حصري تقرير: قصف القاذفة Su-34 بالخطأ مدينة روسية، هذا ما تخبرنا به تقارير عن قوات بوتين

[يوسف بن تاشفين]

​

قال مصمم طيران روسي سابق لموقع مشهور "إن استخدام Su-34 لإسقاط قنابل غير موجهة يشبه الضغط على سيارة Rolls-Royce لاستخدامها كسيارة تاكسي".​

في 20 أبريل في الساعة 10:15 مساءً بتوقيت موسكو ، هز انفجار وسط بيلغورود ، وهي مدينة روسية على بعد أميال فقط من الحدود مع أوكرانيا،في حد ذاته ، هذا ليس حدثًا غير عادي - نظرًا للقرب من الحدود ، يعد قصف المدينة حدثًا عاديًا.

وفقًا لمشروع بحثي من المنفذ الإعلامي المستقل Novaya Gazeta Europe ، نُشر في أوائل فبراير ، عانت المنطقة المحيطة ببلجورود من الموت والدمار أكثر من أي منطقة روسية أخرى منذ الغزو الروسي لأوكرانيا في فبراير 2022.

لكن شيئًا ما برز في هذه الحالة: حدث الانفجار عندما أسقطت قاذفة قنابل من نوع سوخوي-34 من القوات الجوية الروسية Russian Aerospace Forces او (VKS) سلاحًا بطريق الخطأ.

تم إطلاق هذا السلاح بطريقة ما في الوضع النشط / المسلح بعد تفريغه من إحدى محطات نقل طائرات Su-34،إنفجرت القذيفة في أحد شوارع وسط المدينة ، مخلفة حفرة يبلغ عرضها 65 قدمًا ، ودمرت عدة سيارات ، وألحقت أضرارًا بالمباني المجاورة ، وأصابت ثلاثة أشخاص ، وفقًا لما ذكره حاكم بيلغورود الإقليمي ، فياتشيسلاف جلادكوف ، عبر بيان صحفي على قناته على Telegram .

أصدرت وزارة الدفاع الروسية بيانها الخاص لوكالة الأنباء الروسية ناس ، ووصفت الحادث بأنه نتيجة "إطلاق طارئ لقذيفة جوية" ، لكنها لم تحدد السلاح الذي تم إسقاطه.

على وسائل التواصل الاجتماعي ، هتفت القنوات الموالية لأوكرانيا وسخرت من حادث النيران الصديقة ولكن في حين أنه سيكون من السهل استبعاد هذا الأمر باعتباره خطأً لمرة واحدة ، إلا أن هناك الكثير من التفاصيل حول الحادث الذي يمكن أن يسلط الضوء على حالة القوات الجوية الروسية ، بعد 15 شهرًا من بدء الحرب.

القنابل الغبية ، ويلات التصنيع

من المحتمل أن القنبلة التي أصابت بيلغورود كانت قنبلة "غبية" قديمة وغير دقيقة و على الرغم من حاجة الطائرة للدفاع عن نفسها ضد الطائرات الاعتراضية التي أطلقتها القوات الجوية الأوكرانية Ukrainien Air Force اي (PSU) ، نادرًا ما تُرى Su-34 بصاروخ Vympel R-73 (AA-11) جو-جو الذي يعمل بالأشعة تحت الحمراء infrared air-to-air missile على قضبان الإطلاق. ، وهو جزء من التحميل القياسي للطائرة ، لم تُظهر صور أسطول SU-34 التي التقطت في الأشهر الأخيرة تكملة قياسية من ALCMs أو غيرها من الذخائر الاحتياطية ، وبدلاً من ذلك كشفت أن الطائرات تحمل ذخائر غير موجهة فقط.

كل من ما تحمله الطائرة وأين تحلق هو بمثابة مؤشرات على حالة مخزون الذخيرة الروسية،تم تصنيع Su-34 في اتحاد إنتاج الطيران في نوفوسيبيرسك Novosibirsk Aviation Production Association أو (NAPO) وهي واحدة من أغلى الطائرات التكتيكية في الخدمة وهي مزودة بالعديد من الأنظمة المكلفة على متن الطائرة والتي تدعم مهمة القصف / الضربة الدقيقة في نطاق المواجهة المصممة لأدائها standoff-range bombing/precision strike mission ، واحد من هؤلاء هو معهد كالوغا للبحوث العلمية للتكنولوجيا الإلكترونية الراديوية Kaluga Scientific Research Institute for Radio-Electronic Technology أو إختصارا (KNIRTI) وهو نظام خيبني للتشويش الالكتروني L-175V Khibiny EW.

شوهدت القاذفة مؤخرًا تحمل نسخة من نفس جهاز التشويش SAP-518 لمكتب تصميم KNIRTI والذي يكمل الآن زوج من حواضن L-175V-pods.

الطائرة مشتقة من المقاتلة الاعتراضية الأصلية Su-27 عالية السرعة المصممة خلال الحرب الباردة لتكون مضادة لطائرة Boeing F-15 ، إنها أثقل وأكبر من الطائرات الأخرى في عائلة Sukhoi وقد تم تصميمها لتحل محل الجيل الأقدم من Su-24s وتولي بعض المهام التي كانت مخصصة سابقًا لوحدة الطيران البحرية Tupolev Tu-22M3 Backfire.

قبل حرب أوكرانيا ، أثبتت الطائرة استخدام حزم الأسلحة بعيدة المدى في سوريا ، ودفعت فعالية Su-34 في هذا الدور الجزائر إلى إنهاء سنوات من المفاوضات ذهابًا وإيابًا وإصدار طلب شراء 12 وحدة ، تكمن الصعوبة التي تواجهها VKS في القنابل طويلة المدى التي يتم إطلاقها بمساعدة الأقمار الصناعية وحتى صواريخ كروز طويلة المدى التي تم تصميم الطائرة لحملها أصبحت الآن غير متوفرة.

يعود نقص الذخائر الموجهة بدقة precision-guided munitions أو (PGM) في القوة الروسية إلى اعتماد الصناعة الروسية الواسع على أشباه الموصلات المستوردة ووحدات المعالجة ومكبرات الإشارة وقائمة طويلة من المكونات الإلكترونية الأخرى المستخدمة في هذه الأسلحة ،و من المفترض الآن أن يتم رفض تسليم هذه المنتجات للصناعة الروسية من خلال نظام جديد للرقابة على الصادرات في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي.

حتى قبل بدء حرب أوكرانيا ، قال مدير أكبر شركة إلكترونيات دفاعية في أوكرانيا إنه في حالة فرض عقوبات كبرى ، "لن يكون للصناعة الروسية تقريبًا القدرة على تصنيع صاروخ كروز [Novator] كاليبر و يتم استيراد ما لا يقل عن 70 بالمائة من المكونات الموجودة في الواجهة الأمامية / قسم التوجيه والملاحة للصاروخ the components in the front-end/guidance and navigation section of the missile ، من أين سيحصل المصنع على هؤلاء إذا غزت روسيا وخضعت لنظام عقوبات؟ "

في الأشهر التي تلت الغزو ، قامت مجموعات من المحققين الأوكرانيين بتشريح العديد من الأسلحة غير المنفجرة والمعدات التي تم الاستيلاء عليها وهندستها العكسية، تم فحص النتائج التي توصلوا إليها لاحقًا من قبل فريق من المعهد الملكي للخدمات المتحدة للدراسات الدفاعية والأمنية (RUSI) في لندن ، والذي نشر تقريرًا مطولًا وخلص إلى أن هناك ما لا يقل عن 450 نموذجًا مختلفًا من المكونات الأجنبية الفريدة من نوعها الموجودة في تكوين 27 نظام سلاح روسي مختلف ، من بين الاكتشافات المفاجئة أن غالبية هذه المكونات - على الأقل 318 - تم تصنيعها من قبل موردي الولايات المتحدة الذين كانوا شركات لها تاريخ طويل في تصميم وبناء أجهزة إلكترونية دقيقة متطورة للجيش الأمريكي.

كشفت جهود موازية من قبل منظمة بريطانية أخرى تدعى Conflict Aramaments Research (CAR) ، أن "صناعة الدفاع الروسية تستخدم مجموعات متطابقة من المكونات عبر أنظمة أسلحة مختلفة و " كشف تشريح العديد من أنظمة الأسلحة الموجهة الرئيسية - كالبديل 3M14 من كاليبر ، وصاروخ المدفعية "الذكي" 9M544 ، و Raduga Kh-59 و Kh-101 ALCMs التي تم إطلاقها من Su-34 - أن هذه الأسلحة كلها إستخدمت نفس مجموعة المكونات الأجنبية المستوردة.

على وجه التحديد ، هذه هي لوحات الدوائر المستخدمة في كتل مستقبل إشارة الملاحة عبر الأقمار الصناعية في أنظمة الملاحة والتوجيه لجميع الأسلحة الأربعة و هذه وغيرها من المكونات التي اكتشفتها فرق المحققين هذه ، تقرأ تقريرًا واحدًا عن منظمة CAR ، وتعرض "مركزية التكنولوجيا الأجنبية لمعدات الدفاع الروسية المتقدمة" ولماذا يتم النظر إلى هذه الأسلحة بشكل أقل وأقل مع استمرار الصراع.

تم تصوير بقايا قاذفة روسية من طراز Sukhoi Su-34 الأسرع من الصوت والتي تم إسقاطها أثناء القتال لاستعادة مدينة ليمان الشرقية الاستراتيجية في 11 أكتوبر 2022 في ليمان ، إقليم دونيتسك ، أوكرانيا. (كارل كورت / جيتي إيماجيس)

معدلات خسارة عالية

تم تصميم Su-34 لضرب أهداف على بعد 600 ميل من خلال استخدام ALCMs الموصوفة أعلاه ومجموعة كاملة من PGMs الأخرى و يشبه ملف تعريف المهمة القياسية تقريبًا ملف Boeing F-15E Strike Eagle الحالية أو كيف تم استخدام القاذفة الاستراتيجية General Dynamics F-111 (المتقاعدة حاليًا) خلال عملية عاصفة الصحراء عام 1991.

لكن وفقًا لعدة مصادر روسية ، انخفضت مشتريات PGM منذ أكثر من عقد و كان أحد العوامل هو الثمن الباهظ المرتبط بهذه الأسلحة، يُقدَّر أن صاروخ Kh-101 الذي تم إطلاقه ضد أوكرانيا بأعداد كبيرة ، على سبيل المثال ، يكلف VKS ما يقرب من 13 مليون دولار أمريكي لكل صاروخ.

بعد الاستيلاء على شبه جزيرة القرم في مارس 2014 والغزو اللاحق لمنطقة دونباس الشرقية بأوكرانيا ، كان هناك نظام عقوبات أولي تم وضعه لمنع استيراد هذه المكونات بالإضافة إلى العديد من المكونات الأخرى اللازمة لتصنيع هذه الصواريخ ، بحلول وقت حرب أوكرانيا بعد ثماني سنوات ، كان لخنق استيراد هذه المكونات تأثير سلبي على معدلات إنتاج هذه الأسلحة بعيدة المدى وأدى إلى نقص المعروض منها.

أدى استخدام هذه الأسلحة في حرب أوكرانيا إلى استنفاد توفرها بشكل أكبر ، لدرجة أن Su-34 ، المصممة لإطلاق صواريخ من مئات الأميال وعلى بعد عدة أميال ، تم إجبارها على القيام بمهام تتطلب منها الطيران على ارتفاع منخفض وإسقاط الذخائر "الغبية" من فوق أهدافها مباشرة تقريبًا - وضمن مدى وحدات الدفاع الجوي الأوكرانية.

قال مصمم طائرات روسي متقاعد تحدث في حوار "إن تكليف أطقم Su-34 هذه للقيام بهذه المهام التي لم يتم تدريبهم عليها بشكل صحيح أبدًا ينتج عنه حوادث مثل هذه التي حدثت في بيلغورود". "إذا كان هناك تفريغ غير مقصود من الذخائر ، فإن التعليق الوحيد الذي يمكنك الإدلاء به هو" إنها معجزة لا تحدث كل يوم ".

وأوضح قائلاً: "بالإضافة إلى ذلك ، يعد هذا سوء استخدام هائل للموارد وعدم تطابق قدرة النظام الأساسي مقارنة بمتطلبات المهمة" ، "استخدام Su-34 لإسقاط قنابل غير موجهة يشبه الضغط على سيارة Rolls-Royce لاستخدامها كسيارة تاكسي."

و نظرًا لأنها مصممة لمجموعة مهام مختلفة ، فلماذا تستخدم SU-34 لهذا النوع من العمليات على الإطلاق؟ تم إسقاط SU-25 ، التي يتم تكليفها عادة بقصف على ارتفاعات منخفضة ، بأعداد كبيرة إلى حد ما، من الناحية النظرية ، فإن Su-34 هي الخيار الأكثر قابلية للبقاء بفضل نظام EW المحسن ، وثانيًا ، قد لا يكون لدى روسيا هذا العدد من الخيارات.

لكن الافتقار إلى التحضير وملف تعريف المهمة على ارتفاعات منخفضة يجعل Su-34 هدفًا ضعيفًا للغاية و يضع الطائرة ضمن غلاف اعتراض أنظمة الدفاع الجوي المحمولة القصيرة المدى (MANPADS) مثل Stinger الأمريكية الصنع ، و Grom البولندية ، وبعض الصواريخ المحمولة باليد الروسية النموذجية وحتى المدافع المحمولة المضادة للطائرات.

مثل نظام الدفاع الجوي ذاتية الدفع Gepard الألماني الصنع، تم الإبلاغ عن طائرة من طراز Su-34 فقدت في 3 مارس ، تم إسقاطها بواسطة إحدى بطاريات Almaz-Antei S-300 الروسية في حادثة نيران صديقة ، على الرغم من أن مصادر أخرى نسبت القتل إلى وحدة دفاع جوي أوكرانية.

افادت هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة الأوكرانية أن روسيا فقدت 301 طائرة ذات أجنحة ثابتة وذات أجنحة دوارة منذ غزو أوكرانيا في 24 فبراير 2022 و من بين هذه الخسائر ، تم التأكيد بصريًا على 19 طائرة من طراز Su-34s ، وهذا لا يحسب الأرقام المفقودة في ارتباطات أخرى غير BVR بالإضافة إلى الطائرات المفقودة بسبب حوادث التدريب.

في 19 عامًا ، أنتجت روسيا 143 طائرة فقط من سلسلة الإنتاج ، وقبل الحرب كانت تنتج الطائرات بمعدل طائرة واحدة تقريبًا في الشهر وهذا يعني أن الخسائر التي تكبدها أسطول Su-34 تقترب من ما يعادل عامين من الإنتاج وقد لا يتم استبدالها بأعداد كافية - مرة أخرى بسبب العقوبات المفروضة على التكنولوجيا الأجنبية والإلكترونيات الدقيقة.

ولكن تم الإبلاغ عن سبب آخر لمشاكل هذه الخسائر في 28 أبريل في برودكاست حرب اوكرانيا المستديرة في لندن ديلي تلغراف ، لقد أفادوا بأن القدرة الإجمالية للجيش الروسي على استخدام أجهزته العسكرية بشكل فعال معرضة للخطر بشكل كبير.

يبدو أن القوة الجوية الروسية هي الأسوأ على الإطلاق ، حيث أوضح أحد مراسلي تلغراف أنه تلقى "إحاطة عن القوات الجوية الروسية ولم أدرك مدى محدوديتها و أعني ، لديهم كميات رائعة من طائرات الخط العلوي ، لكنهم في الأساس ينفذون فقط هجمات في الثنائيات والثنائية carry out attacks in onesies and twosies ، ولا يمكنهم التنسيق أكثر من ذلك ".

"قد يكون لديهم الكثير والكثير من هؤلاء المقاتلات [طلعات جوية] ، لكنهم ينطلقون للتو ويفعلون شيئًا ثم يعودون ، هناك أيضًا تحفظ في سلاح الجو الروسي للوقوف فعليًا [في المجال الجوي] فوق أوكرانيا والقتال لأنهم يعلمون أن فرص إسقاطهم عالية جدًا ، خاصة الآن بعد أن باتريوت هناك ، لا أعرف ما هي أوامر التشغيل الدقيقة لأطقم باتريوت هذه ، ولكن مع مدى 150 كيلومترًا ، يمكن الآن إسقاط الطائرات الروسية بعيدًا جدًا ".

أشارت التقارير الواردة من الأيام الأولى للحرب إلى أن هذا الاستخدام الزائف تقريبًا للقوة الجوية يرجع جزئيًا على الأقل إلى افتقار الروس إلى أي عدد كبير من أصول إدارة المعركة وبالتالي ، فإن ما كان لدى الروس من مدخلات استخباراتية ومعلومات متعددة لم يتم دمجه بشكل فعال في التخطيط التشغيلي.

أبرزت الأضرار التي سببها هجوم بطائرة بدون طيار في وقت سابق من هذا العام على إحدى طائرات VKS Beriev A-50 (النظير الروسي لطائرة Boeing E-3 AWACS الأمريكية) ومقرها بيلاروسيا أن هناك عددًا قليلاً فقط من هذه المنصات في المخزون الروسي و حتى تلك التي تم استخدامها لاستخدام محدود للغاية، نفس النقص في المكونات المستوردة يحظر بناء أي وحدات إضافية ، بالإضافة إلى القدرة على تحديث أي من النماذج القديمة.

في غضون ذلك ، تستعد بيلغورود والمدن الأخرى في روسيا القريبة من أوكرانيا للهجوم المضاد الوشيك من أوكرانيا ، والسؤال الوحيد الذي يطرحونه المرة القادمة التي يقع فيها انفجار قريب هو ما إذا كان "سيكون أحدهم بنيران صديقة ام بنيران أوكرانية'​