مقاتلة الجيل السادس الصينية J50



مذهل مدى التشابه بين ما تعرضه افلام الخيال العلمي و ما يتلقفه العلماء و ينفذونه على ارض الواقع !
في هذا الفيلم " Stealth " الصادر عام 2005 لاحظوا تصميم المقاتلة غير المأهولة المسيرة بالذكاء الإصطناعي و مدى تشابه تصميمها مع ما يطرح حالياً

1.jpg



في واحد من افلام الخيال العلمي " الايقونية " للمبدع ستانلي كوبريك و هو فيلم اوديسا الفضاء 2001: A Space Odyssey

الفيلم صدر عام 1968 مشهد في الفيلم لرائد الفضاء يجري إتصال فيديو بعائلته على الارض و كان هذا مفرط في الخيال خيالي للغاية
و شبه مستحيل بمعايير تلك الايام حتى اتى زمن الماسنجر فيديو و السكايب و الواتس اب و الزوم فيديو ليطبق بسلاسة على ارض الواقع !
 
شباب

الصورة غير حقيقية و هذا ما عودتنا عليه الصين الشعبية و حزبهم الحاكم
أنظرو إلى الطيار الواقف على يسار الصورة
بالطبع هذه الصور غير حقيقية لكن تلك الصور لمفهوم الجيل السادس الصينية .
يرجى قراءة هذا الموضوع منذ البداية لقد قدمت شرحا حوله .
 
J-47

6E10959A-1C6F-492A-8282-4402A6CA5C8B.jpeg


 
اقل بكثير نحن نتحدث عن ١-٣ سنوات لانتاج المعالجات ،، هنالك خطان

الاول- استمرار تطوير الجيل القديم والوصول للجيل الجديد من الموصلات عن طريق البحوث وهذا تحت ادارة كونسورتيوم على رأسه هيواوي والشركات التي تصنع اشباه الموصلات ومعدات التصنيع المتطوره

الثاني- الجيش الصيني مع الشراكه في اخر البحوث الروسيه في هذا المجال + التجسس الصناعي عبر العالم

هذان الخطان يعملان بالتوازي للوصول للنتائج المطلوبه

هي قطعت شوطا طويلا في هذا المجال،،، اخر الاخبار ان الصين اعتمدت عدة طرق منها

# ارسال افراد (تقنيين) للعمل في الشركات العالمية ومراكز البحوث غالبا هؤلاء يعملون لصالح الجيش او الحكومه الصينيه- يندرج تحت سرقة الافكار والتحسس الصناعي وهدا حدث هنا في المانيا وعانت منه شركة سيمنز وغرها من الشركات الاوربيه

# التعاقد مع مقاولين تكنلوجيا بمبالغ خياليه لديهم الدراية في هذا المجال وانشاء مراكز بحثيه داخل الصين للوصول للمنتج النهائي وهذا يندرج تحت شراء البحوث بشكل غير رسمي وتسريع التطوير الصيني في هذا المجال

# شراء الشركات التكنلوجيا المنهارة او التي تعاني عثرات ماليه ومن ثم تستخدم الصين ذريعة اعادة الهيكلة لنقل البرنامج كاملا للصين وادخال المقاوليين الجدد لاكمال مشاريع مطلوب البحث فيها ثم نقلها للصين لاحقا

الصين سوف تلحق بالركب التكنلوجي خلال سنوات ٢٠٢٥- ٢٠٢٨ ثم مرحلة التفوق ٢٠٣٠ حسب الخطط الصينيه ان لم تقاطعها حربا سريعة توقف من سرعة تقدمها

الصين سوف تلحق بالركب التكنلوجي خلال سنوات ٢٠٢٥- ٢٠٢٨ ثم مرحلة التفوق ٢٠٣٠ حسب الخطط الصينيه ان لم تقاطعها حربا سريعة توقف من سرعة تقدمها

و هذا ما وضع في الحُسبان
 
J-47

مشاهدة المرفق 103972

المثير للدهشه ان اغلبنا او على الاقل كنت اعتقد ان مشروع مقاتلة FC31 هي نفسها J35 ولكن تفاجئت كثيرا انهم لمشروعين مختلفين متشابهين،،، الصوره التي نشرتها في تعليقك هي لمقاتله قراءت عنها انها تجريبيه ولكن سيتم التعديل عليها
 
التعديل الأخير:
الصين سوف تلحق بالركب التكنلوجي خلال سنوات ٢٠٢٥- ٢٠٢٨ ثم مرحلة التفوق ٢٠٣٠ حسب الخطط الصينيه ان لم تقاطعها حربا سريعة توقف من سرعة تقدمها

و هذا ما وضع في الحُسبان
اتفق معك
 
المثير للدهشه ان اغلبنا او على الاقل كنت اعتقد ان مشروع مقاتلة FC31 هي نفسها J35 ولكن تفاجئت كثيرا انهم لمشروعين مختلفين متشابهين،،، الصوره التي في المقاتله قراءت عنها انها تجريبيه ولكن سيتم التعديل عليها
هي نسخة تقليدية للنسر الروسي su-47

F35CA4B9-697F-4F25-A935-60516D4D7C57.jpeg


يبدو ان الصين لا توجد لديها مشكل مع الاشكال الشبحية
 
بل قبل ذلك و هذا الكتاب ( الصادر عام 2011 ) اشار لخطط الصين الواضحة بالإنتقال من صنع في الصين " made in China "
إلى إبتكر في الصين created in China



مشاهدة المرفق 103967
كلامك دقيق استاذنا لكن قبل ذلك العام ٢٠١١ كان هنالك تمويل ولكن لم يصل الى ٣٠٠ مليار سنويا لكن بعد ٢٠١٨ اصبح التمويل للبحوث يفوق ال ٣٠٠ مليار
 
هي نسخة تقليدية للنسر الروسي su47
مشاهدة المرفق 103975

يبدو ان الصين لا توجد لديها مشكل مع الاشكال الشبحية
اطلاقا بل صحفهم تسخر من الروس يقولون عندما نبداء انتاج FC31 في ٢٠٢٣/٢٠٢٤ وقتها سنتجاوز اعداد ال su57
 
السؤال ماهو أداء طائرة بدون أجنحة الذيل؟ إزالة الذيل يعني مناورة اقل وسرعة اقل. هل سيتخلون عن السرعة والمناورة من اجل الشبحية؟
لا لكن سيكون للذكاء الصناعي التحكم بطيرانها بينما يركز الطيار على امور قتاليه وستكون اكثر شبحية
 
السؤال ماهو أداء طائرة بدون أجنحة الذيل؟ إزالة الذيل يعني مناورة اقل وسرعة اقل. هل سيتخلون عن السرعة والمناورة من اجل الشبحية؟
المقاتلة بدون أجنحة الذيل الأمريكية X-31

x-31.jpg
 
التعديل الأخير:
هي نسخة تقليدية للنسر الروسي su47
مشاهدة المرفق 103975

يبدو ان الصين لا توجد لديها مشكل مع الاشكال الشبحية

الجناحين المعكوسين إلى الامام Forward-swept wing اثبتت التجارب الايروديناميكا فشلهما في الغرب و الشرق
عبر الامريكية - الالمانية X29 و الروسية su47
حيث تحصل مشكلة جر او تعرج و إنحراف احد الجناحين افقياً ما يؤثر على مسار الطائرة و توجيهها و السيطرة عليها

800px-X-29_in_Banked_Flight.jpg


Sukhoi_Su-47_Berkut_%28S-37%29_in_2001.jpg


 

الجناحين المعكوسين إلى الامام Forward-swept wing اثبتت التجارب الايروديناميكا فشلهما في الغرب و الشرق
عبر الامريكية - الالمانية X29 و الروسية su47
حيث تحصل مشكلة جر او تعرج و إنحراف احد الجناحين افقياً ما يؤثر على مسار الطائرة و توجيهها و السيطرة عليها

800px-X-29_in_Banked_Flight.jpg


Sukhoi_Su-47_Berkut_%28S-37%29_in_2001.jpg


اتوقع الهدف من بنائها هو لتجارب انسيابيه الطيران وقدرة تحمل المواد المركبه ان لم اكن مخطئه
 
اتوقع الهدف من بنائها هو لتجارب انسيابيه الطيران وقدرة تحمل المواد المركبه ان لم اكن مخطئه

لست ضليعاً في تقنيات و صناعات الطيران و اعتقد إن لم اكن مخطىء و ارجوا التصحيح لي ان تجارب إنسيابية الطيران ممكن إجرائها بنموذج مصغر هيكلي في ما يسمى الـــ Wind tunnel
 
واحدة من أكثر المحاولات شهرةً وإثارةً للبحث وتنفيذ مشروع مقاتلة بدون أجنحة الذيل النفاثة الأسرع من الصوت كانت حول المقاتلة X-36 .

X-36.jpg
 
المقاتلة بدون أجنحة الذيل الأمريكية X-31

مشاهدة المرفق 103982
بدأت تجارب النازا مبكرا تجربها على طاذرات بدون ذيل كx-31. x-36 و x59a. ولكن يبدوا ان هناك مشاكل تواجه الطائرات بدون أجنحة الذيل. لذلك لم يتم صنع اي طائرة مقاتلة تتطلب السرعة والمناورة بذون ذيل.
 

الجناحين المعكوسين إلى الامام Forward-swept wing اثبتت التجارب الايروديناميكا فشلهما في الغرب و الشرق
عبر الامريكية - الالمانية X29 و الروسية su47
حيث تحصل مشكلة جر او تعرج و إنحراف احد الجناحين افقياً ما يؤثر على مسار الطائرة و توجيهها و السيطرة عليها

800px-X-29_in_Banked_Flight.jpg


Sukhoi_Su-47_Berkut_%28S-37%29_in_2001.jpg


لا أعرف ماعلاقة تصميم جناح مقلوب بالنسبة لشبحية الطائرة
 
عودة
أعلى