إيرباص تتحدث عن مخاطر طائرة A400M ، وتتوقع تراجع الطلب العسكري من نتائج الربع الأول

[يوسف بن تاشفين]

تغطي المخاطر المطروحة تأهيل القدرات الجديدة والموثوقية التشغيلية وتلبية أهداف خفض التكاليف وتأمين "الحجم الإجمالي Overall volume كما هو محدد في عقد أساسي منقح،وفقا لما ذكره غيوم فوري الرئيس التنفيذي لشركة ايرباص.​

لا تزال المخاطر تطغى على برنامج Airbus A400M للطيران بما في ذلك تطوير القدرات والموثوقية التشغيلية (وزارة الدفاع البريطانية)

بلفاست -حذرت شركة ايرباص الأوروبية الرئيسية المستثمرين من أن مجموعة متنوعة من المخاطر لا تزال معلقة على برنامج شركة A400M للطيران ، والذي يعتبر بلجيكا وفرنسا وألمانيا ولوكسمبورغ وإسبانيا وتركيا والمملكة المتحدة دولاً شريكة في المشروع.

و تتضمن المخاطر تأهيل القدرات الجديدة ، والموثوقية التشغيلية ، وتحقيق أهداف خفض التكاليف وتأمين "الحجم الكلي" كما هو محدد في عقد أساسي منقح ،وفقا لما قاله الرئيس التنفيذي للشركة Guillaume Faury في مكالمة أرباح الربع الأول يوم الأربعاء.

دفعت الشركة المصنعة سابقًا غرامات قدرها 1.2 مليار يورو (1.3 مليار دولار) نتيجة لتأخير A400M وعانت من عدد من المشكلات الفنية بما في ذلك علب التروس المعيبة في المحرك، كوسيلة لوضع البرنامج على أساس مالي أكثر أمانًا وتقديم مجموعة كاملة من القدرات على النحو المتفق عليه من قبل الدول الشريكة ، تم إبرام اتفاقية إعادة خط الأساس بين إيرباص والمنظمة الأوروبية للتعاون و التسلح المشترك (OCCAR) في يونيو 2019.

لكن اعتراف فوري بالمخاطر التقنية يشير إلى أن التحديات لا تزال قائمة بعد أربع سنوات، وقال إن برنامج A400M يتقدم الآن لتلبية "خارطة طريق القدرة المعدلة" وتأتي تعليقاته في أعقاب تقارير تفيد بأن إسبانيا تدرس إلغاء طلبية 13 طائرة من طلب أصلي من 27 طائرة ، كما ذكر مصدر موثوق سابقًا ،حيث أشار سلاح الجو الملكي البريطاني إلى نية الحصول على ست طائرات إضافية بحلول نهاية العقد بالإضافة إلى 22 طائرة طلبتها بالفعل.

و قال متحدث باسم شركة إيرباص في بيان حول موضوع احتمال خفض إسبانيا لطلبها: "نحن دائمًا في حوار مع عملائنا بشأن منتجاتنا".

و أضاف المتحدث أن الشركة المصنعة سلمت طائرة واحدة من طراز A400M خلال الربع الأول، لكن الرقم المنخفض كان متماشياً مع أهداف الشركة ، في مكان آخر ، سجلت شركة إيرباص انخفاضًا بنسبة 21.5 في المائة في الطلبات خلال الربع الأول من عام 2023 ، مسجلة ما مجموعه 2.5 مليار يورو (2.7 مليار دولار) مقارنة بـ 3.2 مليار يورو (3.5 مليار دولار) في الربع الأول من عام 2022.

وقال المتحدث إن الانخفاض يرجع إلى ارتفاع كبير في الربع الأول من عام 2022 يعزى إلى "ترتيب فردي كبير" لطائرة إيرباص
Eurodrone/ نظام طيران إيرباص متوسط الارتفاع طويل التحمل (MALE ) الذي هو قيد التطوير بين فرنسا وألمانيا وإيطاليا وإسبانيا.

و قال فوري إن مراجعة التصميم الأولية لتلك الطائرة ، المصممة أساسًا لمهام ISTAR (الاستخبارات والمراقبة والاستحواذ والاستطلاع) ، ستتم في "النصف الثاني" من عام 2023.

من المقرر أن تبدأ أول طائرة من طراز Eurodrone في التطوير في عام 2024 ، مع التسليم الأول المقرر في نهاية العقد ، وفقًا للشركة المصنعة الفرنسية Safran ، التي تم التعاقد معها لتزويد أنظمة Eurodrone بالعجلات والفرامل و تقود شركة إيرباص البرنامج على المستوى الصناعي.