البحرية الروسية تواجه مستقبلا غامضا

[عبدالله أسحاق]

@صبيان نجد

مع وجود حاملة طائرات واحدة فقط - وغير موثوق بها - ومشاكل كبيرة بالفعل في الميزانية لبناء المزيد ، ستتعامل موسكو مع زيادة وجود الناتو في بحر البلطيق والقطب الشمالي

مع انضمام فنلندا والسويد إلى الناتو ، ستواجه البحرية الروسية تحديات لم تواجهها منذ وقت طويل. وضع حاملة الطائرات والتوقعات السلبية لتطوير المزيد سيعوق بشكل كبير تحقيق الطموحات الروسية كما هو موضح في عقيدة البحرية الجديدة. ومما زاد الطين بلة ، أن موسكو الآن غير قادرة على استخدام بحر البلطيق كما اعتادت ، ليس من دون التعرض لخطر كبير بالهجوم على سفنها. ولكن الأهم من ذلك ، بوجود فنلندا والسويد رسميًا ، سيكون التحالف أقرب من أي وقت مضى إلى القواعد العسكرية الروسية في القطب الشمالي - وبالتالي ، إلى أسطولها الشمالي. وهذه روسيا لا تحبها.

طموحات روسيا البحرية

تجد البحرية الروسية نفسها في خضم نزاع داخلي (وخارجي) كبير. مع نشر أحدث عقيدة بحرية في أواخر يوليو 2022 ، أصدرت موسكو بيانًا واضحًا للغاية عن هدفها - أن تصبح قوة بحرية عالمية كبرى. إن مصالحها والتهديدات الرئيسية التي ستواجهها البحرية الآن وخلال السنوات القادمة مؤطرة بشكل واضح. وبينما تم ذكر العقبة الرئيسية في طريق تحقيق مثل هذا الوضع للقوة البحرية العالمية في الوثيقة ، يبدو أنها قد تكون مشكلة أكبر مما كان يعتقد سابقًا. العقيدة واضحة للغاية عند ذكر طموحاتها الرئيسية ، والتهديدات والتحديات المختلفة التي يجب مواجهتها في السعي لتحقيقها. ومع ذلك ، يجب أن تتبعها إستراتيجية مناسبة تسمح للبحرية الروسية بتحويل هذه الرؤية إلى واقع راسخ ؛ وسيصبح هذا على وجه التحديد أكثر تكلفة مما كان مخططا له في البداية.

في المقام الأول ، لأن روسيا لم تمر بأوقات جيدة حتى الآن في عملية بناء قوة بحرية عالمية وقوية. بالعودة إلى عام 2009 ، توقع الرئيس ميدفيديف أن تكون روسيا قادرة على أن تصبح قوة بحرية قوية ، ربما بخمس أو ست حاملات بحلول أواخر عشرينيات القرن الحالي. بالنظر إلى المحنة التي لحقت بهم من غرق "موسكفا" والإصلاحات التي لا نهاية لها لـ "الأدميرال كوزنتسوف" ، ستبقى روسيا بدون حاملة طائرات (على الأقل) حتى عام 2024 ؛ وبالتالي ، مع عدم وجود قدرة كبيرة على ممارسة القوة في محيطات العالم لبضع سنوات أخرى. ثانيًا ، - وستكون واشنطن بالتأكيد مستعدة تمامًا لذلك - فإن الدمج المحتمل لفنلندا والسويد في الناتو سيغير تمامًا البيئة الإستراتيجية في منطقتي البلطيق وشمال أوروبا ، مما يحد من القدرة التشغيلية للبحرية وينقل الوجود. من التحالف إلى الشمال. أخيرًا ، على الرغم من أن العقيدة قد تكون حددت ، نظرًا لنقص السفن والأصول التابعة للبحرية ، فإن الحاجة إلى توسيع الأسطول ، فإن القيام بذلك سيكون على الأرجح مكلفًا للغاية. إنه كذلك دائمًا ، ولكن بالنظر إلى نفقات الميزانية المخصصة للصراع المستمر في أوكرانيا ، ستكون هذه المرة أكثر.

"الأدميرال كوزنتسوف" ، نقمة للبحرية؟

واجهت روسيا (والاتحاد السوفيتي من قبل) مشاكل مالية لا نهاية لها لتطوير أسطول من الناقلات لعدة عقود. شركات النقل هي استثمار مكلف. بالإضافة إلى ذلك ، حاملة طائراتها الوحيدة والوحيدة ، الأدميرال كوزنتسوف ، لها تاريخ طويل من التعقيدات والنكسات. نظرًا لكونها في الخدمة الفعلية منذ التسعينيات ، فقد امتلأت حياتها المهنية بالأعطال والإخفاقات ، والتي أدت إلى إزالتها مؤقتًا من الخدمة في عام 2017. ولم تترك مورمانسك منذ ذلك الحين ، وعلاوة على ذلك ، منعت التعقيدات الإضافية تجديد العمل لإنهاء. في عام 2018 ، بعد أشهر قليلة من وصول الحاملة الكبيرة ، سقطت رافعة عائمة على سطح السفينة ، وألحقت أضرارًا بالسفينة وانتهت بشكل مأساوي بحياة عامل.

بعد فترة وجيزة ، في عام 2019 ، ارتفع عمود كثيف من الدخان الأسود من سطح الحاملة ذات يوم أثناء الإصلاحات الجارية في رصيف مورمانسك. كما اتضح ، اشتعلت النيران في السفينة عندما سقطت قطعة من المعدن وسقطت على قطعة قماش زيتية وانتشرت عبر الكابلات الكهربائية. بعد ذلك ، غرقت منشأة الالتحام جزئيًا في مكانها (مرافق مورمانسكي قديمة نوعًا ما) ، ومنذ ذلك الحين وصلت المشكلات إلى البحرية الروسية ، مع الخلاصة أن روسيا لن تشغل حاملة طائراتها الوحيدة حتى عام 2024 - قريبا. ولكن حتى لو حدث ذلك ، فإن السفينة القديمة كانت في حالة سيئة للغاية خلال السنوات الماضية ، مما أدى إلى ظهور العبارة السيئة السمعة "إذا أساءت التصرف ، فسيتم إرسالك إلى كوزنتسوف". دون الذهاب إلى أبعد من ذلك ، في بعض مهامها الأخيرة ، سافر الناقل برفقة زوارق قطر للمساعدة في حالة الانهيار.

ومع ذلك ، قبل حدوث مثل هذه المصائب ، ولا سيما حدوثها الآن ، كانت روسيا تتطلع إلى تطوير حاملة طائرات أخرى. علاوة على ذلك ، نظرًا للقوة التي جمعتها شركات الطيران الأمريكية التي تعمل بالطاقة النووية ، فقد دفعت موسكو أيضًا إلى شركات النقل النووية أيضًا. كانت حاملة الطائرات "أوليانوفسك" أول محاولة للانعطاف
تلك الرؤية إلى حقيقة واقعة. تم وضعه في أواخر الثمانينيات ، وكان رد فعل فوري على الحشد الهائل للبحرية الأمريكية خلال فترة ولايتين إدارة ريغان (ما يسمى بـ "600 سفينة بحرية"). لسوء الحظ ، تم إلغاء السفينتين المخطط لهما في المشروع. ثم في عام 2018 ، بدأت الأبحاث حول المحركات النووية لحاملة خارقة جديدة ، أطلق عليها اسم "مشروع 23000e". السفينة المتصورة ، الملقبة بـ "شترم" ، هي أفضل فرصة لروسيا لتحقيق الوضع والقدرات المرغوبة لأسطول المياه الزرقاء. ومع ذلك ، وفقًا لبرنت إيستوود ، سيستغرق صنع هذا الأمر من روسيا حوالي عشر سنوات ، وسيكلف ما يقرب من 5.5 مليار دولار. ومرة أخرى ، بالنظر إلى كيفية تطور الأحداث في أوكرانيا ، يبقى أن نرى كيف ستنتهي روسيا اقتصاديًا بعد انتهاء الصراع.

وبالتالي ، فإن آفاق حاملات الطائرات الروسية ليست جيدة على وجه التحديد في هذه اللحظة. وربما لم يكونوا كذلك على الإطلاق. المشاكل اللانهائية التي تواجه "الأدميرال كوزنتسوف" موجودة الآن كعقبة رئيسية أمام الطموحات الموضحة في العقيدة الجديدة ، والتي لا يبدو أنها وضعت إطارًا واقعيًا لجميع العقبات والتحديات التي ستواجهها البحرية في السنوات القادمة. أي مشروع آخر تقوم به البحرية بينما لا يزال صراع أوكرانيا نشطًا ، سيكون ، في هذه اللحظة ، مكلفًا للغاية ولا يمكن الوصول إليه فعليًا على المدى القصير.

بحر البلطيق: نحو بحر الناتو؟

التحدي الآخر الذي تواجهه روسيا الآن مستمد من قرار انضمام فنلندا والسويد إلى الناتو. مع المواقف المحايدة تقليديًا طوال الحرب الباردة بأكملها - تشكيل الحاجز الشمالي بين الكتلتين المتعارضتين - والعقود التالية ، أصبحت الدولتان الاسكندنافية الآن على وشك أن تصبحا عضوين في الحلف نتيجة للأحداث في أوكرانيا. هذا التحول التاريخي في سياستهم الخارجية ، الذي قبله على الفور معظم أعضاء الناتو (بدت تركيا مترددة في البداية) ، سيغير تمامًا النظرة الاستراتيجية في منطقة البلطيق. الآن ، جميع الدول التي بها سواحل فيها باستثناء الساحل الغربي الصغير لروسيا وكالينينجراد - أي الدنمارك والنرويج والسويد وفنلندا وبولندا ولاتفيا وليتوانيا وإستونيا وألمانيا - هي دول تابعة لحلف شمال الأطلسي. ماذا يعني هذا؟

في البداية ، سيشهد الحلف بلا شك تعاونًا معززًا بين دول البلطيق ، مع مزيد من حرية الملاحة ، وتعزيز الوعي بالظروف ، وسهولة الوصول عبر مياهه. وهذا يجعلها مسرحًا مثاليًا للعمليات لأي من هذه الدول ، والتي ستكون الآن قادرة على الإبحار عبر المنطقة بحرية فائقة على التهديدات والأعمال العدائية التي اعتادت عليها البحرية الروسية. ولكن الأهم من ذلك ، أن أسطول البلطيق الروسي ، المتمركز في كالينينغراد ، سيرى نفسه أيضًا في وضع غير مؤاتٍ أمام بقية أساطيل الحلفاء. إذا كانت كالينينغراد بالفعل في موقع ضعف استراتيجي ، فإن القوات والبوارج المنتشرة هناك تُترك الآن ضد منافس متفوق وخطر تعطيل إمداداتها. إذا شنوا أي عمل عدائي في المنطقة ، فإن الكتلة المتحالفة سوف تتخلص من قدرة أكبر للقوة وتعاون عملياتي معزز ، مما من شأنه أن يخفف من العواقب السلبية.

صرح الفريق الإستوني مارتن هيرم مؤخرًا بهذا بوضوح شديد: "[انضمام السويد وفنلندا] يجعلنا أسهل كثيرًا في الدفاع عن بلدنا خاصةً من البحر والجو ... في الأساس ، يكاد يكون بحر البلطيق هو المياه الداخلية لحلف شمال الأطلسي. " في الواقع ، تواجه روسيا الآن خصمًا أكبر وأكثر اتحادًا ، ولم يعد بإمكانها الاعتماد على إمكانية اللجوء إلى فنلندا أو السويد عند التعامل مع دول الناتو. سيكون أسطول البلطيق تحت مستوى أعلى بكثير من الضغط الآن. كما قال روبرت فارلي ، "لا يمكن للسفن الحربية الروسية (حتى الغواصات) استخدام بحر البلطيق في أي نزاع يمكن تصوره دون المخاطرة بتدمير وشيك." ومع فنلندا ، سيتمكن الناتو الآن من التطلع نحو القواعد الروسية في القطب الشمالي والمواقع العسكرية من مسافة أقرب بكثير من ذي قبل. ستسمح زيادة الوعي بالموقف بتحضير أفضل للقوات العسكرية وقدرة أسرع على الرد ضد أي أعمال عدائية محتملة قادمة من الشمال.

ومع ذلك ، يمكن موازنة معضلة البلطيق هذه التي تنشأ الآن من خلال التوسع المتزايد للوجود العسكري الروسي في جميع أنحاء القطب الشمالي. لسنوات حتى الآن ، كانت موسكو حريصة على تطوير أكبر أسطول من كاسحات الجليد في العالم ، والذي يضم Arktika-class ، الأكبر والأقوى في العالم اليوم - والذي لا مثيل له من قبل أي سفينة أخرى في العالم. ولأن روسيا غير راضية عن ذلك ، فلديها العديد من الأشياء التي يتعين بناؤها ، والتي ستضيف ما يصل إلى أسطول يضم بالفعل أكثر من أربعين سفينة. معهم ، تكون إمكانية الطرق التجارية عبر المنطقة عبر موانئها أسهل بكثير ، مما يوفر سهولة الوصول والقدرة على التنقل عبر المنطقة - وبالتالي ، وضع أفضل للتحكم في الطرق التجارية المستقبلية في أعالي الشمال. وبهذا المعنى ، تجد روسيا نفسها متقدّمة بعدة خطوات عن بقية أعضاء الناتو في المنطقة ، وبعضها لا يمتلك سوى كاسحة جليد واحدة أو اثنتين.

لوضع الأمر في المنظور الصحيح ، فإن البحرية الملكية الكندية لديها كاسحات جليد نشطة (إضافة إلى 18 من خفر السواحل) ، والأمر الأكثر إثارة للقلق هو أن الولايات المتحدة لديها ثلاثة فقط. تقدم النرويج والسويد وفنلندا مساهمات مهمة في قدرات كسر الجليد الشاملة لحلف الناتو ، ولكن مع تحول الحلف بشكل تدريجي إلى القطب الشمالي كمنطقة مصالح أساسية ، فإن الوعي بإمكانية قيام روسيا بالسيطرة الفعالة على المنطقة لن يكون كافيًا. . تعد كاسحات الجليد عنصرًا أساسيًا في الإستراتيجية البحرية للقطب الشمالي ، وسيحتاج الناتو إلى بناء المزيد منها لمواجهة طموحات موسكو.

لاطريق سهل للخروج

ومع ذلك ، حتى مع هذه السيطرة في القطب الشمالي ، ووجود أسطول من الغواصات من بين أقوى الأسطول في العالم ، فإن هذا لا يكفي لبحرية روسية تهدف إلى أن تصبح قوة بحرية عالمية. وبالنظر إلى كيفية تطور الصراع في أوكرانيا ، فإن الهزيمة العسكرية هناك ستضع أيضًا أسطول البحر الأسود في وضع حساس. مع خسارة "موسكفا" ، ومشاكل الميزانية التي من المرجح أن تنشأ بعد انتهاء الصراع ، تواجه البحرية مشاكل متطلبة للغاية. الهزيمة في أوكرانيا تعني أن الأوكرانيين لديهم الآن أسلحة مضادة للسفن لم تكن لديهم من قبل ، والتي يمكن استخدامها لإغراق السفن الأخرى. وبالتالي ، فإن أسطول البحر الأسود ، والبحرية بشكل عام ، يمكن أن يكون ، كما قيل ، في وضع معقد وآفاق غامضة للمستقبل القريب.

باختصار ، ستواجه البحرية الروسية فترة معقدة خلال السنوات التالية ، مع مشاكل كبيرة في الميزانية ونقص في الأصول لنشرها في أعالي البحار. لقد ترك التحول الاستراتيجي في منطقة البلطيق أسطوله في مورمانسك بلا حول ولا قوة تقريبًا ضد منافس أكبر بكثير ، ومع وجود فنلندا كجار ، أصبح الناتو الآن أقرب من أي وقت مضى إلى القواعد الشمالية الروسية في القطب الشمالي. على الرغم من أن ذلك سيعتمد إلى حد كبير على نتيجة أوكرانيا وكيفية ترك اقتصادها بعد ذلك ، يبدو من الواضح أن البحرية الروسية لا ينبغي أن تكون عاملاً مقلقًا لحلف الناتو من حيث القوة البحرية العالمية. بدون أسطول من حاملات الطائرات ، وهو نفس القول بعدم وجود حاملة طائرات هجومية ، فإن الطموحات التي تم تصويرها في العقيدة الأخيرة ستظل بعيدة المنال إلى حد كبير بالنسبة لموسكو.

هذا لا يعني أن روسيا لا تستطيع إبراز قوتها في بعض مناطق العالم ، مثل القطب الشمالي أو البحر الأسود. كما قيل ، فإن أسطول كاسحات الجليد هو الأقوى في العالم إلى حد بعيد ، ولا يزال أسطول الغواصات يمثل أحد الأصول القيمة في هذه المرحلة. لكن بالنظر إلى الصورة الكبيرة ، فإن الآفاق ليست مشرقة على وجه التحديد ؛ يجب على حلف الناتو بالتأكيد الاستفادة من ذلك ، والحفاظ على التزامه بالتعاون ، وزيادة وجوده البحري إذا كان يطمح لردع الاتجاهات التوسعية الروسية والصينية عبر مياه الكرة الأرضية.

بالنظر إلى الوضع الحالي في روسيا ، يبدو أنه لن يكون هناك مخرج سهل.

 

[صبيان نجد]

صورة جديدة