- إنضم
- 3/2/21
- المشاركات
- 3,067
- التفاعلات
- 10,157
لا اريد حرف الموضوع لكن هذه الجزئية غير صحيحة اطلاقاً وتوحي بأنك لا تملك معلومات عن تسليح الجيش الصهيوني الذي يتفوق على التسليح المصري بشكل كبير !
30 مقاتلة من طراز رافال لمصر
- بادئ الموضوع المنشار
- تاريخ البدء
-
- الوسوم
- rafale رافال مقاتلة رافال
- إنضم
- 7/2/21
- المشاركات
- 1,727
- التفاعلات
- 3,991
انا اقصد الصحافه الاسرائليه يريدون ان يقولو نحن الافضل انا اتكلم على لسانهم انتا فهمتنى بالعكس
- إنضم
- 3/2/21
- المشاركات
- 3,067
- التفاعلات
- 10,157
هم صادقين ..هم فعلا الأفضل في التسليح وكلامهم صادق ولا يندرج تحت الدعاية المضللة لرفع المعنويات
- إنضم
- 7/2/21
- المشاركات
- 1,727
- التفاعلات
- 3,991
بالتأكيد هم الافضل فى التسليح فى المنطقه
- إنضم
- 7/2/21
- المشاركات
- 1,727
- التفاعلات
- 3,991
تقييم سلاح الجو الهولندى للرافال والتايفون واف ٣٥
- إنضم
- 7/2/21
- المشاركات
- 1,727
- التفاعلات
- 3,991
رافال اف٤
أطلقت فرنسا رسمياً تطوير المعيار F4 لطائرة القتال «داسو رافال» Dassault Rafale، بحسب ما أعلن المُصنّع. وتلقى إريك ترابييه، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة «داسو أفييشن» Dassault Aviation، عقد تطوير المعيار F4 لِـ Rafale أثناء زيارة وزير الدفاع الفرنسي فلورانس بارلي لمنشأة الإنتاج للشركة في «ماريناك» Merignac بالقرب من بوردو.
وقال ترابييه: «يضمن المعيار F4 بأن تبقى Rafale بالمستوى العالمي بطريقة ستسمح فيها لقواتنا الجوية تنفيذ جميع المهام بكفاية متعاظمة»، وأضاف: «يضمن هذا المعيار الجديد أيضاً بأن تبقى Rafale ناشطة في سوق الصادرات وهي تؤكد مقاربة التحسن المستمر لتطوير مهارات المصنعين».
وكما أشارت، Dassault، سيطال المعيار F4 تحسينات على رادار «صفيف المسح الإلكتروني النشط» AESA، «تاليس آر بي إي 2» Thales RBE2، حاضن التهديف المحمول جواً للمدى البعيد Thales Talios، وحاضن الاستطلاع للجيل الجديد Reco Ng. وستطال التحسينات أيضاً طقم الاتصالات في الطائرة، وشاشة عرض مركبة على خوذة الطيار محسنة، ووحدة جديدة للتحكم بالمحرك. والقدرة على حمل أسلحة جديدة على غرار الصاروخ جو-جو «ميكا الجيل الجديد» MICA NG والسلاح الدقي جو-أرض التراكبي صنع «ساجيم» Sagem.
وإلى التحسينات في الأجهزة والبرمجيات، سيشمل برنامج التحديث F4 هوائياً ساتلياً، إضافة إلى نظام التحذير والطوارئ المصمم لتقديم قدرات صيانة استباقية.
وفي ما خص الطراز البحري لمقاتلة Rafale، سيكون هناك نظام هبوط أكثر دقة على متن حاملة الطائرات الذي يسمح بإجراء عمليات في مختلف الأحوال الجوية، وتستعد البحرية الفرنسية للاستخدام المستقبلي للعربات الجوية غير الآهلة المُطلَقة من السفن.
ستكون بعض الوظائف للمعيار F4 متاحة أوائل العام 2022، على الرغم من أن الإعداد الأوسع سيكون عملانياً في العام 2025، وستكون القيمة الإجمالية لبرنامج التحديث F4 نحو 2.7 مليار دولار.^
أطلقت فرنسا رسمياً تطوير المعيار F4 لطائرة القتال «داسو رافال» Dassault Rafale، بحسب ما أعلن المُصنّع. وتلقى إريك ترابييه، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة «داسو أفييشن» Dassault Aviation، عقد تطوير المعيار F4 لِـ Rafale أثناء زيارة وزير الدفاع الفرنسي فلورانس بارلي لمنشأة الإنتاج للشركة في «ماريناك» Merignac بالقرب من بوردو.
وقال ترابييه: «يضمن المعيار F4 بأن تبقى Rafale بالمستوى العالمي بطريقة ستسمح فيها لقواتنا الجوية تنفيذ جميع المهام بكفاية متعاظمة»، وأضاف: «يضمن هذا المعيار الجديد أيضاً بأن تبقى Rafale ناشطة في سوق الصادرات وهي تؤكد مقاربة التحسن المستمر لتطوير مهارات المصنعين».
وكما أشارت، Dassault، سيطال المعيار F4 تحسينات على رادار «صفيف المسح الإلكتروني النشط» AESA، «تاليس آر بي إي 2» Thales RBE2، حاضن التهديف المحمول جواً للمدى البعيد Thales Talios، وحاضن الاستطلاع للجيل الجديد Reco Ng. وستطال التحسينات أيضاً طقم الاتصالات في الطائرة، وشاشة عرض مركبة على خوذة الطيار محسنة، ووحدة جديدة للتحكم بالمحرك. والقدرة على حمل أسلحة جديدة على غرار الصاروخ جو-جو «ميكا الجيل الجديد» MICA NG والسلاح الدقي جو-أرض التراكبي صنع «ساجيم» Sagem.
وإلى التحسينات في الأجهزة والبرمجيات، سيشمل برنامج التحديث F4 هوائياً ساتلياً، إضافة إلى نظام التحذير والطوارئ المصمم لتقديم قدرات صيانة استباقية.
وفي ما خص الطراز البحري لمقاتلة Rafale، سيكون هناك نظام هبوط أكثر دقة على متن حاملة الطائرات الذي يسمح بإجراء عمليات في مختلف الأحوال الجوية، وتستعد البحرية الفرنسية للاستخدام المستقبلي للعربات الجوية غير الآهلة المُطلَقة من السفن.
ستكون بعض الوظائف للمعيار F4 متاحة أوائل العام 2022، على الرغم من أن الإعداد الأوسع سيكون عملانياً في العام 2025، وستكون القيمة الإجمالية لبرنامج التحديث F4 نحو 2.7 مليار دولار.^
- إنضم
- 7/2/21
- المشاركات
- 1,727
- التفاعلات
- 3,991
من الذخائر الرائعة التي يمكن أن نراها على الرافال المصرية في الفترة القادمة القنبلة الأوروبية صغيرة القطر Smart Glider.
القنبلة من صناعة شركة MBDA الأوروبية ويمكن للرافال حمل 18 قنبلة منها مع خزانات وقود إضافية وصواريخ جو جو متنوعة في طلعة واحدة.
يصل وزن القنبلة الواحدة إلى 120 كلغم ويصل مداها إلى 130 كم وتمتلك رأس حربي بوزن 40 كلغم وتستطيع إصابة الأهداف الثابتة والمتحركة بدقة عالية ستدخل الخدمة السنوات القليلة القادمة.
ويستطيع سرب واحد من الرافال حمل ما مجموعه 216 قنبلة من هذا النوع.
من الجدير بالذكر أن الولايات المتحدة تحظر تزويد مصر بالقنابل صغيرة القطر منذ زمن حفاظًا على تفوق إسرائيل العسكري التقني.
تشكل عائلة SmartGlider جيلًا جديدًا من أسلحة الضربة التكتيكية جو-أرض للعقود القادمة.
تتكون العائلة من شكلين من الأسلحة: خفيف وثقيل ، لتغطية أكبر عدد ممكن من المهام جو-أرض من الدعم الجوي القريب (CAS) إلى الاعتراض الجوي والهجوم المضاد الجوي (تدمير الأصول الجوية للعدو على الأرض) أيضًا كقمع و / أو تدمير الدفاع الجوي للعدو (SEAD / DEAD).
ستسمح SmartGlider Light بالدخول في اليوم الأول من خلال إغراق وتدمير الدفاعات الجوية للعدو بالإضافة إلى الاستمرار في كونها الذخيرة المفضلة للأغراض العامة مع تقدم الصراع.
تعتمد SmartGlider Heavy على نفس مفهوم الانزلاق مثل SmartGlider Light ، ولكنها تتميز برأس حربي أكبر بكثير قادر على إحداث اختراق وانفجار عالي. مما يسمح للذخيرة بالاشتباك مع مجموعة واسعة من الأهداف كبيرة الحجم.
المميزات
الوزن: Light أو الخفيفة 120 كجم / Heavy الثقيلة 1300 كجم
الطول: الخفيفة <2 م / الثقيل 4 م
الرأس الحربي: الخفيفة 80 كجم مع شحنة أحادية متعددة التأثير / الثقيلة 1000 كجم مع تأثيرات انفجار واختراق عالية.
أقصى مدى: الخفيفة والثقيلة أكبر بكثير من 100 كم
القنبلة من صناعة شركة MBDA الأوروبية ويمكن للرافال حمل 18 قنبلة منها مع خزانات وقود إضافية وصواريخ جو جو متنوعة في طلعة واحدة.
يصل وزن القنبلة الواحدة إلى 120 كلغم ويصل مداها إلى 130 كم وتمتلك رأس حربي بوزن 40 كلغم وتستطيع إصابة الأهداف الثابتة والمتحركة بدقة عالية ستدخل الخدمة السنوات القليلة القادمة.
ويستطيع سرب واحد من الرافال حمل ما مجموعه 216 قنبلة من هذا النوع.
من الجدير بالذكر أن الولايات المتحدة تحظر تزويد مصر بالقنابل صغيرة القطر منذ زمن حفاظًا على تفوق إسرائيل العسكري التقني.
تشكل عائلة SmartGlider جيلًا جديدًا من أسلحة الضربة التكتيكية جو-أرض للعقود القادمة.
تتكون العائلة من شكلين من الأسلحة: خفيف وثقيل ، لتغطية أكبر عدد ممكن من المهام جو-أرض من الدعم الجوي القريب (CAS) إلى الاعتراض الجوي والهجوم المضاد الجوي (تدمير الأصول الجوية للعدو على الأرض) أيضًا كقمع و / أو تدمير الدفاع الجوي للعدو (SEAD / DEAD).
ستسمح SmartGlider Light بالدخول في اليوم الأول من خلال إغراق وتدمير الدفاعات الجوية للعدو بالإضافة إلى الاستمرار في كونها الذخيرة المفضلة للأغراض العامة مع تقدم الصراع.
تعتمد SmartGlider Heavy على نفس مفهوم الانزلاق مثل SmartGlider Light ، ولكنها تتميز برأس حربي أكبر بكثير قادر على إحداث اختراق وانفجار عالي. مما يسمح للذخيرة بالاشتباك مع مجموعة واسعة من الأهداف كبيرة الحجم.
المميزات
الوزن: Light أو الخفيفة 120 كجم / Heavy الثقيلة 1300 كجم
الطول: الخفيفة <2 م / الثقيل 4 م
الرأس الحربي: الخفيفة 80 كجم مع شحنة أحادية متعددة التأثير / الثقيلة 1000 كجم مع تأثيرات انفجار واختراق عالية.
أقصى مدى: الخفيفة والثقيلة أكبر بكثير من 100 كم
- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 63,904
- التفاعلات
- 181,236
مقاتلات رافال إضافية لمصرأكدت وزارة الدفاع المصرية في 3 مايو أنها وقعت عقدًا لتسليم 30 طائرة مقاتلة إضافية من طراز داسو رافال و يجب أن يتم تمويل الشراء بقرض يتم سداده على مدى 10 سنوات على الأقل.
و لم يتم الكشف عن القيمة ، لكن تم الإبلاغ عبر قنوات غير رسمية أن السعر بلغ حوالي 4.5 مليار دولار.
قامت القوات الجوية المصرية بتشغيل رافال منذ أن تم تسليم الثلاثة الأوائل إلى مركز اختبار طيران داسو في قاعدة إيستر لو توبيه الجوية في جنوب فرنسا في يوليو 2015 و لم يتم طلب رافال رسميًا حتى 16 فبراير من ذلك العام ، و تم تحويل الطائرات الست الأولى ، ذات المقعدين ، من إنتاج القوات الجوية الفرنسية من أجل تلبية رغبة مصر في وضع الطائرة في الخدمة في الوقت المناسب للمشاركة في احتفال أغسطس بتوسيع قناة السويس.
تضمن الطلب الأولي 24 طائرة ، وثمانية مقاعد فردية من طراز Rafale EM و 16 طائرة من طراز Rafale DM بمقعدين و يتم تشغيلها من قاعدة جبل البصور الجوية في شمال غرب القاهرة بواسطة الجناح 203 التكتيكي المقاتل الذي يضم سربين للمقاتلات التكتيكية 34 و 36 و كانت تجربة رافال إيجابية ويشير البيان المصاحب للإعلان عن الدرجة الثانية إلى عدد من السمات ، بما في ذلك "قدرتها على أداء مهام بعيدة المدى" وخصائص الحرب الإلكترونية الخاصة بها.
و يوضح هذا الأمر الجديد العلاقة الاستراتيجية بين فرنسا ومصر ، وثقة أعلى للسلطات المصرية في شركة داسو للطيران ورضاها عن التنفيذ السلس للعقد الأول. "هذا الطلب الجديد دليل على السند الراسخ الذي يوحد مصر ، أول مستخدم للتصدير لطائرة رافال كما كان الحال بالنسبة لطائرة ميراج 2000 ، إلى شركة داسو للطيران منذ ما يقرب من 50 عامًا.
كما أنه يشهد على الجودة التشغيلية لطائرة Rafale ، حيث اختار عميل التصدير للمرة الثانية طلب طائرات إضافية و قال إريك ترابيير ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة داسو للطيران ، "تود شركة داسو للطيران وشركاؤها أن يشكروا السلطات المصرية على علامة الثقة الجديدة هذه وأن يؤكدوا لهم التزامهم الكامل بالوفاء مرة أخرى بتوقعاتهم" و يؤكد هذا العقد الامتياز التكنولوجي والتشغيلي للرافال ونجاح تصديرها و يأتي هذا التسليم الأول بعد خمسة أشهر فقط من القرار الذي اتخذته مصر للحصول على 24 رافال ، أي 16 مقاتلة بمقعدين و 8 بمقاعد فردية ، لتجهيز سلاحها الجوي بأحدث جيل من المقاتلات متعددة الأغراض قادرة على الاستجابة لاحتياجاتها التشغيلية و لتمكينها من ضمان موقعها الجغرافي الاستراتيجي في المنطقة بسيادة كاملة.
الرافال المصرية:
تم تجهيز مقاتلات Rafale F3-Rs بصواريخ MICA جو - جو المأخوذة من مخزون القوات الجوية ، بالإضافة إلى أنها مزودة بصاروخ "بلاك شاهين" ، النسخة التصديرية من SCALP
- إنضم
- 7/2/21
- المشاركات
- 1,727
- التفاعلات
- 3,991
التصميم الايروديناميكى للرفال
يعتمد هيكل الرفال على 70% من المواد المُركّبة Composite Materials كألياف الكاربون Carbon Fibers والبلاستيكات اللادنة حراريا Thermoplastics والكيفلار Kevlar والتي تقلل من البصمة الرادارية واعتمد في باقي المكونات على سبائك من خليط الالومينيوم والليثيوم ذات الوزن الخفيف لمداخل الهواء وفوهات المحرك والحواف الامامية للدفة وايضا التيتانيوم للحواف الامامية من الاجنحة والجنيحات الامامية وهذه صورة للتوضيح :
- كذلك تم مراعاة تقليل المقطع الرادارى لاقصى درجة ممكن باختيار تصميم " سن المنشار Sawtooth Design " والغرض منه تقليل الواجهة الامامية للمقاتلة ومنع ظهور اية زوايا عند النظر إليها من الامام ، حيث أن اهم خصائص هذا التصميم هي الانف الرفيع ومداخل الهواء الضيقة والتي تغطيتها كلها بطلاء الرام الماص لموجات الرادار RAM Radar Absorbing Material ، وكذلك تم تغليف القبة الزجاجية Canopy لكابينة القيادة بمادة الذهب لتخفيض البصمة الراادرية ، وكل هذا يجعل تصميم الرافال واحدا من اقل التصميمات فى المقطع الراداري حيث يبلغ حوالي 0.2 - 0.3 متر2 ، خاصة ومع حجمها المناسب بالمقارنة مع بقية الطائرات من نفس الفئة . ولكن من الاكيد ان البصمة الرادارية ستزيد بوجود التسليح والحمولة الخارجية اسفل الهيكل والاجنحة .
- من اهم مميزات تصميم هيكل الرافال انه يستطيع تحمل قدر هائل من الضغط الجوي بما يصل الى 11 G ، لكن للمعلومية فإن الموضوع في الاساس معتمد على قدرة احتمال الطيار لعامل الجهد العالي نتيجة الضغط الجوي والجاذبية الارضية ، ولكن فى احدى العروض الجوية الشهيرة استطاع الطيار الوصول لمقدار 10.1 G.
- ايضا من اهم مميزات تصميم الرافال من ناحية البصمة الحرارية ان محركاها كما ذكرنا اعلاه يمتلكان قناتي تبريد لتقليل الانبعاثات الحرارية وكذلك يتميزان بضوضائية منخفضة كثيرا عن باقي الانواع من محركات المقاتلات الاخرى وهذا يفيد بشدة في المهام المختصة بالاختراق والضرب الارضي والاعتراض الجوي ، ومن ناحية اخرى فأن وجود محركين بدلا من محر واحد مفيد جدا اذا ماتم اصابة احدهما فيمكن للآخر ان يعمل بالتواصل مع نظام الطيران بالسلك Fly-By-Wire المختص بحفظ توازن المقاتلة ومنعها من التعرض للسقوط نتيجة لمناورة او تحكم خاطىء فيقوم بالحفاظ على ادائها واخراجها من منطقة العمليات بأمان ، بعكس الطائرات احادية المحرك التي اذا اصيب محركها فلا مفر من اطللاق المقعد القاذف والهرب منها قبل سقوطها ، ولكن بكل تاكيد فأن الطائرات ذات المحركين تكلفة تشغيلها وصيانتها مرتفعة بعكس الاحادية المحرك . وعلى اي حال تُعد الرافال صاحبة اقل بصمة حرارية وسط المقاتلات الموجودة حاليا .
- ايضا اذا نظرنا لمقعد الطيار في الرفال فإنه مائل بزاوية 29 درجة ، وهذا يقلل بشكل كبير من مقدار الضغط الجوي على الطيار بعكس المقعد الثابت الذي يتسبب في توجية الضغط الجوي على راس الطيار مما يتسبب في اصابته بالاغماء Blackout .
* عندما نتحدث عن المناورة سنجد ان اداء الرفال يتلخص فى رقمين :
(1) اقصى معدل دوران لحظي Maximum Instantaneous Turn Rate : حوالي 30 درجة / الثانية وهذا يضمن لها زاوية هجوم جيدة جدا وبيتساوى مع الميراج 2000 وهي من اعلى المقاتلات في هذة النسبة .
(2) اقصى معدل دوران مستمر Maximum Sustained Turn Rate : حوالي 23 درجة / الثانية وهذا معدل اقل من الإف 16 والميج 29 وهم اعلى مقاتلتين فى هذة النسبة ولكن هذا المعدل بكل تأكيد اعلى من الاف 15 .
- اذا نظرنا الى معدل الدفع / الوزن Thrust / Weight سنجد انه اعلى من 1 صحيح وهذا يضمن لها مناورة جيدة ، وسنجد ايضا انها ذات اداء متميز جدا على السرعات المنخفضة والتي تعد اصلا نقطة ضعف للمقاتلات ذات تصميمات الاجنحة دلتا ( المثلثة ) ، ولكن تم تعديل المشكلة بوجود الجنيحات الامامية وبزاوية 45 درجة للجناح .
- بكل تأكيد مقاتلة كالتايفون تمتلك قوة دفع وتسارع افضل من الرافال ولكن سنجد ان الرافال يمكنها الاستفادة من قدرتها على المناورة على السرعات المنخفضة في القتال المتلاحم مع التايفون ذات معدل التسارع الاكبر عن طريق تقليل سرعتها في وقت اقل من التايفون التي لن يكون الوقت كافيا لها للوصول لهكذا سرعات شديدة الانخفاض وستجد نفسها في موضع الفريسة امام الرافال التي استغلت سرعتها المنخفضة لطردها من دائرة الالتفاف من خلفها وجعلها في مقدمتها لتصبح هي الصياد ( تماما كما يحدث في مطاردات السيارات تقوم السيارة المطلوبة بتقليل سرعتها والالتفاف بشكل فجائي مما يربك السيارة المطاردة خلفها والقادمة بكل سرعتها فتجد نفسها قد تجاوزتها واصبحت امامها دون ان يكون لديها الوقت لتخفيف سرعتها بنفس القدر ) .
- ايضا يمكن للمقاتلة اداء مناورة Loop او الالتفافات الرأسية التى تحتاج قدرة مناورة عالية وتقوم بها الرفال على سرعات تصل الى 30 كم / ساعة !!
رسم لصورة توضيحية
وهذه سرعة اقل من سرعة الانهيار Stall Speed التى تصل الى 120 كم / ساعة ، ولكن بفضل نظام الطيران بالسلك تتمتع الرفال بهذة الميزة وتتحرك برشاقة بمنورات جانبية على السرعات القليلة كما يظهر في هذا الفيديو :
يعتمد هيكل الرفال على 70% من المواد المُركّبة Composite Materials كألياف الكاربون Carbon Fibers والبلاستيكات اللادنة حراريا Thermoplastics والكيفلار Kevlar والتي تقلل من البصمة الرادارية واعتمد في باقي المكونات على سبائك من خليط الالومينيوم والليثيوم ذات الوزن الخفيف لمداخل الهواء وفوهات المحرك والحواف الامامية للدفة وايضا التيتانيوم للحواف الامامية من الاجنحة والجنيحات الامامية وهذه صورة للتوضيح :
- كذلك تم مراعاة تقليل المقطع الرادارى لاقصى درجة ممكن باختيار تصميم " سن المنشار Sawtooth Design " والغرض منه تقليل الواجهة الامامية للمقاتلة ومنع ظهور اية زوايا عند النظر إليها من الامام ، حيث أن اهم خصائص هذا التصميم هي الانف الرفيع ومداخل الهواء الضيقة والتي تغطيتها كلها بطلاء الرام الماص لموجات الرادار RAM Radar Absorbing Material ، وكذلك تم تغليف القبة الزجاجية Canopy لكابينة القيادة بمادة الذهب لتخفيض البصمة الراادرية ، وكل هذا يجعل تصميم الرافال واحدا من اقل التصميمات فى المقطع الراداري حيث يبلغ حوالي 0.2 - 0.3 متر2 ، خاصة ومع حجمها المناسب بالمقارنة مع بقية الطائرات من نفس الفئة . ولكن من الاكيد ان البصمة الرادارية ستزيد بوجود التسليح والحمولة الخارجية اسفل الهيكل والاجنحة .
- من اهم مميزات تصميم هيكل الرافال انه يستطيع تحمل قدر هائل من الضغط الجوي بما يصل الى 11 G ، لكن للمعلومية فإن الموضوع في الاساس معتمد على قدرة احتمال الطيار لعامل الجهد العالي نتيجة الضغط الجوي والجاذبية الارضية ، ولكن فى احدى العروض الجوية الشهيرة استطاع الطيار الوصول لمقدار 10.1 G.
- ايضا من اهم مميزات تصميم الرافال من ناحية البصمة الحرارية ان محركاها كما ذكرنا اعلاه يمتلكان قناتي تبريد لتقليل الانبعاثات الحرارية وكذلك يتميزان بضوضائية منخفضة كثيرا عن باقي الانواع من محركات المقاتلات الاخرى وهذا يفيد بشدة في المهام المختصة بالاختراق والضرب الارضي والاعتراض الجوي ، ومن ناحية اخرى فأن وجود محركين بدلا من محر واحد مفيد جدا اذا ماتم اصابة احدهما فيمكن للآخر ان يعمل بالتواصل مع نظام الطيران بالسلك Fly-By-Wire المختص بحفظ توازن المقاتلة ومنعها من التعرض للسقوط نتيجة لمناورة او تحكم خاطىء فيقوم بالحفاظ على ادائها واخراجها من منطقة العمليات بأمان ، بعكس الطائرات احادية المحرك التي اذا اصيب محركها فلا مفر من اطللاق المقعد القاذف والهرب منها قبل سقوطها ، ولكن بكل تاكيد فأن الطائرات ذات المحركين تكلفة تشغيلها وصيانتها مرتفعة بعكس الاحادية المحرك . وعلى اي حال تُعد الرافال صاحبة اقل بصمة حرارية وسط المقاتلات الموجودة حاليا .
- ايضا اذا نظرنا لمقعد الطيار في الرفال فإنه مائل بزاوية 29 درجة ، وهذا يقلل بشكل كبير من مقدار الضغط الجوي على الطيار بعكس المقعد الثابت الذي يتسبب في توجية الضغط الجوي على راس الطيار مما يتسبب في اصابته بالاغماء Blackout .
* عندما نتحدث عن المناورة سنجد ان اداء الرفال يتلخص فى رقمين :
(1) اقصى معدل دوران لحظي Maximum Instantaneous Turn Rate : حوالي 30 درجة / الثانية وهذا يضمن لها زاوية هجوم جيدة جدا وبيتساوى مع الميراج 2000 وهي من اعلى المقاتلات في هذة النسبة .
(2) اقصى معدل دوران مستمر Maximum Sustained Turn Rate : حوالي 23 درجة / الثانية وهذا معدل اقل من الإف 16 والميج 29 وهم اعلى مقاتلتين فى هذة النسبة ولكن هذا المعدل بكل تأكيد اعلى من الاف 15 .
- اذا نظرنا الى معدل الدفع / الوزن Thrust / Weight سنجد انه اعلى من 1 صحيح وهذا يضمن لها مناورة جيدة ، وسنجد ايضا انها ذات اداء متميز جدا على السرعات المنخفضة والتي تعد اصلا نقطة ضعف للمقاتلات ذات تصميمات الاجنحة دلتا ( المثلثة ) ، ولكن تم تعديل المشكلة بوجود الجنيحات الامامية وبزاوية 45 درجة للجناح .
- بكل تأكيد مقاتلة كالتايفون تمتلك قوة دفع وتسارع افضل من الرافال ولكن سنجد ان الرافال يمكنها الاستفادة من قدرتها على المناورة على السرعات المنخفضة في القتال المتلاحم مع التايفون ذات معدل التسارع الاكبر عن طريق تقليل سرعتها في وقت اقل من التايفون التي لن يكون الوقت كافيا لها للوصول لهكذا سرعات شديدة الانخفاض وستجد نفسها في موضع الفريسة امام الرافال التي استغلت سرعتها المنخفضة لطردها من دائرة الالتفاف من خلفها وجعلها في مقدمتها لتصبح هي الصياد ( تماما كما يحدث في مطاردات السيارات تقوم السيارة المطلوبة بتقليل سرعتها والالتفاف بشكل فجائي مما يربك السيارة المطاردة خلفها والقادمة بكل سرعتها فتجد نفسها قد تجاوزتها واصبحت امامها دون ان يكون لديها الوقت لتخفيف سرعتها بنفس القدر ) .
- ايضا يمكن للمقاتلة اداء مناورة Loop او الالتفافات الرأسية التى تحتاج قدرة مناورة عالية وتقوم بها الرفال على سرعات تصل الى 30 كم / ساعة !!
رسم لصورة توضيحية
وهذه سرعة اقل من سرعة الانهيار Stall Speed التى تصل الى 120 كم / ساعة ، ولكن بفضل نظام الطيران بالسلك تتمتع الرفال بهذة الميزة وتتحرك برشاقة بمنورات جانبية على السرعات القليلة كما يظهر في هذا الفيديو :
- إنضم
- 7/2/21
- المشاركات
- 1,727
- التفاعلات
- 3,991
بشكل كبير نعم
- إنضم
- 7/2/21
- المشاركات
- 1,727
- التفاعلات
- 3,991
صواريخ ميتور لا تعمل سوى على رفال f3r سوف نراها بعد تطوير الرافال المصريه الى هذا المعيار
- إنضم
- 7/2/21
- المشاركات
- 1,727
- التفاعلات
- 3,991
ملاحظه بسيطه رافال f4تختلف عن رافال2.f4
نشرت مجلة Aviation News مقالاً بقلم HP Grolleau عن Rafale وتفضلBon Plan بمشاركته. يوجد ملخص للوضع الحالي للبرنامج ، والكثير من المعلومات حول معايير F4 و F5. ملخص سريع:
F4.1:
- معتمد في عام 2022 ، وتسليم أوائل عام 2023
- عدسة الكاميرا
- شاشات جديدة تعمل باللمس وبدقة أفضل لعرض صور Talios
- مسار بحث جديد / مجال كبير في IRST
- تحديثات لأوضاع الرادار (GMTI و SAR بدقة أكبر) و Spectra (كما في كل معيار في الواقع)
- AASM 1t
- Scalp RMV (أكثر مقاومة للتشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وإطلاقه أيضًا من الأعلى)
F4.2:
- مصدق بنهاية عام 2024 واستلام 2025
- جهاز توجيه / خادم إلكتروني مركزي
- قرص الفخذ ليتمكن من تحميل تطبيقات جديدة دون لمس نظام الطائرات
- ساتكوم
- وصلة intrapatrol التي ، كما أظن ، ليست اتجاهية ، يتم الحصول على مقاومة التداخل و LPI باستخدام تقنية CONTACT. نحن في انتظار معيار الناتو بشأن الروابط الاتجاهية في نطاق Ku لتطويره
- جاليليو
- تحديد رؤية جديد / حقل صغير على OSF ، هذه المرة بالأشعة تحت الحمراء لتتمكن من العمل ليلاً ، على عكس القناة التلفزيونية الحالية
- تحديثات Spectra / RBE2 (مكررة مكررة) (أعتقد أنه من المحتمل أن يكون هناك TRAGEDAC للقيام بمهام متعددة الساكنة أو DTOA باستخدام رابط intrapatrol ، حتى لو لم تكن فائقة السرعة ، يجب أن نبدأ في أن نكون قادرين على القيام ببعض الأشياء المثيرة للاهتمام وهذا يجب أن يكون كافيًا لمزامنة الساعات وإنشاء مواضع نسبية بدقة ثلاثية الأبعاد)
- جهاز تشويش RF مدفوع وقابل للإخراج من الإجراءات المضادة جيدًا
- أجهزة التشويش RF القابلة للإخراج (هذا مشروع منفصل عن جهاز التشويش الذي يعمل بالطاقة ، وهو يتوافق مع جهاز التشويش الذي يمكن إطلاقه بزعانف هوائية صغيرة رأيناها تمر منذ فترة ولا أسمعها)
F5:
- المقدمة بعد عام 2030
- لوحات جانبية متعددة الوظائف من GaN ، والتي سيتم اختبارها في الرحلة قبل عام 2025. أعتقد أن F4.2 بها تعديلات في المقدمة لترك احتياطيات الحجم / الطاقة / التبريد للألواح الجديدة ولهذا السبب نحاول إعادة بيعها ثانيًا - و Rafale لزيادة أسطول الطائرات المتوافقة)
- FC / ASW
- ASN4G (حتى لو لم يكن موجودًا في المقالة)
نشرت مجلة Aviation News مقالاً بقلم HP Grolleau عن Rafale وتفضلBon Plan بمشاركته. يوجد ملخص للوضع الحالي للبرنامج ، والكثير من المعلومات حول معايير F4 و F5. ملخص سريع:
F4.1:
- معتمد في عام 2022 ، وتسليم أوائل عام 2023
- عدسة الكاميرا
- شاشات جديدة تعمل باللمس وبدقة أفضل لعرض صور Talios
- مسار بحث جديد / مجال كبير في IRST
- تحديثات لأوضاع الرادار (GMTI و SAR بدقة أكبر) و Spectra (كما في كل معيار في الواقع)
- AASM 1t
- Scalp RMV (أكثر مقاومة للتشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وإطلاقه أيضًا من الأعلى)
F4.2:
- مصدق بنهاية عام 2024 واستلام 2025
- جهاز توجيه / خادم إلكتروني مركزي
- قرص الفخذ ليتمكن من تحميل تطبيقات جديدة دون لمس نظام الطائرات
- ساتكوم
- وصلة intrapatrol التي ، كما أظن ، ليست اتجاهية ، يتم الحصول على مقاومة التداخل و LPI باستخدام تقنية CONTACT. نحن في انتظار معيار الناتو بشأن الروابط الاتجاهية في نطاق Ku لتطويره
- جاليليو
- تحديد رؤية جديد / حقل صغير على OSF ، هذه المرة بالأشعة تحت الحمراء لتتمكن من العمل ليلاً ، على عكس القناة التلفزيونية الحالية
- تحديثات Spectra / RBE2 (مكررة مكررة) (أعتقد أنه من المحتمل أن يكون هناك TRAGEDAC للقيام بمهام متعددة الساكنة أو DTOA باستخدام رابط intrapatrol ، حتى لو لم تكن فائقة السرعة ، يجب أن نبدأ في أن نكون قادرين على القيام ببعض الأشياء المثيرة للاهتمام وهذا يجب أن يكون كافيًا لمزامنة الساعات وإنشاء مواضع نسبية بدقة ثلاثية الأبعاد)
- جهاز تشويش RF مدفوع وقابل للإخراج من الإجراءات المضادة جيدًا
- أجهزة التشويش RF القابلة للإخراج (هذا مشروع منفصل عن جهاز التشويش الذي يعمل بالطاقة ، وهو يتوافق مع جهاز التشويش الذي يمكن إطلاقه بزعانف هوائية صغيرة رأيناها تمر منذ فترة ولا أسمعها)
F5:
- المقدمة بعد عام 2030
- لوحات جانبية متعددة الوظائف من GaN ، والتي سيتم اختبارها في الرحلة قبل عام 2025. أعتقد أن F4.2 بها تعديلات في المقدمة لترك احتياطيات الحجم / الطاقة / التبريد للألواح الجديدة ولهذا السبب نحاول إعادة بيعها ثانيًا - و Rafale لزيادة أسطول الطائرات المتوافقة)
- FC / ASW
- ASN4G (حتى لو لم يكن موجودًا في المقالة)
- إنضم
- 1/3/21
- المشاركات
- 430
- التفاعلات
- 454
أكيد أنتم أكثر علماً بتسليح الصهاينة
- إنضم
- 24/10/20
- المشاركات
- 1,598
- التفاعلات
- 5,324
فيها قطع امريكية
- إنضم
- 24/10/20
- المشاركات
- 1,598
- التفاعلات
- 5,324
طبعا لا
- إنضم
- 7/2/21
- المشاركات
- 1,727
- التفاعلات
- 3,991
لماذا
- إنضم
- 24/10/20
- المشاركات
- 1,598
- التفاعلات
- 5,324
طبعا لا
- إنضم
- 24/10/20
- المشاركات
- 1,598
- التفاعلات
- 5,324
ممكن تقع في يد من يهاجم اسرائيل
- إنضم
- 7/2/21
- المشاركات
- 1,727
- التفاعلات
- 3,991
المواضيع المشابهة
