طائرة بيرقدار بدون طيار ــ Bayraktar TB2 UAV


شركة Baykar قامت بزيادة نطاق الاتصالات لطائرات Bayraktar TB2 من 150 كم إلى 300 كم

وفقًا لموقع Defence Express الإلكتروني، فقد تم تحديث نظام الاتصالات الخاص بالمركبة الجوية المسلحة بدون طيار التي طورتها Baykar Defense. ونتيجة للتحسينات التي تم إجراؤها تم التأكيد على زيادة نطاق الاتصال بين المركبة الجوية ونقطة التحكم الأرضية من 150 كم إلى 300 كم. وذكر أنه لم يتم استخدام هوائي أو معدات إضافية أثناء التطوير المذكور، كما أُفيد أيضا أنه يمكن تحديث الطائرات القديمة بسهولة.

https://www.defenceturk.net/bayraktar-tb2nin-haberlesme-menzili-300-kmye-yukseltildi



هل سنرى نسخة من Bayraktar TB2 بتوجيه من الاقمار الصناعيه
 
هل سنرى نسخة من Bayraktar TB2 بتوجيه من الاقمار الصناعيه

لا أعتقد؛ البيرقدار للمهمات العسكرية المحدودة التأثير والنطاق. أما النسخة ذات الفتك الأكبر والموجهة بالأقمار الصناعية فمن اختصاص طائرة أكينجي وميوس.
 
لا أعتقد؛ البيرقدار للمهمات العسكرية المحدودة التأثير والنطاق. أما النسخة ذات الفتك الأكبر والموجهة بالأقمار الصناعية متروك لطائرة أكينجي وميوس.

التراك يسابقون الزمن في العقيده الجديده ( الحروب بالطائرات بدون طيار ) لديهم عدة مشاريع جديده منها دمج صاروخ SOM على مسيره وصواريخ جو جو
 

Haluk Bayraktar: اليوم لدينا 93% من التقنيات الأكثر تقدمًا التي يتم إنتاجها محليا، وإننا الآن نسعى لتأميم 7% المتبقية محليا.



 

ــ فيديو لاختبار محرك من إنتاج شركة TEI التركية، وسيتم دمج المحركات المحلية في الطائرات الجديدة.

ــ المحرك يعطي الطائرة أعلى قيم أداء ضمن فئتها في العالم.

ــ لأول مرة يتم الإعلان عن نسخة BAYRAKTAR TB3 !!



 

ــ فيديو لاختبار محرك من إنتاج شركة TEI التركية، وسيتم دمج المحركات المحلية في الطائرات الجديدة.

ــ المحرك يعطي الطائرة أعلى قيم أداء ضمن فئتها في العالم.

ــ لأول مرة يتم الإعلان عن نسخة BAYRAKTAR TB3 !!



ما شاء الله، كلام مهم صرح عنه سلجوق بيرقدار:

صور الاختبار من شهر مضى.

المحرك الذي تم اختباره ليس نموذجًا أوليًا، ولكنه محرك إنتاج ضخم.

 
بعض التطورات التي يمكن أن نراها في TB3:

-محرك (حصانََا TEI PD-170 (170
-نظام استشعار كهروضوئي أسيلسان أسيلفلير -400
-ساتكوم

- زيادة الحمولة

 
بعض التطورات التي يمكن أن نراها في TB3:

-محرك (حصانََا TEI PD-170 (170
-نظام استشعار كهروضوئي أسيلسان أسيلفلير -400
-ساتكوم

- زيادة الحمولة



كم تم الزياده في الحموله
 
كم تم الزياده في الحموله

تكون في العاده عن طريق استخدام محرك اقوي للتعامل مع الزياده في الوزن وهذا ماتحقق بالمحرك الجديد وتقويه الأجنحه حتي تتحمل اوزان كبيره تعلق عليها.
 
اذا تم رفع حمولتها الى مايقارب 250 الى 300 KG فهذا سيكون جيد جدا
الحمولة الحالية 170 -180 KG لكن من الممكن ان ترتفع من 250-350 وعلي ماعتقد انه سيخضع للحمل الذي سيتحمله بدن الطائرة وهذا ماسيتم تطويره الا وهو البدن
 
الحمولة الحالية 170 -180 KG لكن من الممكن ان ترتفع من 250-350 وعلي ماعتقد انه سيخضع للحمل الذي سيتحمله بدن الطائرة وهذا ماسيتم تطويره الا وهو البدن

اذا سيتم تقريبا تغيير الطائرة بشكل كبير ابتداء من المحرك والبصريات وانتهاء بالبدن اعتقد الدول التي سبق وقتنة الطائره لان يشملها التغيير او التحديث
 
البيرقدار تنفذ اول اطلاق ناجح باستخدام نظام الاستطلاع والمراقبة والاستهداف الكهروضوئي cats

 
طب ماهو كويس اهوه والصورة معقولة ..بخلاف ان النسخة الاحدث ASELFLIR-400 لما تنتهي اختباراتها هاتبقي افضل كمان
 
MAM-L.jpg
 
عودة
أعلى