- إنضم
- 15/12/18
- المشاركات
- 20,794
- التفاعلات
- 66,405
بسم الله الرحمن الرحيم
رمضان كريم للأخوة الاعضاء و السادة الزوار
عندما يتم ذكر الصناعة الصينية امام أي منا اول ما يتبادر لأذهاننا و بطريقة تلقائية
هو الهندسة العكسية لكل المبتكرات الغربية تحديداً في الصين و سرقة التصاميم الصناعية
إليكم المفاجأة هي ممارسة شائعة إعتاد الإتحاد السوفيتي على إتباعها منذ ثلاثينيات القرن العشرين
بألأمس و انا ابحث في المصادر الروسية ( مع صعوبة الترجمة من الروسية ) عن موضوع إستيلاء الإتحاد السوفيتي على صواريخ " مانباد " ستينغر الامريكية و بالصدفة وجدت موضوع روسي " صحيفة نوفا إزفستيا "
يتحدث عن ما قام به الاتحاد السوفيتي
من سرقة للتصاميم الاجنبية التي شملت تقريباً كل شيء
من الاسلحة حتى العاب الاطفال و تصاميم الازياء و المجوهرات !
متسائلاً هل ستسير روسيا على نفس النهج ؟
لكن لم تكن كل الإبتكارات " سرقة صناعية " فبعض من اهم المصانع الغربية مثل فورد الامريكية
نقلت التقنية وفق عقود تضمنت تزويد المعدات و الآلات و الخبرات و تقديم المشورة لبناء المصانع
سنوات ما بين 1923-1933 تم إبرام 170 اتفاقية مساعدة فنية و نقل تقنية بواقع : 73 إتفاقية مع الشركات الألمانية 59 مع الأمريكية 11 مع الفرنسية 9 مع السويدية و 18 إتفاقية مختلفة مع شركات من دول أخرى في الصناعات الثقيلة لإتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
من إتفاقيات نقل التقنية و الإنتاج المرخص
عام 1932 تم إنتاج أول سيارات GAZ-A و التي هي في حقيقة الامر سيارات Ford-A الامريكية
" GAZ-A (1932) - Ford - A 1927 "
" Leningrad-1 (1933) - Buick-32-90 1931 "
GAZ-M1 (1936) - Ford Model B (Model 40A) 1934
KIM-10 (1940) - Ford Prefect 1938
Moskvich 400 (1946) - Opel Kadett K38 1937
ZIS-110 (1945) - Packard 180 1942
ZAZ-965 (1960) - Fiat 600 1955
ZAZ-966 (1967) - NSU Prinz IV 1961
Moskvich-2141 (1986) - Simca 1308 1975
VAZ-2101 (1970) - Fiat 124 1966
VAZ-2103 (1972) - Fiat 125 1967