Saab تجهز منظومة الهجوم الإلكتروني الجديد EAJP على المقاتلة جريبين لأول مرة

[يوسف بن تاشفين]

جراب Saab EAJP على المقاتلة Gripen لأول مرة في 4 نوفمبر. المصدر: SAAB
أعلنت شركة "ساب" أنها قامت بتجميع جهاز Electronic Attack Jammer Pod -EAJP على متن طائرة Gripen القتالية لأول مرة في 4 نوفمبر.

وفقًا المجموعة ساب ، فقد تم اختبار واجهات الجراب مع أجهزة وبرامج الطائرة ، بالإضافة إلى مراقبة إندماجها مع قمرة القيادة أثناء الرحلة. وأضافت الشركة: "الغرض من النظام الإليكتروني" Saab "EAJP الجديد هو حماية الطائرات من الرادارات من خلال وظائف التشويش المتطورة ، وبالتالي منع قدرة الخصم على مهاجمتها.

يعد نظام EAJP جزءًا من عائلة Sax's Arexis لأنظمة الحرب الإلكترونية (EW) ، وكان الاختبار بمثابة علامة فارقة منذ تم إدماج النظام لأول مرة على المقاتلات في وقت سابق من العام.

متحدثًا في منشأة الإنتاج التابعة للشركة في لينشوبينج في أواخر شهر مايو ، قال بيتر بيدوار ، رئيس قسم التسويق والمبيعات في شركة ساب في نظام التشويش الالكتروني EW ، إن النظام المرن الذي يهدف إلى تزويد Gripen E / F (أو أي طائرة مقاتلة حديثة أخرى) بهجوم إلكتروني (EA) له قدرة مماثلة لطائرة بوينج EA-18G Growler.

يوفر Arexis EA Jammer Pod تغطية للأمام والخلف لدعم دخول وإطلاق وإخراج مجموعة من طائرات القصف التكتيكي. ويستخدم رادار VHF / UHF للمراقبة والاستحواذ في نطاقي L و S الذي يتضمن تقنية AESA من نيتريد الغاليوم (GaN).

مع إجراء تجارب الطيران على pod هي جارية الآن ، وقالت مجموعة Saab أنها تمنح مهلة مدتها 12 شهرًا لأي عميل يرغب في تبني نظام التشويش الالكتروني الجديد.

يعد هذا النظام المدعم جزءًا من قدرة EW الأوسع التي تم تطويرها من أجل Gripen E / F ، والتي تحقق نتائج إيجابية للغاية في الاختبار. متحدثًا في نفس الحدث الإعلامي في وقت سابق من هذا العام ، أشار ماركوس واندت ، أحد رواد اختبار ساب الأربعة الملتزمين ببرنامج Gripen E ، "نتوقع الكثير من [مجموعة EW المتكاملة الجديدة] ، ولم نشعر بخيبة أمل إلى حد الآن"​

 

[يوسف بن تاشفين]

نظام التشويش الالكتروني EAJP من نفس عائلة النظام
Saab Arexis Escort Jamming Pod

 

[anwaralsharrad]

قرأت مقالة قبل نحو السنة عن أن المقاتلة السويدية جريبين هي أفضل طائرة أوربية تحمل أنظمة إجراءات مضادة إلكترونية وقادرة على التشويش الفعال على الأنظمة الروسية !!! لا أعلم مدى صحة هذا الرأي !!

 

[يوسف بن تاشفين]

مطلع هدا العام قررت محموعة Saab إنها ستجري في وقت لاحق من هذا العام أول رحلة تجريبية لطائرة Gripen C / D تحمل جهاز تشويش هجومي إلكتروني EAJP ، حيث تتطلع إلى فرص مبيعات محتملة مع القوات الجوية الأوروبية.

أحد منتجات عائلة Arexis السويدية من معدات الحرب الإلكترونية ، يوجد جهاز تشويش منخفض النطاق داخل جراب عرضي طوله 4 أمتار (13.1 قدمًا) ويزن 350 كيلوجرام (770 رطل).

صورة الأصول SAAB

تم إجراء أعمال التطوير والاختبار الأرضي في منشآت Saab في ستوكهولم ، جنبًا إلى جنب مع التركيب التجريبي أسفل هيكل الجناح الخارجي لهيكل المقاتلة Gripen. سيتم استخدام الأسطح الشبيهة بالجناح لاحتواء هوائيات التردد المنخفض.

يقول بيتر بيدوار ، رئيس قسم التسويق والمبيعات الإلكترونية للحرب في ساب: "ينصب تركيزنا في الوقت الحالي على التشويش الإليكتروني عبر - جراب للإختباره على متن بعض المقاتلات لمرافقة قوة القصف الهجومي" حاليا ،يتم تنفيذ هذه المهام من قبل أسطول طائرات بوينج EA-18G Growler في البحرية الأمريكية.

كما يتم تطوير نسخة تشويش قائمة بذاتها قابلة للنشر ، والتي تصفها Bedoire بأنها "مثل ذبابة مزعجة" ، بناءً على قدرتها على توليد هدف زائف لإرباك أنظمة الدفاع الجوي للعدو.

تتكيف مجموعة Arexis مع المعدات المثبتة على Saab Gripen E. Bedoire التنموية من مجموعة الجيل الجديد من أجهزة الاستشعار - والتي خضعت بالفعل لاختبارات مكثفة محمولة جواً - على أنها "إلى حد بعيد أكثر أنظمة الحرب الإلكترونية تطوراً و التي يتم تركيبها على متن مقاتلة". ويلاحظ أن ما يسمى بأنظمة الاستقبال والارسال الرباعية الموجودة داخل أبراج الجناح للطائرة يمكن أن توفر قدرة "تشويش الضوء".

بينما سيتم إجراء اختبارات الطيران الأولية على متن طائرة قديمة من Gripen ، تعمل Saab أيضًا على الترويج لمدى Arexis لإدماجها المحتمل في أنواع الطائرات الأخرى ، بما في ذلك Eurofighter. لدى ألمانيا متطلبات من شركة Lubis للحصول على قدرة تشويش جديدة ، وتقول Bedoire إن بعض أعمال دراسة التركيب قد أجريت بالفعل لتقييم الاستخدام المحتمل لمعدات الشركة السويدية مع شركة Eurofighter أو Panavia Tornado.

يقول بدوير: "تخطط ساب لإجراء سلسلة من العروض التوضيحية للعملاء مع المعدات ، بينما لاحظت:" داخل الناتو هناك زيادة في الاهتمام بهذه القدرة ".

يقوم المنافسون بمن فيهم Elettronica و Thales بتطوير معدات مماثلة ، لكن Bedoire تقول إنه باستثناء الأصول المملوكة للولايات المتحدة ، "لا توجد قدرة مؤهلة عسكريًا في الناتو اليوم" وتضيف ساب أنها تعتقد أن بإمكانها تقديم نظام تشغيلي خلال 12 شهرًا من الحصول على أمر إطلاق.