- إنضم
- 17/9/22
- المشاركات
- 7,437
- التفاعلات
- 16,889
يقول المحللون إنه كان هناك تحول في كيفية استخدام أوكرانيا لطائراتها بدون طيار من طراز TB2، كنتيجة مباشرة لتغيير روسيا في تكتيكات الدفاع الجوي على مدار الحرب.
عندما بدأ الغزو الروسي لأوكرانيا في فبراير/شباط 2022، ظهر بطل شعبي تكنولوجي غير متوقع كرمز للمقاومة الأوكرانية: الطائرة الجوية بدون طيار "بيرقدار تي بي 2" التركية الصنع. أصبحت الطائرة بدون طيار مرتبطة بشكل جوهري بتصور الجمهور لمعركة أوكرانيا المستضعفة ضد موسكو، لدرجة أنه بعد أسابيع من القتال، أصبحت أغنية نظمتها الحكومة حول النظام ضجة كبيرة على المستوى الدولي.
ولكن مع دخول الحرب شهرها التاسع عشر، تلاشت رسالة TB2 إلى حد كبير من المحادثة - أو على الأقل، إلى أن أعلنت الحكومة الأمريكية في 5 أكتوبر أن طائرة أمريكية من طراز F-16 أسقطت طائرة تركية بدون طيار فوق سوريا، وهو الأمر الذي ذكرت صحيفة بوليتيكو أنه كان TB2.
إنه وضع حرج، حيث قام أحد حلفاء الناتو بإسقاط طائرة أخرى. لكنها أعادت الطائرات التركية بدون طيار، والتي تعد طائرة TB2 التي تنتجها شركة بايكار التركية الأكثر شهرة، إلى دائرة الضوء مرة أخرى، وأثارت تساؤلات حول ما كانت تفعله الطائرة بدون طيار في أوكرانيا بعد أن تلاشت من دائرة الضوء.
يقول المحللون إنه كان هناك تحول في استخدام TB2 كنتيجة مباشرة لتغيير روسيا في تكتيكات الدفاع الجوي على مدار الحرب.
"كانت TB2 طائرة بدون طيار ناجحة في المراحل الأولى من الحرب عندما كان الدفاع الجوي للجيش الروسي والحرب الإلكترونية غير منظم نسبيًا. وقال صامويل بينديت، خبير الذكاء الاصطناعي والأنظمة غير المأهولة في منظمة أبحاث CNA ومقرها الولايات المتحدة، لـ Breaking Defense: "لقد كان أيضًا سلاحًا مفيدًا جدًا للتنافس في مجال المعلومات ضد الغزو الروسي، حيث تمت مشاركة مقاطع فيديو الضربات على نطاق واسع على وسائل التواصل الاجتماعي".
ولكن مع زيادة تنظيم روسيا، لا سيما مع تمركزها في مواقع دفاعية بعد الغزو الأولي، أدى استخدامها لقدرات الدفاع الجوي والحرب الإلكترونية إلى تحويل TB2 من الطرف المدبب لرمح أوكرانيا إلى نوع الهدف الذي يمكن لقوات موسكو أن تفعله. التحدي بأمان.
وقال بينديت: "من حيث التصميم، يعد TB2 هدفًا كبيرًا نسبيًا ولا يطير بسرعة كبيرة، ويمكن أن يكون عرضة للدفاعات المتطورة".
وقال جان كاسابوغلو، وهو زميل بارز في معهد هدسون ومقره الولايات المتحدة ومدير أبحاث الدفاع في مركز إيدام للأبحاث ومقره إسطنبول، لموقع Breaking Defense أن أفضل أيام TB2 قد تكون وراءها. "كل نظام أسلحة مفيد في سياق محدد وفي ظل ظروف عسكرية معينة. وقال كاسابوغلو: "كان TB2 هو الأكثر فعالية عندما كانت خطوط الإمداد الروسية ممتدة فوق طاقتها في حملة غزو متعددة الجبهات وواسعة النطاق ومتعثرة".
استخدامات جديدة، مهمات جديدة
وأشار كلا المحللين إلى أنه مع تغير مسار الحرب، أصبح استخدام طائرات بدون طيار أصغر حجمًا أكثر شيوعًا - كما أن مجموعة كبيرة من الطائرات بدون طيار الرخيصة والجاهزة للاستخدام والتي يمكن نشرها من قبل القوات على الأرض هي ببساطة أسهل في الاستخدام لأغراض الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع الأساسية أو الاستهداف من TB2s عالية التقنية.
ومع ذلك، يتفق كلاهما أيضًا على أن فائدة TB2 لم تكتمل.
"يحتوي TB2 على حزمة أجهزة استشعار متطورة ويمكنه توجيه الأصول الأخرى مثل الطائرات بدون طيار والصواريخ إلى الأهداف بينما [يبقى] خارج نطاق العديد من الأنظمة الدفاعية الروسية. وقال بينديت: "لا توجد دفاعات جوية أو دفاعات حرب إلكترونية مطلقة، وستكون هناك ثغرات يمكن استغلالها من قبل فئات مختلفة من الأصول الجوية، بما في ذلك TB2".
في الأيام التي سبقت إسقاط الطائرة الأمريكية، رفض بايكار التعليق على هذه القصة.
في حين أن التغطية الإعلامية لطائرة TB2 قد انخفضت، إلا أن هناك أسبابًا للاعتقاد بأن الطائرة بدون طيار استمرت في العمل داخل الأراضي الأوكرانية، وربما تقوم بمهام عامة أقل.
من وجهة نظره، رأى بينديت أنه من الصعب تقدير فعالية TB2 الحقيقية بمجرد النظر إلى البيانات العامة ومنشورات وسائل التواصل الاجتماعي التي تكون دائمًا انتقائية للمحتوى. وأشار إلى أنه من المحتمل جدًا أن يتم نقل طائرات TB2 في العديد من المهام التي لم يتم الإعلان عنها ببساطة، لأسباب أمنية.
وقال كاسابوغلو إن الأدلة مفتوحة المصدر تشير إلى أنها تستخدم في أدوار الضربة الحركية، ويبدو أن الطائرة بدون طيار لعبت دورًا رئيسيًا في ضربة في وقت سابق من هذا الشهر أدت إلى مقتل زورق دورية روسي. وقال : "ومع ذلك، ليس لدينا الصورة الكاملة للمعركة، لذلك من المحتمل أن تكون هناك طلعات أخرى من طراز TB2 لجمع المعلومات الاستخبارية وتحديد الأهداف".
ربما أصبح TB2 أيضًا ضحية لنجاحه. ونظراً للاهتمام العالمي بالطائرات بدون طيار، قد تشعر الحكومة الأوكرانية بالقلق بشأن المكاسب الدعائية التي يمكن أن تتحقق إذا تمكن الروس من إسقاط أحد الأنظمة التركية.
وقال كاسابوغلو: "في ظل التهديد الروسي الشديد بالحرب الإلكترونية والدفاعات الجوية المكثفة، يبدو أن هيئة الأركان العامة الأوكرانية تحتفظ بطائرات TB2 كقوة احتياطية استراتيجية يجب استخدامها في ظروف مواتية".
العدد الدقيق لطائرات TB2 بدون طيار في ترسانة أوكرانيا غير معروف. وتقول تقارير وسائل الإعلام المتاحة أن أوكرانيا قد تلقت حوالي 50 طائرة بدون طيار منذ بداية الحرب، على الرغم من أن كاسابوغلو حذر من أن هذا الرقم قد يكون إجمالي عدد الأنظمة التي تلقتها أوكرانيا بشكل عام، بما في ذلك تلك التي لم تعد قابلة للتشغيل. (في بداية الحرب، كانت كييف تمتلك حوالي 20 طائرة من طراز TB2.)
وربما تكون أكبر علامة على أن TB2 ستظل موجودة في المنطقة: خطط الشركة المستمرة لبناء مصنع TB2 داخل أوكرانيا.
"إن خطة بناء مصنع للطائرات بدون طيار في أوكرانيا لا تزال جارية، مع خطط لاستكمالها بحلول أكتوبر 2024. وبطبيعة الحال، سيكون الأمن التشغيلي هو المفتاح للانتهاء من المشروع. وقال كاسابوغلو: "على الرغم من أن المبادرة لا تزال قيد التنفيذ، إلا أنها كان لها بالفعل تأثير كبير على العلاقات العسكرية الاستراتيجية التركية الأوكرانية".
وأشار إلى أن بعض الأمثلة في هذا الصدد تشمل إدراج أحدث طائرة بدون طيار من إنتاج شركة بايكار AKINCI في صفقة الإنتاج المشترك، والاتفاق على تزويد الطائرة المقاتلة التركية بدون طيار KIZILELMA بمحركات Ivchenko-Progress الأوكرانية.
.jpg?part=0.1&view=1&vt=ANaJVrETnPhx64qZz9KpWW-jMSE2IpDWH09m6qeqwhmm1cSHgkxQA2_8pwltr0IQ9WwF4SbolNM9cVLXsGnbX1Q7r4CfL_h6VL_fVSUa1vLBQRenJUotivY)
