- إنضم
- 11/12/18
- المشاركات
- 22,339
- التفاعلات
- 79,449
القاذفة الصينية H-6K / N / M / H
منتدى التحالف لعلوم الدفاع
21 غشت 2020
في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي حصلت الصين على عدد قليل من القاذفات متوسطة المدى من طراز Tu-16 من الاتحاد السوفيتي
في وقت لاحق تم إنتاج ترخيص هذه الطائرة في الصين باسم Xian H-6 طارت النسخة الصينية لأول مرة في عام 1959. تشير بعض المصادر إلى أن أول قاذفة محلية الصنع قد اكتملت في عام 1968 وقد تم بناء 150 قاذفة على الأقل من هذه القاذفات. أكثر من 100-120 من هذه القاذفات في الخدمة حاليًا مع الصين
يتم تشغيل معظمها من قبل القوات الجوية بينما تستخدم البحرية الصينية بعضها المشغلون السابقون هم مصر والعراق
كانت H-6 الأصلية قاذفة تقليدية فقط مع إدخال H-6A حصلت على قدرة الضربة النووية
تهدف هذه القاذفة إلى مهاجمة الأهداف ذات الأولوية والاشتباك مع مجموعات حاملات الطائرات الأمريكية. يمكن للطائرة H-6 أن تحمل 9000 كجم من الحمولة بما في ذلك صواريخ جو - أرض أو جو - أو قنابل سقوط حر
هذه الطائرة لديها القدرة على الهجوم النووي وبعض الإصدارات يمكن أن تحمل صواريخ كروز الجوية
كانت إصدارات الإنتاج الأولية من قاذفة القنابل H-6 مسلحة بعدد من مدافع 23 ملم للدفاع عن النفس يوجد مدفعان في البرج الظهري البعيد اثنان في البرج البطني البعيد ومدفعان في برج الذيل المأهول. تحمل بعض الطائرات مدفعًا آخر عيار 23 ملم في الأنف. تم إزالة بعض أو معظم المدافع في نماذج الإنتاج اللاحقة أيضًا في الطرز اللاحقة تم تخفيض الطاقم من ستة إلى أربعة أشخاص
تم تجهيز هذا القاذف مع اثنين من محركات Xian WP8
إنه محرك Tupolev Tu-16 المنتج في الصين بموجب ترخيص تفتقر هذه الطائرة إلى المدى الكافي للقيام بمهام استراتيجية حقيقية مع التطور المتزايد في تكنولوجيا الصواريخ الباليستية تضاءلت أهمية دور الضربة النووية للطائرة H-6.
على الرغم من جميع الترقيات والتحسينات فإن تصميم Xian H-6 يعود إلى الخمسينيات من القرن الماضي تشير بعض المصادر إلى أن الصين تطور طائرة قاذفة جديدة ستحل محل H-6 القديم
الإصدارات
القاذفة الأصلية متوسطة المدى من طراز H-6
القاذفة النووية H-6A
طائرة استطلاع من طراز H-6B
قاذفة تقليدية من طراز H-6C مع مجموعة إجراءات مضادة محسّنة
خاص و حصري بمنتدى التحالف لعلوم الدفاع
منتدى التحالف لعلوم الدفاع
21 غشت 2020
في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي حصلت الصين على عدد قليل من القاذفات متوسطة المدى من طراز Tu-16 من الاتحاد السوفيتي
في وقت لاحق تم إنتاج ترخيص هذه الطائرة في الصين باسم Xian H-6 طارت النسخة الصينية لأول مرة في عام 1959. تشير بعض المصادر إلى أن أول قاذفة محلية الصنع قد اكتملت في عام 1968 وقد تم بناء 150 قاذفة على الأقل من هذه القاذفات. أكثر من 100-120 من هذه القاذفات في الخدمة حاليًا مع الصين
يتم تشغيل معظمها من قبل القوات الجوية بينما تستخدم البحرية الصينية بعضها المشغلون السابقون هم مصر والعراق
كانت H-6 الأصلية قاذفة تقليدية فقط مع إدخال H-6A حصلت على قدرة الضربة النووية
تهدف هذه القاذفة إلى مهاجمة الأهداف ذات الأولوية والاشتباك مع مجموعات حاملات الطائرات الأمريكية. يمكن للطائرة H-6 أن تحمل 9000 كجم من الحمولة بما في ذلك صواريخ جو - أرض أو جو - أو قنابل سقوط حر
هذه الطائرة لديها القدرة على الهجوم النووي وبعض الإصدارات يمكن أن تحمل صواريخ كروز الجوية
كانت إصدارات الإنتاج الأولية من قاذفة القنابل H-6 مسلحة بعدد من مدافع 23 ملم للدفاع عن النفس يوجد مدفعان في البرج الظهري البعيد اثنان في البرج البطني البعيد ومدفعان في برج الذيل المأهول. تحمل بعض الطائرات مدفعًا آخر عيار 23 ملم في الأنف. تم إزالة بعض أو معظم المدافع في نماذج الإنتاج اللاحقة أيضًا في الطرز اللاحقة تم تخفيض الطاقم من ستة إلى أربعة أشخاص
تم تجهيز هذا القاذف مع اثنين من محركات Xian WP8
إنه محرك Tupolev Tu-16 المنتج في الصين بموجب ترخيص تفتقر هذه الطائرة إلى المدى الكافي للقيام بمهام استراتيجية حقيقية مع التطور المتزايد في تكنولوجيا الصواريخ الباليستية تضاءلت أهمية دور الضربة النووية للطائرة H-6.
على الرغم من جميع الترقيات والتحسينات فإن تصميم Xian H-6 يعود إلى الخمسينيات من القرن الماضي تشير بعض المصادر إلى أن الصين تطور طائرة قاذفة جديدة ستحل محل H-6 القديم
الإصدارات
القاذفة الأصلية متوسطة المدى من طراز H-6
القاذفة النووية H-6A
طائرة استطلاع من طراز H-6B
قاذفة تقليدية من طراز H-6C مع مجموعة إجراءات مضادة محسّنة
خاص و حصري بمنتدى التحالف لعلوم الدفاع