- إنضم
- 29/9/21
- المشاركات
- 4,474
- التفاعلات
- 12,352
تم إلغاء معرض موسكو الدولي للطيران 2024 (MAKS)، مما يجعلها المرة الثانية خلال عامين التي يتم فيها إلغاء هذا الحدث المرموق الذي يقام كل عامين، في ضوء الحرب المستمرة في أوكرانيا.
كان من المقرر أن يقام المعرض في جوكوفسكي هذا الصيف، ولكن تم إلغاء العرض، وفقًا لثلاثة مصادر في الصناعة تحدثت إلى إنترفاكس. ويعكس قرار الإلغاء، على الرغم من عدم إضفاء الطابع الرسمي عليه بعد، التعقيدات التي يواجهها المنظمون في ضمان سلامة وأمن المشاركين والحضور.
تم تأجيل الخطة الأولية لـ MAKS 2023 إلى عام 2024 بسبب مخاوف أمنية، ويؤكد الإلغاء اللاحق على التحديات المستمرة التي تشكلها المخاطر الأمنية. ويمثل الإلغاء انتكاسة نادرة للحدث الذي يقام كل عامين، والذي كان حجر الزاوية في صناعة الطيران الروسية منذ إنشائه في عام 1993.
وستتطلب المخاوف الأمنية اتخاذ تدابير أمنية شاملة تتجاوز البروتوكولات القياسية، مما قد يتطلب دعمًا أمنيًا جويًا وبريًا كبيرًا.
لقد كان معرض MAKS تاريخياً بمثابة عرض لبراعة روسيا في مجال الطيران، حيث اجتذب الزوار العالميين والمسؤولين رفيعي المستوى، بما في ذلك الرئيس فلاديمير بوتين.
من المحتمل أن يكون الإلغاء مرتبطًا بالعقوبات الدولية التي تؤثر على صناعة الطيران الروسية. ووفقاً لمصدر مقرب من الحكومة تحدث لصحيفة "فيدوموستي" الروسية، كان هناك اهتمام محدود من الشركات الأجنبية بالمشاركة بسبب المشاريع الباهتة من قطاع الطيران الروسي.
علاوة على ذلك، في النصف الأول من عام 2023، تم الإبلاغ عن الانتهاء من طائرتين مدنيتين فقط، وتم تسليمهما متأخرًا بسبب نقص المكونات التي تؤثر على العناصر الرئيسية، ولا سيما المحركات الجديدة.
على الرغم من التحديات، يهدف الكرملين إلى إنتاج ما لا يقل عن نصف أساطيل شركات الطيران التجارية محليًا بحلول عام 2030، بموجب مرسوم وقعه بوتين في 7 مايو. ويحدد المرسوم خطة لبناء 120 طائرة مدنية بحلول عام 2026، و200 طائرة أخرى بحلول عام 2030، وأكثر من 230 طائرة. أبعد من ذلك، على الرغم من العقوبات التكنولوجية الغربية المستمرة.
كما فشلت روسيا أيضًا في تأمين العقود العسكرية في دبي 2023، وهو تناقض صارخ عما كانت عليه قبل ست سنوات عندما حصلت شركة روستيخ الحكومية على طلبات بقيمة حوالي 10 مليارات دولار. والآن تجد روسيا نفسها متأخرة ليس فقط عن الولايات المتحدة، بل وأيضاً عن فرنسا وكوريا الجنوبية وإيطاليا والصين من حيث طلبيات التصدير.
تشمل اللحظات البارزة من عروض MAKS السابقة الكشف عن نماذج أولية للطائرات مثل Sukhoi Su-57 في عام 2011 وSu-75 Checkmate في عام 2021.
كان من المقرر أن يقام المعرض في جوكوفسكي هذا الصيف، ولكن تم إلغاء العرض، وفقًا لثلاثة مصادر في الصناعة تحدثت إلى إنترفاكس. ويعكس قرار الإلغاء، على الرغم من عدم إضفاء الطابع الرسمي عليه بعد، التعقيدات التي يواجهها المنظمون في ضمان سلامة وأمن المشاركين والحضور.
تم تأجيل الخطة الأولية لـ MAKS 2023 إلى عام 2024 بسبب مخاوف أمنية، ويؤكد الإلغاء اللاحق على التحديات المستمرة التي تشكلها المخاطر الأمنية. ويمثل الإلغاء انتكاسة نادرة للحدث الذي يقام كل عامين، والذي كان حجر الزاوية في صناعة الطيران الروسية منذ إنشائه في عام 1993.
وستتطلب المخاوف الأمنية اتخاذ تدابير أمنية شاملة تتجاوز البروتوكولات القياسية، مما قد يتطلب دعمًا أمنيًا جويًا وبريًا كبيرًا.
لقد كان معرض MAKS تاريخياً بمثابة عرض لبراعة روسيا في مجال الطيران، حيث اجتذب الزوار العالميين والمسؤولين رفيعي المستوى، بما في ذلك الرئيس فلاديمير بوتين.
من المحتمل أن يكون الإلغاء مرتبطًا بالعقوبات الدولية التي تؤثر على صناعة الطيران الروسية. ووفقاً لمصدر مقرب من الحكومة تحدث لصحيفة "فيدوموستي" الروسية، كان هناك اهتمام محدود من الشركات الأجنبية بالمشاركة بسبب المشاريع الباهتة من قطاع الطيران الروسي.
علاوة على ذلك، في النصف الأول من عام 2023، تم الإبلاغ عن الانتهاء من طائرتين مدنيتين فقط، وتم تسليمهما متأخرًا بسبب نقص المكونات التي تؤثر على العناصر الرئيسية، ولا سيما المحركات الجديدة.
على الرغم من التحديات، يهدف الكرملين إلى إنتاج ما لا يقل عن نصف أساطيل شركات الطيران التجارية محليًا بحلول عام 2030، بموجب مرسوم وقعه بوتين في 7 مايو. ويحدد المرسوم خطة لبناء 120 طائرة مدنية بحلول عام 2026، و200 طائرة أخرى بحلول عام 2030، وأكثر من 230 طائرة. أبعد من ذلك، على الرغم من العقوبات التكنولوجية الغربية المستمرة.
كما فشلت روسيا أيضًا في تأمين العقود العسكرية في دبي 2023، وهو تناقض صارخ عما كانت عليه قبل ست سنوات عندما حصلت شركة روستيخ الحكومية على طلبات بقيمة حوالي 10 مليارات دولار. والآن تجد روسيا نفسها متأخرة ليس فقط عن الولايات المتحدة، بل وأيضاً عن فرنسا وكوريا الجنوبية وإيطاليا والصين من حيث طلبيات التصدير.
تشمل اللحظات البارزة من عروض MAKS السابقة الكشف عن نماذج أولية للطائرات مثل Sukhoi Su-57 في عام 2011 وSu-75 Checkmate في عام 2021.
