- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,181
- التفاعلات
- 181,805
إتش إم تي روهنا HMT Rohna
في اليوم المشؤوم من 26 نوفمبر 1943، شرعت سفينة نقل بريطانية، إتش إم تي روهنا HMT Rohna في رحلة عبر البحر الأبيض المتوسط كجزء من قافلة KMF-26, تحمل أكثر من 2000 من أفراد الطاقم والقوات المتجهة إلى الهند.
لم يعلموا أن هذه الرحلة التي تبدو روتينية ستتكشف في واحدة من الأحداث الأقل شهرة والأكثر كارثية في الحرب العالمية الثانية،كانت سفينة إتش إم تي روهنا HMT Rohna، وهي سفينة ركاب/بضائع تعمل بحرق الفحم يبلغ وزنها 8600 طن كان قد استولى عليها البريطانيون لنقل القوات، تبحر في موقع خطير يُعرف باسم زاوية النعش أو The coffin Corner مثقلة بأكثر من ضعف الحمولة القياسية.
كان من بين الركاب 1981 جنديًا من الجيش الأمريكي، في المقام الأول من كتيبة المهندسين 853 (الطيران) والوحدات الأخرى المتجهة إلى الهند لبناء قواعد قاذفات بي-29،
كانت رحلة القافلة’ محفوفة بالمخاطر، وتقع في موقع ضعيف يُعرف بشكل مشؤوم باسم زاوية النعش لذلك، جهز قائد القوات المقدم ألكسندر فروليتش رجاله بجد لحالات الطوارئ وأجرى تدريبات لضمان الاستعداد للهجمات المحتملة.
وصلت الساعة المشؤومة بعد ظهر ذلك اليوم من شهر نوفمبر، قبالة بوغي، الجزائر، عندما هاجمت ما يقرب من 30 قاذفة من سلاح الجو الألماني لوفتفافه Luftwaffe ، معظمها من طائرات هاينكل هي-177 إيه “Greif”، على قافلة KMF-26.
قنبلة HS-293
في الفوضى التي تلت ذلك، تم إطلاق 42 قنبلة انزلاقية محمولة بالراديو من طراز Hs-293 على القافلة، وهي مصممة للاستخدام ضد السفن غير المدرعة،وسط نيران واسعة مضادة للطائرات ومناورة بارعة، واجه الألمان انتكاسات و أدى الدفاع المصمم من سفن القوافل ومعدات التشويش اللاسلكية المبتكرة إلى تحويل العديد من القنابل الموجهة عن مسارها منما دفع بالألمان إلى خسائر فادحة، وخسروا أربع طائرات جديدة من طراز He-117A.
ومع ذلك، وسط هذا الاضطراب، قام الرائد هانز دوتشترمان Major Hans Dochtermann وهو طيار محنك من لوفتفافه، بتنفيذ ضربة دقيقة ومدمرة بعد أن خضع لأشهر من التدريب المتخصص في فرنسا لإتقان استخدام قنبلة HS-293، طار بقاذفته بالتوازي مع سفينة HMT Rohna.
هينشل إتش إس 293 قنبلة انزلاقية موجهة بالراديو
قام الطيار Major Hans Dochtermann بإطلاق القنبلة الانزلاقية الموجهة بالراديو HS-293 نحو سفينة الشحن روهنا، وسجل الضربة المباشرة و الوحيدة من بين 42 محاولة اخترقت القنبلة السفينة، وعاثت الفوضى وختمت مصير السفينة.
كانت العواقب مشهدًا مأساويا وادى الانفجار الى مقتل نحو 300 جندي من الجيش الامريكي وواجهت السفينة اضرارا بالغة،أصبحت الطاقة الكهربائية والمضخات وقوارب النجاة عديمة الفائدة ، شهدت الفوضى التي تلت ذلك فقدان ستة قوارب نجاة وطوافات مثقلة، مما ترك العديد من الجنود يسبحون في المياه الباردة مع تهديد انخفاض حرارة الجسم.
كشفت وثائق رفعت عنها السرية في وقت لاحق أن قوارب النجاة الغير الفعالة وأحزمة النجاة غير الكافية لعبت دورًا في العدد الكبير من الضحايا ، إلى جانب ذلك، تكشفت روايات البطولة والمأساة في وقت واحد في حين اتهم البعض الطاقم الهندي بالسلوك غير المهني، و شهد آخرون على أفعالهم الجديرة بالثناء وسط الأزمة.
أطلقت Rohna المدافع المضادة للطائرات بشكل متحد حتى اللحظات الأخيرة، وقامت السفينة ببطولات بما في ذلك الكابتن تي جيه ميرفي Captain T. J. Murphy ، الذين تشبثوا بمواقعهم حتى استسلمت السفينة للغرق .
قامت القافلة KMF-26، المستعدة لمثل هذه الظروف العصيبة، بتنشيط استجابتها المخطط لها مسبقًا لفقدان السفن، حيث تقوم السفن المعينة بعمليات الإنقاذ و طوال الليل، عملت كاسحة الألغام الأمريكية يو إس إس بايونير وغيرها من السفن بلا كلل لإنقاذ أكبر عدد ممكن من الرجال.
أنقذت بيونير وحدها 606 من أفراد HMT Rohna وكادت تخاطر بالانقلاب بسبب وزن الناجين و استغرق الأمر أكثر من ثماني ساعات قبل أن يتم جلب الناجين الأخيرين إلى بر الأمان، مما أدى إلى تأخير إحصاء دقيق للضحايا لبضعة أيام.
بحلول 27 نوفمبر، ظهر واقع قاتم: من بين 793 رجلاً من فريق المهندسين 853، تم نجاة 126 فقط مع معدل الخسارة بنسبة 62 بالمائة،و كان هذا بمثابة توقعات قاتمة للخسائر المدمرة التي سيتحملونها في نهاية المطاف في المجموع، أودى الهجوم بحياة 1015 جنديًا أمريكيًا و134 من أفراد الطاقم البريطاني والهندي.
خمسة عقود في الظلال
بعد عمليات الإنزال في ساليرنو في سبتمبر 1943، واجه الحلفاء واقعًا صارخًا – شكل تطوير ونشر القنابل الموجهة الألمانية تهديدًا كبيرًا, وكانت هناك وسائل محدودة لمواجهتها،أصبحت خطورة الوضع أكثر وضوحًا بعد الهجوم المدمر على روهنا و لمنع الألمان من قياس فعالية قنبلتهم الموجهة، تم تصنيف الحادث بأكمله بسرية تامة.
تم استخدام آليات الرقابة في زمن الحرب لتأخير الكشف العلني عن أعداد الضحايا ولإبقاء تفاصيل محددة مخفية واستمر هذا الحجاب من السرية لسنوات عديدة بعد الحدث ، وجد الناجون أنفسهم تحت أوامر صارمة بعدم الكشف عن التفاصيل أو المراسلة حول الهجوم الصاروخي.
لمدة 50 عامًا تقريبًا، غطى كفن من السرية هذا الحدث المأساوي، وعزا إخفائه إلى مزيج من المخاوف الواقعية ودوافع المضاربة.
ومع ذلك، في عام 1993، لفت تشارلز أوسغود، معلق راديو أخبار سي بي إس، الانتباه إلى غرق إتش إم تي روهنا على عنوان يوم المحاربين القدامى، قائلاً، “ ليس الأمر أننا نسينا هذا ما لم نعرفه أبدًا It’s not that we forgot. It’s that we never knew.”
حولت هذه اللحظة المحورية السرد من الظلال إلى النور في 30 مايو 1996، تم الكشف عن نصب تذكاري مخصص للرجال الذين فقدوا حياتهم على متن سفينة روهنا في مقبرة ميتشل الوطنية في سيل، ألاباما.
قامت جمعية روهنا للناجين التذكارية (TRSMA) بتمويل وتكليف النصب التذكاري دون أي مساعدة خارجية، بما في ذلك من وزارة شؤون المحاربين القدامى و حصلت TRSMA على مزيد من الاعتراف في أكتوبر 2000 عندما قدم عضو الكونغرس جاك ميتكالف (R-WA) قرار مجلس النواب رقم 408، الذي قدم تفاصيل الأحداث المأساوية لـ HMT Rohna’s التي غرقت في سجل الكونغرس.
ومن اللافت للنظر أن القرار تم تمريره بالإجماع في مجلس الشيوخ بعد 17 يومًا فقط وقد كفل هذا الجهد المتضافر عدم نسيان غرق الروهنا بعد الآن و في الوقت نفسه، في مقابلة، أعرب الناجون في وقت لاحق عن شعور مفاجئ ، ذكروا أن أيا من الناجين لم يحمل أي استياء تجاه الطيار الألماني، الميجور هانز دوتشترمان.
لقد نظروا إلى دوتشترمان على أنه يؤدي واجباته كجندي خلال الحرب، مثلهم كثيرًا و
على الرغم من دوره في غرق سفينة روهنا، واصل دوتشترمان تحليق العديد من المهام حتى تم أسره في شرق ألمانيا في عام 1945، بعد أسره، تم نقله إلى معسكر أسرى حرب للضباط الألمان الموجود في ستراتفورد أبون آفون، إنجلترا.
أطلق سراح دوتشترمان في نهاية المطاف في مايو 1946 وعاد إلى فرانكفورت، ألمانيا، حيث وجد النجاح كتاجر جملة في السنوات اللاحقة.
إن غرق سفينة HMT Rohna، التي كانت محاطة بالسرية لمدة نصف قرن، أصبحت الآن فصلًا مؤثرًا ولكن تم تجاهلها في التاريخ المأساوي للحرب العالمية الثانية ومن المسلم به أيضا أنها أكثر الخسائر المأساوية في الأرواح الأمريكية في البحر.
القنبلة الألمانية الانزلاقية الموجهة بالراديو HS-293
التعديل الأخير:
