طائرات "الرعد" الصينية المشتركة الباكستانية من طراز JF-17 هل هى فعالة بالفعل؟

[عبدالله أسحاق]

تعاونت الصين وباكستان لإنتاج مقاتلة متعددة الأدوار من الجيل الرابع تسمى JF-17 Thunder (أو FC-1 بواسطة الصين). إن النجاح في تطوير طائرة مقاتلة جديدة أمر صعب للغاية، ومن الشائع أن تفشل البرامج أو تؤدي إلى إنتاج طائرات مشكوك فيها مثل الطائرة الروسية Su-57 Felon من الجيل الخامس. حتى الآن، حققت الطائرة JF-17 Thunder بعض النجاح العملياتي في المهام منخفضة الكثافة (مثل تلك التي نفذتها باكستان ضد خلايا إرهابية محلية، ونيجيريا ضد المسلحين في شمال البلاد). ومع ذلك، فإن أداءها ضد المنافسين الأقران يظل سؤالاً آخر.

JF-17 Thunder: طائرة باكستانية/صينية مشتركة

JF-17 Thunder هي طائرة مقاتلة خفيفة الوزن وذات محرك واحد ومتعددة الأدوار طورتها الصين وباكستان ("JF" تعني المقاتلة المشتركة، في إشارة إلى التعاون). الصين تسميها FC-1 لـ "Fighter China-1". تم بناؤها لتحل محل الأسطول الباكستاني القديم المكون من طائرات A-5C وMirage III وMirage V وF-7P/PG (جميعها من الجيل الثالث). تم تصميم JF-17 للهجوم البري والاعتراض والاستطلاع الجوي.

يزعم الباكستانيون أن 58% من هيكل الطائرة JF-17 (بما في ذلك جسم الطائرة الأمامي والأجنحة والمثبت الرأسي) يتم إنتاجه في باكستان. ويتم إنتاج نسبة 42% المتبقية في الصين (على الرغم من أن التجميع النهائي يتم في باكستان). وفي الواقع، فإن حصة باكستان البالغة 58% تتكون من مواد خام ومعدات إنتاج من الصين. وتقوم باكستان بتصنيع بعض التجميعات الفرعية فقط مثل الأجنحة. حتى مقعد الطرد من مارتن بيكر ومقره في بريطانيا.

دخلت الطائرة JF-17 Thunder الخدمة الباكستانية في عام 2010 وأصبحت العمود الفقري والعمود الفقري للقوات الجوية الباكستانية،مع الطائرات F-16 الأمريكية الصنع. وتضطر القوات الجوية الباكستانية إلى الاحتفاظ بكمية كبيرة من الطائرات بميزانية ضئيلة. والأهم من ذلك أن تكلفة الطائرة JF-17 أقل من نصف سعر الطائرة F-16.

الرعد أو خطأ فادح؟

وفقًا للشركة المصنعة الباكستانية للطيران، كامرا، "تمتلك قدرات قتالية جو-جو وجو-أرض ممتازة. إلكترونيات الطيران الحديثة، والأنظمة الفرعية المتكاملة على النحو الأمثل، وأدوات التحكم في الطيران المحوسبة، والقدرة على استخدام أحدث الأسلحة يوفر ميزة حاسمة لـJF-17 على خصوم من نفس الفئة." ومع ذلك، يبدو أن الكثيرين يختلفون ويزعمون أن الطائرة فاشلة.

طائرة PAF JF-17 على ساحة المطار في مطار لوبورجيه.الصورة: إريك سالارد | ويكيميديا كومنز.

زعمت مقالة Pentapostagma من عام 2021 أن JF-17 كانت فاشلة. وجاء في المقال: "يتم الحكم على قدرة الطائرة من خلال إلكترونيات الطيران والأسلحة والمحركات المجهزة بها، وتفشل الطائرة JF-17 في الوصول إلى الهدف في معظم المناطق". وزعمت أيضًا أن أداء الطائرة كان سيئًا ضد طائرات ميراج 2000 وSU-30 التابعة للقوات الجوية الهندية في عام 2019.

يزعم النقاد أن المقاتلة منخفضة التكلفة تم إنتاجها باستخدام إلكترونيات الطيران والأسلحة الصينية منخفضة الجودة. يُزعم أيضًا أن الطائرة تتطلب تكلفة صيانة عالية. ويشير النقاد إلى أن الطائرة لديها مشاكل مع محركات RD-93 المقدمة من الصين (التي صنعتها شركة كليموف الروسية رسميًا). وتجعل العقوبات الغربية المفروضة على روسيا من الصعب على باكستان حل القضايا مع روسيا بشكل مباشر.

يقال إن رابط بيانات Link-17 المطور محليًا الخاص بالطائرة JF-17 يعاني من عدم كفاية معدل نقل البيانات ولا يمكن دمجه مع Link-16 الخاص بطائرات F-16 الباكستانية الصنع. ويؤدي ضعف الرادارات، وانخفاض سعة الحمولة، وانخفاض مصداقية أجهزة الكمبيوتر الرئيسية في الطائرات، من بين أمور أخرى، إلى تفاقم هذه المشكلات.
وفي الخامس من يونيو، تحطمت طائرة أخرى من طراز JF-17 في باكستان. وبينما ظلت باكستان ملتزمة الصمت بشأن الحادث، أبلغت شركة مارتن بيكر البريطانية عنه في 11 يونيو، قائلة: "في يوم الأربعاء، 5 يونيو، تحطمت طائرة تابعة للقوات الجوية الباكستانية من طراز JF-17 Block 2 بالقرب من منطقة جهانج. وقد نجح الطيار في ذلك". تم طرده باستخدام مقعد Martin-Baker PK16LE." يبدو أن الحادث هو الخامس من نوعه الذي تحطمت فيه طائرات JF-17 خلال 13 عامًا (تمتلك باكستان حوالي 150 طائرة من طراز JF-17 في الخدمة).

تمكنت باكستان من تصدير عدد قليل من الطائرات. إحدى الدول المصدرة هي ميانمار، التي اضطرت إلى إيقاف طائراتها من طراز JF-21 عن العمل بعد حدوث أعطال فنية. وذكرت صحيفة أوراسيان تايمز أن "المحللين والطيارين السابقين في القوات الجوية الميانمارية قالوا:" إن الطائرات، التي من المفترض أن تكون قادرة على الاعتراض والهجوم الأرضي ومهام القصف، تبين أنها غير صالحة للخدمة، ويفتقر جيش ميانمار إلى المهارات اللازمة للقيام بذلك". الخبرة الفنية لإصلاح المشكلة.""

صادرات الصين العسكرية

إن قصة صادرات الصين من الأسلحة معقدة وغالباً ما تطغى عليها الصادرات من دول مثل الولايات المتحدة وروسيا وفرنسا والمملكة المتحدة. ورغم أن الصين أصبحت مصدراً مهماً للأسلحة، إلا أن صادراتها لا تزال محدودة إلى حد ما. وفقًا لبيانات معهد SIPRI، انخفضت حصة الصين من إجمالي صادرات الأسلحة بشكل طفيف من 5.9% للفترة 2014-2018 إلى 5.8% للفترة 2029-2023 (بينما انخفضت حصة روسيا من 21% إلى 11%).

وفي السنوات الأخيرة، انهارت صادرات المقاتلات الروسية، لكن لا يبدو أن صادرات الصين من الطائرات المقاتلة تأخذ مكانها. وبدلاً من ذلك، تم شراء طائرات أخرى مثل طائرات إف-16، ورافال الفرنسية، وربما طائرة جريبن السويدية بدلاً منها. من المحتمل أن تكون أسباب صادرات الصين من الطائرات المقاتلة الباهتة معقدة.

وقد تكون إحدى المشكلات هي أن الطائرات الصينية استخدمت محركات نفاثة روسية تم إنتاجها بموجب ترخيص. وبما أن الصين قد تنتج الآن بعض محركاتها المحلية الخاصة (مثل Shenyang WS-10)، فقد يصبح هذا مشكلة أقل في المستقبل.

كانت باكستان منذ فترة طويلة حصنًا للصادرات الصينية واستوردت كمية كبيرة من المعدات العسكرية الصينية. أحد أبرز المشاريع العسكرية المشتركة هو JF-17 Thunder.

ومع ذلك، وعلى الرغم من أي انتقادات، تظل القوات الجوية الباكستانية واثقة من قدرات طائراتها المقاتلة. ظهرت أحدث نسخة، JF-17 Block 3، لأول مرة في معرض دبي للطيران في نوفمبر 2023. وأشادت القوات الجوية الباكستانية بالمقاتلة في بيان: “تمثل الطائرة المقاتلة JF-17 Thunder Block 3 تكنولوجيا الحرب الجوية الحديثة. بفضل إلكترونيات الطيران المتقدمة والأسلحة الأفضل وأنظمة الحرب الإلكترونية المحسنة، تتفوق JF-17 Block 3 في القدرة على المناورة والمدى والقدرات القتالية. ويظهر وجودها في معرض دبي للطيران ثقة القوات الجوية الباكستانية في هذه الطائرة المحلية، مما يؤكد التزام باكستان بالاعتماد على الذات في الدفاع.

انضمت طائرة JF-17 Block 3، التي تعتبر طائرة مقاتلة من "الجيل الرابع بلس"، إلى القوات الجوية الباكستانية في نوفمبر 2023. ويوفر هذا الإصدار قدرة أفضل على المناورة ومدى أطول وقدرات قتالية محسنة، كما ذكرنا من قبل. يتمتع Block 3 أيضًا بميزات أفضل للتخفي نظرًا لوجود المزيد من المركبات وإلكترونيات الطيران المتقدمة، ويأتي مع مجموعة رادار نشطة ممسوحة ضوئيًا إلكترونيًا [AESA].

رادار KLJ-7A هو رادار ثلاثي الأبعاد محمول جواً للتحكم في الحرائق [FCR] من صنع معهد نانجينغ لأبحاث تكنولوجيا الإلكترونيات [NRIET]. نسخته الأقدم، KLJ-7 V2، المستخدمة في طراز Block 2، يمكنها اكتشاف الطائرات ذات المقطع العرضي الراداري من 3 أمتار إلى 150 كم. الإصدار الجديد يتميز بتعدد الأهداف بشكل أفضل، ويقاوم التشويش، ويسهل صيانته، وله مدى أطول. وبحلول نهاية 2024-2025، تخطط باكستان لامتلاك 50 رادارًا من طراز Block 3 المتقدم، مما يحسن دفاعها بشكل كبير.

في عام 2021، ذكرت صحيفة جلوبال تايمز التي تديرها الدولة الصينية أن المقاتلة JF-17 ستحصل على أحدث صاروخ قتالي جو-جو صيني، PL-10. وهذا هو نفس الصاروخ المستخدم في طائرتهم المقاتلة المتقدمة J-20. وقال خبير عسكري من بكين لصحيفة جلوبال تايمز: "مع PL-10، ستتمتع JF-17 Block 3 بقدرات قتالية رائعة ويمكنها حتى أن تتفوق على طائرات العدو الأثقل في الدفاع الجوي الوطني".

كثيرًا ما أشاد خبير الدفاع الهندي أبهيجيت ميترا من معهد دراسات السلام والصراع في نيودلهي بالطائرة JF-17. وفي حديثه على قناة YouTube الشهيرة "The Jaipur Dialogues"، قال إن JF-17 Block 1 أفضل من Tejas MK 3. علاوة على ذلك، على قناة أخرى على YouTube تسمى "Abhinav Prakash"، ذكر أن JF-17 منخفض وتتيح التكلفة للقوات الجوية الباكستانية نشر العديد منها في المعركة، مما قد يتغلب على طائرات الرافال الهندية بأعداد هائلة.

كما سلط ميترا الضوء على فوائد الطائرة JF-17، بما في ذلك اندماجها في سلسلة التوريد الصينية ومجموعة واسعة من الأسلحة التي أثبتت جدواها. وأشار أيضًا إلى أن ترقيات الطائرة كانت "راسخة ومثبتة".

 

[الرعد]

الرعد لرعد هههه

 

[walid22]

اعتقد لو كان فيها نقاط ضعف ...فان الصين قادرة على مراجعه اماكن الخلل والقصور ومعالجتها العلاج الامثل ...لان الصين دولة عظمى ولديها القدرة والامكانية على التطوير والتوصل للتكنولوجيا التي تجعلها في الصدارة

 

[ATLAS FALCON]

مقاتلة ممتازة للدول التي تعاني من عقوبات ​

 

[Schwalben des Todes]

مقاتلة ممتازة للدول التي تعاني من عقوبات ​

أو دول لها ميزانية محدودة كنيجيريا التي اختارتها رغم أن إن طلبت ذلك، لن ترفض لها ف-16.

مزايا هاته الطائرة هي أنها Open Architecture وهذا يعني أنك يمكن أن تغير فيها كل الavionics و المستشعرات و تركب عليها ذخائر من كل المصادر بلا حاجة للرجوع للبلد المصدر

كل هذا بنصف ثمن F-16

​

 

[عبدالله أسحاق]

 

[عبدالله أسحاق]

تفقد الرئيس الأذربيجاني علييف الطائرة المقاتلة JF-17 في باكستان

قام الرئيس الأذربيجاني إلهام علييف بفحص الطائرة المقاتلة JF-17 Block 3 التي طورتها باكستان عن كثب خلال زيارته لباكستان.

يُزعم أن أذربيجان وقعت اتفاقية بقيمة 1.6 مليار دولار مع باكستان لشراء عدد غير محدد من الطائرات المقاتلة متعددة المهام JF-17C Block 3 للقوات الجوية الأذربيجانية.

اتفاق؛ ويُزعم أنها تشمل الطائرات والتدريب والذخيرة، وسيتم تسليم الدفعة الأولى المكونة من ثماني طائرات حربية بعد أن تكمل باكستان طلباتها لقواتها الجوية بحلول عام 2024.

JF-17 هي طائرة مقاتلة خفيفة ذات محرك واحد ومتعددة المهام تم تطويرها بشكل مشترك من قبل مجمع الطيران الباكستاني (PAC) وشركة تشنغدو الصينية للطائرات (CAC).

غالبًا ما يشار إليها على أنها تطور للمنصة الصينية J-7 (MiG-21) وتعتمد بشكل كبير على الأنظمة الصينية.

ويُنظر إلى شراء الطائرة JF-17 على أنه خطوة استراتيجية بالنسبة لأذربيجان، التي تعمل على تحسين علاقاتها مع باكستان والصين.

تم تصميم منصة JF-17 لتوفير قدرة كبيرة خارج نطاق الرؤية وميزة الهدف الأول في المناطق التي لا تملك الموارد اللازمة للحصول على أحدث الأنظمة الغربية.

وتأتي الصفقة في الوقت الذي تسعى فيه أذربيجان إلى تحديث أسطولها المقاتل المتقادم، والذي يتكون حاليًا بشكل أساسي من طائرات روسية مثل MiG-21 وMiG-29 وSu-24 وSu-25. مع الخيارات المحدودة في السوق الدولية، توفر JF-17 حلاً فعالاً من حيث التكلفة لأذربيجان.

بالنسبة لباكستان، ستكون المبيعات إلى أذربيجان بمثابة معلم مهم وتعزيز لبرنامج JF-17، الذي تأخرت مبيعات التصدير الخاصة به. وسيكون هذا أيضًا إنجازًا كبيرًا لـ PAC.

يتميز JF-17 Block 3 برادار AESA، ونظام البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء (IRST)، وشاشة عرض مثبتة على الخوذة (HMD/S)، وقدرات الحرب الإلكترونية المتقدمة.

وهي مجهزة بقدرة وقود داخلية متزايدة، ونظام تحكم رقمي في الطيران ثلاثي المحاور، ومحرك مطور يوفر نسبة أفضل للدفع والدفع إلى الوزن.

يمكن للطائرة JF-17 Block 3 أن تحمل مجموعة واسعة من الصواريخ جو-جو، وجو-أرض، والصواريخ المضادة للسفن، بالإضافة إلى القنابل الموجهة وغير الموجهة.

وصف المسؤولون الباكستانيون الطائرة JF-17 Block 3 بأنها مقاتلة من "الجيل الرابع بلس"، مشيرين إلى تحسينات كبيرة مقارنة بالمتغيرات السابقة.

قدمت القوات الجوية الباكستانية طلبًا لشراء 50 طائرة من طراز JF-17 Block 3 ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2022.

يُنظر إلى JF-17 Block 3 على أنها خيار فعال من حيث التكلفة ولكنه قادر على القوات الجوية التي تتطلع إلى تحديث أساطيلها المقاتلة، خاصة في البلدان النامية.

ومع ذلك، لم تحقق الطائرة بعد نجاحات تصديرية كبيرة خارج جيران باكستان المباشرين.