر أمانًا.

من يستطيع أن يتجاهل سرعة الصاروخ R-37M المذهلة التي تبلغ 6 ماخ وحمولته الكبيرة البالغة 61 كجم؟ وتتفوق هذه الميزات على تلك الموجودة في PL-15 الصينية أو AIM-120D الأمريكية، مما يدل بوضوح على تفوق R-37M. ومع ذلك، فإن حجمها ووزنها الأكبر يأتي مع عيب واحد – كل مقاتلة يمكنها حمل أربعة فقط من هذا النوع من الصواريخ.

 

[الفريق الأول]

هدي ماشي سلوكية وانما دوبيرمان

 

[عبدالله أسحاق]

على عكس F-35، فإن شكل Su-57 وهيكل الطائرة يتداخلان مع التخفي

لا تزال الطائرة المقاتلة الروسية Su-57 Felon، والتي توصف بأنها مقاتلة من الجيل الخامس، تثير الجدل بسبب تفاصيل غير معلنة وتناقضات واضحة. غالبًا ما تصف موسكو الطائرة Su-57 بأنها مقاتلة الجيل الخامس "الأخطر" في العالم. ومع ذلك، يُظهر لنا التاريخ أن إعلانات الكرملين عن الأسلحة غالباً ما تفشل. كيف يمكننا أن نصدق الكلمات الطنانة من الساحة الحمراء؟

الحقيقة أم الشائعات - الجزائر "تشتري" 14 طائرة مقاتلة من طراز Su-57، حسبما زعمت وسائل إعلام روسية، مصدر الصورة: ويكيبيديا

كما ذكر الخبراء والمتخصصون في مجال معين، ربما تكون هناك ميزة لـ Su-57 على F-35، وهو ما قد يفسر سبب عدم النظر إلى Su-57 كطائرة شبح مثل F-22 أو F. -35. هذه الميزة هي السرعة. يجادل خبراء الطيران بأن شكل Su-57 وبنيتها مصممان للسرعة.

وفقًا للإحصائيات الرسمية، يمكن لطائرة Su-57 الوصول إلى سرعة طيران قصوى تبلغ 2.0 ماخ. تبلغ سرعة نظيرتها الأمريكية F-35 ذروتها عند 1.6 ماخ. لذلك، على عكس طائرة F-35، التي تم تصميمها بهدف أساسي وهو التخفي، ركز تصميم Su-57 على خفة الحركة والسرعة منذ البداية. قد يعني هذا أن شكله وبنيته لم يتم تحسينهما بالكامل لتقليل المقطع العرضي للرادار وتوقيعات الأشعة تحت الحمراء.

Su-57 والمقاتلة الفرنسية من الجيل التالي تشتركان في تشابه مدهش لقطة شاشة على YouTube

ويلاحظ الخبراء أيضًا أن تصميم Su-57 يفتقد "التصميمات الأكثر زاويةً والأوجه" الموجودة في المقاتلات الشبح الأمريكية. يمكن أن يؤدي هذا العامل إلى زيادة المقطع العرضي الراداري، وهي ليست جودة مثالية للمقاتلة "الشبح". علاوة على ذلك، تمتلك Su-57 أبراج أسلحة خارجية وفوهات محرك يمكنها تضخيم إشارة الرادار الخاصة بها عند مقارنتها بخلجان الأسلحة الداخلية وعوادم المحرك المقنعة التي تظهر في بعض تصميمات الطائرات الشبح مثل F-35.

التحدي الآخر في تصميم Su-57 هو وجود الأجنحة - أجنحة صغيرة موضوعة أمام الأجنحة الأساسية. يمكن لهذه المكونات الإضافية أن تعزز قدرة الطائرة على المناورة ولكنها قد تزيد أيضًا من المقطع العرضي للرادار، مما يجعلها أكثر قابلية للاكتشاف. يعد قرار التصميم هذا سببًا آخر يجعل الخبراء يتساءلون عن سمات التخفي لـ Su-57.

كما أن المواد المكونة للطائرة لها تأثير كبير على قدرتها على التخفي. على الرغم من أن تصميم Su-57 يتضمن مواد ممتصة للرادار [RAM]، إلا أنه لم يتم الكشف عن كفاءة ودرجة هذه المواد بشكل كامل. يعد استخدام ذاكرة الوصول العشوائي أمرًا بالغ الأهمية لتقليل البصمة الرادارية للطائرة، وأي عيوب في هذا الجانب يمكن أن تعرض براعة التخفي للطائرة Su-57 للخطر.


يقودنا هذا إلى ميزة مهمة – قيم المقطع العرضي للرادار في Su-57. وفقًا للمعلومات العامة، فهي تمتد من 0.1 إلى 0.5 متر مربع، وهي كبيرة جدًا بالنظر إلى المنافسة!

لا تزال دقة المقطع العرضي لرادار الطائرة F-35 تحت السرية الرسمية. ومع ذلك، فقد أجرت مؤسسات بحثية وجامعات مستقلة دراسات حول هذا الجانب. تشير إحدى هذه الدراسات إلى أن نظام RCS الخاص بطائرة F-35 يشبه كرة الجولف المعدنية أو حوالي 0.0015 متر مربع، وهو ما يقرب من 5 إلى 10 مرات أكبر من الحد الأدنى من نظام RCS الأمامي للطائرة F/A-22.

يُنظر إلى نظام RCS الخاص بطائرة F-35 على أنه أقل من طراز F-117 ويمكن مقارنته بـ B-2، وهو ما يمثل فقط نصف نظام RCS الأقدم للطائرة F-117. من جميع الزوايا الأخرى، يُقترح أن تكون طائرة F-35 RCS أعلى من طائرة F-22، لكن نظام RCS الأمامي أصغر. للسياق، تبلغ مساحة نظام RCS للطائرة MiG-29 حوالي 5 أمتار مربعة.

من المهم الإشارة إلى أن Su-57 تتميز بشكلها الفريد بين جميع المقاتلات الشبح من الجيل الخامس. عندما نستكشف تصميم هيكل وشكل طائرات J-20 الصينية، وKAAN التركية، وKF-21 Boramae الكورية الجنوبية، نرى تشابهًا ملحوظًا مع طائرة F-22 Raptor. على الرغم من أنها ليست متطابقة، فإن أوجه التشابه في التصميم بينهما تفوق الاختلافات بينهما. في المقابل، لا توجد مقاتلة أخرى تعكس جماليات Su-57.

باختصار، على الرغم من أن Su-57 تتضمن بعض سمات التخفي، إلا أن هيكلها وتصميم هيكل الطائرة وموضع المحرك واستخدام المواد ووجود الأكاذيب قد يثير تساؤلات حول ميزات التخفي الشاملة. قد تؤدي هذه العوامل إلى تحسين الرؤية الرادارية بالمقارنة مع الطائرات المقاتلة الأخرى من الجيل الخامس.