- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,327
- التفاعلات
- 182,154
استأنف مختبر أبحاث القوات الجوية الأمريكية (AFRL) اختبار الطيران لمنصة ROBOpilot الجوية بدون طيار ، بعد أكثر من عام من تعرضها لأضرار خلال حادث هبوط.
استأنف مركز AFRL للابتكار السريع (CRI) و DZYNE Technologies Incorporated اختبار الطيران لمنصة ROBOpilot الجوية غير المأهولة وأكمل اختبار طيران رابعًا ناجحًا في 24 سبتمبر في Dugway Proving Ground ، يوتا ، حيث طارت ROBOpilot لمدة 2.2 ساعة تقريبًا ، وأكملت جميع الاختبارات الفنية.
يمثل هذا الحدث عودة إلى رحلة ROBOpilot ، التي أكملت رحلتها الأولى في أغسطس 2019 ، لكنها تكبدت لاحقًا أضرارًا أثناء حادث هبوط بعد رحلة استغرقت ساعتين و بعد تحقيق مجلس تحقيق السلامة ، قام المحققون ومهندسو المشروع بإحاطة قيادة AFRL وسلطة عقد تحقيق السلامة وسلطة الموافقة على اختبار الطيران AFRL.
وقال مارك أوينز ، مدير برنامج CRI في ROBOpilot ، مسلحًا بتقرير الحادث ، "حلل فريق CRI و DZYNE النتائج ودمجوا التوصيات لضمان نجاح هذا الاختبار الأخير". وقال: "لقد حددنا سبب الحادث ، وحددنا أفضل مسار للإجراء التصحيحي ، ونحن سعداء للغاية بإعادة اختبار الطيران مرة أخرى".
وأوضح قائلاً: "نظرًا لأن هذا مبنى جديد و مختلف تمامًا مع طراز Cessna 206 ، فقد أعدنا إنجاز نقاط اختبار الطيران التي اكتملت في رحلتنا الأولى العام الماضي". قال أوينز: "إن ROBOpilot فكرة جيدة جدًا بحيث لا تسمح للحادث المؤسف أن يعرقل تطوير هذه التكنولوجيا.
برنامج ROBOpilot التابع لـ USAF Research Lab الرحلات التجريبية بعد هبوط الطائرة
ROBOpilot عبارة عن مجموعة أدوات تكنولوجية تحول طائرة طيران عامة إلى مركبة جوية بدون طيار بسرعة وبتكلفة معقولة دون إجراء أي تعديلات دائمة على الطائرة،و يمكن للنظام أن يطير في مهام بشكل مستقل ثم يتم إزالته لإعادة الطائرة إلى تكوينها المأهول،و يتضمن التثبيت إزالة المقاعد وربط الروبوت بقضبان المقعد.
يتفاعل ROBOpilot مع الطائرة بنفس الطريقة التي يتفاعل بها الطيار من حيث أنه "يمسك" بالنير ، ويدفع الدفة والمكابح ، ويتحكم في دواسة الوقود ، ويقرأ مقاييس لوحة القيادة ، وما إلى ذلك ، ولدى ROBOpilot مستشعرات داخلية خاصة به ، مثل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والقصور الذاتي و وحدة قياس للوعي الظرفي، و يقوم الكمبيوتر بتحليل جميع المعلومات لاتخاذ قرارات بشأن أفضل السبل للتحكم في الرحلة.
بصفته من أوائل المتبنين لإنشاء ابتكار من خلال التحولات النموذجية ، أنشأ AFRL مركز الابتكار السريع في عام 2006 لتبسيط تطبيق AFRL للتقنيات الجديدة والحالية لمعالجة التغيرات الديناميكية في المعارك الجوية والفضائية والأرضية والسيبرانية وحل عمليات التشغيل المتطورة والعاجلة التحديات، يستخدم تنفيذ هذه العملية الفريدة خبرة متنوعة في الموضوع وقدرة تقنية وإدارية تعاونية بين الحكومة والصناعة لتطوير واختبار ونشر حلول نموذجية مبتكرة لبيئات التشغيل الديناميكية بسرعة.