بسبب النقص الحاد في الأفراد ستقوم البحرية الملكية البريطانية بسحب فرقاطتين تم تجديدهما حديثًا من النوع 23

[عبدالله أسحاق]

قبل أن يجبر النقص في الأفراد البحرية البريطانية على التخلص من الفرقاطات التي تم تجديدها حديثًا: استمرار تراجع الأسطول الأوسع

من المقرر أن تقوم البحرية الملكية البريطانية بسحب فرقاطتين تم تجديدهما حديثًا من النوع 23، وهما HMS Argyll وHMS Westminster، بسبب النقص الحاد في الأفراد، وفقًا لتقارير متعددة من وسائل الإعلام المحلية. وذكرت صحيفة التلغراف نقلاً عن مسؤول بوزارة الدفاع لم تذكر اسمه، أن توفير القوى العاملة من السفينتين الحربيتين لتسهيل عملية الطاقم: "سيتعين علينا أن نأخذ قوة بشرية من منطقة واحدة من البحرية من أجل وضعها في منطقة جديدة من القوة". فرقاطتان جديدتان من الفئة 26.

كان من المتوقع في البداية أن تستمر السفينتان Argyll وWestminster في العمل جنبًا إلى جنب مع السفن الجديدة، وعلى هذا النحو تم إجراء استثمارات كبيرة في السنوات الأخيرة في تحديث قدراتهما. يعد تقلص عدد الفرقاطات في الخدمة واحدًا من عدة فرقاطات أثرت على الأسطول البريطاني في السنوات الأخيرة، مما جعله في مكانة أقل بكثير مقارنة بالقوات البحرية المنافسة. في السابق، كانت وزارة الدفاع تعتزم بناء 13 فرقاطة من النوع 26، وقد تم بالفعل خفض هذا العدد بنسبة 38 بالمائة إلى ثماني سفن فقط.

وفي الوقت نفسه، تم تخفيض عدد السفن من الفئة 23 من 16 إلى 11، والآن إلى تسعة مع آخر تقاعد. تم أيضًا خفض أسطول المدمرات من النوع 45 من 12 سفينة حربية مخطط لها في البداية إلى ست سفن فقط، على الرغم من أن المشكلات الخطيرة المتعلقة بالتصميم وما ينتج عنها من معدلات توافر سيئة للغاية تعني أن التخفيض في القدرات القتالية من اعتماد الفئة كان أكبر بكثير.

مع اعتبار الأسطول السطحي التابع للبحرية الملكية خارج الأساطيل الخمسة الأوائل في العالم من حيث القدرات، على الرغم من النفقات المرتفعة جدًا وفقًا للمعايير الدولية، فإن مستقبل مكانتها سيعتمد بشكل كبير على ما إذا كانت الفرقاطات من النوع 26 ستثبت أنها تمثل مشكلة مماثلة للمدمرات من النوع 45، أو ما إذا كان بإمكانهم توفير قدرة أكثر موثوقية وقوة.

يقال إن وزارة الدفاع كانت تفكر منذ فترة طويلة في تقاعد النوع 45 دون استبدال بسبب القدرة المشكوك فيها على تحمل التكاليف لتطوير خليفة من الجيل التالي. مع نصف القوة النارية للمدمرات المنافسة التي أرسلتها الولايات المتحدة والصين واليابان وكوريا الجنوبية أو أقل، ومع تنوع أقل بكثير ومشاكل موثوقية أكبر، فإن الطراز 45 مع ذلك أكثر تكلفة بكثير من أي فئة مدمرات أخرى تقريبًا مما يعكس مشكلات خطيرة تتعلق بالكفاءة. في الصناعة البريطانية.

ومما يسلط الضوء على خطورة المشكلة، في عام 2021، كانت 83% من المدمرات خارج الخدمة في بعض الأحيان - مع وجود سفينة واحدة فقط من السفن الست قادرة على المساهمة في العمليات. أثبتت حاملات الطائرات التابعة للبحرية الملكية، التي تواجه نقصًا متزايدًا في السفن المرافقة، أنها تمثل مشكلة تقريبًا مثل المدمرات بسبب الفيضانات وتحطم المقاتلات ومجموعة من المشكلات الأخرى التي تعيق بشكل خطير استعدادها التشغيلي.

و مما يعكس الحالة العامة لأسطول الناقل، فقد تم تفكيك إحدى السفينتين HMS Prince of Wales في عام 2023 للحصول على أجزاء لإبقاء الأخرى، HMS Queen Elizabeth، مبحرة. لقد سلطت تقارير البحرية الضوء في كثير من الأحيان على قضايا مثل عدم كفاية التدريب على عمليات الناقلات مما يعرض الأفراد للخطر. بالتوازي مع مشكلات المعدات، عانت البحرية أيضًا من نقص خطير في الأفراد، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تخفيضات الميزانية منذ أوائل عام 2010، ولكن أيضًا بسبب أزمة التوظيف المستمرة.
وكان المؤشر الملحوظ على ذلك هو أن عدد المشاركين في القوات البحرية ومشاة البحرية الملكية انخفض بنسبة 22.1 في المائة عن مارس 2022 ومارس 2023 - وهو انخفاض حاد في التجنيد مقارنة بالقوات الجوية (16.6٪) والجيش (14.6٪). في العام الذي بدأ في يوليو 2022، تقلصت القوى العاملة في البحرية الملكية بنسبة 4.1 في المائة، مما جعل القوة المشتركة للبحرية ومشاة البحرية مجتمعة عند 37.960 فردًا فقط. يأتي ذلك وسط مشكلات أوسع تتعلق بأزمات التجنيد عبر الجيوش الغربية، حيث تقلص الجيش الأمريكي في عام 2023 إلى أدنى مستوى له منذ عام 1940 نتيجة لذلك إلى حد كبير.