Atlas Falcon
ملازم
- إنضم
- 1/7/24
- المشاركات
- 86
- التفاعلات
- 399
Joint Advanced Tactical Missile AIM-260 JATM
قبل بضع سنوات فقط، قدمت الصين صاروخ PL15 الموجه بالرادار طويل المدى جو-جو، والذي يحتوي على باحث رادار مصغر متطور ومحرك صاروخي جديد ذو نبض مزدوج قوي يقال إنه يمنح هذا السلاح مدى يتجاوز 200 كم. هذا أفضل من مدى 120 ميل. إذا كان هذا السلاح يعمل كما هو معلن، فإنه يمكن أن يتفوق على أحدث إصدار من صاروخ جو-جو الأطول مدى في أمريكا AIM-120 AMRAAM، مما يمنح المقاتلات الصينية فرصة أكبر للاشتباك مع الطائرات الأمريكية من مسافة أبعد مما يمكنها الرد. نسمي هذا فرصة القتل الأولى، وقد أخذت القوات الجوية الأمريكية علما بالتطورات و بدأت تستعد لذلك.
في عام 2017، بدأت القوات الجوية الأمريكية جهدًا سريًا لتطوير الصاروخ الأكثر تقدمًا وقدرة في العالم جو-جو. دخل هذا السلاح السري الجديد في الاختبار في عام 2020 ويبدو أنه دخل في الإنتاج في عام 2023، ومع ذلك، لا تزال التفاصيل والمواصفات حول هذا السلاح وقدراته صعبة للغاية للحصول عليها. دعونا نتحدث عن الصاروخ السري للغاية AIM-260 Joint Advanced Tactical Missile ولماذا يمكن أن يكون السلاح الجوي الأكثر هيمنة الذي تم إطلاقه على الإطلاق.
قبل أن نبدأ في التعمق أكثر في موضوع هذا الصاروخ جو-جو ... من الجيد دائمًا أن تكون متشككًا بشأن المدى الأقصى المعلن عنه للصواريخ الحديثة جو-جو.
لا يدرك معظم الناس أن المدى الأقصى لهذه الأسلحة نادراً ما يتوافق مع مداها الفعّال ضد الأهداف المناورة مثل المقاتلات المعادية.
الحقيقة هي أن المدى الأقصى المعلن لهذه الأسلحة يشمل مرحلتين متميزتين من الطيران. الأولى هي مرحلة الطيران المدفوعة، وهي بالضبط ما قد تعتقده، تبدأ عندما يشتعل محرك الصاروخ وتستمر حتى يتم استهلاك كل الوقود الموجود على متنه، والذي قد يحدث أسرع مما تعتقد. حتى صاروخ Meteor الأوروبي جو-جو، الذي يطير تحت قوة الدفع لفترة أطول من معظم الأسلحة الحديثة الأخرى، يستهلك كل الوقود الموجود على متنه في حوالي 60 ثانية. ولكن بمجرد نفاد كل هذا الوقود، ينتقل الصاروخ إلى مرحلة الانزلاق، التي يمكن تحقيقها بفضل كل السرعة التي اكتسبها الصاروخ أثناء الطيران تحت قوة الدفع وكذلك أي ارتفاع اكتسبه خلال تلك المرحلة.
خلال مرحلة الانزلاق، يمكن لهذه الأسلحة أن تناور ولكن إلى حد أقل بكثير، وأي تغيير في المسار يقلل من سرعتها، مما يقلل من مداها العام. بعبارة أخرى، إذا كنت تنوي محاولة ضرب هدف في أقصى مدى لصاروخك الموجه بالرادار جو-جو، فمن الأفضل أن يكون الهدف بطيئًا جدًا، مثل ناقلة أو طائرة أواكس، ولكن بالتأكيد ليس مقاتلة. و لهذا فان احتمال اسقط هدف بطيئ السرعة من مسافات ابعد هي دائما اكبر مقارنة بالاهداف السريعة العالية المناورة و لهذا لا تزال المقاتلات تعتمد على الصواريخ جو-جو قصيرة المدى.
قبل أن أتحدث عن أي تفاصيل أكثر أريد أن أقدم اثنين من التنويهات مقدمًا. الأول هو أنه من المهم فهم أن كل صاروخ جو-جو في الخدمة اليوم هو موضوع لجهود تحسين ستغير قدراته بمرور الوقت. الثاني هو أنه من المهم فهم أن ظروف إطلاق السلاح، أي سرعة وارتفاع المنصة المطلقة، والظروف الجوية وغيرها، كلها لها تأثير كبير على مدى السلاح العام.
صاروخ AIM-260، مثل كل الصواريخ، سيصل إلى مدى أبعد إذا أطلق بسرعة 700 ميل في الساعة وعلى ارتفاع 40,000 قدم مقارنة بإطلاقه بسرعة 350 ميل في الساعة وعلى ارتفاع 20,000 قدم. لذلك عندما نتحدث عن المدى المعلن والمقدر، من المهم أن نتذكر أننا نتحدث بعبارات عامة، والطيارون يعرفون عدم توقع الأداء الأقصى عند إطلاق سلاح من ظروف دون الأمثل.
الآن و مع أخذ ذلك في الاعتبار، أطول أربعة صواريخ جو-جو من حيث المدى في الخدمة اليوم، اعتمادًا على المصادر المفتوحة، هي:
صاروخ R-37M الروسي
مع مدى معلن يتجاوز 300 كم
أو حوالي 186 ميل، يليه صاروخ MBDA Meteor
مع مدى معلن 200 كم أو حوالي 124 ميل،
ثم صاروخ PL-15 الصيني
مع مدى معلن حوالي 200 كم مرة أخرى،
وأخيرًا صاروخ AIM-120D AMRAAM الأحدث
بمدى معلن 160 كم أو حوالي 100 ميل.
ولكن مرة أخرى، نحن هنا نقارن المدى الأقصى المعلن عن مدى احتراق هذه الصواريخ والانزلاق إلى أهداف بطيئة جدًا غير مناورة. وما يهم فعليًا هو منطقة اللاهروب لكل صاروخ، أو NEZ. No Escape Zone منطقة اللاهروب للصاروخ هي المنطقة حول الطائرة المطلقة حيث لا يمكن للطائرة المستهدفة تفادي الصاروخ باستخدام المناورات وحدها. بعبارة أخرى، هي المسافة التي يكون فيها الإصابة شبه مؤكدة، وربما لن تكون مفاجئًا أن تسمع أن مناطق اللاهروب الفعلية لهذه الأسلحة عادة لا يتم الكشف عنها. في الواقع، لا يمكنك حتى الحصول على بيانات جيدة عن مدى تحرك هذه الأسلحة خلال مرحلة الطيران المدفوعة قبل الانتقال إلى الانزلاق.
ولكن باستخدام الأرقام التي تم الإبلاغ عنها على نطاق واسع في وسائل الإعلام، فأن صاروخ R-37M الروسي ليس في الواقع التهديد الأكثر قوة في السماء على الرغم من مداه الهائل المعلن. في الواقع، إذا سألتني، فإن الصاروخ الأكثر فتكًا في الجو اليوم هو بلا شك صاروخ MBDA Meteor، حتى إذا كان يوفر فقط ثلثي المدى المعلن لصاروخ R-37M. ويرجع ذلك إلى منطقة اللاهروب لصاروخ Meteor.
على عكس معظم صواريخ جو-جو التي تعمل بمحرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب والذي بمجرد إشعاله يحترق حتى ينتهي، فإن صاروخ Meteor يمتلك مداخل للهواء. إنه يعمل بمحرك نفاث يحرق الوقود الموجود على متنه باستعمال الهواء مع دفع قابل للتحكم يسمح للصاروخ بالطيران تحت الدفع لمسافة قصوى معلنة تبلغ حوالي 70 ميل، مما يعني أنه يمكنه الاستمرار في إجراء تصحيحات المسار تحت الدفع لفترة أطول من الصواريخ جو-جو الأخرى.
لكن حتى مع قدرة صاروخ Meteor على الطيران تحت الدفع لمسافة أطول من معاصريه، فإن المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية لا يزال يقدر أن منطقة اللاهروب الخاصة به قد تكون قصيرة تصل إلى 60 كم أو حوالي 37 ميل. الآن، قد يبدو أن صاروخ Meteor غير فعال على المدى الطويل.
وهذا يقودنا إلى سلاح العمل الأمريكي الرئيسي خارج النطاق البصري، صاروخ AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile، أو AMRAAM، وكذلك صاروخ AIM-260 الذي سيحل محله. كان AMRAAM في الخدمة في شكل أو آخر لأكثر من 30 عامًا الآن، ودخل الخدمة في أواخر عام 1991 بعد فترة قصيرة من نهاية حملة العاصفة الصحراوية الجوية. شهد صاروخ AMRAAM أول قتله في العام التالي في عام 1992 عندما أسقط طائرة F-16 التابعة للقوات الجوية الأمريكية أسرع مقاتلة في التاريخ، ميج-25 فوكس بات، فوق جنوب العراق. ليس بداية سيئة.
موضوع يقدم معلومات اكبر عنه
تعرف على AIM-120 AMRAAM: الصاروخ الجوي الأكثر تقدمًا في أمريكا
منذ ذلك الحين، أضاف صاروخ AMRAAM ما لا يقل عن 16 قتلاً آخر في 13 معركة إضافية، بما في ذلك أحدث انتصار جوي أمريكي في معركة جوية، عندما أسقطت طائرة F/A-18 سوبر هورنيت التابعة للبحرية الأمريكية طائرة Su-22 السورية قبل أن تتمكن من مهاجمة القوات الشريكة على الأرض. لقد كانت هناك العديد من الإصدارات والترقيات لصاروخ AMRAAM على مر السنين، وصواريخ AIM-120D الحديثة اليوم يقال إن لها مدى يتراوح بين 75 و 100 ميل، ربما حتى أكثر قليلاً.
في عام 2021، أعلنت القوات الجوية الأمريكية أن طائرة F-15C مسلحة بصاروخ AIM-120 AMRAAM، ربما AIM-120D، سجلت أطول قتل جوي مسجل في التاريخ ضد طائرة هدف بدون طيار BQM-167. لم يكشفوا عن مسافة ذلك الاشتباك، لكنه تم الادعاء على نطاق واسع عبر الإنترنت بأنها كانت تتجاوز 100 ميل، مما يعني أن صاروخ AMRAAM لا يزال لديه مدى جيد.
ولكن مع دخول صاروخ PL-15 الصيني الخدمة مع مدى معلن يبلغ حوالي 124 ميل، لم تعد القوات الجوية تشعر أن مدى AMRAAM كافٍ. وفي عام 2017، بدأت سراً تطوير صاروخ جديد ليحل محل صاروخ AMRAAM الشهير. في تلك المراحل الأولى من التطوير.
نحن نعلم الآن أن القوات الجوية قد درست مجموعة متنوعة من أنظمة الدفع المحتملة، بما في ذلك الصواريخ ذات المرحلة الواحدة أو المتعددة وصواريخ الرامجيت التي تشبه صاروخ الجو-جو ميتور. ولكننا نعلم الآن أنه بسبب القيود الحجمية بناءً على حمل هذا السلاح داخليًا من قبل المقاتلات الشبحية، تم استبعاد الرامجيت على الأقل وفقًا لتصريحات اللواء أنطوني جينيتيمبو من القوات الجوية العام الماضي. يبدو الآن أنه من المحتمل جدًا أن صاروخ AIM-260 سيتم تشغيله بواسطة صاروخ بوقود صلب متعدد الأوضاع يمكن التحكم فيه، مما يمنح هذا السلاح القدرة على التسارع مثل صاروخ الوقود الصلب عند الضرورة. وقد صرحت القوات الجوية بالفعل أن هذا السلاح سيأتي بسرعات أعلى من صاروخ AMRAAM، الذي تبلغ سرعته القصوى المعلنة ماخ 4. ولكن أكثر من مجرد السرعة، سيسمح هذا أيضًا للسلاح بتخفيف استهلاك الوقود للطيران لمسافات أطول تحت القوة، مما يتيح له تصحيح المسار تحت القوة في مساره للوصول إلى الأهداف المناورة في مسافات أكبر من أي وقت مضى، مما يمنح هذا السلاح فعليًا تسارعًا مثل AMRAAM في المسافات القصيرة ومنطقة عدم الهروب الممتدة مثل ميتور أو ربما أفضل في المسافات الممتدة.
لكن إعطاء AIM-260 النطاق الذي يحتاجه ليس بالمهمة السهلة لشركة لوكهيد مارتن، لأن هذا السلاح يجب أن يُحمل داخليًا بواسطة المقاتلات الشبحية مثل F-22 رابتور، ويحتاج إلى أن تكون له أبعاد خارجية مماثلة لصواريخ AIM-120 اليوم. كيف يمكنك مضاعفة مدى السلاح دون مساحة إضافية لتخزين الوقود؟ حسنًا، من المحتمل من خلال عدد من الطرق بما في ذلك إنتاج محركات أكثر كفاءة تستخدم وقودًا حبيبيًا محملًا عاليًا قيد التطوير بالفعل لأنظمة أخرى، وهذه الفكرة ليست بدون سابقة. ففي عام 2012، كانت لوكهيد مارتن تتحدث بالفعل عن صاروخها الموجه بالرادار كودا Cuda، الذي سيكون بحجم نصف حجم AMRAAM اليوم بينما يوفر نفس المدى أو أكثر. ومؤخرًا، تبعت ريثيون هذا الادعاء بمزاعم مماثلة عن صاروخها الجو-جو باراغران Peregrine.
بمعنى آخر، إذا كانت هذه الأسلحة يمكن أن توفر مدى مماثل لصواريخ AMRAAM اليوم في نصف الحجم، فإن هذا يشير إلى أن سلاحًا جديدًا يستفيد من التكنولوجيا المماثلة ويكون بحجم مماثل لصواريخ AMRAAM قد يكون قادرًا على توفير ضعف المدى التشغيلي. وتدعم التقييمات الأخيرة للخبراء هذه الإمكانية، حيث يُقدر الآن أن AIM-260 سيدخل الخدمة بمدى يزيد عن 185 ميلًا (أي أكثر من 300 كيلومتر)، مما يعني أن AIM-260 سيتطابق مع أو يتجاوز المدى المعلن لصاروخ روسيا R-37M، مع القدرة على تخفيف احتراق الوقود والمناورة تحت القوة بشكل أكبر في مساره مما يجعله خطيرًا للغاية ليس فقط على الأهداف البطيئة ولكن أيضًا على الأهداف المناورة.
في البداية، كان من المتوقع أن يصل AIM-260 إلى التجارب الاولية بحلول عام 2022، لكن لم يدخل AIM-260 الخدمة. يبدو أن الاختبارات الشاملة بدأت في أبريل 2020 مع ما لا يقل عن 30 رحلة من الأهداف الجوية كاملة الحجم QF-16، ولن يكون من المفاجئ إذا علمنا أن عددًا صغيرًا من طائرات F-22 تحمل AIM-260 اليوم. في الواقع، قبل بضع سنوات فقط، أنفقت القوات الجوية 6.5 مليون دولار على منشأة تخزين صواريخ تكتيكية مشتركة متقدمة في قاعدة هيل الجوية في يوتا لتخزين هذه الأسلحة في بيئة سرية ومصنفة للغاية لمنع أي عيون متطفلة من الحصول على نظرة عليها أثناء اختبارها وأي شيء آخر.
ثم هناك شائعة واحدة على الأقل تستحق التناول وهي احتمال أن يأتي هذا السلاح بباحث متعدد الأوضاع.، صواريخ الجو-جو اليوم عادة ما تأتي مع أحد نوعين من أنظمة التوجيه، إما نظام توجيه بالأشعة تحت الحمراء أو الباحث الحراري أو الباحث الراداري. في الواقع، تحمل الأسلحة الموجهة بالرادار الأكثر تقدمًا اليوم رادار مصفوفة ممسوحة إلكترونيًا نشطة مصغرة في أنفها. ولكن يبدو أن لوكهيد مارتن تنوي إدخال كلا شكلي أنظمة التوجيه المتقدمة هذه في صاروخ واحد، مما يمنحه القدرة على كشف وتعقب الأهداف باستخدام الباحث الراداري على المدى الطويل وكذلك القدرة على تعقب تلك الأهداف باستخدام بصمات الحرارة، مما يمكن أن يكون مفيدًا للغاية عند الاشتباك مع الطائرات الشبحية على المدى الطويل، والتي قد لا تنتج دائمًا إشارة رادارية كافية لتوجيه السلاح. بناءً على مدى تقدم الأجهزة داخل هذا السلاح، قد يكون قادرًا حتى على دمج مجموعتي البيانات المختلفتين في منظور واحد لميدان المعركة، مما يسمح له بسحب البيانات من كلا الباحثين الراداري والأشعة تحت الحمراء لضمان بقاء القفل على الطائرة بغض النظر عن نوع التدابير المضادة التي قد تتخذها تلك الطائرة.
قالت القوات الجوية إنها تتوقع أن تتفوق إنتاجية AIM-260 على AMRAAM بحلول عام 2026، لكن لست متأكدًا مما إذا كانوا يقصدون أرقام الإنتاج القياسية لـ AMRAAM، والتي تتراوح عادة بين 500 إلى 800 صاروخ في السنة، أو الإنتاج الأحدث لـ AMRAAM الذي تضخم إلى 1200 صاروخ أو أكثر في السنة مع استمرار ظهور الصراعات حول العالم. لكن على أي حال، هذا يعني أن AIM-260 و AMRAAM سيعملان جنبًا إلى جنب على الأقل لفترة من الزمن مع بدء تباطؤ إنتاج AMRAAM وارتفاع إنتاج AIM-260 تدريجيًا حتى يتم إيقاف AMRAAM لصالح شقيقتها الأطول مدى. حاليًا، طائرة F-22 Raptor هي أول طائرة من المقرر أن تحمل AIM-260، وصدق أو لا تصدق، الطائرة الثانية في القائمة هي الطائرات القتالية التعاونية التي يتم تطويرها حاليًا للطيران بطون طيار درون مزودة بالذكاء الاصطناعي لمن الجيل السادس التي تعتبر قيد التطوير. وقد يكون من المفيد الإشارة إلى أنه قد تم التحدث بالفعل عن تسليح الطائرات بدون طيار بما في ذلك MQ-9 Reaper و XQ-58A Valkyrie بصواريخ AIM-260 في المستقبل القريب لدعم الاشتباكات بعيدة المدى باستخدام بيانات الهدف المرسلة من قبل المقاتلات الشبحية المتقدمة مثل F-35. الطائرة F-35 هي الطائرة الثالثة في القائمة المقرر أن تستلم هذا السلاح، ومن هناك سيتدفق إلى بقية الأسطول، من المرجح أن تكون F-15 التالية في الخط.
كما إن AIM-260 هو في الواقع واحد فقط من عدة صواريخ الجو-جو قيد التطوير للقوات العسكرية الأمريكية أو من قبل المقاولين الرئيسيين العسكريين في الوقت الحالي. وفي الواقع، قد نجد أن AIM-260 حتى مع مدى يزيد عن 185 ميلًا قد لا يكون في النهاية أطول صاروخ جو-جو مدى في الولايات المتحدة في المستقبل القريب، حيث يتم أيضًا تطوير عدة صواريخ جو-جو كبيرة الحجم لا يمكن حملها داخليًا بواسطة F-22 أو F-35. وكما قلنا عن AIM-260 باستخدام التكنولوجيا المماثلة لكودا أو باراغان، يمكن أن يوفر صاروخ أكبر مدى أكبر. بالطبع، حتى مع استمرار الولايات المتحدة في تطوير كل هذه الأسلحة، فإن خصومها لا يتوقفون عن الاجتهاد. صاروخ الصين الجديد بعيد المدى PL-21 هو أيضًا قيد التطوير النشط ومن المتوقع أن يكون سلاحًا يعمل بمحرك رامجيت مشابه لصاروخ ميتور الأوروبي. بعبارة أخرى، السباق لنشر الجيل القادم من أسلحة الجو-جو المسيطرة جارٍ على قدم وساق. ولكن في مرحلة معينة، يصبح التحدي أقل حول زيادة مدى السلاح وأكثر حول الحصول على بيانات الهدف الدقيقة في مثل هذه المسافات القصوى.
تم بحمد الله
الموضوع مخصص لمنتدى التحالف لعلوم الدفاع فقط و يمنع نقله لاي منتدى آخر
التعديل الأخير:
