- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,215
- التفاعلات
- 181,877
ليس سرا أن مقاتلة شنيانغ J-11 تحمل تشابهًا مذهلاً مع مقاتلة Sukhoi Su-27 و كانت الصين المستلمة الأولى والوحيدة للأجانب لتكنولوجيا الطيران المتقدمة هذه من الاتحاد السوفياتي قبل حله و هذا الاستحواذ على مقاتلات Su-27 ، المعروفة في الصين باسم “ مشروع 906 ، ” كان مؤشرا واضحا لصورة الصين الذاتية المتطورة على المسرح العالمي.
بدأت المناقشات بين الصينيين والسوفييت حول الحصول على طائرة مقاتلة قوية جديدة في عام 1988 و اقترح الاتحاد السوفييتي في البداية مقاتلة MiG-29 ، وهي مقاتلة قوية للتفوق الجوي مصمم كمضادة للطائرات الأمريكية مثل F-15.
ومع ذلك ، فشلت MiG-29 في الحصول على موافقة الصين و لم تكن أكثر الطائرات المقاتلة تقدمًا التي كان على السوفييت تقديمها ، وكانت الصين تضع نصب عينيها على مقاتلات Su-27 – الأكثر تعقيدًا و المقاتلة الرئيسية للاتحاد السوفيتي في ذلك الوقت.
باع الاتحاد السوفياتي ثلاث طائرات من طراز Su-27 إلى الصين قبل انهيارها ، وبعد ذلك شرعت الحكومة الروسية الناشئة في الوفاء بالباقي من النظام والأهم من ذلك ، سمحت روسيا للصين بإنتاج متغيرها المميز من Su-27 محليًا.
دفع الاعتماد الكبير على التكنولوجيا العسكرية في الحقبة السوفياتية الصين إلى الإلهام من طائرة مقاتلة سوخوي سو 27 الروسية من أجل التنمية المستقبلية ، في عام 1995 ، حصل سلاح الجو الصيني على صفقة لإنتاج 200 طائرة J-11 محليًا من مجموعات قدمتها روسيا و كجزء من اتفاقية الترخيص هذه ، أصرت روسيا على أن المحركات وإلكترونيات الطيران المستخدمة في J-11 سيتم الحصول عليها من الشركات المصنعة الروسية.
لكن الأمور لم تسر كما هو مخطط لها و ألغت بكين الاتفاقية بعد تجميع 100 طائرة فقط من طراز J-11 ، مشيرة إلى أن Su-27 لم يعد خيارًا مناسبًا.
تماشيا مع الاتجاه التاريخي للصين للعمل المستقل ، كشفت بكين في وقت لاحق أنها واصلت إنتاج J-11 بدون مشاركة روسية، و يقترح الخبراء أن شركة شنيانغ للطائرات الصينية قامت بتكرار أجزاء من الطائرة السوفيتية دون أي موافقة رسمية ، مما أزعج بعض المسؤولين في موسكو.
على الرغم من الجدل ، تفتخر النسخة الصينية من J-11 بمواصفات جديرة بالملاحظة، مدعومة بطيار واحد ، تضم J-11 اثنين من محركات Shenyang WS-10A “ تايهانغ ” وهي محركات توربوفان ، كل منها قادر على توليد 30،000 رطل من الدفع.
يمكن لمقاتلة J-11 سحب 9gs ، والوصول إلى سرعات قصوى تبلغ 2.35 Mach ، وتغطية مسافات تصل إلى 2190 ميلًا و يمكن أن تعمل على ارتفاعات تصل إلى 62000 قدم ويمكنها الصعود بمعدل مذهل يبلغ 59000 قدم في الدقيقة.
من حيث الأسلحة ، تأتي J-11 مجهزة بمسدس Gryazev-Shipunov GSH-30-1 عيار 30mm بسعة 150 طلقة كما أن عشر نقاط ربط تمكنها من حمل مجموعة واسعة من الصواريخ والصواريخ والقنابل.
بعد أن خدمت الصين لعقود ، تستضيف حاليًا أسطولًا من 440 طائرة J-11 ، مما يجعل هذه الطائرة المستنسخة حجر الزاوية في سلاحها الجوي.
من المؤسف أن مشاركة الصين في الصراعات العالمية لا تزال محدودة وبالتالي ، لم تشهد J-11 انتشارًا مشابهًا لمعادلاتها الأمريكية أو الروسية في أي قتال جوي ولكن في حادثة واحدة سيئة السمعة ، كانت طائرة J-11 بمثابة رمز لتصعيد التوترات وتحول التحالفات العالمية.
في أغسطس 2014 ، قامت مقاتلة J-11B بتتبع واعتراض طائرة الدوريات البحرية الأمريكية P-8 Poseidon فوق بحر الصين الجنوبي و اعترف الأدميرال جون كيربي بذلك علنًا في مؤتمر صحفي ، مشيرًا إلى أن الاعتراض وقع على بعد 135 ميلًا شرق جزيرة هاينان ، بشكل حاسم داخل المجال الجوي الدولي.
قامت مقاتلة J-11 بسلسلة من المناورات الجريئة حول P-8 Poseidon ، حتى عرضت — حركة Kirby الموصوفة بأنها “ غير مهنية ” و “ غير آمنة ” وعلق البنتاغون في وقت لاحق ، مشيراً إلى أن الحقوق المعترف بها عالمياً في الملاحة والإفراط في الطيران تسمح بمثل هذه الأنشطة العسكرية “ .
