لماذا كان من الصعب العثور على طائرة F-35 المفقودة، ولم تبتعد كثيرًا؟

عبدالله أسحاق

التحالف يجمعنا
طاقم الإدارة
مشرف
إنضم
17/9/22
المشاركات
6,746
التفاعلات
15,032
1695306163892.png


قبل تحديد موقع المقاتلة Joint Strike Fighter، أخبر أحد المحللين أنها ربما لا تستطيع الطيران لفترة طويلة بمفردها بسبب القيود الديناميكية الهوائية وقيود الوقود.

أشار الرئيس دونالد ترامب ذات مرة إلى الطائرة F-35 بأنها “غير مرئية”. وربما كان على حق، على الأقل فيما يتعلق بالمسؤولين في ولاية كارولينا الجنوبية.

يوم الأحد، قام طيار من قاعدة بوفورت الجوية التابعة لمشاة البحرية بإخراج طائرته من طراز F-35B بالقرب من تشارلستون. وقال متحدث باسم المحطة إن الطيار آمن، لكن الأمر غير المعتاد هو أنه لم يتم العثور على مقاتلته المشتركة إلا بعد يوم كامل، حيث أعلن المسؤولون عن انتشالها مساء الاثنين. وبينما تسبب البحث في سيل من النكات على X، منصة التواصل الاجتماعي المعروفة سابقًا باسم Twitter، فقد تكون هناك أسباب وجيهة للغاية وراء صعوبة العثور على الطائرة، حسبما قال أحد الخبراء .

ركزت السلطات في الأصل بحثها "حول بحيرة مولتري وبحيرة ماريون"، وفقًا لمنشور على X من قاعدة تشارلستون المشتركة، التي قادت عملية البحث عن المقاتلة بالتنسيق مع الوكالات الفيدرالية والولائية والمحلية. وفي مساء يوم الاثنين، أعلنت القاعدة أن "حقل الحطام" الخاص بالمقاتلة يقع في مقاطعة ويليامزبرغ، على بعد بضع عشرات من الأميال خارج البحيرات.

"سيقوم جي بي تشارلستون بنقل قيادة الحادث إلى مشاة البحرية الأمريكية هذا المساء، حيث يبدأون عملية التعافي. وقالت القاعدة في بيان لها: “إن الحادث قيد التحقيق حاليًا، ولا يمكننا تقديم تفاصيل إضافية للحفاظ على نزاهة عملية التحقيق”. "نود أن نشكر جميع شركائنا في المهمة، وكذلك السلطات المحلية وسلطات المقاطعة والولاية، على تفانيهم ودعمهم طوال عملية البحث وبينما ننتقل إلى مرحلة التعافي".

وذكرت الأخبار المحلية يوم الأحد أن الطيار هبط بسلام بالقرب من شارع مجاور لمطار تشارلستون الدولي وأن طياره هبط بنجاح في قاعدة تشارلستون المشتركة، التي تقع في نفس الموقع مع المطار.

وقبل تحديد موقع حقل الحطام، حثت القاعدة الجمهور على الاتصال بهم وإبلاغهم "بأي معلومات" تؤدي إلى مكان وجود الطائرة F-35 المفقودة. وقالت شركة لوكهيد مارتن، صانعة الطائرة، إنها "على علم بالحادث المؤسف" و"تدعم التحقيق الذي تجريه الحكومة".

وقال روس جوميري، المتحدث باسم مكتب البرنامج المشترك لطائرات F-35، في بيان: “لا يوجد شيء أكثر أهمية من صحة الطيار المعني”. "سيعمل فريقنا مع مشاة البحرية الأمريكية والصناعة وجميع أصحاب المصلحة الآخرين للمساعدة في جهود التحقيق."

عندما فقدت الطائرة، ذكرت شبكة إن بي سي نيوز أن المقاتلة كان من الممكن أن تكون في وضع الطيار الآلي، مما يشير إلى أنه كان من الممكن أن تطير بمفردها بعد خروج الطيار منها.

ولم يؤكد متحدث باسم القاعدة الجوية لقوات مشاة البحرية بوفورت تفاصيل الحادث المؤسف الذي تعرضت له صباح الاثنين. وقال المتحدث إن الطائرة المفقودة تنتمي إلى سرب التدريب VMFAT-501.

ومع بدء البحث، قال جي جي جيرتلر، أحد كبار المحللين في مجموعة تيل، في رسالة بالبريد الإلكتروني إنه حتى لو كانت الطائرة F-35 قادرة على الاستمرار في الطيران بالطيار الآلي، فمن المحتمل أن تمنعها قيود الوقود والفيزياء من الوصول إلى أبعد من اللازم.

وأوضح جيرتلر أن فقدان مظلة الطائرة، والضرر المحتمل للطائرة أثناء خروج الطيار، من شأنه أن يعرض الديناميكا الهوائية للخطر. بالإضافة إلى ذلك، ربما تكون المحركات الصاروخية المستخدمة لدفع مقعد الطيار خارج الطائرة قد تسببت في احتراق العديد من الأجهزة الإلكترونية الموجودة في قمرة القيادة.

وذكرت صحيفة واشنطن بوست أن جهاز الإرسال والاستقبال بالطائرة لم يكن يعمل، مما زاد من تعقيد عملية البحث. قال غيرتلر إنه إذا كان الحادث المؤسف الذي أدى إلى طرد الطيار قد حدث بعد الإقلاع مباشرة (وهو أمر غير معروف في الوقت الحالي)، فإن جهاز الإرسال والاستقبال "كان من المفترض أن يكون قابلاً للقراءة حتى على ارتفاع منخفض، ولكن ربما توقف ذلك عند الطرد". لو كان أعلى، لكانت بقايا الطائرة قد انجرفت لمسافة أبعد، ومرة أخرى، ربما لم يكن لديها إشارة مرسلة بعد أن خرج الطيار".

وقال غيرتلر إن الجلد الخفي للمقاتلة فعال للغاية لدرجة أن الرادار لا يمكنه تحديد موقعها، "وهذا هو السبب في أنها تطير غالبًا بجهاز صغير يسمى عدسة لونينبيرج متصلة لزيادة توقيع الرادار".

ومع ذلك، فإن بعض هذه التفسيرات قد لا ترضي بعض المسؤولين، الذين يشعرون بالحيرة من كيفية حدوث ذلك على الإطلاق.

"كيف بحق الجحيم ستفقد طائرة F-35؟" وكتبت نانسي ميس، النائبة الجمهورية في مجلس النواب والتي تمثل أجزاء من تشارلستون، على موقع X: “كيف لا يوجد جهاز تتبع ونحن نطلب من الجمهور ماذا، العثور على طائرة وتسليمها؟”

والآن بعد أن تم تحديد موقعه، يجب أن يكون مشاة البحرية قادرين على البدء في الإجابة على بعض الأسئلة الرئيسية.
 
عدسة لونيبورغ

1695329908399.png


غالبًا ما يتم تهجئة عدسة Luneberg بشكل غير صحيح، وهي نوع من العدسات العازلة التي تجمع الطاقة الكهرومغناطيسية وتركزها. استنادًا إلى نظرية اقترحها رودولف كارل لونيبورغ في عام 1944، فإن العدسة كروية الشكل حيث يتغير ثابت العزل الكهربائي بشكل كبير في الأقسام الأقرب إلى مركزها. بسبب هذه الخاصية، يمكن للعدسة أن تنكسر وتركز سقوط الطاقة. عندما تتغير زاوية السقوط، تتغير نقطة التركيز أيضًا. ومن مميزاته أنه قادر على تركيز الطاقة التي تدخل من جميع الزوايا بسبب شكله الكروي.

وصف عام

عدسة Luneberg عبارة عن جهاز تكبير راداري سلبي يستخدم لزيادة انعكاس الرادار للهدف دون استخدام طاقة إضافية. عاكس العدسة عبارة عن كرة في الشكل، وتتكون عادة من قذائف عازلة متحدة المركز. ومن خلال الاختيار الصحيح لثوابت العزل الكهربائي لكل غلاف، يتم تركيز الطاقة الرادارية الساقطة على أحد وجوه العدسة عند نقطة على السطح الخلفي للعدسة. يعكس السطح الموصل الخلفي طاقة الرادار إلى المصدر.

الخصائص البدنية:

تختلف الخصائص الفيزيائية للعدسة وفقًا لاستخدامها، كما هو موضح أعلاه. العدسة متوفرة بعدة أقطار مختلفة. تحتوي العدسة على أقواس محول في الخلف للتركيب على أي حاجز مسطح.

أساسيات عدسة Luneberg:

1695330079114.png


عدسة Luneberg المثالية هي عبارة عن كرة ذات معامل انكسار يتراوح من n = 1 على السطح إلى n = 2 في المركز ومدمجة في وسط يساوي معامل انكساره سطح العدسة (على سبيل المثال n = 1). ). يختلف المؤشر من المركز (r=0) إلى سطح (r=R) للعدسة، حيث R هو نصف قطر العدسة، وفقًا لـ

ε=2-(ص/ص)**2.

الأشكال الكروية لعدسة لونبيرج، على عكس العدسات التقليدية، ليس لها محور بصري جوهري. ولهذا السبب فإن الموجات المستوية الساقطة على العدسة تلتقي بمحور بصري فعال في اتجاه الموجات المخططة. ينتج عن هذا الشرط العام عدسة تعمل بشكل مشابه على الموجات المخططة الواردة من اتجاهات مختلفة. مع وجود مؤشر الانكسار المثالي أعلاه، تتركز الموجة المستوية الساقطة على نقطة على السطح المقابل للعدسة.

قائد العملية:

(1) تتكون عدسة لونبيرج أساسًا من غلاف متحد المركز من البوليسترين مع مؤشرات انعكاس متفاوتة (ثوابت العزل الكهربائي) من 1 إلى 2، وأعلى معامل انكسار هو الغلاف الأعمق.

(2) الشعاع الذي يمر عبر الغلاف المتحد المركز سوف ينحني نحو الوضع الطبيعي ثم يتركز عند نقطة ما. إذا تم وضع عاكس معدني حول النقطة البؤرية، ينعكس الشعاع ويتتبع نفس المسار. هذا هو المبدأ الأساسي لعدسات Luneberg

(3) من أجل الحصول على انحناء سلس للشعاع نظريًا، يلزم وجود العديد من الأصداف متحدة المركز. في الممارسة العملية، يتم استخدام عدد قليل من قذيفة متحدة المركز.

(4) يتم الحصول على زيادة المقطع العرضي الراداري للعدسة بالصيغة (4∏3R4/4α)

يتناسب RCS عكسيا مع مربع طول الموجة ويتناسب طرديا مع القوة الرابعة لنصف القطر.
 
عودة
أعلى