- إنضم
- 14/5/19
- المشاركات
- 5,688
- التفاعلات
- 30,132
بسم الله الرحمن الرحيم
1443/3/25 - 2021/10/31
إن بلاك هوك هي مروحية عسكرية متعددة الأغراض، قامت بدعم وثيق في بيئات التهديد العسكري منذ منتصف السبعينيات، وتم استخدام هذه المروحية بنجاح في 28 دولة، مع ما يقرب من 10 ملايين رحلة جوية آمنة. إن تركيا هي الدولة التي لديها ثاني أكبر أسطول من مروحيات بلاك هوك في العالم بعد الولايات المتحدة، حيث اُستخدمت بنجاح من قبل قوات الأمن في تركيا منذ عام 1980، وإن 140 طائرة هليكوبتر ما تزال في المخزون حاليا.
ضمن نطاق "برنامج طائرات الهليكوبتر التركي "TUHP-Turkish Utility Helicopter Program"، سيتم تطوير مروحيات T70 على أساس مروحية Sikorsky S70i. سيتم تصنيع ما مجموعه 109 مروحيات T70 وتسليمها إلى قيادة القوات البرية، وقيادة القوات الجوية، والقيادة العامة لقوات الدرك، والقوات الخاصة، والقيادة والمديرية العامة للأمن، والمديرية العامة للغابات، وذلك خلال السنوات العشر القادمة. ستكون شركة TUSAS هي المقاول الرئيسي لهذا البرنامج، وستكون aselsan و TEI و Alp Aviation مقاولين من الباطن.
برنامج طائرات الهليكوبتر التركية T70
T70 TURKISH UTILITY HELICOPTER PROGRAM
تم توقيع العقد في 21 فبراير 2014، وأصبح جدول المشروع ساريًا في 15 يونيو 2016، وذلك بعد حصول شركة Sikorsky على التراخيص الحكومية اللازمة. لقد تم استبدال نظام إدارة الطيران الحالي (FMS) في مروحية Sikorsky S-70i ™ IBH الأساسية بنظام Aselsan المتكامل لإلكترونيات الطيران (IMAS)، والذي تم تطويره بالكامل على المستوى المحلي بمساهمات كل من Aselsan و Sikorsky و TAI وطياري القوات الجوية التركية.
قامت شركة Sikorsky وهي شركة تابعة لشركة Lockheed Martin بتحويل مروحية S-70i Black Hawk إلى Aselsan، وذلك لاستخدامها كنموذج أولي لبرنامج طائرات الهليكوبتر التركي (TUHP)، وستمكّن Sikorsky من دمج مجموعة إلكترونيات الطيران التي طورتها شركة Aselsan في طائرة الهليكوبتر T70 التركية الجديدة، ومن ثم بيعها دوليًا.
ضمن نطاق هذا البرنامج التركي، سيتم تلبية متطلبات طائرات الهليكوبتر الخدمية في تركيا وستلعب الصناعة التركية دورًا مهمًا في تلبية الاحتياجات المحلية في المجالات العسكرية والمدنية. سيتم إنتاج هذه المروحية بنسبة 95% محليًا باستخدام البرامج والأجهزة المحلية، وستلبي احتياجات تركيا وتفتح الباب أمام صادرات بقيمة 1.5 مليار دولار. تقدر قيمة برنامج TUHP بحوالي 3.5 مليار دولار لـ 109 طائرة T70، بما في ذلك العمل الذي ستؤديه Sikorsky و TAI والموردون الآخرون.
المقاول الرئيسي ضمن نطاق المشروع هي شركة TUSAS، ستقوم هذه الشركة بتجميع عُلب التروس، وإنتاج جميع الأجزاء الرئيسية مثل المقصورة، وقمرة القيادة، والذيل الأفقي والرأسي، وشفرات الدوار الرئيسي والشفرات التي في الذيل، وأنشطة التصميم والتكامل، والتجميع النهائي، والاختبار والطيران، وعمليات والتسليم. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تنفيذ أنشطة الدعم اللوجستي المتكامل [ELD / ILS] للبرنامج بواسطتها. ستقوم Aselsan بتطوير ودمج إلكترونيات الطيران وسوف تشارك مع Sikorsky Aircraft في تطوير قمرة القيادة الرقمية المحسنة المعروفة باسم نظام إلكترونيات الطيران المعياري المتكامل (IMAS)، وستكون Alp Aviation مسؤولة عن إنتاج وتجميع معدات الهبوط وعلبة التروس والمكونات الديناميكية.
هندسة إلكترونيات الطيران المعيارية المحلية
مع بنية إلكترونيات الطيران المعيارية، يتوفر حل نظام مرن يلبي الاحتياجات المختلفة، ومع برنامج الطيران المحلي هذا، سيتم تقليل التبعية الأجنبية لتكامل إلكترونيات الطيران. تتضمن تلك الأنظمة بالإجراءات الإلكترونية المضادة المتقدمة المحلية، وميزة حماية ذاتية محسّنة ضد الرادار والليزر، والتوجيه الحراري.
الدعم اللوجستي المتكامل
من خلال القدرة المحلية على التصنيع والصيانة والإصلاح، سيتم توفير الدعم اللوجستي اللازم طوال دورة حياة المروحيات بسرعة، وفعالية من حيث التكلفة.
البيانات التقنية:
ــ الوزن الإجمالي الأقصى للإقلاع: 9.979 كجم
ــ الوزن الإجمالي الأقصى مع الحمولة الخارجية: 10.659 كجم
ــ أقصى حمل خارجي: 4.082 كجم
ــ عرض المقصورة: 2.14 م
ــ ارتفاع المقصورة: 1.37 م
ــ مساحة المقصورة: 8.18 مترًا مربعًا
ــ حجم المقصورة: 11.22 م مكعباً
ــ السرعة القصوى: 296 كم / ساعة
ــ سقف الخدمة: 6.096 م (20.000 قدم)
ــ سقف HIGE هو: 4.572 م (15.000 قدم)
سقف HOGE هو: 3.353 م (11.000 قدم)
الأدوار:
ــ مكافحة الحرائق
ــ البحث و الإنقاذ
ــ دورية البحرية و SAR
ــ النقل والرفع
ــ الإخلاء الطبي
تم إخراج T70 TLF-1 من الحظيرة بحفل أقيم في مرافق TAI في 25 نوفمبر 2019
في يناير 2020، تم تسليم أول المكونات الديناميكية وتروس الهبوط التي أنتجتها Alp Aviation لمروحيات T70، وفي 25 مارس 2020 أعلنت رئاسة الصناعات الدفاعية (SSB) أن "الاختبارات الأرضية لمروحية T70 مستمرة بنجاح.
الصور أعلاه تبين المكونات الديناميكية وتروس الهبوط التي أنتجتها Alp Aviation للمروحية
تشترك كل من Aselsan و Sikorsky في تطوير مجموعة IMAS لتزويد الطيارين الأتراك بشاشات ذكية، ووظيفة التأشير والنقر لتسريع إدخال الأوامر، وتحسينات أخرى مريحة. ستشمل التحسينات الملاحية المصممة خصيصًا للمتطلبات التركية نظامًا متكاملًا للتحذير من تجنب الاصظدام بالتضاري، وخريطة رقمية متقدمة متكاملة، ووظائف التحكم في الطيران المقترنة للنهج الموجهة لمناطق الهبوط.
صورة رسومية تبين الشركات التركية العاملة في المشروع
المحرك:
المحرك: 2×محرك Turboshaft T700-TEI701D
قوة الإقلاع: 2x1486 kw/2x1994 shp
تستمر أنشطة الإنتاج بواسطة محرك TAI T700-TEI-701D Turboshaft لتشغيل مروحية T-70، كما سيتم إنتاج 236 وحدة على الأقل من المحرك.
ضمن نطاق المشروع، ستكون شركة TEI هي المقاول من الباطن للمحرك المستخدم في المروحية، وستكون هذه الشركة مسؤولة عن إنتاج 60 جزءًا مختلفًا، وهو ما يمثل حوالي 58% من محرك T700، بالإضافة إلى التجميع، والاختبار النهائي، والتأهيل وإدارة التكوين للمحرك. ولأول مرة، سيتم إنتاج أجزاء المنطقة الساخنة مثل غرفة الاحتراق للمحرك بواسطة TEI.
من خلال هذا المشروع، تكتسب TEI أيضًا الفرصة لتنفيذ صيانة مستوى المستودع (DBS) لمحركات T700 في مخزون القوات المسلحة التركية TAF مع الأجزاء المنتجة محليًا والحق في إجراء أنشطة DSB تنافسية لمنطقة جغرافية واسعة جدًا محددة خارج تركيا. لقد أكملت TEI أنشطة الإنتاج والتجميع النهائي في إطار TGMHP، وسلمت 4 محركات T700-TEI-701D بعمود توربيني بقوة 2000 حصان في حفل أقيم في 13 مايو 2019. ضمن نطاق البرنامج، ستنتج TEI عدد 248 محركًا من نوع T700-TEI-701D Turboshaft وسيكون 218 من المحركات على المنصة و 30 منها عبارة عن قطع غيار.
وزير الدفاع خلوصي أكار أثناء زيارته لمنشأة TAI، ويمكن ملاحظة مروحية T70 خلفه
بفضل مجموعة إلكترونيات الطيران IMAS، سيتم دمج أجهزة كمبيوتر المهام والشاشات الملونة متعددة الأغراض (CMFD) في جهاز واحد، ويتم تنفيذ الملاحة والاتصالات والمهمة وإدارة الطيران من مركز واحد. إذ إن ذلك يخفف عبء العمل على الطيار. سيتم استخدام IMAS ليس فقط في 109 مروحية T70 التي تخطط تركيا لشرائها، ولكن أيضًا في ما لا يقل عن 164 طائرة هليكوبتر سيتم بيعها إلى دول ثالثة بواسطة Sikorsky.
بموجب TGMHP، سيتم تنفيذ أنشطة التطوير والإنتاج والتكامل للمهمة والملاحة والاتصالات (بما في ذلك IFF Mode 5 / C Responder) وأنظمة الحرب الإلكترونية من خلال اتفاقيات تعاقد من الباطن مع شركتي TUSAS و Sikorsky. لقد تم الانتهاء من أنشطة تطوير البرمجيات والأجهزة ضمن نطاق المشروع في عام 2018، وتستمر عملية الاختبار والتحقق. وفي التقرير السنوي لشركة Aselsan في 2019، ذُكر أن اختبارات طيران النظام الأساسي ضمن نطاق المشروع تهدف إلى البدء في النصف الأول من عام 2020.
قامت هذه المروحية T70 برحلات تجريبية في عام 2020، ومن المتوقع تسليم أول وحدة منها في هذا العام 2021.
tusas
defenceturkey 1
defenceturkey 2
savunmasanayist
defenceturk
savunmasanayiidergilik
1443/3/25 - 2021/10/31
إن بلاك هوك هي مروحية عسكرية متعددة الأغراض، قامت بدعم وثيق في بيئات التهديد العسكري منذ منتصف السبعينيات، وتم استخدام هذه المروحية بنجاح في 28 دولة، مع ما يقرب من 10 ملايين رحلة جوية آمنة. إن تركيا هي الدولة التي لديها ثاني أكبر أسطول من مروحيات بلاك هوك في العالم بعد الولايات المتحدة، حيث اُستخدمت بنجاح من قبل قوات الأمن في تركيا منذ عام 1980، وإن 140 طائرة هليكوبتر ما تزال في المخزون حاليا.
ضمن نطاق "برنامج طائرات الهليكوبتر التركي "TUHP-Turkish Utility Helicopter Program"، سيتم تطوير مروحيات T70 على أساس مروحية Sikorsky S70i. سيتم تصنيع ما مجموعه 109 مروحيات T70 وتسليمها إلى قيادة القوات البرية، وقيادة القوات الجوية، والقيادة العامة لقوات الدرك، والقوات الخاصة، والقيادة والمديرية العامة للأمن، والمديرية العامة للغابات، وذلك خلال السنوات العشر القادمة. ستكون شركة TUSAS هي المقاول الرئيسي لهذا البرنامج، وستكون aselsan و TEI و Alp Aviation مقاولين من الباطن.
برنامج طائرات الهليكوبتر التركية T70
T70 TURKISH UTILITY HELICOPTER PROGRAM
تم توقيع العقد في 21 فبراير 2014، وأصبح جدول المشروع ساريًا في 15 يونيو 2016، وذلك بعد حصول شركة Sikorsky على التراخيص الحكومية اللازمة. لقد تم استبدال نظام إدارة الطيران الحالي (FMS) في مروحية Sikorsky S-70i ™ IBH الأساسية بنظام Aselsan المتكامل لإلكترونيات الطيران (IMAS)، والذي تم تطويره بالكامل على المستوى المحلي بمساهمات كل من Aselsan و Sikorsky و TAI وطياري القوات الجوية التركية.
قامت شركة Sikorsky وهي شركة تابعة لشركة Lockheed Martin بتحويل مروحية S-70i Black Hawk إلى Aselsan، وذلك لاستخدامها كنموذج أولي لبرنامج طائرات الهليكوبتر التركي (TUHP)، وستمكّن Sikorsky من دمج مجموعة إلكترونيات الطيران التي طورتها شركة Aselsan في طائرة الهليكوبتر T70 التركية الجديدة، ومن ثم بيعها دوليًا.
ضمن نطاق هذا البرنامج التركي، سيتم تلبية متطلبات طائرات الهليكوبتر الخدمية في تركيا وستلعب الصناعة التركية دورًا مهمًا في تلبية الاحتياجات المحلية في المجالات العسكرية والمدنية. سيتم إنتاج هذه المروحية بنسبة 95% محليًا باستخدام البرامج والأجهزة المحلية، وستلبي احتياجات تركيا وتفتح الباب أمام صادرات بقيمة 1.5 مليار دولار. تقدر قيمة برنامج TUHP بحوالي 3.5 مليار دولار لـ 109 طائرة T70، بما في ذلك العمل الذي ستؤديه Sikorsky و TAI والموردون الآخرون.
المقاول الرئيسي ضمن نطاق المشروع هي شركة TUSAS، ستقوم هذه الشركة بتجميع عُلب التروس، وإنتاج جميع الأجزاء الرئيسية مثل المقصورة، وقمرة القيادة، والذيل الأفقي والرأسي، وشفرات الدوار الرئيسي والشفرات التي في الذيل، وأنشطة التصميم والتكامل، والتجميع النهائي، والاختبار والطيران، وعمليات والتسليم. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تنفيذ أنشطة الدعم اللوجستي المتكامل [ELD / ILS] للبرنامج بواسطتها. ستقوم Aselsan بتطوير ودمج إلكترونيات الطيران وسوف تشارك مع Sikorsky Aircraft في تطوير قمرة القيادة الرقمية المحسنة المعروفة باسم نظام إلكترونيات الطيران المعياري المتكامل (IMAS)، وستكون Alp Aviation مسؤولة عن إنتاج وتجميع معدات الهبوط وعلبة التروس والمكونات الديناميكية.
هندسة إلكترونيات الطيران المعيارية المحلية
مع بنية إلكترونيات الطيران المعيارية، يتوفر حل نظام مرن يلبي الاحتياجات المختلفة، ومع برنامج الطيران المحلي هذا، سيتم تقليل التبعية الأجنبية لتكامل إلكترونيات الطيران. تتضمن تلك الأنظمة بالإجراءات الإلكترونية المضادة المتقدمة المحلية، وميزة حماية ذاتية محسّنة ضد الرادار والليزر، والتوجيه الحراري.
الدعم اللوجستي المتكامل
من خلال القدرة المحلية على التصنيع والصيانة والإصلاح، سيتم توفير الدعم اللوجستي اللازم طوال دورة حياة المروحيات بسرعة، وفعالية من حيث التكلفة.
البيانات التقنية:
ــ الوزن الإجمالي الأقصى للإقلاع: 9.979 كجم
ــ الوزن الإجمالي الأقصى مع الحمولة الخارجية: 10.659 كجم
ــ أقصى حمل خارجي: 4.082 كجم
ــ عرض المقصورة: 2.14 م
ــ ارتفاع المقصورة: 1.37 م
ــ مساحة المقصورة: 8.18 مترًا مربعًا
ــ حجم المقصورة: 11.22 م مكعباً
ــ السرعة القصوى: 296 كم / ساعة
ــ سقف الخدمة: 6.096 م (20.000 قدم)
ــ سقف HIGE هو: 4.572 م (15.000 قدم)
سقف HOGE هو: 3.353 م (11.000 قدم)
الأدوار:
ــ مكافحة الحرائق
ــ البحث و الإنقاذ
ــ دورية البحرية و SAR
ــ النقل والرفع
ــ الإخلاء الطبي
تم إخراج T70 TLF-1 من الحظيرة بحفل أقيم في مرافق TAI في 25 نوفمبر 2019
في يناير 2020، تم تسليم أول المكونات الديناميكية وتروس الهبوط التي أنتجتها Alp Aviation لمروحيات T70، وفي 25 مارس 2020 أعلنت رئاسة الصناعات الدفاعية (SSB) أن "الاختبارات الأرضية لمروحية T70 مستمرة بنجاح.
الصور أعلاه تبين المكونات الديناميكية وتروس الهبوط التي أنتجتها Alp Aviation للمروحية
تشترك كل من Aselsan و Sikorsky في تطوير مجموعة IMAS لتزويد الطيارين الأتراك بشاشات ذكية، ووظيفة التأشير والنقر لتسريع إدخال الأوامر، وتحسينات أخرى مريحة. ستشمل التحسينات الملاحية المصممة خصيصًا للمتطلبات التركية نظامًا متكاملًا للتحذير من تجنب الاصظدام بالتضاري، وخريطة رقمية متقدمة متكاملة، ووظائف التحكم في الطيران المقترنة للنهج الموجهة لمناطق الهبوط.
صورة رسومية تبين الشركات التركية العاملة في المشروع
المحرك:
المحرك: 2×محرك Turboshaft T700-TEI701D
قوة الإقلاع: 2x1486 kw/2x1994 shp
تستمر أنشطة الإنتاج بواسطة محرك TAI T700-TEI-701D Turboshaft لتشغيل مروحية T-70، كما سيتم إنتاج 236 وحدة على الأقل من المحرك.
ضمن نطاق المشروع، ستكون شركة TEI هي المقاول من الباطن للمحرك المستخدم في المروحية، وستكون هذه الشركة مسؤولة عن إنتاج 60 جزءًا مختلفًا، وهو ما يمثل حوالي 58% من محرك T700، بالإضافة إلى التجميع، والاختبار النهائي، والتأهيل وإدارة التكوين للمحرك. ولأول مرة، سيتم إنتاج أجزاء المنطقة الساخنة مثل غرفة الاحتراق للمحرك بواسطة TEI.
من خلال هذا المشروع، تكتسب TEI أيضًا الفرصة لتنفيذ صيانة مستوى المستودع (DBS) لمحركات T700 في مخزون القوات المسلحة التركية TAF مع الأجزاء المنتجة محليًا والحق في إجراء أنشطة DSB تنافسية لمنطقة جغرافية واسعة جدًا محددة خارج تركيا. لقد أكملت TEI أنشطة الإنتاج والتجميع النهائي في إطار TGMHP، وسلمت 4 محركات T700-TEI-701D بعمود توربيني بقوة 2000 حصان في حفل أقيم في 13 مايو 2019. ضمن نطاق البرنامج، ستنتج TEI عدد 248 محركًا من نوع T700-TEI-701D Turboshaft وسيكون 218 من المحركات على المنصة و 30 منها عبارة عن قطع غيار.
وزير الدفاع خلوصي أكار أثناء زيارته لمنشأة TAI، ويمكن ملاحظة مروحية T70 خلفه
بفضل مجموعة إلكترونيات الطيران IMAS، سيتم دمج أجهزة كمبيوتر المهام والشاشات الملونة متعددة الأغراض (CMFD) في جهاز واحد، ويتم تنفيذ الملاحة والاتصالات والمهمة وإدارة الطيران من مركز واحد. إذ إن ذلك يخفف عبء العمل على الطيار. سيتم استخدام IMAS ليس فقط في 109 مروحية T70 التي تخطط تركيا لشرائها، ولكن أيضًا في ما لا يقل عن 164 طائرة هليكوبتر سيتم بيعها إلى دول ثالثة بواسطة Sikorsky.
بموجب TGMHP، سيتم تنفيذ أنشطة التطوير والإنتاج والتكامل للمهمة والملاحة والاتصالات (بما في ذلك IFF Mode 5 / C Responder) وأنظمة الحرب الإلكترونية من خلال اتفاقيات تعاقد من الباطن مع شركتي TUSAS و Sikorsky. لقد تم الانتهاء من أنشطة تطوير البرمجيات والأجهزة ضمن نطاق المشروع في عام 2018، وتستمر عملية الاختبار والتحقق. وفي التقرير السنوي لشركة Aselsan في 2019، ذُكر أن اختبارات طيران النظام الأساسي ضمن نطاق المشروع تهدف إلى البدء في النصف الأول من عام 2020.
قامت هذه المروحية T70 برحلات تجريبية في عام 2020، ومن المتوقع تسليم أول وحدة منها في هذا العام 2021.
tusas
defenceturkey 1
defenceturkey 2
savunmasanayist
defenceturk
savunmasanayiidergilik