غواصة تيتانيوم من طراز Sierra II الروسية: شيء لا تستطيع البحرية الأمريكية مطابقته

[عبدالله أسحاق]

خلال الحرب الباردة، انخرطت الولايات المتحدة والاتحاد السوفييتي في منافسة شديدة، مما حفز التقدم التكنولوجي السريع في مختلف المجالات، بما في ذلك استكشاف الفضاء والفضاء. أدى السباق إلى تطوير الأقمار الصناعية والصواريخ والطائرات المقاتلة المتقدمة مثل إف-22 رابتور، وابتكارات مهمة في الغواصات. ومن بين هذه الغواصات، تميزت الغواصة السوفيتية من طراز سييرا 2 بهيكلها المصنوع من التيتانيوم، والذي يوفر سرعة فائقة وعمق غوص مقارنة بالغواصات الأمريكية.

- ومع ذلك، نظرًا لارتفاع تكلفة وتعقيد العمل باستخدام التيتانيوم، تم بناء غواصتين فقط من طراز Sierra II، وكلاهما لا يزالان نشطين في الأسطول الروسي.

سييرا 2: سر التيتانيوم للغواصة السوفيتية

خلال الحرب الباردة، تنافست القوتان العظميان، الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفييتي، بشدة مع بعضهما البعض لتطوير التفوق العسكري. وكانت النتيجة مجموعة مبهرة من التقنيات الجديدة. وكما يشير نيل ديجراس تايسون في كتابه سجلات الفضاء، لا شيء يتجاهل التطور التكنولوجي مثل الاستثمار المستوحى من الحرب. ولنتأمل هنا التكنولوجيا الجديدة التي طورتها كل من الولايات المتحدة والاتحاد السوفييتي خلال الحرب الباردة.

لديك سباق الفضاء بأكمله، بالطبع، منافسة تكنولوجية علنية أسفرت عن الأقمار الصناعية، وصاروخ ساتورن الخامس، والكبسولات المدارية، وبرنامج أبولو، وبرنامج سويوز، ومحطة الفضاء الدولية، وربما الآلة الأكثر تعقيدًا التي صنعها الإنسان على الإطلاق : مركبة فضائية.

في مجال الطيران، أدت المنافسة في الحرب الباردة إلى ابتكارات طموحة في مجال المحركات النفاثة، والرادار، وتكنولوجيا التخفي، والصواريخ، والتكنولوجيا الديناميكية الهوائية. وكانت النتائج مثيرة للإعجاب على نحو متزايد. من الطائرات المبكرة مثل MiG 15 وF-86 Sabre إلى الجيل الرابع مثل MiG-29 وF-15 Eagle إلى الجيل الخامس مثل Su-57 وF-22 Raptor. ناهيك عن الطائرات التجريبية مثل X-1 وX-15، أو جوهرة المراقبة SR-71 Blackbird.

وتحت سطح المحيطات، تنافست القوى العظمى في الحرب الباردة أيضًا على الهيمنة، من خلال تطوير الغواصات، في رقصة التانغو التي تحدث عنها توم كلانسي في فيلم The Hunt for Red October.

تضمنت نتيجة منافسة الغواصات في الحرب الباردة تطوير غواصات مشهورة مثل فئة أكولا، فئة لوس أنجلوس، وفئة سي وولف.

وأدت المنافسة إلى بعض التطورات التكنولوجية الأقل شهرة ولكنها لا تزال مهمة أيضًا - بما في ذلك الاستخدام السوفييتي لهياكل التيتانيوم في فئة ألفا وفئة سييرا، ومن المحتمل أن يكون أبرزها سييرا 2. كانت هذه الغواصة الهجومية النووية نسخة محسنة من سييرا 1، وهي مثيرة للإعجاب للغاية.

فئة ذئب البحر

نقدم لكم الفئة سييرا II

كان Sierra II، المعروف لدى السوفييت باسم Project 945A Kondor، نسخة محسنة من Sierra I (المعروف أيضًا باسم Project 945 Barrakuda).

لم يتم تشغيل سييرا 2 حتى التسعينيات عندما انتهت الحرب الباردة، ولكن التصميمات هي نتيجة لجهد الحرب الباردة وعقلية الحرب الباردة: تم بناء سييرا 2 لتفتيش الغواصات النووية الأمريكية وتدميرها.

وعليه، تمكنت الغواصة Sierra II من تحقيق سرعات وأعماق غطس تفوقت على الغواصات الأمريكية في نفس الفترة الزمنية.

كيف تمكنت سييرا II من تحقيق مثل هذه السرعات المذهلة وأعماق الغوص؟ في جزء كبير منه، من خلال استخدام هيكل من التيتانيوم.

كتب برنت إم إيستوود: "عادةً ما تكون سبائك التيتانيوم أقوى من الفولاذ ولكنها تزن نصف وزنها". "إنه أكثر تكلفة، بما يصل إلى ثلاث إلى خمس مرات أكثر من الفولاذ. كما أن التيتانيوم أقل تآكلًا في المياه المالحة. ويمكنه تحمل المزيد من الضغط أثناء الغوص العميق - وصولاً إلى عمق 2200 قدم.

كتب روبرت جنسن أن نتيجة التجارب السوفيتية على التيتانيوم، سييرا 2، "وعدت بأن تكون أكثر قدرة، وأرجل أطول، وأكثر فتكًا من الجيل الثاني من فيكتور، وتشارليز، وألفاس التي كانت تشغل الأسطول السوفيتي تحت سطح البحر في الثمانينيات". .

"غوص أسرع وأعمق من فيكتورز وتشارليز، مع قدر أكبر من التحمل وأسلحة أكثر - وأفضل - من ألفاس، كان لدى سييرا ما يصنعه قارب الهجوم السوفيتي النهائي. ومع ذلك، فإن [السييرا] لا يتذكرها اليوم سوى أولئك المهتمين بالغواصات الهجومية السوفيتية.

في الواقع، تم بناء غواصتين فقط من طراز سييرا 2. تم تشغيل الطائرة الأولى، B-534، من طراز نيجني نوفغورود، في أواخر عام 1990 وما زال من المعروف أنها نشطة في الأسطول الروسي. الثانية، B-336، بسكوف، تم تشغيلها في أواخر عام 1993، وتم إصلاحها في عام 2015، وما زال نشطًا أيضًا في الأسطول الروسي. لذلك، فإن كلا من Sierra IIs يخدمان بنجاح لمدة ثلاثين عامًا. ولكن هناك سبب وجيه وراء تصنيع أثنين فقط من طراز Serra II.

وكتب جنسن أن "هيكل سييرا المصنوع بالكامل من التيتانيوم كان يتطلب عمالة كثيفة وتكاليف باهظة". "حتى أكثر من تلك الخاصة بالليرة عالية الأداء." في حين أن "التيتانيوم قدم الأداء اللازم لجعل هؤلاء الصيادين يسمرون بشكل أسرع أي شيء قد يصادفونه في محيطات العالم"، إلا أن المادة كانت صعبة للغاية في البناء والتشغيل.

كتب إيستوود: "إن تصميم التيتانيوم لصنع هيكل ليس بالأمر السهل". "اللحام صعب وأدنى خطأ أثناء مرحلة اللحام يمكن أن يجعل التيتانيوم هشًا وأقل قوة." وهذا هو أحد الأسباب الرئيسية وراء قرار الولايات المتحدة، على الرغم من الانخراط في منافسة تطوير قهرية طوال الحرب الباردة، بعدم ملاحقة الاتحاد السوفييتي في طريق تطوير الغواصات ذات الهيكل المصنوع من التيتانيوم.

وكتب إيستوود: "لقد ألقت الولايات المتحدة نظرة فاحصة على بناء التيتانيوم". لكن “التيتانيوم نادر ومكلف مقارنة بالحديد. وليس من السهل تشكيل التيتانيوم أيضًا. في نهاية المطاف، "أي خطوة خاطئة من جانب عمال اللحام من شأنها أن تخلق غواصة قد يكون من الخطير القيام بها في الغوص العميق".

 

[المنصور]

الإتحاد السوفياتي كان هو القوة الوحيدة القادرة على مقارعة أمريكا في الإبتكار و التفوق التكنولوجي سقوطه ترك هوة لم تستطع أي دولة ملأه و الفارق التقني بين الولايات المتحدة و باقي دول العالم يتجاوز الثلاثين سنة على أقل تقدير . لهذا هيمنة أمريكا على العالم ستدوم حتى نهاية القرن الواحد و العشرين على الأقل إلا إن ألمت كارثة ما بها