نظام الطائرات غير المأهولة الكهربائية الهجينة لبرنامج DARPA SHEPARD الأمريكي يحمل التصنيف الرسمي XRQ-73

[يوسف بن تاشفين]

يرى برنامج العرض التوضيحي AiRcraft للدفع الكهربائي الهجين من السلسلة، والمعروف باسم SHEPARD، أن نظام الطائرات غير المأهولة الكهربائية الهجينة (UAS) الخاص به يحصل على تصنيف X-plane الرسمي، XRQ-73 [© DARPA]

~​

بيان صحفي، أرلينغتون فيرجينيا، 24 يونيو 2024: نظام الطائرات غير المأهولة الكهربائية الهجينة لبرنامج SHEPARD يحمل التصنيف الرسمي للطائرة X.

حصل برنامج العرض التوضيحي، المعروف باسم SHEPARD أو Series Hybrid Electric Propulsion AiRcraft Demonstration programme على التصنيف الرسمي للطائرة X: XRQ-73.

SHEPARD هو برنامج ‘X-prime’، يستفيد من سلسلة الهندسة الكهربائية الهجينة وبعض تقنيات المكونات من مشروع AFRL/IARPA Great Horned Owl (GHO) السابق.

“الفكرة وراء برنامج DARPA X-prime هي أخذ التقنيات الناشئة وحرق مخاطر التكامل على مستوى النظام من أجل النضج السريع لتصميم طائرة جديدة طويلة التحمل يمكن إرسالها بسرعة، كما قال ستيف كومادينا، مدير برنامج SHEPARD. “ينضج برنامج SHEPARD بنية دفع محددة وفئة طاقة كنموذج للفوائد المحتملة لوزارة الدفاع.”

يضم فريق DARPA أعضاء من مختبر أبحاث القوات الجوية (AFRL)، ومكتب الأبحاث البحرية (ONR)، ومقاتلينا الحربيين ، المقاول الرئيسي لشركة SHEPARD هو قطاع أنظمة الطيران التابع لشركة Northrop Grumman Corporation في ريدوندو بيتش، كاليفورنيا.

تعد شركة Scaled Composites، LLC موردًا رئيسيًا، إلى جانب شركة Cornerstone Research Group، Inc.، وBrayton Energy، LLC، وPC Krause and Associates، وEaglePicher Technologies، LLC.

وستكون الطائرة XRQ-73 من طراز UAS من المجموعة 3 ويبلغ وزنها حوالي 1250 رطلاً، ومن المتوقع أن تكون الرحلة الأولى للطائرة XRQ-73 بحلول نهاية عام 2024.

 

[يوسف بن تاشفين]

طائرة بدون طيار ذات جناح طائر ذات مظهر خفي مزودة بنظام دفع كهربائي هجين تعمل وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة (DARPA) على تطويره الآن تحمل التصنيف: XRQ-73.

تأمل DARPA أن تقوم باختبار الطيران لهذه الطائرة غير المأهولة في وقت لاحق من هذا العام وأن تثبت في النهاية أنه يمكن تشغيلها بسرعة نسبية لتلبية حاجة تشغيلية غير محددة.“ يعكس التعيين الجديد استفادة التصميم من الأعمال السابقة على الطائرة بدون طيار السرية فائقة الهدوء وعالية الكفاءة XRQ-72 A.

أعلنت DARPA عن تخصيص تسمية XRQ-73 للطائرة بدون طيار التي يتم تطويرها بموجب ما يسمى حاليًا ببرنامج العرض التوضيحي AiRcraft للدفع الكهربائي الهجين (SHEPARD) في بيان صحفي في وقت سابق اليوم تم عرض جديد للتصميم، أو ما قد يكون صورة فعلية متراكبة فوق خلفية تم إنشاؤها بواسطة الكمبيوتر، والتي تظهر في الجزء العلوي رافق هذا الإصدار.

عرض لتصميم XRQ-72A. القوات الجوية الأمريكية عبر قانون حرية المعلومات
مما يمكن رؤيته في العرض الحالي، يحتوي XRQ-73 على شكل جناح طائر بدون ذيل، تعمل أطراف الجناح بشكل ملحوظ على نفس مستوى سطح الجنيح السفلي، ولكنها مدببة ومقصوصة.

نظرة عن قرب لطرف الجناح الأيمن XRQ-73’s تظهر التصميم المدبب والمقطع تمتلك الطائرة بدون طيار SHEPARD شكلًا عامًا.

تمتلك الطائرة بدون طيار SHEPARD شكل جناح طائر عام يشبه في بعض النواحي عددًا من التصميمات الموجودة المعروفة، مثل Lockheed Martin Skunk Work RQ-170 sentinel و P-175 Polecat و X-44A , وكذلك المركبات المتدرجة XRQ-72A.

تصميم نورثروب جرومان سري للغاية يشار إليه عادة باسم RQ-180 و من المتوقع أيضًا أن يكون له شكل عام مشابه في الخطوط العريضة، ولكنه أكبر بكثير من تصميم XRQ-73.

عرض من أعلى إلى أسفل لـ XRQ-72 يوضح شكل جناحه، بالإضافة إلى مثبتات قمة الجناح العمودية

ومع ذلك، على عكس العديد من تصميمات الطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الطائرة الأمريكية الحالية، تحتوي الطائرة XRQ-73 على زوج من مداخل الهواء أعلى القسم المركزي من جسم الطائرة بدلاً من واحد فقط.

يحيط مدخلا الطائرة غير المأهولة SHEPARD بتكوين مختلف تمامًا عن ذلك الذي شوهد في العرض العام الأول الذي طرحته DARPA للبرنامج، والذي كان له أربعة مآخذ منفصلة.

نظرة عن قرب على اثنين من مآخذ وبقية XRQ-73’s مركز جسم الطائرة.

عرض DARPA تم إصداره مسبقًا فيما يتعلق ببرنامج SHEPARD يُظهر تصميمًا بأربعة مآخذ مميزة في المقدمة و يسلط هذا العرض الضوء أيضًا على التطور المباشر لـ XRQ-73’s من XRQ-72A، والذي يظهر على اليسار.