الصين تكشف عن أول طائرة هليكوبتر هجومية ثقيلة على الإطلاق: ما يجعلها علامة فارقة في الصناعة

[عبدالله أسحاق]

مروحية هجومية صينية جديدة

تم نشر الصور الأولى لأول فئة من طائرات الهليكوبتر الهجومية الثقيلة في الصين، والتي لا يزال اسمها غير معروف، في 21 مارس، ومن المتوقع أن توفر الطائرة الجديدة القدرة التي طالما سعت إليها القوات البرية لجيش التحرير الشعبي. برز الطيران الصيني في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين كشركة رائدة عالميًا في عدد متزايد من المجالات، حيث يمتلك اليوم أكبر وسيلة نقل عسكرية في الإنتاج في جميع أنحاء العالم، وأكبر مجموعة من الطائرات بدون طيار الشبح، والطائرة الوحيدة في العالم التي تتنفس الهواء والتي تفوق سرعتها سرعة الصوت وواحدة من طائرتين رائدتين من الجيل الخامس في العالم. المقاتلون.

وكان من المتوقع منذ فترة طويلة أن يتم رفع أسطول طائرات الهليكوبتر الخاصة بها إلى مستوى رائد مماثل من خلال منصة جديدة. ولم تكن طائرات الهليكوبتر الهجومية على وجه الخصوص أولوية بالنسبة لجيش التحرير الشعبي في الماضي، حيث تم تخصيص التمويل ذو الأولوية منذ أوائل التسعينيات لشن حرب خارج الساحل الشرقي للبلاد تتطلب استثمارات كبيرة في الأصول الجوية والبحرية. ومع ذلك، فإن المروحية الهجومية الجديدة لديها القدرة على القيام بعدد من الأدوار المهمة في الأسطول بما في ذلك توفير الدعم الرئيسي لحماية المطالبات الإقليمية الصينية في بحر الصين الجنوبي وكذلك الاستعدادات للطوارئ في مضيق تايوان.

يبدو أن تصميم المروحية الهجومية الجديد يعتمد بشكل فضفاض على تصميم طائرة النقل Z-20، التي انضمت لأول مرة إلى الأسطول في عام 2019، وإن كان ذلك بهيكل طائرة أنحف بكثير وتكوين مقعد مزدوج مترادف. يبدو قسم ذيل المروحية مطابقًا تقريبًا لتلك الموجودة في Z-20 مع مثبت أفقي مماثل غير مكتسح، في حين أن أجنحتها الأساسية لها أيضًا شكل مشابه جدًا.
تشير بعض التقارير غير المؤكدة إلى أن المروحية الجديدة تستخدم نفس محرك Z-20 أو مشتق قريب منه. يتم توجيه عوادم المحرك إلى الأعلى لتقليل بصمة الأشعة تحت الحمراء، حيث تشكل الصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء تهديدًا رئيسيًا لطائرات الهليكوبتر الهجومية التي يصعب مواجهتها بشكل خاص بسبب افتقارها إلى بصمات الرادار. إن استخلاص طائرات هليكوبتر هجومية مخصصة من طائرات هليكوبتر نقل كبيرة ليس أمرًا غير مسبوق، مع سوابق ملحوظة بما في ذلك تطوير طائرة الهليكوبتر الأمريكية بلاك هوك إلى طائرة هليكوبتر هجومية S-71 قبل إلغاء البرنامج، وتطوير AH-1 كوبرا من UH- 1 طائرة هليكوبتر من طراز إيروكوا.

دخلت الفئة السابقة الوحيدة من طائرات الهليكوبتر الهجومية المخصصة في الصين، وهي Z-10 متوسطة الوزن، الخدمة في أواخر عام 2012، واعتبرت نجاحًا كبيرًا مع التحسين التدريجي للقدرات والمنافسة الناجحة في مناقصة للجيش الباكستاني، الذي كان يعتمد في السابق فقط على الغرب. طائرات هليكوبتر. ومع ذلك، يمكن لطائرات الهليكوبتر الهجومية الأثقل أن تحمل حماية أفضل للدروع وحمولات أسلحة أعلى، بما في ذلك بدلات الحرب الإلكترونية الأكبر حجمًا، مما يسمح باستخدامها في مجموعة من المهام التي قد تعتبر خطيرة جدًا بالنسبة للطائرات الأخف وزنًا. لتوفير تكملة أثقل لـ Z-10، كان من المتوقع سابقًا أن جيش التحرير الشعبي الصيني يمكنه شراء فئات طائرات الهليكوبتر الهجومية الروسية، على الأرجح كا-52، لكل من العمليات الأرضية والعمليات من أسطوله المتنامي من حاملات طائرات الهليكوبتر من النوع 075 كلاس.

مروحية هجومية Z-10

يعد الطراز 075 واحدًا من أكبر تصميمات السفن من نوعها في العالم بإزاحة تقدر بـ 35000 طن. ثلاثة منها في الخدمة حاليًا، مع إطلاق الرابعة في ديسمبر 2023 ومن المقرر أن تنضم إليهم في المستقبل القريب، ومن المتوقع أن تكون كل منها قادرة على تشغيل أكثر من 15 طائرة هليكوبتر هجومية ثقيلة. يعد تطوير أول طائرة هليكوبتر هجومية ثقيلة صينية علامة فارقة، حيث من المتوقع أن يتم تحسين التصميم الجديد بسرعة وأن يكون له في النهاية خلفاء متعددون. إنه يغلق ما كان فعليًا آخر فرصة لروسيا لبيع طائرات مقاتلة إلى الصين، التي استوعبت في سنوات ما بعد الحرب الباردة ما يقرب من نصف صادرات البلاد من الأسلحة، لكنها شهدت تجاوز صناعة الطيران بشكل متزايد لجارتها في مجالات متعددة.