- إنضم
- 17/9/22
- المشاركات
- 6,749
- التفاعلات
- 15,043
تعيد شريحة الإحاطة التي قدمتها البحرية الأمريكية النظر في التباين المقلق بين قدرات الصين والولايات المتحدة على بناء سفن جديدة وحجم قواتهما البحرية المشتركة.
تقول البيانات التي جمعها مكتب استخبارات البحرية الأمريكية إن شركات بناء السفن في الصين لديها أكثر من 200 ضعف القدرة على إنتاج السفن الحربية والغواصات السطحية ، مما يساعد على توسيع الفجوة في أحجام الأسطول.
وهذا يسلط الضوء على مخاوف طويلة الأمد بشأن قدرة البحرية الأمريكية على تحدي الأساطيل الصينية وإبقاء قواتها في البحر في أي صراع مستقبلي رفيع المستوى.
في بيان لصحيفة The War Zone ، أكدت البحرية الأمريكية صحة الشريحة ، والتي يظهر النص الكامل لها أدناه ويتم تداولها على الإنترنت.
العنصر الأكثر لفتًا للانتباه في الشريحة هو تصوير قدرة بناء السفن في الصين والولايات المتحدة معبرًا عنها بالطن الإجمالي.
يوضح الرسم البياني أن أحواض بناء السفن في الصين تبلغ طاقتها حوالي 23،250،000 مليون طن ، في حين أن الولايات المتحدة لديها قدرة أقل من 100،000 طن.
وهذا يعني سعة أكبر بـ 232 مرة على الأقل من الولايات المتحدة.
كانت قدرة بناء السفن التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها في حالة تدهور حتى قبل نهاية الحرب الباردة ، لكنها تقلصت بشكل مطرد منذ ذلك الحين. إنه حاليًا عند نقطة منخفضة جدًا بشكل عام.
تتضمن الشريحة أيضًا ملاحظة حول "نسبة الإنتاج البحري إلى إجمالي عائدات بناء السفن الوطنية" لكل دولة ، وتقدر هذه النسبة بأكثر من 70 بالمائة في الصين.
النسبة المقدرة المشار إليها لأحواض بناء السفن الأمريكية واضحة بوضوح في الإصدارات عبر الإنترنت من الشريحة وتظهر بنسبة 95 بالمائة.
تتضمن الشريحة أيضًا الأحجام المتوقعة للبحرية الأمريكية وخطة PLAN لكل خمس سنوات بين عامي 2020 و 2035 لـ "القوات القتالية" ، والتي تُعرّف على أنها العدد الإجمالي "للسفن القتالية والغواصات وسفن حربية الألغام والسفن البرمائية الكبيرة [و] الدعم القتالي الكبير السفن المساعدة ".
يذكر التقرير أنه اعتبارًا من عام 2020 ، تمتلك PLAN 355 سفينة قوة قتالية وأن البحرية الأمريكية لديها 296 سفينة قوة قتالية.
بحلول عام 2035 ، تتسع الفجوة بين أرقام الصين (475) والولايات المتحدة (305 إلى 317) بشكل كبير.
تعد بحرية جيش التحرير الشعبي الصيني حاليًا الأكبر في العالم من حيث العدد الإجمالي للسفن وتكتسب عددًا من التصميمات الأكثر حداثة وقدرة ، بما في ذلك أسطول متزايد من حاملات الطائرات.
تظهر الأرقام المقدمة أن الفجوة في الحجم بين الأساطيل البحرية الصينية وأساطيل الولايات المتحدة مستمرة في النمو.
من المهم أن نلاحظ منذ البداية أن الشريحة تعرض تنبؤات وإسقاطات وأن قياس قدرة بناء السفن بشكل عام هو قضية معقدة ومتعددة الأوجه.
على سبيل المثال ، من غير الواضح كيف يتم حساب النسبة المئوية للبحرية من إجمالي إيرادات بناء السفن.
غالبًا ما تكون كيفية تصنيف السفن أيضًا موضع نقاش ، لكن هذا لا يؤثر على ما إذا كانت السفن تندرج تحت التعريف الأوسع لـ "القوة القتالية".
كمثال ذي صلة ، يتم وصف السفن الحربية من النوع 055 ، وهي أكثر السفن الحربية السطحية حداثة وقدرة في PLAN ، عادةً بأنها مدمرات. ومع ذلك ، غالبًا ما تشير البحرية الأمريكية إلى هذه السفن على أنها طرادات بناءً على إزاحتها وخصائصها الأخرى.
أقرت البحرية الأمريكية أن شريحة مكتب الاستخبارات البحرية (ONI) لا تعكس مجموعة بيانات نهائية وهي على الأقل وثيقة حية جزئيًا.
قال متحدث باسم البحرية الأمريكية لصحيفة The War Zone: "تم إنتاج هذه الشريحة من قبل مكتب الاستخبارات البحرية كجزء من إحاطة عامة حول المنافسة الاستراتيجية ، بالاعتماد على العديد من المصادر المتاحة للجمهور".
"تعرض الشريحة السياق والاتجاهات فيما يتعلق بقدرة الصين على بناء السفن. ولا يُقصد بها الغوص العميق في صناعة بناء السفن التجارية في جمهورية الصين الشعبية."
وأضاف المتحدث: "لقد تم تكرارها بمرور الوقت وأحدث المصادر غير السرية المستخدمة تجاريًا وبيانات بناء السفن المتاحة للجمهور وخطط بناء السفن بعيدة المدى للبحرية الأمريكية من الميزانية الرئاسية لعام 2023 (PB23) ، والخطة المستقبلية التقريبية التي نوقشت علنًا [بحرية جيش التحرير الشعبي] هي القوة ".
مع أخذ ذلك في الاعتبار ، تجدر الإشارة إلى أن تنبؤات الشريحة والتنبؤات قد تأثرت بشدة بالهدف المزدوج المتأصل لمؤسسة بناء السفن التي تديرها الدولة في الصين.
تقول الشريحة "شركات بناء السفن السطحية للخطة عبارة عن سفن تجارية بحرية مختلطة" و "تم الانتهاء من معظم الإنشاءات المتصلة بالخطة في مرافق CSSC [شركة بناء السفن الحكومية الصينية]".
"الصين هي إلى حد بعيد شركة بناء السفن الرائدة في العالم" والصين "تسيطر على حوالي 40٪ من سوق بناء السفن التجارية العالمية."
هذا صحيح بالتأكيد ويتعلق بالفجوة الناشئة بين حجم الخطة والقوة القتالية للبحرية الأمريكية.
تقول البيانات التي جمعها مكتب استخبارات البحرية الأمريكية إن شركات بناء السفن في الصين لديها أكثر من 200 ضعف القدرة على إنتاج السفن الحربية والغواصات السطحية ، مما يساعد على توسيع الفجوة في أحجام الأسطول.
وهذا يسلط الضوء على مخاوف طويلة الأمد بشأن قدرة البحرية الأمريكية على تحدي الأساطيل الصينية وإبقاء قواتها في البحر في أي صراع مستقبلي رفيع المستوى.
في بيان لصحيفة The War Zone ، أكدت البحرية الأمريكية صحة الشريحة ، والتي يظهر النص الكامل لها أدناه ويتم تداولها على الإنترنت.
العنصر الأكثر لفتًا للانتباه في الشريحة هو تصوير قدرة بناء السفن في الصين والولايات المتحدة معبرًا عنها بالطن الإجمالي.
يوضح الرسم البياني أن أحواض بناء السفن في الصين تبلغ طاقتها حوالي 23،250،000 مليون طن ، في حين أن الولايات المتحدة لديها قدرة أقل من 100،000 طن.
وهذا يعني سعة أكبر بـ 232 مرة على الأقل من الولايات المتحدة.
كانت قدرة بناء السفن التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها في حالة تدهور حتى قبل نهاية الحرب الباردة ، لكنها تقلصت بشكل مطرد منذ ذلك الحين. إنه حاليًا عند نقطة منخفضة جدًا بشكل عام.
تتضمن الشريحة أيضًا ملاحظة حول "نسبة الإنتاج البحري إلى إجمالي عائدات بناء السفن الوطنية" لكل دولة ، وتقدر هذه النسبة بأكثر من 70 بالمائة في الصين.
النسبة المقدرة المشار إليها لأحواض بناء السفن الأمريكية واضحة بوضوح في الإصدارات عبر الإنترنت من الشريحة وتظهر بنسبة 95 بالمائة.
تتضمن الشريحة أيضًا الأحجام المتوقعة للبحرية الأمريكية وخطة PLAN لكل خمس سنوات بين عامي 2020 و 2035 لـ "القوات القتالية" ، والتي تُعرّف على أنها العدد الإجمالي "للسفن القتالية والغواصات وسفن حربية الألغام والسفن البرمائية الكبيرة [و] الدعم القتالي الكبير السفن المساعدة ".
يذكر التقرير أنه اعتبارًا من عام 2020 ، تمتلك PLAN 355 سفينة قوة قتالية وأن البحرية الأمريكية لديها 296 سفينة قوة قتالية.
بحلول عام 2035 ، تتسع الفجوة بين أرقام الصين (475) والولايات المتحدة (305 إلى 317) بشكل كبير.
تعد بحرية جيش التحرير الشعبي الصيني حاليًا الأكبر في العالم من حيث العدد الإجمالي للسفن وتكتسب عددًا من التصميمات الأكثر حداثة وقدرة ، بما في ذلك أسطول متزايد من حاملات الطائرات.
تظهر الأرقام المقدمة أن الفجوة في الحجم بين الأساطيل البحرية الصينية وأساطيل الولايات المتحدة مستمرة في النمو.
من المهم أن نلاحظ منذ البداية أن الشريحة تعرض تنبؤات وإسقاطات وأن قياس قدرة بناء السفن بشكل عام هو قضية معقدة ومتعددة الأوجه.
على سبيل المثال ، من غير الواضح كيف يتم حساب النسبة المئوية للبحرية من إجمالي إيرادات بناء السفن.
غالبًا ما تكون كيفية تصنيف السفن أيضًا موضع نقاش ، لكن هذا لا يؤثر على ما إذا كانت السفن تندرج تحت التعريف الأوسع لـ "القوة القتالية".
كمثال ذي صلة ، يتم وصف السفن الحربية من النوع 055 ، وهي أكثر السفن الحربية السطحية حداثة وقدرة في PLAN ، عادةً بأنها مدمرات. ومع ذلك ، غالبًا ما تشير البحرية الأمريكية إلى هذه السفن على أنها طرادات بناءً على إزاحتها وخصائصها الأخرى.
أقرت البحرية الأمريكية أن شريحة مكتب الاستخبارات البحرية (ONI) لا تعكس مجموعة بيانات نهائية وهي على الأقل وثيقة حية جزئيًا.
قال متحدث باسم البحرية الأمريكية لصحيفة The War Zone: "تم إنتاج هذه الشريحة من قبل مكتب الاستخبارات البحرية كجزء من إحاطة عامة حول المنافسة الاستراتيجية ، بالاعتماد على العديد من المصادر المتاحة للجمهور".
"تعرض الشريحة السياق والاتجاهات فيما يتعلق بقدرة الصين على بناء السفن. ولا يُقصد بها الغوص العميق في صناعة بناء السفن التجارية في جمهورية الصين الشعبية."
وأضاف المتحدث: "لقد تم تكرارها بمرور الوقت وأحدث المصادر غير السرية المستخدمة تجاريًا وبيانات بناء السفن المتاحة للجمهور وخطط بناء السفن بعيدة المدى للبحرية الأمريكية من الميزانية الرئاسية لعام 2023 (PB23) ، والخطة المستقبلية التقريبية التي نوقشت علنًا [بحرية جيش التحرير الشعبي] هي القوة ".
مع أخذ ذلك في الاعتبار ، تجدر الإشارة إلى أن تنبؤات الشريحة والتنبؤات قد تأثرت بشدة بالهدف المزدوج المتأصل لمؤسسة بناء السفن التي تديرها الدولة في الصين.
تقول الشريحة "شركات بناء السفن السطحية للخطة عبارة عن سفن تجارية بحرية مختلطة" و "تم الانتهاء من معظم الإنشاءات المتصلة بالخطة في مرافق CSSC [شركة بناء السفن الحكومية الصينية]".
"الصين هي إلى حد بعيد شركة بناء السفن الرائدة في العالم" والصين "تسيطر على حوالي 40٪ من سوق بناء السفن التجارية العالمية."
هذا صحيح بالتأكيد ويتعلق بالفجوة الناشئة بين حجم الخطة والقوة القتالية للبحرية الأمريكية.