إندونيسيا تتخلى عن الاستحواذ على 12 مقاتلة داسو ميراج 2000-5 القطرية

[يوسف بن تاشفين]

يبدو أن إندونيسيا قد أعادت التفكير في نواياها لشراء اثنتي عشرة طائرة مقاتلة قطرية من طراز داسو ميراج 5 ، كما هو موضح من قبل نشرة الأخبار بالإشارة إلى مقطع على TV One’s “Evening News” بثت في 1 يناير.

صرح دهنيل أنزار سيمانجونتاك، المتحدث باسم وزير الدفاع الإندونيسي برابووو سوبيانتو أنه “تم تعليق قرار شراء سرب ميراج 2000-5 من قطر.”و لا يزال التفسير الرسمي لتأجيل الشراء غير معلوم ومع ذلك، تشير مصادر محلية إلى أنه على الرغم من الضمان المدعوم من الحكومة والذي صدر لوزارة الدفاع مقابل 734.5 مليون دولار، فقد واجهت إندونيسيا صعوبة في تأمين قرض أجنبي للاستحواذ.

مشكلة مالية متكررة​

كانت القيود المالية مشكلة متكررة بالنسبة للدفاع في إندونيسيا في الآونة الأخيرة و شاركت البلاد في البداية في مشروع كوريا الجنوبية الطموح لمقاتلةKF-21 بوراما من الجيل الخامس ومع ذلك، واجهت إندونيسيا عقبات مستمرة في الوفاء بالتزاماتها المالية تجاه البرنامج منذ إنشائه.

في حين أن السبب المحدد لا يزال غير معلن، في عام 2023، أبرمت كوريا الجنوبية والإمارات العربية المتحدة صفقة تفترض بموجبها إمارة الشرق الأوسط الديون البرنامجية لإندونيسيا، لتحل محلها فعليًا.

طائرة قديمة​

كانت إندونيسيا تهدف في البداية إلى تأمين طائرات داسو ميراج 5 الفرنسية البالغ عددها 12 طائرة بحلول أواخر عام 2023، أو منتصف عام 2024 على أبعد تقدير وكان من المتوقع أن تسد هذه الطائرات فجوة في القدرات تستمر حتى عام 2026 عندها من المقرر أن تتلقى إندونيسيا أول طائرة فرنسية من طراز داسو رافال و كان الهدف من داسو ميراج 5 هو تولي دور هذا التسليم مؤقتًا.

تجدر الإشارة إلى أن مقاتلات Mirage 2000-5 ليست جديدة خارج خط التجميع ووفقا لمصادر في إندونيسيا، تم استخدام هذه الطائرات فقط ل 30% من إمكاناتها، ومن المتوقع أن تستفيد إندونيسيا من 70% المتبقية و ينظر المدافعون عن فكرة الاستحواذ إلى داسو ميراج 5 كبديل مؤقت مناسب لرافال ومع ذلك، فهي تؤكد حقيقة أن هذه الطائرة قد خرجت من الإنتاج، ويمكن أن يكون الحصول على قطع الغيار مهمة معقدة.

من الناحية الإيجابية, قد يكون تأخير الاستحواذ مفيدًا للقوات الجوية في البلاد، حيث كان من الممكن أن تؤدي صيانة Mirage 5 إلى ارتفاع نفقات دافعي الضرائب الإندونيسيين عما توقعته الحكومة في البداية.

مشكلة عدم وجود قطع غيار​

في مقطع على برنامج TV One’s ‘Kabar Evening’، القائد العام السابق لـ TNI [Purn] أنديكا بيركاسا، نائب رئيس مجلس إدارة TPN Ganjar-Mahfud حاليًا, ذكر أن خطة الحصول على ميراج 2000-5 كانت غير حكيمة و
تحدث “I ذات مرة مع مصنع [Dassault Aviation] وعلم أن ميراج 2000-5 لم يعد يتم تصنيعها مطلقاً وهذا يعني أننا سنواجه تحديات في صيانتها بسبب صعوبة الوصول إلى قطع الغيار وأبرز كذلك أن “قطع الغيار ل ميراج 2000-5 لا يمكن الحصول عليها إلا من الدول التي لا تزال تعمل بها أو السوق السوداء، والتي سوف تضخم حتما الميزانية.”

العقبات القانونية​

أثار عضو اللجنة الإندونيسية الأولى، بوبي أديتيو ريزالدي، قرار إيقاف الاستحواذ على الطائرات المقاتلة القطرية مؤقتًا ودعا الحكومة إلى إعادة التفكير في خطتهم لشراء اثنتي عشرة طائرة مقاتلة من طراز ميراج 2000-5 من سلاح الجو القطري .

اقترح ريزالدي أن هذا الإجراء كان حاسمًا لمنع أي خرق للقانون رقم 16 لعام 2012 في صناعة الدفاع و ينص هذا القانون على أن شراء الطائرات المقاتلة يجب أن يتوافق مع قانون صناعة الدفاع وينص على أن تدمج عمليات الاستحواذ على المعدات الدفاعية الميزة التجارية والمحتوى المحلي ،” “للامتثال للقانون رقم 16 لعام 2012 ، المادة 43 ، الفقرة 5 بشأن صناعة الدفاع ، يجب أن تشمل مشتريات المعدات الدفاعية العائدات التجارية ، والمحتوى المحلي ، والتعويضات و يبدو أن تلبية هذه المعايير يمثل مشكلة في صفقة الطائرات المقاتلة القطرية المعلقة،” كما صرح ريزالدي وأوصى كذلك بأن تختار الحكومة معدات دفاعية جديدة، مضيفا بإيجاز, “يجب عليك شراء مقاتلات جديدة وليس قديمة.

 

[يوسف بن تاشفين]

فكرة غبية أن تقتني مقاتلة لم تعد اصلا موجودة كما أن نوعية الميراج 2000-5 تفتقد لعدة مزايا قتالية منها الشبحية ونحن نعلم أن جميع الدول تراهن على مقاتلات خفية بقدرات قتالية ماوراء خط البصر كما أن قطع الغيار غير متوفرة بمعنى آخر خردة ستكلف ميزانية مضاعفة دون الحصول على القطع الأصلية وهذه خسارة قبل أن أن تتسلم إندونيسيا طائرات ميراج .

 

[نضاليوم]

فكرة غبية أن تقتني مقاتلة لم تعد اصلا موجودة كما أن نوعية الميراج 2000-5 تفتقد لعدة مزايا قتالية منها الشبحية ونحن نعلم أن جميع الدول تراهن على مقاتلات خفية بقدرات قتالية ماوراء خط البصر كما أن قطع الغيار غير متوفرة بمعنى آخر خردة ستكلف ميزانية مضاعفة دون الحصول على القطع الأصلية وهذه خسارة قبل أن أن تتسلم إندونيسيا طائرات ميراج .

تكلفة الاستحواذ مرتفعة جدا مقابل العدد و تكنولوجيا الطائرة ،هذه الطاىرة حتى لو اعطيت مجانا ستكون مكلفة ،حسنا فعل الاندونيسيين بالابتعاد عنها