مدرعة Arma التركية تتفوق على Barys الكازاخستانية في اختبارات الجيش الكازاخي!

ستالين الحديدي

التحالف بيتنا
صقور التحالف
إنضم
13/12/18
المشاركات
4,065
التفاعلات
13,357
المدرعة Barys 8x8 تعرضت لعدة اعطاب ومشاكل خلال الاختبارات اما التركية Arma لم تفشل في اي اختبار!

FDgXDy0XEAQZU5-.jpg
FDgXEEWXoAAbp7E.jpg
FDgXEsWWQAQujqZ.jpg
FDgXEUBWYAAuPL1.jpg
 

last-one

طاقم الإدارة
رئيس مجلس الإدارة
إنضم
11/12/18
المشاركات
8,399
التفاعلات
26,897
يبدو أن المشكلة تكمن في نقص قوة المحرك
أو نسبة نقل القوة (gear ratio) في علبة التروس
عزم دوران المحرك (engine torque) الذي يصل العجلات غير مناسب لوزن المدرعة
 

عــمــر الـمـخــتــار

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
14/5/19
المشاركات
4,108
التفاعلات
22,363

انتهت أخيرًا اختبارات الأربع سنوات للمدرعة باهظة الثمن "Barys 8x8"، باعتبارها النموذج الأولي الوحيد حتى الآن. علاوة على ذلك، فإن هذه الاختبارات مرت دون أي مشاكل فنية أو أعطال، كما أكد مدير مصنع باراماونت Paramount الهندسي في كازاخستان، ولكن هل هذا صحيح؟!

WhatsApp%20Image%202021-11-04%20at%2009.37.20.jpeg


أجرى مراسلو Ulysmedia.kz تحقيقاتهم الصحفية الخاصة في وقائع الانتهاكات من قبل مسؤولي وزارة الدفاع وممثلي الشركة المصنعة. اتضح أن أوجه القصور في المعدات العسكرية انعكست في أعمال المحاكمات العسكرية، ولكن لسبب ما، مُنعت قيادة القيادة العامة للقوات البرية منعا باتا على أعضاء اللجنة أن يفصلوا بعض أوجه القصور النهائية.

إن شركة Kazakhstan Paramount Engineering (KPI) هي الشركة الوحيدة في آسيا الوسطى التي تمتلك تكنولوجيا إنتاج المركبات المدرعة MRAP (المحمية من الألغام- المحمية من العبوات الناسفة والقذائف). وهي مشروع مشترك بين الشركة الوطنية الكازاخستانية الهندسية والمؤسسة العسكرية الجنوب أفريقية Paramount Group. لقد تم إطلاق المشروع في عام 2015، ومنذ ذلك الحين، بدأ المصنع في إنتاج مدرعات "Arlan" و "Barys" لجميع وكالات إنفاذ القانون في جمهورية كازاخستان.

WhatsApp%20Image%202021-11-04%20at%2009.37.22.jpeg


صرح وزير الدفاع السابق الجنرال نورلان يرميكباييف ذات مرة في وسائل الإعلام بصراحة أن "Barys 8x8" "لا يمكن وضعها في الخدمة، لأن هذه المركبة لم تجتاز جميع الاختبارات الميدانية المطلوبة ولا تزال بعيدة عن أداء العمل المثالي". تغير وزير الدفاع واندلعت المشكلة من جديد، حيث اتضح أن المركبة خلال المرحلة الأخيرة من الاختبارات العسكرية غالبًا ما كانت تتعطل وتحتاج إلى إصلاحات باهظة الثمن. ومع ذلك، قام ممثلو المصنع لسبب ما بإخفاء هذا الأمر بعناية واستمروا في إخفائه حتى عن وزير الدفاع الحالي.

لقد قطعت المركبة حوالي 25 ألف كيلومتر في جميع أنحاء كازاخستان، وأطلقت ما يقرب من 6 آلاف قذيفة 30 ملم، وحوالي 2500 طلقة 7.62 ملم، واُختبرت في ظروف مناخية مختلفة. لكن أعمال واستنتاجات اللجنة بعد العملية التجريبية تدحض تمامًا مثل هذا البيان الصاخب لإدارة مصنع "Kazakhstan Paramount Engineering". لذلك فهم غير مهتمين بالإعلان عن أي أعطال أو أوجه قصور تم تحديدها أثناء الاختبارات.

3.jpeg

4.jpeg


كنتيجة لثلاث مراحل من الاختبار، قام ضباط عسكريون بتوثيق عيوب التصميم والعيوب الفنية مثل عيوب نظام التعليق، حيث لا يمكنه امتصاص صدمات تحمل الأحمال لفترات طويلة، سواء عند القيادة في المناطق الصحراوية أو الوعرة أو الجبلية، أو عند القيادة على الطرق الترابية ذات الاستخدام العام، وكان لا بد من تغييرها باستمرار. ومن بين العيوب أيضا هو أن نظام "RUN FLAT" الذي لم يؤد وظيفته على النحو المنشود، إذ إنه بعد انفجار الإطارات أو ثقبها، خرج نظام "RUN FLAT" من داخل العجلة.


5.jpeg


وفقًا لمجموعة من الضباط الذين كانوا موجودين خلال الاختبارات، تم تحديد وتسجيل أوجه القصور في الوحدة القتالية (البرج)، حيث إن الوحدة القتالية ليست قادرة على إطلاق الذخيرة الكاملة، وخلال فترة الاختبار بأكملها، لم يتم استخدام حمولة الذخيرة الكاملة بسبب الأعطال المستمرة في النظام، ونشأت مشاكل منهجية أثناء التصوير، وأُطلقت قنابل الدخان بشكل تلقائي، كما أن معدل إطلاق النار لا يتطابق مع المعدل المحدد في لوحة التحكم.

كان هناك أيضا توقف اضطراري أثناء المسيرة بسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك، لكن هذه الحقائق لم تنعكس أيضًا في الأعمال، وتم إخفاء عمليات الإيقاف الاضطراري هذه بذريعة أن الطاقم كان متعبًا ويريد التوقف، وفي نفس ذلك الوقت، تم فتح جميع الفتحات، وتم تهوية المركبة.


%D0%B5%D1%80%D1%80%D0%BD.jpeg


لم يقدم ممثلو KPI شهادات توثق إجراء الاختبارات الباليستية، بما في ذلك اختبار مقاومة الألغام، وكذلك الحماية من الأسلحة الصغيرة والأسلحة ذات العيار الكبير نظرًا لوجود عيب هندسي، تم تجهيز BKM بمحرك CUMMINS أمريكي بقوة 450 حصان فقط، وهو لا يتوافق مع وزن المركبة، على الرغم من أن الشركة المصنعة زودت وزارة الدفاع بمعلومات تفيد بأن قوة المحرك 550 حصانا.

يقول مراسلو Ulysmedia.kz إنه في عام 2011، أبرمت شركة PCS الجنوب أفريقية صفقة مع شركة Singapore Technologies Kinetics (STK) لتوريد مركبات مصفحة بقيمة 90 مليون يورو. ومع ذلك، بدءًا من عام 2016 كانت PCS متخلفة جدًا في التوريد لدرجة أن STK تقدمت بطلب لإفلاس PCS في فبراير 2018. في الوقت نفسه، لم تحتج شركة PCS الجنوب أفريقية على هذا الإعلان، مما ساهم في تصفيتها، الأمر الذي أدى في النهاية إلى تقليص مئات الوظائف في جنوب إفريقيا. وفي عام 2018 أُعلن إفلاس شركة Paramount Combat Systems بسبب الصعوبات المالية والوفاء بالتزاماتها في الوقت المناسب، ولم يعد لها وجود.




ulysmedia-kz




 

ستالين الحديدي

التحالف بيتنا
صقور التحالف
إنضم
13/12/18
المشاركات
4,065
التفاعلات
13,357
يبدو أن المشكلة تكمن في نقص قوة المحرك
أو نسبة نقل القوة (gear ratio) في علبة التروس
عزم دوران المحرك (engine torque) الذي يصل العجلات غير مناسب لوزن المدرعة
هي في الاصل الجنوب افريقية Mbombe 6 وليست صناعة كازاخية 100%
وهذا ان دل فهو يدل على تفوق الصناعة المدرعة التركية على شركة Paramount Group العريقة ومدرعتها Mbombe 8


Enhanced-Mbombe-_AAD18D2_.jpg
 
أعلى