- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,181
- التفاعلات
- 181,805
استعادت طائرة التدريب ذات المقعدين TU-2 S Dragon Lady 1078 السماء بعد توقف دام 1030 يومًا، بعد رحلة شاقة من الإصلاح والصيانة.
قالت الشؤون العامة لجناح الاستطلاع التاسع في بيان لها إنه في 15 فبراير، تألق إطارها الفضي على الخلفية الزرقاء أثناء ارتفاعها في السماء، مما يمثل عودة منتصرة إلى الطيران.
بدأت ملحمة الطائرة 1078 في 21 أبريل 2021، عندما أدى حادث طيران إلى تلف جناحها وتأريضه، وتقطعت به السبل في قاعدة بيل الجوية، وعلى الرغم من هذه النكسة، بث جهد تعاوني بين مجموعة الصيانة التاسعة ولوكهيد مارتن حياة جديدة في الطائرة، متحديًا احتمالات الترميم.
تقليديا، يتم إجراء مثل هذه الصيانة المكثفة لطائرات يو-2 في مصنع القوات الجوية الأمريكية 42 في بالمديل، كاليفورنيا، ومع ذلك، نظرًا لتثبيتها في بيل، تم اتخاذ قرار بإجراء إصلاح الجناح وإكمال الصيانة على مستوى مستودع البرامج المحلي Program Depot-level Maintenance أو (PDM) وهي مهمة مخصصة عادةً للمصنع 42.
تحت إشراف الرائد براندون، قام فريق من فنيي لوكهيد مارتن ومركز إدارة دورة حياة القوات الجوية Air Force Life Cycle Management Center أو (AFLCMC) مفرزة 4 بتنفيذ استعادة PDM بدقة، مما يضمن استعداد الطائرات 1078’ للطيران مرة أخرى.
تتضمن عملية PDM التفكيك الشامل، واستبدال المكونات، وإعادة التجميع الدقيق، وبلغت ذروتها في سلسلة من الاختبارات الصارمة للتصديق على صلاحية الطيران،
بعد مجموعة من رحلات الفحص الوظيفية، بما في ذلك اختبارات بدلات الضغط على ارتفاعات عالية تتجاوز 70000 قدم، قام اللفتنانت كولونيل جوشوا، قائد رحلة طلاب سرب الاستطلاع الأول، بقيادة الطائرة في أول رحلة منفردة لها إلى المصنع 42 من أجل اللمسة النهائية — وهي طائرة جديدة بمعطف من الطلاء الأسود الشهير.
استعادة الطائرات 1078 ليس فقط يدل على انتصار تقني ولكن أيضا يعيد رصيدا حيويا لأسطول سرب الاستطلاع الأول، وتعزيز توافر الطائرات للجيل القادم من الطيارين U-2.
