المقاتلة اف 18 ادفنسد سوبر هورنيت بالتفصيل.
مقدمة :
كانت طائرة اف17-McDonnell Douglas YF 17 أول طائرة مميزة لهذه العائلة حيث أخذت خبرات التصميم من المقاتلة التي سبقتها المقاتلة اف5 F 5E.
خسرت المقاتلة اف71 YF 17 أمام المقاتلة اف16 YF 16 في مسابقة المقاتلات الخفيفة. لكن الإخفاقات هي حجر الأساس للنجاح وإليكم الدليل. تم تجميع و استخدم هيكل الطائرة YF 17 في المقاتلة F 18 A / B متوسط المدى لتحل محل المقاتلة اف14 -F 14 Tomcat الأكبر.
بعد إلغاء برنامج Naval Advanced Tactical Fighter NATF أرادت البحرية الأمريكية طائرة مقاتلة من الصنف الثقيل يمكن أن تحل محل كل طائراتها من طراز F 14 و F / A 18 C / D Hornet. كان من المفترض أن تقوم طائرة F 14 التي تمت ترقيتها بشكل كبير بهذه المهمة ، لكن الكونجرس الأمريكي مضى قدمًا في بديل أرخص لتطوير F 18 بمحركات قوية. بالتأكيد وجدوا في وقت لاحق المقاتلة الحديثة اف35 F 35 C كمنافس مناسب ، لكنهم ما زالوا بحاجة إلى مقاتلة ذات محركين تتمتع بمدى أفضل وقدرة هجوم إلكترونية أفضل.
تم استيفاء هذا الطلب من خلال المقاتلات F / A 18 Super Hornets و E / A 18 Growlers.
تعتبر F / A 18 Super Hornets أكبر حجمًا بنسبة 25٪ من الدبابير الأصلية.لديها منافذ هواء مربعة ذات اعوجج جزئي ، والتي تحجب جزئيًا شفرات مروحة المحرك. يتم تشغيلها بواسطة المقاتلة بمحرك أكثر قوة.
الطراز E / A 18 Growler هو طراز هجوم إلكتروني يعتمد على هيكل الطائرة Super Hornet.
تعتبر المقاتلة F / A 18 Super Hornets امتداد جذري فريد لطائرة سوبر هورنت حيث تتميز بتوفير رفع كبير للجسم الثقيل وبصرف النظر عن إجراءات الصيانة ومقعد الطرد ، نادرًا ما يتم استخدام أي شيء قديم من المقاتلة الام حيث تلقت Super Hornets لاحقًا ترقيات كبيرة مثل رادار AESA وإلكترونيات الطيران الطائرة بوينغ اكس -32 الملغاة والعديد من أجهزة الاستشعار الأخرى الخاصة بالمهام الموكلة اليها.
F / A 18 Advanced Super Hornet هو برنامج ترقية لإضافة المزيد من القدرات إلى الأسطول الحالي من Super Hornet و Growler بالإضافة إلى إمكانية شراء المزيد من F / A 18 لاستكمال F 35 C.
على عكس المعتقد الشعبي ، فإن ADVANCED SUPER HORNET ليست خيارًا ثانويًا أو في منافسة مع المقاتلة F 35 C ولكن للتكامل و العمل معا.هناك العديد من التحسينات على هيكل الطائرة Super Hornet وسيتم مناقشتها أدناه.
الخصائص الشبحية:
يُعتقد أن الطراز Advanced Super Hornet يحتوي على إجراءات تقلل بنسبة 50٪ من المقطع العرضي للرادار الأمامي مقارنةً بـالطراز F / A 18 Super Hornet. تتشكل خزانات الوقود الكتفية على هذا النحو بحيث لا تزيد من المقطع العرضي للرادار الأمامي. تحمل المقاتلة أجهزة التشويش من الجيل الحديث لتشويش على موجات رادار العدو كما تحمل المقاتلة حجرة أسلحة خارجية محسّنة للتخفي. يتم حمل الأسلحة داخل هذا الحجرة حيث تبين أنها أكثر أمانًا للمهام التي تحتاج إلى قدرة التخفي.
من المحتمل جدًا أن يتم طلاء سطح المقاتلة بدهانات ماصة للرادارو لكن لا يوجد مؤشر على ذلك سيكون هذا دفعة كبيرة لميزة التخفي. تم طلاء غطاء قمرة القيادة بلون خاص مثل المقاتلة F 35.
من المحتمل جدًا أن يتم طلاء سطح المقاتلة بدهانات ماصة للرادارو لكن لا يوجد مؤشر على ذلك سيكون هذا دفعة كبيرة لميزة التخفي. تم طلاء غطاء قمرة القيادة بلون خاص مثل المقاتلة F 35.
خزانات الوقود الكتفية :
تم تركيب خزانات الوقود الكتفية لـلمقاتلة F / A 18 Advanced Super Hornet فوق جسم الطائرة مباشرةً ومن المفترض أن تزيد من نسبة الوقود الداخلي. وبالتالي زيادة مدى الطائرة وقدرتها على التحمل. وأبرز ما في الأمر أنها سهلت استخدام عدد 2 بود لغرض التشويش بدل استخدام خزانات الوقود الخارجية.
يحمل خزانا الوقود الكتفية، المجهزان فوق جسم الطائرة ما يصل الى 3500 رطل من الوقود مما يضيف 260 ميلًا بحريًا في نطاق العمليات أو 130 ميلًا بحريًا من نصف القطر القتالي ، وهو تعزيز مذهل في قدرة طائرة بهذا الحجم.
يعد النطاق العملياتي موضوعًا أكثر أهمية من أي وقت مضى للجيش الأمريكي ، خاصة في مسرح المحيط الهادئ ، نظرًا للمسافات الكبيرة التي يجب تغطيتها. بإضافة 870 رطلاً فقط من الوزن الهيكلي ، لا تخلق خزانات الوقود الموجودة أعلى الجناح سحبًا إضافيًا بسرعات دون سرعة الصوت.
أظهرت الاختبارات أن الخزانات الكتفية CFT المثبتة على الجزء العلوي من جسم الطائرة تزيد من نصف قطر مهمة المقاتلة Super Hornet بما يصل إلى 130 ميل بحري و لنصف قطر إجمالي يتجاوز 700 ميلا بحري.
لا تضيف الCFT أي سحب للطائرة بالسرعة دون سرعة الصوت أدت التحسينات التي تم إدخالها على المقطع العرضي لرادار الطائرة ، بما في ذلك حاضن الاسلحة enclosed weapons pod (EWP) ، إلى تحسن بنسبة 50 في المائة في البصمة الأمامية. قال بول سمرز ، مدير برنامج Boeing Super Hornet و Growler: "لقد عملنا بجد للتأكد من أن CFT لن يكون لها تاثير سلبي في البصمة الرادارية للطائرة".