- إنضم
- 17/9/22
- المشاركات
- 6,888
- التفاعلات
- 15,498
KF-21
أعلنت إدارة برنامج المشتريات الدفاعية في كوريا الجنوبية (DAPA) عن خفض إنتاج مقاتلة KF-21 Boramae من 40 إلى 20 وحدة لهذا العام.
- أكدت شركة الصناعات الجوية الكورية (KAI) صفقة بقيمة 1.4 مليار دولار لإنتاج 20 من هذه المقاتلات، ومن المتوقع التسليم بحلول عام 2026.
- تهدف مقاتلة KF-21، وهي مقاتلة من الجيل 4.5، إلى استبدال طائرات F-4 وF-5 القديمة وتقدم بديلاً أرخص لطائرة F-35. ستتمتع الكتلة 1 من KF-21 بقدرات جو-جو كاملة وقدرات جو-أرض محدودة، ومن المتوقع أن تعزز الكتلة 2 هذه الميزات بحلول عام 2028.
كوريا الجنوبية تقلص إنتاج مقاتلات KF-21 لعام 2023
في مارس، أعلنت إدارة برنامج اقتناء الدفاع في كوريا الجنوبية (DAPA) عن خطط لإنتاج عشرين مقاتلة KF-21 Boramae فقط هذا العام، وهو انخفاض عن 40 وحدة مخطط لها في البداية. يوم الثلاثاء، أكدت شركة كوريا للصناعات الجوية (KAI) - وهي الشركة المصنعة الوحيدة للطائرات العسكرية في البلاد - أنها وقعت عقدًا بقيمة 2 تريليون وون (1.4 مليار دولار) لإنتاج 20 مقاتلة تفوق سرعة الصوت محلية الصنع بكميات كبيرة.
سيبدأ الإنتاج التسلسلي بعد عامين فقط من قيام KF-21 برحلتها الأولى، بينما يستمر الاختبار والتطوير على مقاتلة الجيل 4.5. ذكرت صحيفة كوريا تايمز أن شركة KAI ستوفر أيضًا الدعم اللوجستي المتابع، والأدلة الفنية، والتدريب على الطائرات النفاثة.
ستدخل KF-21 الخدمة مع القوات الجوية لجمهورية كوريا (RoKAF) بحلول نهاية عام 2026.
قال الرئيس التنفيذي لشركة KAI، كانج جو يونج، في بيان صدر لصحيفة Korea Economic Daily في الذكرى الرابعة والسبعين للحرب الكورية، التي اندلعت في 25 يونيو 1950: "ستساهم KF-21، رمز الدفاع الذاتي الحقيقي، في تحسين قوة القوات الجوية الوطنية وتطوير صناعة الطيران المتقدمة".
بديل F-35
تم تطوير KF-21 بواسطة KAI كجزء من مشروع بقيمة 6.6 مليار دولار لاستبدال أسطول RoKAF القديم من مقاتلات F-4 و F-5، وتم الترويج لها كبديل "أرخص" لطائرة Lockheed Martin F-35 Lightning II الأمريكية الصنع. بدأ العمل في البرنامج في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين لتطوير نسخة أكثر تقدمًا من KF-16 المصنعة محليًا.
انضمت إندونيسيا إلى البرنامج في عام 2010 كشريك صغير، حيث مولت جاكرتا 20٪ من إجمالي تكلفة التطوير في مقابل عدد غير معلن من المقاتلات التي سيتم إنتاجها للقوات الجوية الإندونيسية. ومع ذلك، وكما ورد سابقًا، ربما تأخرت إندونيسيا في سداد مدفوعاتها إلى سيول - لذلك من غير الواضح أين تقف الشراكة حاليًا.
ادعت شركة KAI أن تطوير KF-21 اكتمل الآن بنسبة 80٪، وأكملت الطائرة رحلاتها التجريبية الأولى في يوليو 2022. كما أجرت اختبارات التزود بالوقود جوًا بنجاح، مما يسلط الضوء على قدراتها التشغيلية بعيدة المدى.
كما شارك في تطوير المقاتلة متعددة الأدوار أكثر من 600 شركة شريكة من كوريا الجنوبية، حيث حددت سيول معدل هدف التوطين بنسبة 65٪، والذي تم تحقيقه وفقًا لتقارير إعلامية حديثة. حصلت شركة Hanwha Aerospace - التي تنتج محركات للعديد من طائرات RoKAF - على عقد متعدد السنوات لتوريد محركاتها F414 لطائرة KF-21.
تم إنتاج ستة نماذج أولية ويتم استخدامها في العديد من اختبارات الأداء.
الطائرة Block 1 قيد التنفيذ مع استمرار التطوير
تدعو الخطط الحالية إلى تصنيع عشرين طائرة KF-21 Block 1 ودمجها مع Diehl Defense AIM-2000 (IRIS-T) وMeteor وJDAM وLJDAM والقنابل الموجهة KGGB التي تم تطويرها محليًا. بالإضافة إلى ذلك، ستتمتع طرازات Block 1 أيضًا بقدرة قتالية كاملة جو-جو وقدرة محدودة جو-أرض للحصول على مؤهلات التشغيل الأولية.
تتطلع KAI بالفعل إلى إصدار Block 2، والذي سيوفر أيضًا قدرة كاملة جو-أرض. ومن المتوقع أن تتلقى RoKAR 80 من هذه المتغيرات، ومن المتوقع أن يبدأ تسليم طائرة Block 2 في عام 2028. سيسمح التوقيت للطائرة بالوصول إلى حالة القدرة التشغيلية الكاملة.
على الرغم من أنها ليست طائرة من الجيل الخامس، إلا أن Boramae الكورية الجنوبية لا تزال قادرة على أن تكون مقاتلة متعددة الأدوار من الجيل 4.5. ومن المتوقع أن تتفوق قدرات التخفي التي تتمتع بها طائرة KF-21 على طائرات Dassault Rafale وEurofighter Typhoon، في حين لا تضاهي طائرة F-35.
F-35
ودعت سيول إلى إدخال 120 طائرة KF-21 إلى الخدمة بحلول عام 2032، في حين سيتم أيضًا عرض الطائرة للتصدير.
