الغواصة من النوع 212A: تحفة بحرية ألمانية

[عبدالله أسحاق]

توفر الغواصة Type-212A مدى أكبر وعمق غوص وإزاحة أكبر من الغواصات السابقة، بينما يتم تجهيزها بأنظمة اتصالات وقدرات استطلاع محسنة.

تم تطوير الطراز 212A بواسطة Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) للقوات البحرية الألمانية والإيطالية، وقد قدم تقنية الطاقة المستقلة عن الهواء لخلية الوقود (AIP)، مما يتيح الإبحار الصامت والعمليات المغمورة الممتدة. أصبحت هذه الغواصات جزءًا لا يتجزأ من البحرية الألمانية، ووسعت نطاق عملياتها إلى شمال أوروبا وشمال المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط. تستعرض المقالة أيضًا الغواصات المستقبلية من طراز 212CD، والتي تتميز بأجهزة استشعار محسنة ونطاق ممتد وحضور صوتي منخفض للمهام السرية.

الغواصات البحرية الألمانية من طراز 212A

كانت البحرية الإمبراطورية الألمانية (Kaiserliche Marine) من أوائل الرواد في حرب الغواصات، وأول من قام بتشغيل الغواصات بنجاح على نطاق واسع في زمن الحرب. خلال الحرب العالمية الثانية، قامت البحرية الألمانية بتوسيع نطاق استخدامها للغواصات - حيث كانت عنصرًا رئيسيًا في معركة المحيط الأطلسي.

نجحت الغواصات الألمانية في العمل بعيدًا عن مياهها الأصلية، حتى سواحل الجنوب الأفريقي وحتى في بحر العرب والمحيط الهندي. بحلول نهاية الحرب، تم إغراق ما يقرب من 3000 سفينة من سفن الحلفاء (175 سفينة حربية و2825 سفينة تجارية) بواسطة طوربيدات الغواصات.

اليوم، تدير البحرية الألمانية الحديثة (دويتشه مارين) عددًا أقل بكثير من الغواصات، ولكنها تعتبر زوارق ذات قدرة عالية يمكنها مواجهة الأسطول السطحي للخصم أو غواصات الصواريخ الباليستية بسرعة.

أدخال النوع 212A

منعت ألمانيا الغربية من امتلاك غواصات في القوات البحرية الألمانية بعد الحرب العالمية الثانية حتى عام 1960، وتخلفت ألمانيا الغربية في تطوير الغواصات. بدءًا من الغواصات من النوع 201 - أول فئة غواصات U تم بناؤها بعد الحرب العالمية الثانية - كان هناك تركيز متجدد على الغواصات التي استمرت حتى القرن الحادي والعشرين.

الجيل الحالي من غواصات Deutsche Marine هو Type-212A (المعروف أيضًا باسم U-212A) الذي اكتسب سمعة طيبة باعتباره غواصة موثوقة ومتقدمة. تم تطويره بواسطة Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) للقوات البحرية الألمانية والإيطالية (مثل فئة Torado لإيطاليا)، وكان الطراز 212A أول من استخدم خلية الوقود AIP (الطاقة المستقلة الجوية).

يمكن للغواصات أن تعمل بسرعة عالية على طاقة الديزل مع التحول إلى نظام AIP للإبحار الصامت بسرعة بطيئة. ويمكنه أيضًا البقاء مغمورًا بالمياه لمدة تصل إلى ثلاثة أسابيع مع القليل من حرارة العادم، مما يجعل النوع 212A غير قابل للاكتشاف فعليًا.

تفتخر البحرية الألمانية بأنها الغواصة الأكثر هدوءًا في الخدمة اليوم، وقد تم تشغيل ما مجموعه ستة غواصات من طراز 212A بين عامي 2004 و 2015.

ما وراء بحر البلطيق

مع قيام البحرية الألمانية بتوسيع منطقة عملياتها لتغطية مياه شمال أوروبا وشمال المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط، كان الطراز 212A حاسمًا في السماح لألمانيا بالعمل في المناطق الساحلية وكذلك البحر المفتوح. تم تجهيز الغواصات أيضًا بنظام متكامل للغاية للتحكم في الأسلحة والقيادة والذي يتفاعل مع أجهزة الاستشعار والأسلحة وأنظمة الملاحة.

توفر الغواصة Type-212A مدى أكبر وعمق غوص وإزاحة أكبر من الغواصات السابقة، بينما يتم تجهيزها بأنظمة اتصالات وقدرات استطلاع محسنة. ودعمًا لجهود التحديث، تم أيضًا تجهيز الغواصات السادسة من طراز 212A في الخدمة بقدرة الهجوم الأرضي. أول فئة محسنة، U-32 يبلغ طولها حوالي 183 قدمًا وعرضها حوالي 22 قدمًا. يبلغ غاطسها تسعة عشر قدمًا.

والجدير بالذكر أن القوارب من النوع 212A يديرها خمسة ضباط فقط واثنين وعشرين بحارًا، وتتميز الغواصة بطابقين كانا قادرين على توفير مساحة إضافية للنوم والمعيشة ونهاية "النوم الدافئ". تم الإبلاغ عن أن منطقة الطوربيد بالقارب واسعة بما يكفي بحيث لم يعد من الضروري تقسيم الجزء الداخلي لإعادة تحميل الأسلحة.

لا تزال الطوربيدات هي السلاح الأساسي، ويتميز الطراز 212A بستة أنابيب طوربيد مقاس 533 ملم. يتم وضع الأنابيب في صفين من ثلاثة، أربعة منها تشير قليلاً إلى اليسار بينما يشير الأنبوبان إلى اليمين. بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدام الغواصات لنشر قوات العمليات الخاصة الألمانية من خلال أنابيب الطوربيد. في حين أن البحرية الألمانية قد يكون لديها ستة فقط من هذه القوارب من طراز 212A قيد التشغيل، فهي قوارب قوية وهادئة للغاية ولديها القدرة على العمل في بيئات المياه البنية والخضراء والزرقاء.

وقد بدأت ألمانيا بالفعل في النظر إلى ما هو أبعد من الغواصات من طراز 212A، في حين بدأت النرويج في بناء غواصات مماثلة لتعزيز دفاعها البحري وتعزيز التعاون العسكري. ستعتمد السفينة، التي يطلق عليها اسم 212CD، على الطراز الراسخ Type 212A الذي تديره البحرية الألمانية والبحرية الإيطالية.



ويجري الآن بناء ما مجموعه ستة غواصات من طراز 212CD كجزء من عقد بقيمة 5.5 مليار يورو (5.9 مليار دولار) تم توقيعه في عام 2021. وسيتم تسليم اثنتين من الغواصات المتقدمة قيد الإنشاء إلى برلين، بينما سيتم تسليم أربع غواصات إلى البحرية النرويجية بداية من عام 2021. في عام 2029.

وستكون الغواصة الجديدة أكبر بكثير من سابقتها، حيث يبلغ طولها 73 مترًا (240 قدمًا) مقارنة بالنسخة السابقة التي يبلغ طولها 56 مترًا (184 قدمًا). علاوة على ذلك، سيتمتع الموديل 212CD بإزاحة تبلغ 2500 متر مكعب (88286 قدمًا مكعبًا)، مقارنة بـ 1450 طنًا للطراز 212A.

سيتم تجهيز السفن المستقبلية بأجهزة استشعار محسنة، ونطاق تشغيلي ممتد، ووجود صوتي منخفض لدعم العمليات السرية.