- إنضم
- 14/5/19
- المشاركات
- 5,688
- التفاعلات
- 30,130
كشفت شركة صناعة الطائرات الإيرانية (HESA) عن طائرة النقل المحلية "سيمرغ Simourgh" بحضور وزير الدفاع الإيراني، يوم الخميس 18 مايو. وبحسب ما نقلته وكالة أنباء فارس الإيرانية، فقد تم نشر صور لاختبار هذه الطائرة، وهي مناسبة تمامًا للاحتياجات المدنية والعسكرية، وقد تم إنتاجها وفقًا للمعايير الدولية، ومتوافقة مع الظروف المناخية الإيرانية. وقال وزير الدفاع، "إنه لا يمكن مقارنة هذه الطائرة بطائرات أخرى مماثلة من حيث إلكترونيات الطيران والمحرك وقدرتها على المناورة، كما أن الطائرة أُعيد تصميمها من قبل خبراء إيرانيين، وستوفر معرفة جديدة
لتصميم وبناء طائرات أكثر تقدمًا".
شرکت صنایع هواپیماسازی ایران
Iran Aircraft Manufacturing Industries
ما يمكن قوله، هو أن هذه الطائرة هي نتيجة إعادة تصميم وتطوير طائرة Iran-140، والتي هي نسخة إيرانية من طائرة An-140 الأوكرانية. ففي 1995، بدأت إيران مشروعًا مشتركًا مع شركة أنتونوف Antonov الأوكرانية لإنتاج طائرة ركاب داخل إيران، وقد تضمن العقد نقل خط إنتاج طائرة Antonov-140 إلى إيران، وإنشاء شركة إيرانية لصناعة الطائرات.
لقد بُنيت طائرة سيمرغ على أساس Antonov An-140
في الحقيقة، لقد خضعت الطائرة لعدة تجارب بعد فشل العديد من النماذج بسبب بعض الاعتبارات الفنية في خطوط الإنتاج، وبعد وقوع عدة حوادث كان آخرها في عام 2014 (رحلة طهران – طبس) تم حظر طيران هذه الطائرة من قبل منظمة الطيران المدني، كما غادر إبران المهندسون الأوكرانيون الذين كانوا يعملون في الشركة. أما في الآونة الأخيرة، فقد تم اتخاذ قرار بإعادة تصميم هذه الطائرة من أجل تطوير استخداماتها لتلبية الاحتياجات التشغيلية للقوات المسلحة في الإيرانية بشكل خاص.
من المواصفات والميزات:
ــ تمتلك الطائرة محركين توربينيين يمكن أن يوفرا سرعة قصوى تبلغ 530 كم / ساعة، والطيران لمسافة 3900 كم
ــ يمكنها حمل ما يصل إلى 6 أطنان من البضائع، مما يجعلها خيارًا مناسبًا لأساطيل النقل العسكري والتجاري مقارنة بالطرازات المماثلة
ــ تم زيادة مساحة جناح الطائرة، وبالتالي زيادة سعة خزانات الوقود الموجودة في الجناح، وأيضًا تقليل المسافة المطلوبة للهبوط والإقلاع
ــ تحتاج هذه الطائرة إلى مدرج بطول 1450 مترًا للإقلاع ومدرج بطول 900 متر للهبوط
iranpress 1
iranpress 2
defenceturk
farsnews.ir