اخبار اليوم الاتحاد الأوروبي يريد التخلص من سيارات الأوروبيين دون موافقتهم

[last-one]

قدمت لجنة النقل في الاتحاد الأوروبي اقتراحًا أوليًا للمصنعين لتحديد ما إذا كانت السيارة التي تمر عبر ورش العمل الرسمية الخاصة بهم صالحة لمواصلة التداول وإرسالها إلى الخردة.

يحاول الاتحاد الأوروبي تجاوز حقوق الملكية لأصحاب المركبات.

إعادة تدوير السيارات القديمة أمر أساسي بالنسبة لأوروبا

هذه هي تلك التي تم إلغاء تسجيلها منذ أكثر من خمس سنوات والتي، من الناحية النظرية، لا يمكن تداولها، لكنها من الناحية العملية يتم تداولها. إن الاقتراح الأخير للاتحاد الأوروبي لا يرضي أي حكومة، لأنه يضع معايير محددة للغاية لتحديد متى يتم النظر في السيارة في نهاية عمرها الإنتاجي، وكذلك المتطلبات المفروضة على المالك. على سبيل المثال، يجب عليك ترك السيارة للتخريد دون تأخير لا مبرر له وتحت المسؤولية الجنائية، إذا كانت تستوفي معايير ما يعتبر نفايات.

هناك ظرف آخر يمكن أن يتم فيه تخريد السيارة وهو إذا كانت الفرامل أو التوجيه متآكلة للغاية، أو إذا لم تتجاوز MOT السنوية المطلوبة لمدة عامين متتاليين أو إذا تجاهلت الإصلاحات التي يجب أن تكون ملزمًا بتنفيذها للتغلب عليها. في هذه الحالات، تعتبر السيارة نفايات ويجب التخلص منها.

يعد الاقتصاد الدائري أحد مفاتيح الاتحاد الأوروبي، وهو مفهوم يرتبط بشكل مباشر بإعادة تدوير السيارات التي تم التخلص منها، أو التي ينبغي التخلص منها. وفي يوليو/تموز الماضي، حاول الاتحاد الأوروبي السماح للعلامات التجارية باتخاذ القرار بشأن مصير سيارات العملاء. الاقتراح الأخير سينهي حق أساسي.

https://www.msn.com/es-es/dinero/noticias/la-ue-vuelve-a-meterse-en-un-l%C3%ADo-c%C3%B3mo-hacer-el-desguace-obligatorio-sin-atacar-los-derechos-de-los-propietarios-las-claves-de-la-nueva-propuesta/ar-AA1kwjnC