فويث Voith تفوز بعقد من نافانتيا لسفينة إنقاذ الغواصات الجديدة التابعة للبحرية الإسبانية

[يوسف بن تاشفين]

حصلت شركة Voith على أمر من Navantia لتزويد حزمة الدفع الكاملة لسفينة إنقاذ الغواصات الجديدة BAM IS (Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática/سفينة العمل البحري للتدخل تحت الماء)، التي تعاقدت عليها مديرية التسلح الوطنية (Dirección General de Armamento y Material، DGAM) لصالح البحرية الإسبانية, حيث سيتم استخدام ما مجموعه اثنين من مراوح Voith Schneider الكهربائية (eVSP) وثلاثة مراوح Voith Inline (VIT) مع محركات كهربائية مغناطيسية دائمة مدمجة من ELIN Motors – وهي شركة تابعة لـ Voith Turbo –.

تم تصميم السفينة التي يبلغ طولها 90 مترًا لتنفيذ ودعم عمليات نشر الغواصات ومن المقرر تسليمها في عام 2026 وستشمل المهام المتعددة الوظائف والتخصصات التي سيضطلع بها BAM IS مهام الغوص والعمليات تحت الماء، ومهام التدخل والإنقاذ في حالة وقوع حوادث، وأنشطة البحث عن حطام السفن وتحديد مواقعها، والمراقبة تحت الماء, بما في ذلك حماية القطع الأثرية الثقافية والأثرية الغارقة.

“نحن فخورون جدا أننا نجحنا في تلبية متطلبات عالية للغاية من البحرية الاسبانية إلى أقصى رضاهم و هذا هو دليل آخر على الميزة التنافسية التي قمنا بتأمينها حاليا من خلال مزيج مثالي من eVSP وVIT،” يقول ريكاردو رودريغيز، مدير المبيعات وخدمة العملاء البحرية، فويث توربو اسبانيا.

“إن وقت الاستجابة السريع للغاية لـ eVSP وVIT يمكّن سفينة إنقاذ الغواصات التابعة للبحرية الإسبانية من الأداء على مستوى عالٍ في جميع الأوقات في توفير موقع ديناميكي دقيق وقدرة ممتازة على المناورة، وهو ما يتجاوز بوضوح مفاهيم الدفع المماثلة، ” يؤكد مايكل روميل، رئيس إدارة المبيعات والتطبيقات في Voith.

تم اتخاذ قرار البحرية الإسبانية لصالح مجموعة eVSP وVIT القوية على أساس عمليات محاكاة CFD واسعة النطاق واختبارات النماذج، والتي تم تنفيذها بالتعاون الوثيق مع فريق الديناميكا المائية في شركة بناء السفن الإسبانية المملوكة للدولة Navantia، وغطت مجموعة واسعة من المعايير، من مقاومة السفينة والتفاعل بين المروحة والبدن, من خلال إلى تحديد المواقع الديناميكية على مدى فترة أطول ، على وجه الخصوص، كان الأداء المتفوق لـ eVSP جنبًا إلى جنب مع متطلبات الطاقة المنخفضة المحسنة هي معايير الاختيار الحاسمة على جميع مفاهيم القيادة الأخرى في تمكين نظام DP من التغلب على ظروف البحر الصعبة.

تم تأكيد هذه النتيجة الواضحة مرة أخرى على تأثيرها المثير للإعجاب من خلال الاختبارات التي تم إجراؤها في مرافق INTA-CEHIPAR (حوض El Pardo Model Basin السابق) في مدريد.

من أجل أن تكون BAM IS قادرة على تنفيذ مهامها الوظيفية ومتعددة التخصصات في الممارسة العملية، يجب أن يكون لديها أنظمة تحديد المواقع الدقيقة للغاية ، و أحدث تكنولوجيا هي محرك التي تقدمها Voith في قلب هذه الأنظمة: اثنين من محركات eVSP قوية 32 X6/285 في المؤخرة، بدعم من ثلاثة VIT 2000-1650 H في القوس, تسليم الدفع اللازمة للحفاظ على السفينة في الموقف المطلوب لفترات طويلة في ظروف البحر تطلبا و كلا تقنيات تستخدم محرك كهربائي مغناطيسي magnet electric motor دائم متكامل من شركة ELIN موتورز بالإضافة إلى ذلك، فإن eVSP على وجه الخصوص لديها hydroacoustics ممتاز ومن المتوقع أن تولد انخفاض انبعاثات الضوضاء تحت الماء.

فوائد أخرى من eVSP تشمل نظام تثبيت لفة متكاملة, والتي توفر تحسنا ملحوظا سواء في الراحة أو في ظروف العمل والتشغيل على متن السفينة.