- إنضم
- 17/9/22
- المشاركات
- 6,739
- التفاعلات
- 15,013
لا ينبغي النظر إلى طائرات رافال على أنها بدائل لطائرات Su-30MKI
لطالما كانت طائرة Sukhoi Su-30MKI بمثابة العمود الفقري للقوات الجوية الهندية (IAF). تم تطوير هذه الطائرة المقاتلة متعددة الأدوار بشكل مشترك لسلاح الجو الهندي من قبل مكتب تصميم سوخوي وشركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة (HAL). وفي بعض الجوانب، تعد هذه الطائرة أفضل من طائرات رافال الفرنسية التي حصلت عليها الهند مؤخرًا.
على سبيل المثال، تتمتع الطائرة Su-30MKI بسرعة قصوى تبلغ 2 ماخ (ضعف سرعة الصوت) ويبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع 38.8 طنًا. وبالمقارنة، تتمتع رافال بسرعة قصوى تبلغ 1.8 ماخ على ارتفاعات عالية. الحد الأقصى لوزن الإقلاع هو 24.5 طن. المعيار الآخر الذي تتمتع فيه Su-30MKI بالتفوق على الطائرة الفرنسية هو "سقف الخدمة". يشير سقف الخدمة بشكل أساسي إلى الارتفاع الذي يصبح عنده معدل صعود الطائرة بطيئًا إلى الحد الذي يمكن اعتباره قد وصل عمليًا إلى أقصى ارتفاع يمكن تحقيقه. ويبلغ سقف خدمة Su-30MKI أكثر من 17000 متر، في حين يصل سقف خدمة رافال إلى 15240 مترًا.
وقد أثار هذا الاختلاف في القدرة، والذي يبدو أنه يميل لصالح الطائرة الروسية الهندية، تساؤلات حول قرار سلاح الجو الإسرائيلي بشراء طائرات رافال.
متطور تكنولوجيا
تتمتع مقاتلات رافال بالعديد من المزايا مقارنة بـ Su-30MKI.
على سبيل المثال، تستخدم المقاتلة الفرنسية رادار RBE2 Active Electronically Scanned Array (AESA)، في حين أن طائرات Su-30 التي تشغلها الهند تستخدم رادار مصفوفة المسح الإلكتروني السلبي (PESA). ويعتمد الأخير على جهاز إرسال واحد كبير، في حين يعتمد الأول على عدة أجهزة إرسال صغيرة. لا تتمتع المنصة التي تستخدم نظام AESA بفرصة أقل للكشف بسبب استخدامها لترددات متعددة فحسب، بل توفر أيضًا فوائد مثل زيادة الموثوقية وصغر الحجم والوزن. نظام رافال AESA قادر أيضًا على العمل في بيئات التشويش الشديدة.
تمتلك رافال أيضًا مجموعة متفوقة من الحرب الإلكترونية (EW) التي طورتها شركة Thales وMBDA بشكل مشترك. تدعي شركة Dassault Aviation أن مجموعة الحرب الإلكترونية هذه، والتي تسمى Spectra، توفر "قدرة تحذيرية متعددة الأطياف من التهديدات ضد الرادارات والصواريخ وأشعة الليزر المعادية". توفر قدرات الكشف والتحديد وتحديد الموقع بعيدة المدى لمجموعة الحرب الإلكترونية وعيًا ظرفيًا عاليًا لمقاتلة رافال. إن الدرجة العالية من اندماج أجهزة الاستشعار في مقاتلات رافال تخفف العبء على الطيار مقارنة بطائرة Su-30MKI.
بالإضافة إلى ذلك، تم الإبلاغ عن أن رافال يمكنها الطيران بسوبر كروز تحت صوتية. ولا تتمتع المقاتلة الروسية الهندية بنفس القدرة.
التخفي والأسلحة
رافال، التي توصف بأنها طائرة من الجيل 4.5، لديها ميزات شبه شبحية. لديها مقطع عرضي راداري منخفض نسبيًا (RCS). يعكس نظام RCS مدى إمكانية اكتشاف الجسم بواسطة الرادار. تبلغ مساحة RCS للنسخة الحالية من مقاتلة رافال حوالي متر مربع واحد، في حين أن مساحة Su-30 MKI أكبر من أربعة أمتار مربعة.
بالإضافة إلى التخفي، تتمتع الطائرة الفرنسية بقدرة حمولة أعلى، حيث تبلغ الحمولة القصوى 9500 كجم. كما أن بها 14 نقطة صعبة لحمل الأسلحة. من ناحية أخرى، يمكن لطائرة Su-30MKI أن تحمل حمولة قصوى تبلغ 8130 كجم وتحتوي على 12 نقطة تعليق.
كما أن مجموعة أسلحة رافال أفضل من الناحية النوعية من أي مقاتلة حالية تابعة لسلاح الجو الهندى. يمكن لرافال أن تحمل صواريخ جو-جو MICA (AAM)، والتي تعتبر مفيدة في المعارك القريبة وفي نطاقها البصري (BVR) أيضًا. تأتي رافال مجهزة بصواريخ Meteor وSCALP. الأول عبارة عن مقذوف يبلغ وزنه 190 كجم مزودًا بصاروخ BVR يزيد مداه عن 100 كيلومتر، وهو قادر على السفر بسرعة 4 ماخ. ومن ناحية أخرى، فإن SCALP هو صاروخ جو-أرض طويل المدى للضربات العميقة يصل مداه إلى أكثر من 300 كيلومتر. يمكن استخدام رافال في دور توصيل الأسلحة النووية.بينما Su-30MKI قادرة على حمل صاروخ BrahMos الأسرع من الصوت.
إن القدرة على حمل صواريخ قادرة على تحييد تأثير سقف الخدمة المنخفض نسبيًا للمقاتلة الفرنسية. وذلك لأن معظم صواريخ BVR يمكن أن تصل إلى ارتفاع أقصى يبلغ 20000 متر ويمكنها استهداف الطائرات التي يتراوح ارتفاعها بين 5000 و10000 متر فوق منصة الإطلاق.
مزايا أخرى
ومن الضروري أن نلاحظ أن صفقات الأسلحة نادرا ما تستند إلى اعتبارات فنية فقط. إن مستوى نقل التكنولوجيا (ToT)، وما إذا كان سيتم استيفاء متطلبات التعويض، وما هي التكلفة الإجمالية للاستحواذ والتشغيل، وما إلى ذلك، هي عوامل أساسية تأخذها الحكومة في الاعتبار قبل توقيع الصفقة. هناك جانب مهم آخر يتعلق بالطائرات التي تعمل بها الدول الحليفة. إن وجود نفس الطائرة يسمح بدرجة عالية من التشغيل البيني. علاوة على ذلك، في السنوات الأخيرة، أصبحت المساهمة في مبادرة "صنع في الهند" كبيرة أيضًا في قطاع الدفاع.
يعد النفوذ السياسي والعلاقات الدبلوماسية من العوامل المؤثرة المحتملة الأخرى في اختيار الطائرة. على سبيل المثال، تتمتع فرنسا بنفوذ سياسي أكبر مقارنة بالسويد. قد يؤثر ذلك على مبيعات كل من رافال وساب جريبن. ومع ذلك، فإن تأثير هذا فالسلطة السياسية ديناميكية للغاية ويصعب تحديدها.
توليف
تظهر مقارنة هاتين المنصتين أن لكل منهما جوانب معينة تتفوق فيها. لا ينبغي النظر إلى طائرات رافال على أنها بدائل لطائرات Su-30MKI، ولكن كطائرة ستعمل جنبًا إلى جنب مع هذه المقاتلات وغيرها من المقاتلات التي يشغلها سلاح الجو الهندي حاليًا. من الضروري أيضًا الإشارة إلى أنه بالإضافة إلى الجوانب الفنية، فإن الظروف البيئية ومهارات الطيار وتنسيق الفريق (في حالة كانت مهمة جماعية) والبيانات المتاحة وما إلى ذلك، لها أهمية أيضًا. ستكون قوة السرب وتدريب الطيارين والتنسيق بين الطائرات المختلفة التي يستخدمها سلاح الجو الهندي حاليًا (بما في ذلك طائرات رافال وسو-30MKIs) مهمة للقوات الجوية الهندية.
