قصص من خيالي 3

BIG BOSS V

التحالف يجمعنا
كتاب المنتدى
إنضم
1/4/19
المشاركات
9,442
التفاعلات
34,795

MIG/29

ECBSeTVXUAQftwn.jpeg.jpg


شبح الصحراء


العام هو 2029
المكان هو سماء صحراء البادية بين ما كان يعرف بالعراق و سوريا و حاليا يُسمى الجمهورية الإتحادية

العنصر طائرة من نوع ميج 29 محدثة تحت الترميز 340 ب

من الملازم وائل إلى برج المراقبة كيف تسمعني أجب

من برج المراقبة إلى الملازم وائل نسمعك بوضوح

ملازم وائل : برج المراقبة .. لدي إشعار بوجود مشكلة طفيفة في المحرك الأيسر إنها من التصنيف د أخضر , أرجو تقديم النصيحة

برج المراقبة : ملازم وائل إنتظر قليلا سوف نوصلك بالقسم المختص

القسم المختص : هنا قسم الإرشاد ملازم وائل كيف يمكننا مساعدتك

ملازم وائل : سيدي لدي إشعار بوجود مشكلة طفيفة في المحرك الأيسر , إنها من نوع د أخضر لطائرتي أرجو تقديم النصيحة

BwiwKBkCMAA8MXD.jpeg.jpg



قسم الإرشاد :
أرجو أن تعطيني ترميز مقاتلتك


ملازم وائل : ترميز مقاتلتي هو د 29/10/27-340 السماء الزرقاء

قسم الإرشاد : أرجو أن تتحول لوضع 641

ملازم وائل : علم ذلك و جاري التنفيذ

ينخفض الملازم وائل بطائرته المقاتلة إلى إرتفاع 10 كلم بعد أن كان يُحلق على إرتفاع 12 كلم ثم يُحول موجة الإتصال من الموجة العاملة إلى الموجة الخاصة و هذا إجراء متبع كي لا يتمكن أحد غير مصرح له من تتبع الحديث الذي سيدور بين الملازم و قسم الإرشاد

ملازم وائل : قسم الإرشاد لقد حولت الموجة و أنا في الوضع 641 أنتظر التوجيهات

قسم الإرشاد : الطائرة 376/ د / جنوب شرق 211-657 أنت الأن على إتصال مع قسم الصيانة و الأرشاد الجوي , هل قمت بمراجعة قائمة الأعطال من الصنف د أخضر في كتيب الإرشاد الخاص بك

ملازم وائل : نعم سيدي قد فعلت ذلك و النتيجة كانت سالب على 9

قسم الصيانة و الإرشاد الجوي : حول نظام توزيع الوقود في المحرك الأيسر من أ إلى ب

ملازم وائل : سوف أفعل ذلك ... النتيجة نفسها يا سيدي , سالب على 9

قسم الصيانة و الإرشاد الجوي : حسنا بني أريدك أن تنتبه جيدا , قم بالإنخفاض إلى إرتفاع 8 كلم بهدوء ثم أطفئ محركاتك و بعدها أعد تفعيل نظام موازنة ضخ الوقود بين المحركات و شغلها من جديد , مقاتلك يمكنها التحليق بحمولتها على هذه الإرتفاع و بهذه السرعة لمدة 3 دقائق مع إنحدار للأسفل يبلغ -3 درجات و هذا وقت أكثر من كافي لإعادة تشغيل محركاتك و بعدها إرتفع ل3 كلم على نفس السرعة بزاوية 30 درجة

ملازم وائل : حسنا سيدي سوف أفعل ذلك

نفذ الملازم وائل ما طلب منه لكن بعد أن أعاد تشغيل المحركات ظهرت مشكلة في المحرك الأيسر

ملازم وائل : من ملازم وائل إلى قسم الصيانة و الإرشاد الجوي لدي مشكلة في المحرك الأيسر , قوة الدفع فيه منخفضة بنسبة 40% عن المحرك الأيمن و سرعتي 420 كلم في الساعة أرجو النصح

قسم الصيانة و الإرشاد الجوي : ملازم وائل سنقوم بعملية ربط البيانات مع مقاتلتك بواسطة البروتوكول أس جم واحد , أرجو الموافقة عليه

ملازم وائل : علم يا سيدي تم إعطاء الموافقة

# بهذه التقنية يمكن لمركز الصيانة و التوجيه الجوي أن يطلع على جميع البيانات اللإلكترونية و الميكانيكية الخاصة بالطائرة عن طريق قناة و تطبيق عسكري سري

بعد مضي بضع ثوان على إقامة ربط البيانات بين الطائرة و قسم الصيانة و الإرشاد الجوي يتصل المسؤول في المركز بالملازم وائل

قسم الصيانة و الإرشاد الجوي : ملازم وائل كيف تسمعني أجب

ملازم وائل : أسمعك بوضوح يا سيدي

قسم الصيانة و الإرشاد : لقد تبين لدينا أن هناك خللا في الدائرة اللإلكترونية في مجموعة تغذية الوقود الخاص بالمحرك الأيسر , هذا العطل من المتوقع أن يتفاقم في الجو لذى عليك أن تتوجه إلى شُقة نزول مخصصة لحالات الطوارء و هي تبعد عنك 87 كلم نحو الجنوب الغربي , سوف نقوم بإيصالك ببرج المراقبة كي يُحدد لك الأحداثيات و الإجرائات المطلوبة كي تصل لوجهتك الجديدة

ملازم وائل : ألا يمكنني العودة إلى قاعدتي الجوية ؟ , إذ يمكنني الطيران بمحرك واحد نحوها و الهبوط بسلام و أنا مدرب على مثل هذه الحالات

قسم الصيانة و الإرشاد الجوي : نعلم أنه يمكنك ذلك لكن ما لا تعلمه أن هناك عاصفة رملية قوية و عالية هبت على كل المنطقة الصحراوية و هي في الطريق إليك الأن , مع إحتمال حصول فشل في المحرك فأن فرصتك في الوصول إلى القاعدة و الهبوط فيها سيكون أقل بكثير و هذه مخاطرة لا داعي لها , الأن سأقوم بإيصالك إلى برج المراقبة

ملازم وائل : حسنا يا سيدي أنا في إنتظار التعليمات

برج المراقبة : هنا برج المراقبة كيف تسمعني يا ملازم

ملازم وائل : هنا ملازم وائل أسمعك جيدا يا سيدي

برج المراقبة : سنقوم بنقل الأحداثيات المطلوبة و السرعة و اللإرتفاع إلى طائرتك بصورة أوتوماتيكية و عليك تحويلها إلى الطيار الألي لكن البقاء واعيا لأي تغير

ملازم وائل : أمرك سيدي أنا في إنتظار النقل

بعد أن تمة عملية نقل البيانات قام الملازم وائل بتحويلها إلى الطيار الألي الذي غير إتجاه و سرعة و إرتفاع الطائرة التي أخذت تنحدر رويدا رويدا نحو الأسفل و هنا فتح الملازم الشاب قناع الأوكسجين الخاص به ثم إستنشق الهواء الموجود في حجرة القيادة بعمق و زفره بهدوء , كان هذا تكتيكا يتبعه الطيارين خصوصا و القادة و المحاربين لتصفية أفكارهم و جعلهم يفكرون بعمق و يتواصلون مع عقلهم الباطن

وائل يُحدث نفسه : من أين أتى هذا العطل ؟ لقد فحصت الطائرة بنفسي و تفقدت البيانات بعد أن قام فريق الإعداد الأرضي بعمله و قد صادق رئيس مهندسي الصيانة على عملنا جميعا , أنا لا أفهم .. لكن ربما لأن الطائرة لا تزال جديدة فسيكون هناك بعض العيوب أو الأعطال هنا و هناك , حسنا من الجيد أننا نمتلك شقق نزول في أماكن مختلفة من دولتنا الإتحادية , حسب الأحداثيات و الخريطة الإلكترونية فأنني سوف أهبط في الجزء الغربي من البادية اي في الأنبار , هذه ستكون فرصة جيدة

يحصل إهتزاز قوي مع صوت إنفجرا شيء في مؤخرة الطائرة و تكاد أن تفقد توازنها لكن الطيار الألي يحول دون ذلك و هنا يستعيد الملازم وائل السيطرة مع كشف سريع عن العطل الذي حصل

ملازم وائل : من الطائرة 376/ د إلى برج المراقبة لدي حالة طارئة هل تسمعني أجب

برج المراقبة : نحن نسمعك يا 376 , ما الذي حصل

ملازم وائل : لقد حصل عُطل مفاجئ في مجموعة الوقود في المحرك الأيسر , إنها مضخة الوقود أعتقد أنها إنفجرت , سوف أقوم بإطفائ المحرك و تفعيل نظام إطفاء الحرائق حسب البروتوكول

برج المراقبة : حسنا فعلت يا 376 , ملازم وائل عليك الهبوط بسرعة في شقة النزول 8 ه/ط ( هبوط طوارء )

قم بزيادة سرعتك بنسبة 20%

ملازم وائل : سيدي هل الطيران أمن بهذه السرعة , أنا على مقربة من شقة النزول 8 ه/ط

برج المراقبة : ملازم وائل لقد تواصل معنا قسم الصيانة و الإرشاد الجوي , حالة طائرتك مُقلقة و عليك الهبوط في أسرع وقت كما أن العاصفة الترابية توسعة و هي خلفك الأن و لن تتأخر حتى تلحق بك لذا من الأفضل أن تكون على الأرض حين يحصل ذلك

ملازم وائل : حاضر يا سيدي سوف أنفذ التعليمات


زاد الملازم من سرعة طائرته و يده اليمنى على عصى التحكم و اليسرى على مقبض السرعة و عيناه مركزتان على الشاشة العلوية الشفافة و التي تريه المسافة بينه و بين شقة النزل , رويدا رويدا خفت أشعة الشمس و بدئ الجو يتغير إلى مُعتم و هنا سمع الملازم صوت كمبيوتر الطائرة ذو البصمة النسائية يخبره أن عاصفة ترابية عالية إقتربت منه و أنه بعيد عن مدرج الهبوط بخمس دقائق و أن العاصفة ستهبط على المنطقة خلال 6 دقائق و نصف

ملازم وائل و قد أعاد وصل قناع الأكوسيجين إلى خوذته : من 376/ د إلى برج المراقبة سوف أقوم بإقتراب مباشر لأني لا أملك الوقت للهبوط الدائري , أنا أرى مدرج الهبوط بصريا و العاصفة خلفي مباشرة , أدعو لي بالتوفيق إنتهى

برج المراقبة : نحن نراقب طيرانك يا 376/ د حافظ على خط سيرك , هناك إحتمال كبير أن تنقطع الإتصالات بيننا حتى تنجلي العاصفة , إنتبه لنفسك و إتبع البروتوكلات التي تدربت عليها , وفقك الله برج المراقبة إنتهى


يخفف الملازم وائل من سرعته مع إقترابه من المدرج شيئا فشيئا لكن بصورة مناسبة لأنه مُلاحق من عاصفة كبيرة ستغطي المنطقة بأكملها و فعلا نجح في الهبوط على المدرج و هنا بدئ مقدمة العاصفة تصل إلى شُقة النزول

ملازم وائل يُكلم كمبيوتر الطائرة : كمبيوتر كيف وصلت العاصفة إلى الشُقة أليس من المفروض أن يكون لدي وقت أطول

كمبيوتر الطائرة : لقد إزدادت سرعة العاصفة , أنصحك بالإسراع في تنفيذ بروتوكول الطوارء و أن تُبقي خوذتك على رأسك وقناع الأوكسجين موصول بها , العاصفة تزداد سرعة و تأثيرها سيكون شاملا خلال وقت قصير

ملازم وائل : عُلم ذلك يا كمبيوتر

تابع الملازم هبوطه على المدرج إلى أن وصل إلى نهايته ثم إستدرا بطائرته نحو مدرج الخدمات الذي سيوصله نحو حظيرة الإيواء و هي بناية متوسطة الحجم مصنوع من الكونكريت المسلح المضاد للقصف و مجهزة لإستقبال و إيواء الطائرات المقاتلة الصغيرة و المتوسطة الحجم , هذه الحظائر الموجودة في شُقق نزول مخصصة للطوارء تكون عادتا خالية من الأفراد العاملين بل حتى أن بعضها لا يوجد لديه حتى حراسة لأنها تكون في عمق أراضي الدولة و في أماكن يصعب الوصول إليها لكن هناك دوريات عسكرية تتوجه إليها بين الحين و الأخر لتتفقدها و تقوم بإعادة تجهيزها كي تستقبل أي حالة طارئة قد تحصل


أوقف الملازم وائل طائرته على مقربة من الحظيرة الثالثة ثم قام بإطفاء المحرك الأيمن و أبقى على المحركات الكهربائية الموصولة مباشرة بإطارات الهبوط ثم فتح قمرة القيادة و نزل منها بعد أن أنزل سلم صغير مخصص لمثل هذه المواقف حين لا يكون هناك طاقم أرضي لإستقباله و حين وقف على أرض المدرجة بدئت الرياح الرملية تهب على المكان و تزداد قوتها شيئا فشيئا

ملازم وائل وقد فتح قناة إتصال مع كمبيوتر الطائرة : كمبيوتر أرشدني إلى مكان عربة سحب الطائرة

كمبيوتر : هذه الشُقة غير مزودة بعربات سحب للطائرات , عوضا عنها هناك ألية تعمل بالكهرباء يمكن وصلها بالطائرة ثم توجيهها نحو الحظيرة المطلوبة , لكن قبل ذلك عليك أن تدخل إلى الحظيرة و تفعل نظام الإستجابة الخاص بها , الرمز الخاص بفتح باب دخول الأفراد هو 230# / 58* / ( ) 0 611 +

ملازم وائل : عُلم يا كمبيوتر سوف اتوجه إلى هناك الأن

كمبيوتر الطائرة : سوف أراقبك يا سيدي و أبلغك بأي جديد

ملازم وائل : حسنا

يذهب الملازم مسرع الخطى نحو الباب المخصص لدخول الأفراد و الذي يقع على الجانب الأيمن من الحظيرة و حين يصل إليه يجده باب مصفح داخل ما يشبه النفق الكونكريتي فيقول في نفسه

ملازم وائل : هذا فعلا باب سميك و أعتقد أنه مضاد للإنفجارات و القصف كذلك , حسنا هذا هو رمز الدخول


بعد أن أدخل الملازم رمز الدخول عبر لوحة خاصة كانت مُغطاة بقطعة من البلاستك الخاص بدئ الباب الثقيل يتحرك و يهبط غبار الصحراء من بين مفاصله و حين فتح بصورة كاملة أضيء ضوء صغير في الممر الذي خلفه و لاحظ الملازم أن هناك باب أخر يقع خلفه فدخل و أخرج بطاقته العسكرية و مررها على جهاز مسح إلكتروني موجود بالقرب من الباب الثاني و تم التعرف على هويته و هنا بدئ الباب الأول في الإنغلاق و ما أن تم ذلك حتى عملت مراوح ضخ قوية و نظفت بدلة الملازم و الأغراض التي يحملها معه من كل حبة رمل و غبار كانت عليها ثم فُتح الباب الثاني الذي يقود مباشرة نحو القاعة الرئيسية داخل الحظيرة

ملازم وائل : حسنا , كان هذا الباب الخاص بعملية التطهير ضد الغازات السامة و لا أعلم لماذا تم تفعيله


يدخل الملازم نحو القاعة الرئيسية و يتوجه إلى جهاز كمبيوتر يقع على الزاوية الأمامية اليسرى للقاعة ثم يضع بطاقته العسكرية مرة أخرى أمام جهاز مسح إلكتروني ثم يقوم بإدخال بضعة رموز من خلال لوحة مفاتيح الكمبيوتر بعدها يتفعل نظام الخدمات في الحظيرة


ملازم وائل بعد أن سحب كرسي قريب منه و جلس عليه أمام شاشاة الكمبيوتر : الأن لنرى ماذا لدينا هنا , تم التعرف علي و على طائرتي , تم إعطاء مجموعة من الأوامر للحظيرة كي تتهيء لإستقبالي مع العلم بحالة طائرتي و هذا جيد , تم تفعيل نظام الفلترة الألية للهواء لأن الجو عاصف و هذا جيد , النظام الأن في إنتظار أوامري , حسنا أيها النظام أريد أن أدخل طائرتي إلى الحظيرة مع العلم أن الجو في الخارج عاصف , لنرى الخانة المناسبة لهذا الأمر ... أها وجدتها , سحب الطائرة إلى داخل الحظيرة مع أخذ التدابير اللازمة في حالة الجو العاصف , الأن ظهر لي خيار السحب بواسطة عربة أم بواسطة ألية السحب , لا سنختار ألية السحب

ظهر على شاشة الكمبيوتر رمز تفعيل ألية سحب تشبه الروبوت ذو العجلات الصغيرة لكنها كانت مستطيلة الشكل و منخفضة كثيرا نحو الأرض و فيها 10 إطارات ذات محاور متحركة مع طرف قابض يشبه الكماشة , تحركة هذه الألية من مكان مخصص لها قرب المدرج و توجهة نحو مقدمة الطائرة و إلتحمت مع الإطار الأمامي لها ثم بدئت بسحبها بهدوء نحو مقدمة الحظيرة و حين اصبحت الطائرة في المكان المناسب توقفت الألية و فتح باب الحظيرة الإسمنتي الكبير نحو الأعلى ثم خرج غطاء من البلاستك و اخذ يتمدد نحو الخارج و كأنه خيمة تتحرك و حين أحاط بالطائرة نزل جزء منه خلف الطائرة و هكذا أصبحت الطائرة معزولة بصورة جيدة عن رمال الصحراء التي أصبحت قوية , تابعة ألية السحب التقدم و كانت خيمة الإحتواء تتراجع نحو الحظيرة بنفس سرعة تحرك الطائرة و حين أصبحت الطائرة في الداخل أُغلق الباب الرئيسي ثم عمل نظام التهوية الخاص داخل القاعة ثم قامة ألية السحب بجعل الطائرة تستدير في مكانها و تواجه المخرج كي تكون جاهزة للمغادرة بعد أن تتم عملية الإصلاح ثم إنفصلت عنها و توجهة نحو ركن مخصص لها بصورة ذاتية , ظهرت كتابة على شاشة الكمبيوتر تقول أن عملية إدخال الطائرة إلى الحظيرة قد تمت

يفصل الملازم وائل قناع الأوكسجين عن خوذته ثم ينزعها عن رأسه و يتنفس الصُعداء و يقول

ملازم وائل : الحمد لله لقد تم الأمر و أنا في إمان إن شاء الله

كمبيوتر الطائرة : نعم يا سيدي لقد تم تطبيق بروتوكول إحتواء الطائرة بنجاح

ملازم وائل و هو يسير نحو طائرته : هل تعلم يا كمبيوتر , لقد كان هذا المشهد و هذه الحالة كلها من أجمل ما رأيت حتى الأن في خدمتي العسكرية , فعلا هذا المشهد لا يمل المرء منه

كمبيوتر : أنا سعيد أنك بخير يا سيدي و حالتك النفسية جيدة

ملازم وائل : نعم حالتي المزاجية جيدة و لله الحمد و الأن دعني ألقي نظرة على المحرك الأيسر , هنا يوجد كل ما أحتاج إليه كي أقوم بفك غطاء المحرك و إخراجه من الطائرة

كمبيوتر : لك ذلك يا سيدي و سوف أبقى على إتصال صوتي و بصري معك أرجو أن تقوم بوضع خوذة الصيانة و تشغيل الكامرة الخاصة بها و إيصال البيانات إلي , النظام الكهربائي في الطائرة أصبح الأن في وضع الصيانة

ملازم وائل : عُلم ذلك يا كمبيوتر و سوف اتوجه إلى صندوق المعدات

وضع الملازم خوذة الطيران الخاصة به على طاولة متحركة قريبة منه ثم توجه نحو صندوق المعدات و الذي يحوي على أدوات و أجهزة مخصصة للصيانة و فحص الطائرة و أخرج خوذة لحماية الرأس مزودة بمصابيح بيضاء قوية و كامرة خاصة مع شاشة واقية للعينين و كذلك لإظهار معلومات و تفاصيل عن القطعة التي أمامه و تبادل المعلومات مع كمبيوتر الطائرة , بعد أن جهز الملازم الشاب نفسه بما يلزم قام بفك المحرك الأيسر و إخراجه خارج الطائرة بمساعدة رافعة مخصصة لمثل هذه الأمور مثبتة على سقف القاعة و أخذ يفك القطع الواحدة بعد الأخرى إلى أن وصل إلى القطعة المطلوبة و هي مضخة الوقود الخاصة بالمحرك و بعد أن قام بفكها وضعها على طاولة بقربه و قام بتفكيكها إلى قطع اصغر مستخدما الأدوات المناسبة ثم سحب قطعة إلكترونية منها

ملازم وائل : كمبيوتر هل يمكنني فحص عمل القطعة الإلكترونية الخاصة بتنظيم عمل مضخة الوقود للمحرك الأيسر

كمبيوتر : أجل يمكنك ذلك يا سيدي , هناك وحدة فحص إلكتروني متعددة خلفك مباشرة , سوف أشير لها من خلال شاشاة العرض لديك

يرى الملازم مكان وحدة الفحص كما يرى لاعبي ألعاب الفيديو أهدافهم بواسطة نظارة VR

ملازم وائل : ممتاز , بواسطة هذه الوحدة يمكنني تحديد العطل الذي حصل و أيضا إن كان بالإمكان إصلاحه أو تجاوزه

باشر الملازم العمل على القطعة الإلكترونية فاحصا إيها حسب برنامج فحص خاص و لم يطل الأمر كثيرا حتى تبين له مكمن الخلل

ملازم وائل متنهدا بعد أن فصل الأسلاك و بعض الأجزاء الإلكترونية من القطعة : هااه , الأن عرفت المشكلة , حسب الفحص اللإلكتروني المجدول ( فحص الدائرة الإلكترونية جزء جزء ) فأن هذه القطعة عانت من قصور في توصيلات كهربائية دقيقة في القسم ج و الذي يتم تغذيته من القسم أ و تم تحويل الطاقة إليه من خلال القسم د و الذي لم يتحمل الجهد الزائد و بدل أن تذوب مُوصلاته الكهربائية أو أن يتم فصل الكهرباء عنه إزداد إمداد الطاقة مما أدى إلى إنهيار القسم ج بأكمله و من ثم إنهارت القطعة اللإلكترونية بأكملها و توقفت عن العمل , هناك شيء ناقص في هذه المعادلة كمبيوتر أريد منك كشف بيانيا عن تغذية الطاقة في المحرك الأيسر منذ أن تم تشغيله صباح اليوم حتى إطفائه

كمبيوتر : لك ذلك يا سيدي لكني سأحتاج أن تقوم بربط سلك البيانات الخاص بالطائرة مع وحدة المعالجة في كمبيوتر الحظيرة

ملازم وائل : سأقوم بذلك


ذهب الملازم إلى طائرته و تحديدا إلى الجانب الأيمين حيث توجد فتحة خاصة قام بفتحها و إخراج سلك طويل خاص بنقل البيانات ثم قام بتوصيله مع كمبيوتر الحظيرة و بدئ فورا في تلقي البيانات

الملازم وائل و قد جلس أمام شاشة الكمبيوتر : الأن علي رؤية البيانات و العودة إلى جداولها الأصلية و المقارنة و هذا لن يكون سهلا

كمبيوتر : سيدي إن هذا العمل سوف يستغرق منك وقتاً طويلا , لم لا تخبرني بما تحتاج إلى معرفته كي أوفر عليك الوقت

ملازم وائل و هو يدقق في البيانات : أسف يا كمبيوتر لو كان لدي وصف لما ابحث عنه لأخبرتك به , ثم أنني لا أعتقد أنك مجهز بالبروتوكولات اللازمة لتعقب تدفق الإشارات الكهربائية في أسلاك الطائرة أليس كذلك

كمبيوتر : لا يا سيدي , لست مجهز بهذه الإمكانية مع الأسف

ملازم وائل : أجل مع الأسف لكن هذا الكمبيوتر مخصص لمثل هذه الأمور , طبعا لا أقصد الإهانة أو التقليل من شأنك

كمبيوتر : لم أشعر بالإهانة يا سيدي

ملازم وائل : حسنا يا صديقي و الأن إذ لم يكن هناك أمر ضروري أرجو أن لا تزعجني

كمبيوتر : أمرك يا سيدي سوف أتحول إلى وضع الخمول مع نظام الطائرة الكهربائي

ملازم وائل : عُلم ذلك

إستمر الملازم في قرائة البيانات و العودة إلى جداولها الأصلية و لم يكن الأمر سهلا لأن الأجهزة و المعدات خصوصا في المحرك كانت كثيرة و مترابطة و تختلف التغذية الكهربائية فيما بينها و بعد مرور أكثر من ثلاث ساعات من الإرهاق البصري و الفكري زائدا الإرهاق الجسدي منذ الصباح الباكر لهذا اليوم إستسلم الملازم للنوم على مكتب الكمبيوتر الرئيسي للحظيرة , أخذ الإرهاق مأخذه من الطيار الشاب لدرجة أنه لم يشعر بالتغير الذي حصل حوله إلى متأخرا إذ إستفاق الملازم و هو يرتعش من البرد الشديد و قلبه يخفق بقوة و قد أحس أنه سيصاب بنوبة قلبية و قد أصيب بنوبة فزع و نهض و هو يتخبط دون وعي ممسكا صدره بقوة و هنا رأى إشارات ضوئية وسمع صوتا يعلو شيئا فشيئا من الطائرة , إنه كمبيوتر الطائرة كان قد أطلق تنبيها صوتيا و بصريا من خلال مكبرات الصوت الخاصة به و أضوية الطائرة و للحظة فهم الملازم الكلام الذي كان يقوله الكمبيوتر و هو يتكلم معه بنفس الصوت النسائي لكن بلهجة جادة أمرة

كمبيوتر : ملازم وائل , عليك أن تركز و أن تهدئ , أنت تتعرض لنوبة ذعر لا أكثر , ضع خوذتك على رأسك بسرعة و أغلق قناع الأوكسجين و إرفع سحاب سترتك و ضع قفازاتك فسوف يعطيك هذا حرارة كافية للصمود نفذ الأوامر بسرعة

وفعلا نفذ الملازم الأوامر الصادرة إليه على عجل مع أنه كان يترنح ويشعر بقواه تخور و بصره يزوغ لكنه تذكر دورة التخلص من الاسر التي خاضها و كم كانت صعبة و فيها إرهاق و إذلال لا يوصف , هذه الذكريات رفعت من قوته الجسدية و الذهنية و النفسية فزال قسم من التأثير السلبي عن جسده و عقله و تمكن من وضع الخوذة و إيصال قناع التنفس بها ثم إغلاق سحاب سترته و وضع القفازات و فعلا شعر بتغير ملحوض في درجت الحرارة و خفت نوبة الذعر لكن الهواء الذي كان يتنفسه كان باردا جدا و كذلك الجو داخل الحظيرة

ملازم وائل و هو يستعيد عافيته : كمبيوتر , الهواء بارد جدا و هو يؤذي حنجرتي ورئتي حتى من خلال القناع

كمبيوتر : سيدي عليك تحويل قناة التنفس إلى عبوة الأوكسجين الإحتياطية الخاصة بك إذ أنها معزولة تماما عن أي تأثير حراري خارجي و الهواء فيها أدفئ

فعل الملازم ما قاله له الكمبيوتر

ملازم وائل : أشعر بتحسن أكبر الأن , كمبيوتر ما الذي حصل و لماذا هذه البرودة القاتلة

كمبيوتر : سيدي الملازم ليس لدينا وقت للشرح أريدك أن تقوم بتوصيل سلك التغذية الكهربائية الإحتياطي من الخزانة على جهة اليمين و أن توصله بقابس التغذية في الطائرة لديك دقيقة واحد لفعل ذلك ثم سوف أفتح لك زجاج حجرة القيادة كي تدخل إلى الطائرة حيث يمكنني توفير تدفئة مناسبة لك كي تبقى حيا

الملازم وائل و هو يتحرك بتثاقل واضح لكن بعزيمة : حسنا سوف أفعل ذلك

قام الملازم بفعل ما طُلب منه و بعد أن أوصل سلك التغذية الكهربائية إلى القابس المطلوب ذهب نحو كوة القيادة و قام الكمبيوتر بفتحها له و صعد الملازم إليها و جلس في كرسيه و بعد أن أغلقها الكمبيوتر قام بتشغيل التدفئة

كمبيوتر : ملازم وائل لا تنزع خوذتك أو تفك قناع الأوكسجين بعد , يجب أن تبلغ درجة الحرارة 30 درجة

هنا نظر الملازم إلى الشاشة الثانوية على يمينه و بكبستي زر رئا درجة الحرار المحيطة به و قد كانت 15 درجة تحت الصفر , أصيب الملازم بالذعر من هذا الرقم بدأ قلبه يخفق بقوة مجددا و هنا إرتفع صوت الكمبيوتر و أطفأ الشاشة التي كان ينظر إليها

كمبيوتر بصوت عالي : ملازم ثاني وائل , عليك أن تتمالك نفسك , أنت الأن في أمان و لا يوجد أي تهديد لحياتك , كن رجلا و طيارا عسكريا و تذكر تدريباتك

ملازم وائل و قد تأثر بكلام كمبيوتر الطائرة : حسنا حسنا , معك حق يا كمبيوتر أنا أسيطر على نفسي الأن

بدئت دقات قلبه تنخفض و تعود لمستواها الطبيعي و كذلك هدئت أعصابه

كمبيوتر : هذا جيد ايها الملازم , كما ترى على الشاشة اليمنى أصبحت درجة الحرارة داخل الحُجرة أكثر إعتدالا

لاحظ الملازم أن درجة الحرارة داخل حجرة القيادة قد اصبحت 28 درجة و هنا قام بنزع خوذته بعد أن فصل قناع الأوكسيجين عنها ثم نزع قفازيه و فتح سحاب سترته و هدئ تماما

ملازم وائل : كمبيوتر كم تبلغ درجة الحرارة داخل الحظيرة

كمبيوتر : درجة الحرارة في داخل الحظيرة هي 15 درجة تحت الصفر و 17 درجة تحت الصفر خارجها و تزداد إنخفاضا

ملازم وائل و قد أخرج كوب صغيرا من تحت مقعده ثم سحب كيس من جيب سترته و أفرغ محتواه من باودر أرجواني في الكوب ثم ملئه بالماء من حنفية على شكل إنبوب بلاستكي صغير بالقرب من رف مقابض السرعة و إنتظر ثوانٍ قليلة حتى تجانس المسحوق مع الماء فأصبح عصير توت يحبه كثيرا و أخذ يرتشف منه : حسنا , هل يمكنك أن تفسر ذلك لي و نحن في منطقة صحراوية و في عز الصيف و حسب ساعتي الشخصية فأننا في وقت الظهيرة الأن

كمبيوتر : ليس لدي تفسير منطقي لأن إتصالاتي مع دائرة الأرصاد الجوية سواء المدنية أو العسكرية قد إنقطعت تماما بعد 15 دقيقة من دخول الطائرة للحظيرة بسبب العاصفة الرملية الكبيرة , هناك حجب كاملا للإتصالات و حتى الرادار قصير المدى المخصص للشقة غير قادر على رصد أي شيء من حوله

ملازم وائل : أطلعني على التفسيرات التي لديك حتى لو كانت غير منطقية

كمبيوتر : كما تريد يا سيدي , التفسير الأكثر منطقية و الأقرب للواقع هو أن العاصفة قامت تماما بحجب أشعة الشمس من فوقنا و من حولنا لمسافات شاسعة و هذا الحجب أدى إلى إنخفاض درجات الحرارة بهذا الشكل خصوصا أننا أمضينا أكثر من 3 ساعات و ربما كانت هناك رياح باردة تتحرك داخل العاصفة الرملية أي عاصفة داخل عاصفة و نتج عن هذا الأمر تقليص كبير لدرجات الحرارة حولنا

ملازم وائل : هل هذا الأمر ممكن ؟

كمبيوتر : هذا الأمر نادر الحدوث جدا حول العالم و قد حصلت عواصف ذات هواء بارد تعلوها طبقات كثيفة من الغيوم لمسافات واسعة و نعم حصل إنخفاض ملحوض بشدة في درجات الحرار لكن كما قلت من قبل , هذا أمر نادر الحدوث حول العالم و هذه المرة الأولى التي يحصل فيها في مكان صحراوي و بدرجات منخفضة بهذا الشكل

ملازم وائل : كيف لم يتم رفع درجات حرارة المكيف الداخلي كي لا يتأثر جوف الحظيرة بهذه البرودة و لما إستيقظت و أنا في هذه الحالة

كمبيوتر : لقد كان الهبوط مفائجا و سريعا لدرجة أن نظام المكيف نفسه لم يتمكن من الإستجابة لتغير درجات الحرارة و قد اصابه خلل أدى لتوقفه و بصراحة نحمد الله أنك نجوت من هذه الحالة لأن جسد الإنسان في الظروف الطبيعية كان سينهار بسرعة كبيرة في مثل هذه الظروف و السبب الرئيسي هو نوبة قلبية حادة تؤدي إلى الوفاة مباشرة لكنك مدرب و كان لديك ما يلزم من تجهيزات و إرادة للتغلب على الأزمة

ملازم وائل وقد إرتشف جرعة كبيرة من العصير ثم فكر قليلا و قال : الحمد لله الذي لطف بي و لم أمت , كمبيوتر كم سنبقى على هذه الحالة حسب معلوماتك و هل تضرر شيء في الطائرة أو في الحظيرة

كمبيوتر : لحد الأن جميع أجزاء الطائرة الإلكترونية سليمة و كذلك الأجزاء المكشوفة من محرك الطائرة الايسر و الأجزاء الداخلية للطائرة التي لها علاق به , لكنني لا أضمن سلامتها أو سلامة القطع المفصولة عنه لوقت طويل بهذه الدرجة من الحرارة

ملازم وائل : إذاً ماذا تقترح , هل تريد مني الخروج و إعادة تركيب القطع ثم المحرك داخل بدن الطائرة ؟

كمبيوتر : ذلك ممكن لكنه سيستغرق ثلاث ساعات كي تُعيد تجميع كل شيء بشكل كامل و هذا هو الحل الأفضل لأننا لا نريد ترك أي قطعة خارجا في هذا الجو البارد

ملازم وائل : و ماذا عن مشكلة البرودة , لا يمكنني العمل طوال هذه الفترة بعبوة أوكسجين واحدة مخصصة للطوارء و كذلك لا أضمن أن تعزل سترتي هذه الحرارة عني لفترة طويلة

كمبيوتر : هناك حل يا سيدي , لا تزال الطائرة تمتلك 647 لتر من الوقود و يمكنني تشغيل المحرك الأيمن بوضع هادئ لفترات متقطعة ورفع درجة الحرارة في الحجرة ريثما تتمكن من إصلاح العطل في المكيف الرئيسي و طبعا خلال هذه الفترة عليك أن تستعمل عبوة الأوكسجين الخاصة بك

ملازم وائل وهو يفكر : هل يمكن حساب نسبة النجاح

كمبيوتر : هذا صعب علي إذ لست مجهز بالمعلومات الكافية عن هذا الأمر كما أنني لا أعلم مدى مهارتك في إصلاح العطل

ملازم وائل و قد عدل من جلسته المرتخية : هل يمكنك أخذ المعلومات المطلوبة عن العطل في المكيف من خلال كمبيوتر الحُجرة الرئيسي

كمبيوتر : أجل يمكنني ذلك و كذلك يمكنني إرشادك بصريا وسمعيا أثناء التصليح بواسطة خوذة VR

ملازم وائل : هذا عظيم سوف أُعيد ملئ عبوة الأوكسجين الخاص بي ريثما تحصل على جميع المعلومات من كمبيوتر الحجرة و تقوم برفع درجة الحرارة داخلها

كمبيوتر: سوف أفعل يا سيدي


نهاية الفصل الأول
.....
خاص ب::شعار بانر المنتدى :


BIG BOSS V
 
التعديل الأخير:
هذه قصة قصيرة بإذن الله
أرجو أن تعجبكم و إن شاء الله سوف أكمل كتابتها كلما سمح لي الوقت
أرجو أن تستمتعوا بقرائتها
و تقبلوا تحياتي
BIG BOSS V من منتدى التحالف لعلوم الدفاع
 
عودة
أعلى