- إنضم
- 29/9/21
- المشاركات
- 4,508
- التفاعلات
- 12,423
كان لدى جمهورية يوغوسلافيا الاتحادية الاشتراكية أربعين منشأة عسكرية للأغراض الاستراتيجية، بما في ذلك العديد من القواعد الجوية تحت الأرض. كانت مثل هذه الأشياء أعظم الأسرار العسكرية. يقع أحد هذه المطارات تحت الأرض بالقرب من موستار.
كان مطار زيلجافا بيهاتش أهم وأغلى منشأة عسكرية في يوغوسلافيا السابقة. لقد تم بناؤه تحت حجاب الأسرار، وكذلك جميع منشآت الحرب الباردة اليوغوسلافية آنذاك لأغراض خاصة.
مع إدراك أن مشروع زيلجافا (الذي تم بناؤه في 1958-1968) متطلب للغاية ومكلف، فقد استمر هذا البناء لفترة طويلة، وتم بناء العديد من مترو الأنفاق الأصغر لحظائر الطائرات تحت الأرض، وقاعدة جوية، ومنشآت مشابهة جدًا كما هو الحال في بيهاتش. في سبليت (كائن تحت الأرض سيتينا تم بناؤه في 1969.-1970)، بريشتينا (مبنى مورافا)، بودغوريتشا (ثم تيتوغراد) شيبتشانيك وموستار (تم بناء منشأة بونا في 1969-1971. ).
وقد تم تكثيف بناء هذه المرافق خاصة بعد الحرب الإسرائيلية العربية عام 1967، حيث دمر سلاح الجو الإسرائيلي معظم طائرات سلاح الجو العربي.
نظرًا لأن الجزء تحت الأرض من منشأة زيلجافا بالقرب من بيهاتش يقع على أراضي جمهورية كرواتيا (يوجد مدرجان خارجيان فقط في أراضي البوسنة والهرسك)، فإن المطار تحت الأرض (منشأة بونا)
تم بناء منشأة بونا العسكرية في الفترة من 1969 إلى 1971 وتقع في محيط مطار موستار، مع طريق السفر موستار - بلاغاي.
المبنى تحت الأرض بالكامل، ويتصل مدخل هذا المبنى والمخرج منه بنفق قوسي كبير يبلغ طوله ثلاثمائة متر، ويتسع لعشرين طائرة.تم بناء منشأة بونا العسكرية في الفترة من 1969 إلى 1971 وتقع في محيط مطار موستار، مع طريق السفر موستار - بلاغاي.
المبنى تحت الأرض بالكامل، ويتصل مدخل هذا المبنى والمخرج منه بنفق قوسي كبير يبلغ طوله ثلاثمائة متر، ويتسع لعشرين طائرة.
يوجد على طرفي النفق بابان منزلقان من الفولاذ المصفح بسمك عشرين سنتيمترا، يوفران الحماية ضد هجوم نووي على المبنى نفسه. من خلال إغلاق هذه الأبواب المفصلية، تكون الغرفة مغلقة تمامًا، والتي، بمساعدة المجاميع وأجهزة تهوية المرشح وغرفة تكييف الهواء، تتيح التشغيل في ظروف الحرب البيولوجية الذرية والكيميائية.
أمام هذا الباب المصفح في منشأة زيلجافا بالقرب من بيهاتش، والتي يبلغ سمكها 60 سنتيمترا، يمكن أن تصمد أمام ضربة نووية بقوة 20 كيلوطن.