حصري رحلة القاذفة الاستراتيجية B-21 Raider لاتزال جاهزة لعام 2023 بعد مرحلة "التشغيل الأولية

[يوسف بن تاشفين]

USAF

تم "تشغيل" أول قاذفة شبحية من طراز B-21 Raider قبل الإنتاج بنجاح ، وفقًا لما ذكرته الشركة المصنعة Northrop Grumman.

وتقول الشركة أيضًا إنها لا تزال تتوقع أن تقوم القاذفة الاستراتيجية B-21 باول رحلة لها في وقت لاحق من هذا العام ،يأتي هذا وسط مخاوف بشأن التأخير ونمو التكلفة في البرنامج ، والذي يمثل أولوية قصوى لشركة Northrop Grumman والقوات الجوية الأمريكية.

ناقش Kathy Warden و Dave Keffer ، الرئيس التنفيذي لشركة Northrop Grumman والمدير المالي (CFO) ، على التوالي ، برنامج B-21 خلال نقاش أرباح ربع سنوية الأمس ،في نفس النقاش ، كشف واردن أن الشركة لن تتنافس بعد الآن للفوز بعقد تصميم وبناء طائرة مقاتلة جديدة من الجيل السادس مأهولة بطواقم خفية للقوات الجوية كجزء من برنامج الهيمنة الجوية للجيل القادم Next Generation AIR Dominance أو (NGAD) .

أول قاذفة شبح من طراز B-21 Raider قبل الإنتاج. USAF

قال واردن: "في B-21 ، نجحنا في تشغيل أول طائرة اختبار طيران في هذا الربع" ، دون الخوض في مزيد من التفاصيل ، هذا هو "معلم مهم آخر في حملتنا لتحقيق أول رحلة والانتقال إلى الإنتاج."

كشفت شركة Northrop Grumman ، مع القوات الجوية الأمريكية ، عن B-21 للجمهور لأول مرة في حفل ضخم في Plant 42 في Palmdale ، كاليفورنيا ، في ديسمبر الماضي، من المعروف أن خمسة قاذفات أخرى في مرحلة ما قبل الإنتاج في مراحل مختلفة من الإنتاج في المصنع 42 ومن المتوقع أن تشكل هذه الطائرات في نهاية المطاف جوهر قوة اختبار B-21 في قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا أيضًا.

أول B-21 خارج المصنع 42. USAF

من المتوقع أن تأخذ الرحلة الأولى للقاذفة B-21 الطائرة الأولية من مصنع 42 إلى إدواردز، ومع ذلك ، متى سيحدث ذلك يبقى أن نرى ،
في يوليو 2019 ، قال سلاح الجو إن هدفه هو أن تتم الرحلة الأولى في عام 2021 ، لكنه ترك الباب مفتوح أمام احتمال تأجيل الجدول الزمني ، بدأ COVID-19 ، بتداعياته العالمية الهائلة ، في إطلاق إنذارات هائلة في أوائل عام 2020.

بحلول أوائل عام 2021 ، قال سلاح الجو إنه كان يهدف إلى أول رحلة من طراز رايدر Raider بحلول منتصف العام الماضي ، والتي لم تتحقق أيضًا ، الهدف الحالي هو نقل B-21 إلى السماء لأول مرة قبل نهاية العام

قال Keffer من شركة Northrop Grumman خلال مكالمة الأرباح أمس ، "ما زلنا على المسار الصحيح للرحلة الأولى [للطائرة B-21] هذا العام" ، لكنه شدد على أن هذا لا يزال "يعتمد على الأحداث والبيانات".

في مارس ، كشف وزير القوات الجوية فرانك كيندال عن تأخير في العمل على القاذفة الاستراتيجية B-21 ، والتي قال إنها أدت إلى تأجيل الأمور "لبضعة أشهر" ولم يوضح سبب ذلك ومع ذلك ، فقد أوضح لاحقًا أن هذا يعكس تراجعًا في جدول داخلي وأن برنامج Raider ، بشكل عام ، "لا يزال ضمن خط الأساس الذي كان لدينا في الأصل" ، على الأقل في ذلك الوقت.

سكرتير القوات الجوية فرانك كيندال. USAF

هناك أيضًا مخاوف بشأن نمو التكلفة لما يُتوقع بالفعل أن يكون برنامجًا بمليارات الدولارات، كما أن التباطؤ الاقتصادي العالمي ، الناجم جزئيًا عن الغزو الروسي الشامل لأوكرانيا في فبراير 2022 ، هو أحد العوامل أيضًا كما هو تضخم في تضخم.

أوضح واردن الرئيس التنفيذي لشركة Northrop Grumman خلال مكالمة الأرباح أمس: "سوف أذكرك ، أنه لا يزال لدينا عامل الخطر المرتبط بـ B-21 بينما ننظر إلى التأثيرات التضخمية" ، "في الربع [الثاني] [من عام 2023] ، تلقينا إشعارًا يفيد بأن وزارة الدفاع قد خصصت 60 مليون دولار لمشتريات B-21 LRIP [الإنتاج الأولي منخفض السعر] بسبب التأثيرات التضخمية ، ونتوقع أن يتم منحها لاحقًا هذا العام ، ولكن ضع في اعتبارك أن هذا ينطبق فقط على السنة المالية الوحيدة المرتبطة بها ، السنة المالية 23 [السنة المالية 2023] ، ونحن نواصل العمل عن كثب مع الحكومة في محاولة لمعالجة آثار اضطراب الاقتصاد الكلي. "

قال المدير المالي Keffer بشكل منفصل إن شركة Northrop Grumman تتوقع الحصول على عقد من القوات الجوية لأول دفعة من إنتاج B-21 منخفضة السعر في وقت ما بعد رحلة Raider الأولى ، ولكن من غير الواضح ما إذا كان الحدثان مرتبطان مباشرة ببعضهما البعض.

USAF

الطائرة B-21 هي طائرة معقدة بشكل استثنائي ومن المعروف أن البرنامج قد عانى من مشاكل فنية بالفعل و على الرغم من أن سلاح الجو ، وكذلك الكونغرس ، قد روجوا لـ Raider كبرنامج نموذجي ، إلا أن المزيد من المشكلات الفنية قد تتسبب في زيادة التكلفة الإضافية ، فضلاً عن التأخير.

"في B-21 ، أثبتنا بنجاح استخدام هذا الخيط الرقمي المرتبط بتقنيات التصنيع المتقدمة لتحقيق أكثر من 15 بالمائة من كفاءات العمل في منطقة واحدة من البناء" ، أشار واردن بالأمس ، "وفي يونيو ، أطلقنا توسيع هذا النهج عبر عملية البناء بأكملها."

استمرت شركة نورثروب غرومان ومقاولو الدفاع في الترويج لأدوات الهندسة الرقمية على الرغم من الانتقادات المتزايدة لهذه الممارسات ، بما في ذلك من سكرتير القوات الجوية كيندال وقال إن التقنيات ذات الصلة تم المبالغة فيها ، في حدث استضافته مجموعة كتاب الدفاع في مايو و تعكس وجهة نظر كيندال شيئًا من الإجماع المتزايد حول الهندسة الرقمية ، حتى بين مؤيديها المخلصين .

في الوقت نفسه ، تتماشى زيادة الكفاءة بنسبة 15 في المائة مع ما قال كيندال إن أدوات الهندسة الرقمية قادرة بالفعل على توفيره،و
قال كيندال في مايو: "لقد حاولت الحصول على بيانات معقولة". "أفضل ما أشعر به هو أنه في حدود 20 في المائة كرقم ".



لدى كيندال تاريخ طويل مع بيروقراطية البنتاغون وشارك بعمق في تشكيل المتطلبات والجدول الأساسي لبرنامج Long Range Strike-Bomber (LRS-B) الذي تطور إلى B-21 ،لقد تنحى الآن أيضًا عن اتخاذ القرارات المتعلقة بـ Raider نظرًا لعمل القطاع الخاص السابق لشركة Northrop Grumman.

عندما يتعلق الأمر ببرنامج B-21 الآن فقد ربطت القوات الجوية سابقاً، التكلفة الإجمالية المقدرة للبرنامج بمبلغ 203 مليار دولار في السنة المالية 2019 ، والتي تشمل شراء وتشغيل أسطول من 100 قاذفة B-21 على الأقل و سيكون هذا حوالي 246 مليار دولار في عام 2023 و أشار سلاح الجو أيضًا إلى أنه يمكن أن يسعى لشراء المزيد من طائرات B-21 ، مما قد يساعد في خفض تكلفة الوحدة للطائرات الفردية ، مع زيادة السعر الإجمالي.

ويبقى أيضًا أن نرى عدد قاذفات B-21 التي سيشتريها سلاح الجو في النهاية ، أدت مجموعة من العوامل ، بما في ذلك انخفاض الإنفاق الدفاعي بعد نهاية الحرب الباردة ، إلى فشل خطط شراء عدد كبير من سلف Raider ،B-2 Spirit وهو منتج آخر لشركة Northrop.

من بين ما كان مخططًا له في الأصل ليكون أسطولًا من 132 قاذفة B-2s ، انتهى الأمر بالقوات الجوية بالحصول على 21 قاذفة فقط في النهاية.

ما يقرب من 40 في المائة من إجمالي أسطول القاذفات الشبحية B-2 Spirit في هذه الصورة. USAF

كما هو الحال الآن ، يأمل سلاح الجو أن تدخل طائرات B-21 الأولى الخدمة في وقت ما في منتصف عام 2020 ، مع إنشاء الوحدة الأولى في قاعدة إلسورث الجوية في ساوث داكوتا، ومن المتوقع أن تتبع وحدتان أخريان على الأقل في قاعدة وايتمان الجوية في ميسوري وقاعدة دايس الجوية في تكساس بعد ذلك.

تم تعيين Raiders لتحل محل القاذفات B-1 والمتمركزة في Ellsworth و Dyess ، بالإضافة إلى اسطول B-2 Spirit في White man ، و تبدو فكرة أن الطائرة B-21 ستنجح في رحلة جوية وتدخل في الخدمة التشغيلية الأولية في غضون بضع سنوات فقط طموحة للغاية ، ولكن تظل هذه هي الفكرة ، على الأقل علنًا.

مهما كان الأمر ، فقد نجحت شركة نورثروب جرومان الآن في تشغيل أول طائرة اختبار B-21 حيث تتجه نحو أول رحلة لها قبل نهاية هذا العام.

 

[يوسف بن تاشفين]

القوات الجوية الأمريكية تطور قاذفة جديدة من طراز B-1 Lancer يمكنها تحويل حاملات الطائرات الصينية إلى حطام مشتعل

صور جيتي

تضغط القوات الجوية الأمريكية لتسليح قاذفة B-1 بعشرات صواريخ كروز التخفي ، يمكن أن تحمل ما يصل إلى 36 صاروخ كروز مضاد للسفن أو للهجوم الأرضي ،يمكن أن يسمح القدر الهائل من القوة النارية لحفنة من القاذفات بإغراق مجموعة قتالية من حاملة الطائرات الصينية بالكامل.

سلاح الجو على وشك تحويل قاذفة B-1 إلى ترسانة طائرة ، وخرق سفن العدو والأهداف البرية بعشرات الصواريخ المضادة للسفن والهجوم الأرضي ، يمكن أن تحمل الطائرة قريبًا ما يصل إلى 36 صاروخًا من صواريخ كروز ، مما يمنحها مستوى من القوة النارية يقترب من مستوى حاملات الطائرات ، إن العدد الهائل من الصواريخ التي تحملها كل قاذفة سيجعلها تهديدًا هائلاً - وأخطر نسخة من B-1 حتى الآن.


تم تصميم القاذفة B-1 في الأصل على أنها قاذفة ذات قدرة نووية منخفضة المستوى تفوق سرعة الصوتو، تسليحها بعشرات الصواريخ المضادة للسفن هو تحول 180 درجة عن مهمتها الأصلية،هذا و يعمل سلاح الجو على زيادة عدد الصواريخ الطويلة المدى المضادة للسفن LRSAM وصواريخ المواجهة المشتركة JASSM التي يمكن أن تحملها قاذفة B-1 Lancer .

وفقا لموقع Business Insider بعد أن أتقنت القاذفة القدرة على التحميل الداخلي بما يصل إلى 24 صاروخًا ، تعمل الخدمة الآن على تطوير الوسائل لحمل 12 صاروخًا إضافيًا خارجيًا ليصبح المجموع 36.

صواريخ JASSM و LRASM هي أبناء عمومة تم تطوير JASSM في 2000s كصاروخ كروز خفي دون سرعة الصوت ، عادةً ما تستخدم JASSM نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) للانتقال إلى نقطة المنتصف ، ثم تستخدم جهاز التصوير بالأشعة تحت الحمراء ونظام التعرف على الأنماط لتحديد الهدف ، بمجرد تحديده ،تقوم صواريخ JASSM للقتل ، وتفجر رأسها الحربي شديد الانفجار الذي يبلغ وزنها 1000 رطل.

يمكن برمجة الرأس الحربي لتفجير الهدف جوًا ، وإغراق الأرض أدناه بشظايا ، أو الغوص في الهدف واختراق الأهداف المحصنة مثل المخابئ أو الدفاعات الوقائية الأخرى.



تم تصميم صاروخ LRASM كبديل لصاروخ Harpoon المضاد للسفن القديم ، تم تطوير LRASM من الإصدار الموسع من JASSM ، JASSM-ER و من الخارج ، يبدو الاثنان متشابهين للغاية ، لكن LRASM يشتمل على استهداف ارتباط بيانات الأقمار الصناعية - وله القدرة على اكتشاف الدفاعات الجوية للعدو ثم التحليق حولها ، والتعرف على الهدف للتأكد من أنه يستقر على الهدف الصحيح.

قاذفة مسلحةArsenal Bomber​

يعود دفع تحميل B-1 بأكبر عدد ممكن من الصواريخ إلى مفهوم Arsenal Plane ، وهي فكرة من أواخر عام 2010 سعت إلى حشو طائرة كبيرة بالصواريخ ، هذا من شأنه أن يساعد في الاستفادة من العدد الكبير من الطائرات العسكرية الأمريكية في زمن الحرب - حتى طائرات النقل - لإيصال أكبر عدد ممكن من الصواريخ.

كانت إحدى نتائج مفهوم طائرة أرسنال هي Rapid Dragon ، وهو نظام إطلاق صواريخ على طائرة شحن لكنها حثت القوات الجوية أيضًا على تحقيق أقصى استفادة من الطائرات الموجودة ، قاذفة B-1 Lancer ، على سبيل المثال ، كانت قاذفة اختراق منخفضة المستوى مصممة لإيصال أسلحة نووية حرارية إلى أهداف في عمق الأراضي السوفياتية بعد أن تخلت عن المهمة النووية ، تراجعت القاذفة - حتى أنها استُخدمت كطائرة دعم جوي سريع ، وإن كانت باهظة الثمن ، في أفغانستان.

نوع آخر من أرسنال​

يبلغ متوسط عمر قاذفة B-1 حوالي 34.5 عامًا ، ومن المقرر أن يتقاعد الأسطول بأكمله في أوائل عام 2030 حيث تبدأ القاذفة الاستراتيجية B-21 Raider في دخول الخدمة ، لكن في ظل افتقارها إلى القدرة على حمل الأسلحة من الخارج ، لن تتمكن رايدر من تسليم أكبر عدد ممكن من الصواريخ مثل B-1 Lancer في حين يصعب الحفاظ على B-1 مع تقدم عمر الطائرة ، فإن القدرة على تحميل عدد صغير من القاذفات بعدد كبير من الصواريخ تعني أن عشر قاذفات فقط يمكنها حمل ما يصل إلى 360 صاروخًا في المعركة.

مهرجان القنابل من قاذفة واحدة​

قاذفة B-1B تطلق صاروخًا طويل المدى مضاد للسفن محمول داخليًا. يمكن للطائرة B-1B حمل ما يصل إلى 24 صاروخ LRASM في حجرة أسلحتها الداخلية ، وما بين 6-12 على نقاط صلبة خارجية.

خلال الحرب الباردة ، كان بإمكان القاذفة B-52 حمل ما يصل الى 12 صاروخ Harpoon في دور مضاد للسفن يمكن لطائرة F / A-18E / F Super Hornet أن تحمل ما يصل إلى اثنين من LRASM ، وقد تكون طائرة الدوريات البحرية P-8 Poseidon قادرة على حمل ما يصل إلى ستة صواريخ LRASM و يعد التحميل المكثف B-1 / LRASM بكمية غير مسبوقة من القوة النارية المضادة للسفن.

كانت البحرية قلقة باستمرار بشأن التهديد الذي تشكله القاذفات السوفياتية طراز Tu-22 "Backfire" خلال الحرب الباردة ، لأن كل منها يمكن أن تحمل زوجًا من صواريخ AS-4 "Kitchen" المضادة للسفنة، في حرب تقليدية ، قد تواجه مجموعة حاملة طائرات أمريكية قتالية عشرات صواريخ AS-4 التي تطلقها عشرات القاذفات و كانت البحرية الأمريكية قلقة للغاية بشأن التهديد ، فقد طورت نظام إيجيس القتالي ، بما في ذلك رادار الصفيف التدريجي SPY-1 للدفاع ضد الهجمات الصاروخية الجماعية ، ومقاتلة التفوق الجوي F-14 Tomcat المسلحة مع صواريخ AIM-54 Phoenix Long Range

الانقضاض بشكل أعمق


الآن ، بعد 50 عامًا ، تواجه البحرية الصينية تهديدًا أكبر: ما لا يقل عن خمس قاذفات من طراز B-1 يمكنها إطلاق ما يصل إلى 180 صاروخًا من طراز LRASM على قوة مهام حاملات الطائرات الصينية ، في سيناريو وضع خمس قاذفات من هذا القبيل ضد حاملة طائرات واحدة من طراز فوجيان ، وأربع مدمرات من طراز -055 و 052D ، وفرقاطة من النوع -054A ، فمن المحتمل أن تتحول الست جميعها بسرعة إلى خردة في قاع المحيط الهادئ ، حتى لو تمكن الأسطول الصيني من إسقاط 95 في المائة من الصواريخ (من أجل حجتنا ، 30 في المائة سخية) ، فإن تسعة منها ستمر ، بصريًا على الحاملة ، وتحويلها إلى حطام مشتعل.

الوجبات الجاهزة​

نموذج بالحجم الطبيعي لصاروخ JASSM معروض في معرض فارنبورو الجوي ، يوليو 2018. LRASM متطابق تقريبًا في المظهر ومتطورًا بنفس القدر.

إذا نجحت القوات الجوية في تمكين تحميل الجزء الخارجي من قاذفاتها من طراز B-1 بالصواريخ ، فيمكنها ، للحظة وجيزة ، امتلاك واحدة من أقوى مجموعات أنظمة الأسلحة غير النووية في التاريخ يمكن لخمس قاذفات فقط بطاقم مكون من 15 شخصًا أن تغرق ست سفن حربية بطاقم يزيد عن 3000 و هذه نسبة يصعب تحقيقها بدون استخدام الأسلحة النووية ، إذا تمكنت القوات الجوية من تحقيق ذلك ، فإن عدم التطابق مثل هذا يمكن أن يساعد في تجنب الحرب - وإيقافها قبل أن تبدأ.

 

[يوسف بن تاشفين]

ابتكار طرق إطلاق صواريخ كروز متعددة مضادة للسفن