مقاتلة KAAN التركية في مواجهة مقاتلة F-35 الأمريكية: نظرة أقرب إلى قدرات الطائرات المقاتلة المتناحرة

[عبدالله أسحاق]

على الرغم من علاقات تركيا مع روسيا، إلا أنها تظل حليفة للولايات المتحدة عبر حلف شمال الأطلسي. والآن تحاول مقاتلتها KAAN منافسة مقاتلة F-35 الأمريكية.

داخل القوات المسلحة الأمريكية، تنتشر المنافسات الودية (في الغالب) بين الخدمات، كما يتجسد في لعبة الجيش والبحرية التقليدية في كرة القدم الجامعية. ما لا يعرفه الكثيرون في الدوائر المدنية هو انتشار المنافسات *داخل* الخدمات: على سبيل المثال، داخل القوات الجوية الأمريكية، لديك طيارو مقاتلات مقابل طياري قاذفات؛ ومن هناك، داخل مجتمع طياري المقاتلات في القوات الجوية الأمريكية، لديك سائقو F-15 Eagle مقابل طياري F-16 "Viper".

ولكننا الآن سنناقش نوعًا مختلفًا من التنافس، وهذه المرة تنافس دولي مُعلن حديثًا بين تحالفات، بين مجتمعات مقاتلات الجوك في الولايات المتحدة وواحد من حلفائها القدامى في حلف شمال الأطلسي. تركيا (أو "تركيا"، إذا كنت تفضل ذلك).

تظل تركيا حليفة لحلف شمال الأطلسي على الرغم من العلاقات الودية التي تربط رئيسها رجب طيب أردوغان بروسيا. ويتجلى هذا التحالف التركي الأمريكي في حقيقة أن تركيا تأتي في المرتبة الثانية بعد الولايات المتحدة من حيث امتلاك أكبر أسطول من طائرات إف-16 في العالم.

ومع ذلك، فيما يتعلق باستبدال طائرة مقاتلة من الجيل الخامس بطائرة إف-16، تتجه تركيا الآن إلى طائرة حربية محلية الصنع بدلاً من طائرة لوكهيد مارتن إف-35 لايتنج الأمريكية الصنع !!: قل ("مرحبًا") لمقاتلة KAAN ("الزعيم" أو "الحاكم") التابعة للصناعات الجوية التركية (TAI) والمعروفة أيضًا باسم TF ("المقاتلة التركية") وTF-X وMMU (Milli Muharip Uçak/"طائرة قتالية وطنية")،

لماذا وسبب KAAN

أرادت الحكومة التركية بالفعل شراء طائرة إف-35، تمامًا كما فعل العديد من حلفاء الولايات المتحدة داخل وخارج حلف شمال الأطلسي بالفعل.

كان الحاكم المجدد لتركيا يبيع طائرات بدون طيار من طراز بايراكتار إلى أوكرانيا؛ ولكن من ناحية أخرى، يلعب أردوغان على جانبي السياج، بعد أن اشترى نظام الدفاع الجوي الروسي إس-400! وبالتالي، :

"كانت تركيا جزءًا من برنامج طائرات إف-35 بقيادة شركة لوكهيد مارتن وأنتجت الشركات التركية أجزاء من الطائرة، ولكن في عام 2019، علقت الولايات المتحدة مشاركة تركيا بسبب شراء أنقرة لأنظمة الدفاع الجوي الروسية إس-400، و هذا أثار غضب الحكومة التركية".

"أدى الطرد من جهود إف-35 إلى التركيز بشكل كبير على تطوير وإنتاج تصميم KAAN، الذي أكمل بنجاح رحلته الأولى في فبراير 2024".

كانت الرحلة الأولى لـ KAAN متواضعة إلى حد ما، حيث استغرقت 13 دقيقة فقط، حيث ورد أن الطائرة وصلت إلى ارتفاع 8000 قدم (2438.4 مترًا) وسرعة 230 عقدة (254 ميلاً في الساعة؛ 425.9 كم / ساعة).

وقد أكملت الطائرة KAAN رحلتها الثانية الشهر الماضي، حيث قام طيار الاختبار التابع لشركة TAI بأخذ نموذج أولي من الطائرة KAAN إلى ارتفاع 10000 قدم (3048 مترًا) لأكثر من 14 دقيقة. وقد دفع إتمام هذه المهمة الثانية بنجاح المدير العام لشركة TAI، تيميل كوتيل، إلى الإدلاء بتصريح جريء إلى حد ما:

وقال كوتيل لصحيفة تركيا: "هذه الطائرة أفضل من الطائرة F-35. تحمل الطائرة F-35 ستة أطنان، وتحمل [الطائرة KAAN] عشرة أطنان من الذخيرة... إن وجود محركين يعني المزيد من الطاقة والرادارات التي تضيء مسافة أكبر".

F-35 مقابل KAAN وجهاً لوجه

حسنًا، إذن، فإن ادعاء السيد كوتيل الجريء يثير سؤالاً خطيرًا: كيف تتفوق الطائرة KAAN والطائرة F-35 حقًا؟ هل تدعم الحقائق والأرقام الخاصة بالطائرة KAAN ادعاءات كوتيل بالفعل؟

إن التحدي الذي يواجهنا في محاولة إجراء مقارنة مباشرة بين الطائرتين الحربيتين المتنافستين هو أن "مواصفات الطائرة كان قليلة للغاية"، كما أشار ستيفانو دورسو من مجلة The Aviationist. وما يمكننا أن نفعله هنا والآن هو فحص المواصفات التي تمكن السيد دورسو من جمعها ووضعها جنباً إلى جنب مع مواصفات الطائرة إف-35 التي جاءت بفضل أوراق الحقائق الرسمية التي توفرها القوات الجوية الأمريكية:

إذن، وبناءً على هذه الإحصائيات المحدودة، يبدو أن الطائرة كان تتمتع بالفعل ببعض المزايا على الورق مقارنة بالطائرة لايتنينج 2. ولكن كيف تترجم هذه المزايا على الورق إلى العالم الحقيقي إذا تجتاز الطائرة كان مرحلة النموذج الأولي إلى مرحلة الإنتاج؟ هذا ما سنراه.

الطريق إلى الأمام للطائرة كان

وفيما يتعلق بمرحلة الإنتاج المتوقعة، فإن السيد كوتيل مليء بالتفاخر والثقة هناك أيضاً. ويهدف إلى تسليم 20 طائرة جديدة بحلول عام 2028 - إلى جانب طموحات تصنيع محركات محلية الصنع بحلول نفس العام - و"المزيد" بين عامي 2030 و2033.

 

[عبدالله أسحاق]

"KAAN" ستستمر كما هو مخطط لها حتى لو سمحت الولايات المتحدة لتركيا بشراء F-35 مرة أخرى

ستستمر جهود تطوير طائرة مقاتلة تركية من الجيل الخامس، والمعروفة باسم "KAAN"، كالمعتاد، على الرغم من التكهنات المكثفة التي تشير إلى أن الدولة المطلة على البحر الأبيض المتوسط قد يُسمح لها بالعودة إلى برنامج شراء طائرة مقاتلة F-35.

ستستمر جهود تطوير طائرة مقاتلة تركية من الجيل الخامس، والمعروفة باسم "KAAN"، كالمعتاد، على الرغم من التكهنات المكثفة التي تشير إلى أن الدولة المطلة على البحر الأبيض المتوسط قد يُسمح لها مرة أخرى من قبل واشنطن بشراء طائرة مقاتلة F-35 التي طورتها شركة لوكهيد مارتن.

أشار مسؤولون رفيعو المستوى من شركة الصناعات الجوية التركية (TAI) في معرض الدفاع DSA & NATSEC 2024 الأخير إلى أن برنامج تطوير KAAN سيستمر دون هوادة، حتى لو سُمح لتركيا بإعادة شراء مقاتلات F-35 الأمريكية الصنع.

"بحلول عام 2028، ستبدأ شركة الصناعات الجوية التركية في تسليم 20 طائرة مقاتلة من طراز KAAN Block 10 إلى القوات الجوية التركية. صرح مسؤول كبير قائلاً: "إذا اشترت تركيا طائرات إف-35، فلن تتمكن الولايات المتحدة من الوفاء بتسليم هذه الطائرات بحلول عام 2028".

وأوضح أيضًا: "إذا مُنحت تركيا الإذن بشراء طائرات إف-35، فلن تتلقاها بحلول عام 2028. ستتلقى القوات الجوية التركية طائرات KAAN المقاتلة في عام 2028، بعد ثلاث سنوات من الآن. وبالتالي، ستبدأ في استخدام طائرات KAAN في وقت أبكر".

كانت شركة TAI، التي تعمل كمتعاقد أساسي لبرنامج طائرات KAAN المقاتلة من الجيل الخامس، محورية في المشروع الذي بدأ في عام 2016.

بحلول عام 2029، تتوقع شركة TAI تصنيع طائرتين مقاتلتين من طراز KAAN شهريًا، مما يولد إيرادات سنوية تقدر بنحو 2.4 مليار دولار.

من المقرر أن تحل طائرات KAAN من الجيل الخامس محل أكثر من 200 طائرة مقاتلة من طراز F-16 تابعة للقوات الجوية التركية.

وعند الاستفسار عن طائرات إف-35 الست التي تمتلكها تركيا، والتي توجد حاليًا في الولايات المتحدة، كشف مسؤول كبير في شركة TAI أن جميع الطائرات الست قد تم بيعها مرة أخرى إلى الشركة المصنعة لها.

كانت تركيا في البداية شريكة في برنامج إف-35، وكان من المقرر أن تتلقى 100 طائرة بينما أنتجت الشركات التركية حوالي 900 مكون للطائرات.

ومع ذلك، أدى قرار تركيا بشراء نظام الدفاع الجوي الروسي إس-400 "تريومف" إلى طردها من برنامج تطوير إف-35 وحظر الحصول على هذه المقاتلات.

ولم تحتفظ الولايات المتحدة، التي تخشى أن تستخدم روسيا نظام إس-400 لجمع معلومات حول إف-35، بالدفعة المقدمة البالغة 1.4 مليار دولار من تركيا فحسب، بل احتفظت أيضًا بالطائرات الست المكتملة من إف-35، والتي تظل الآن متوقفة في حظائر في الولايات المتحدة ولا يُسمح بتسليمها إلى تركيا.

في وقت سابق من هذا الشهر، أجرت KAAN بنجاح رحلتها التجريبية الثانية، بعد رحلتها الافتتاحية التاريخية في فبراير.

خلال رحلتها الثانية، حلقت طائرة الجيل الخامس KAAN في الجو لمدة 14 دقيقة، وحلقت على ارتفاع 10000 قدم بسرعة 230 عقدة، كما ذكرت وكالة صناعة الدفاع في البلاد (SSB).

أُجريت الرحلة الأولى لطائرة KAAN في 21 فبراير، مما يمثل دخول تركيا إلى مجموعة النخبة من الدول القادرة على تطوير طائرات مقاتلة من الجيل الخامس بشكل مستقل.

تم تطوير ما يقرب من 100 في المائة من هذه الطائرة التركية من الجيل الخامس محليًا، مع استثناءات لمكونات معينة مثل مقعد القذف والمحرك وعصا التحكم.

في السابق، كانت هناك تكهنات كبيرة حول مشاركة تركيا في برنامج F-35 بعد أن أعلنت نائبة وزير الخارجية الأمريكية فيكتوريا نولاند في أواخر يناير أن واشنطن مستعدة "للترحيب" بتركيا مرة أخرى في برنامج طائرات الجيل الخامس المقاتلة، بشرط حل القضايا المتعلقة بنظام الدفاع S-400.

أثار بيان نولاند أسئلة ومخاوف مختلفة داخل تركيا.

صرح السفير الأمريكي في تركيا جيف فليك مؤخرًا أن نولاند اقترحت حلاً لقضية شراء طائرات إف-35 خلال زيارتها لتركيا في يناير.

تشير التكهنات التي غذتها تصريحات نولاند إلى أن عقوبات قانون مكافحة أعداء أمريكا من خلال العقوبات التي فرضتها واشنطن على تركيا قد يتم رفعها، مما قد يسمح لأنقرة باستئناف شراء 100 طائرة مقاتلة من طراز إف-35.