- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,693
- التفاعلات
- 182,948
تسعى القوات الجوية الأمريكية (USAF) إلى إعادة تصميم وحدة للتحكم في الواجهة المركزية (CICU) لطائرة الدعم الجوي القريب (CAS) من Fairchild-Republic A-10C Thunderbolt ، وتأمل في دمجها في الطائرة بحلول منتصف عام 2020.
CICU هي أدمغة A-10 ، التي تدير ، من بين عمليات أخرى ، رسومات واتصالات للطيار،و تتطلع القوات الجوية الأمريكية إلى إدارة هذه الوظائف من خلال إلكترونيات الطيران المتزايدة.
تريد القوات الجوية الأمريكية مزيدًا من القدرات من ذاكرة الوصول العشوائي (RAM) ، طاقة المعالجة ، الذاكرة غير المتطايرة ، والصلابة البيئية ، على وجه التحديد ، الاهتزاز والحرارة. يريد سلاح الجو أيضًا أن يكون الحل المعياري قادرًا على النمو باستخدام نظام الأسلحة.
يمكن للقوات الجوية الأمريكية شراء 281 وحدة بالإضافة إلى قطع الغيار، ويشمل ذلك الحرس الجوي الوطني (ANG) وطائرة الاحتياط الجوي.
واجهت القوات الجوية مشاكل متزايدة مع الوحدة الحالية وتبحث عن زيادة الصيانة والموثوقية لتقليل فشل CICU ، وفقًا للوثائق المنشورة على موقع Federal Business Opportunities (FBO).
تهتم الخدمة بضمان أن تكون الإلكترونيات الموجودة على وحدة CICU المعاد تصميمها وعرة بما يكفي لتحمل الاهتزازات من مدفع جنرال إلكتريك GAU-8 / A Avenger 30 ملم ذو السبعة أسطوانات. نظرًا لأن الطائرة لم تكن مصممة لتكون منصة لإلكترونيات الطيران ، فإن نظام CICU له موقع ضيق وغير مبرد على السطح الخارجي للرشاش ، وهو يهتز عند إطلاق النار و يسعى سلاح الجو إلى إعادة شراء بطاقات الذاكرة ، من بين أمور أخرى ، كحل مؤقت لوحدات CICU ذات المشكلات.
لا ترغب القوات الجوية الأمريكية في تقديم معدات دعم فريدة من نوعها A-10 كجزء من إعادة تصميم CICU إنه يريد استخدام معدات الدعم الشائعة الموجودة بالفعل في مخزون الخدمة.
تدرس الخدمة إصدار طلب للحصول على معلومات (RFI) لجهد إعادة تصميم CICU. تدرس القوات الجوية الأمريكية عدة طرق لتمويل إعادة تصميم CICU وقالت إنها تحظى بدعم من القيادة القتالية الجوية (ACC) لكن ليس لديها جدول زمني.