- إنضم
- 15/1/19
- المشاركات
- 64,181
- التفاعلات
- 181,805
من المتوقع أن يتم الإعلان رسميًا عن إطلاق برنامج "HIL" [طائرة هليكوبتر خفيفة مشتركة] ، والتي من المقرر أن ترتكز على طراز H160 من طائرات الهليكوبتر من Airbus Helicopters ، بشكل رسمي و يجب أن يكون في غضون بضعة أشهر.
ومع ذلك ، وبينما كانت مرحلة التطويرات العسكرية الأولى جارية ، أشارت المديرية الفرنسية العامة للتسليح [DGA] إلى أنها قيمت للتو ، مع الطيران الصناعي والطيران الخفيف للجيش [ALAT] ، قدرة هذه الطائرة المروحية المستقبلية على ان تعمل في بيئة "الرمال والغبار" وذلك بدعم من القوات المسلحة الملكية المغربية.
بالنسبة لطاقم الهليكوبتر ، غالبًا ما تكون مرحلتي الإقلاع والهبوط حساستين عندما يتعلق الأمر بالتشغيل في مثل هذه البيئة ، لا سيما بسبب سحب الرمل [أو الغبار] التي تثيرها المراوح الدوارة ، والتي تقلل الرؤية وبالتالي يفتقد معها كل نقاط التركيز من مراجع طبوغرافية.
علاوة على ذلك ، يتم أيضًا اختبار الميكانيكا ، حيث أن كشط الرمل هو سبب التآكل المبكر لأجزاء معينة ، خاصة على مستوى المحرك ومن هنا جاءت أهمية التقييم الذي أجرته المديرية العامة للشؤون الخارجية في مدينة ورزازات [المغرب] و استغرق الأمر عشر ساعات من الرحلة لجمع بيانات كافية وبالتالي التحقق من قدرة مروحية الفهد Guepard
المستقبلية على التطور في مثل هذه البيئات،
وبالتالي فإن المروحية التي تم تقييمها كانت من طراز H160 من النسخة المدنية لشركة Airbus Helicopters.
مكنت هذه الحملة الطيارين والفنيين من "رؤية فعالية المرشحات المضادة للرمال التي تحمي المحركات" ، كما تؤكد DGA وكذلك لوضع إجراءات "بهدف الوصول إلى أقصى حد من توافر" هذه المروحية "في سياق عملياتي"
بالإضافة إلى ذلك ، تواصل DGA ، "تم تقدير مساهمة مختلف لأنظمة المساعدة التجريبية لمروحية H160 لسلامة الطيران أثناء مراحل الهبوط مع فقدان المراجع البصرية".
للتذكير ، في عام 2019 ، قررت وزيرة القوات المسلحة ، فلورنس بارلي ، تقديم موعد إطلاق برنامج مروحية Guépard لمدة عام واحد مقارنة بتوقعات قانون البرمجة العسكرية [LPM] 2019-25 ، بحيث يمكن تسليم الأجهزة إلى القوات المسلحة اعتبارًا من عام 2026.
المقامرة هي أن تسريع هذا البرنامج يجب أن يسمح بسحب أقدم المروحيات من طراز [Alouette III و Fennec و Dauphin و Panther و Gazelle] من الخدمة من أجل تحقيق وفورات كبيرة من حيث الصيانة في حالة التشغيل [MCO] والأهم من ذلك أنه سيتم تحسين الأخيرة بفضل تأثير الحجم على توريد قطع الغيار ، والذي أصبح ممكنًا من خلال تنفيذه من قبل الجيوش الثلاثة.
من جانبها ، وافقت "إيرباص هليكوبتر" على تسهيلات في السداد ، مما يضمن أن استخدام الفهد من قبل الجيوش الفرنسية سيسهل جهود التصدير.
يبلغ وزن مروحية الفهد من 5.5 إلى 6 أطنان ، وسيكون لديها القدرة على الطيران بسرعة 180 عقدة ، بينما تكون أكثر هدوءًا من سابقاتها و من خلال تركيز ما لا يقل عن 68 ابتكارًا مع ضرورة تزويدها بوصلات بيانات تكتيكية ورادارات جديدة وأجهزة استشعار بصرية أخرى ، ستكون قادرة على التزود بالوقود أثناء الطيران أما بالنسبة لتسلحها ، فلم يتم إيقاف أي شيء نهائيًا ، إلا أنه من المخطط تسليحها بمدفع عيار 20 ملم ، ورشاشين [منفذي ومحوري] وصواريخ موجهة.