حصري سلاح مشاة البحرية الأمريكية يسحب نهائيا مروحيات AH-1W SuperCobra

ابن تاشفين

مهتم بالشؤون العسكرية
كتاب المنتدى
إنضم
15/1/19
المشاركات
28,782
مستوى التفاعل
84,289
785096769.jpeg


سحب سلاح مشاة البحرية الأمريكي (USMC) رسميًا مروحية Bell AH-1W "Super Cobra" من وحداته بعد أكثر من 30 عامًا من الخدمة و كانت المروحية ذات الشفرتين الأيقونية بمثابة مروحية هجومية مخصصة لمشاة البحرية عبر عدة حملات ، بما في ذلك عملية عاصفة الصحراء ، وحرية العراق ، والحرية الدائمة.

1a9a9b9c8d2d74f3811609014d50b489.jpg


يشار إليها في الأصل باسم AH-1T + ، حلقت السوبر كوبرا لأول مرة في 16 نوفمبر 1983 في مركز أبحاث الطيران بيل في أرلينغتون ، تكساس و سلمت بيل طائرات AH-1W الأولى إلى مشاة البحرية في 27 مارس 1986 ، وسلمت آخر طائرة في عام 1999 ، بما مجموعه 179 طائرة هليكوبتر هجومية حتى أغسطس من 2020 ، و حلقت القوات الجوية الأمريكية USMC على مثن مروحيات سوبر كوبرا لمدة 933614 ساعة طيران.

1372359.jpg

AH-1J الإيرانية

عودة إلى الوراء

حلقت المارينز لأول مرة بطائرة AH-1G ذات المحرك الواحد التي إستخدمها الجيش الأمريكي في حرب الفيتنام في عام 1969 ، قبل تقديم نمودج AH-1J Sea Cobra ذات المحركين والتي دخلت الخدمة في عام 1971 والتي شهدت القتال في الصراع جنوب شرق آسيا ، بما في ذلك أثناء عملية الرياح المتكررة ، و إجلاء الدبلوماسيين الأمريكيين من السفارة الأمريكية في سايغون في أبريل 1975، ثم حصلت مشاة البحرية على نمودج AH-1T المطورة في عام 1976 ، والتي أظهرت قدرة أسلحة دقيقة مع الصاروخ المضاد للدبابات BGM-71 TOW (إطلاق الصاروخ عبر أنبوب بصري موجه سلكيًا).

يعود تاريخ "ويسكي" إلى AH-1T + وهي مروحية تم تطويرها في الأصل لإيران في عهد الشاه و كان الإيرانيون يبحثون عن مروحية AH-1J محسّنة من شأنه أن يدمج محركات جنرال إلكتريك T700-GE-700 الجديدة وناقل الحركة من المروحية Bell Model 214ST، أدت الإطاحة بالشاه في عام 1979 إلى إنهاء كل الطموحات الإيرانية بخصوص AH-1T + ، لكن خطط سلاح مشاة البحرية الأمريكية في ذلك الوقت إرتأت الحصول على نسخة بحرية من Apache AH-64 خاصة بالجيش الأمريكي و ظهر متغير T + كبديل مناسب بعد أن رفض الكونجرس تقديم الأموال لشراء نسخة بحرية من AH-64 في عام 1981.

ثم عادت AH-1T + إلى السماء مجددا بمحركات T700-GE-401 ، وهي نسخة من T700 محسّنة للبيئات البحرية ، في 16 نوفمبر 1983 ، في مركز أبحاث الطيران ل Bell في أرلينغتون ، تكساس كانت المروحية تعمل بشكل فعال كنموذج أولي للطائرة AH-1W ، وتم دمج مجموعة نقل الحركة الجديدة بموجب عقد بقيمة 4.1 مليون دولار.

إلى جانب المحركات الجديدة ، أضاف النموذج الأولي سلسلة من الميزات الجديدة الأخرى ، وهياكل مقببة تستوعب الإلكترونيات المرتبطة بصاروخ TOW ، انتقلت من موقعها السابق في ذراع الرافعة ، بالإضافة إلى مثبطات العادم الكبيرة لتقليل توقيع الأشعة تحت الحمراء.

بالإضافة إلى صواريخ TOW ، اختبر النموذج الأولي أيضًا صواريخ AIM-9 Sidewinder جو-جو وصواريخ AGM-114 Hellfire جو-أرض ، وكلاهما سيجد في النهاية مكانًا في ترسانة صواريخ المقاتلات وتضمنت الإضافات الأخرى جهاز قياس مضاد للقذائف الموجهة بالأشعة تحت الحمراء من طراز AN / ALQ-144 ، بالإضافة إلى موزعات AN / ALE-39.
سمحت الإلكترونيات الجديدة في المقدمة للمروحية الهجومية الجديدة بالقيام بمهام هجومية في النهار أو الليل.

4201119048.jpeg


تم تسمية أول نسخة إنتاج من هذه المروحية بـ AH-1W ، والتي طلب المارينز شراء دفعة أولية من 44 مروحية ، بالإضافة إلى مروحية تدريب TAH-1W ، قام بيل بتسليم أول طائرة إلى مشاة البحرية في 27 مارس 1986 وسلمت آخر مروحية في عام 1999 ، مما أدى في النهاية إلى توفير أسطول من 179 مروحية، من خلال شراء AH-1Ws ، احتفظ المارينز بالقواسم المشتركة القيمة مع أسطول "Huey" ، وهي ميزة تم تحسينها الآن مع الوافد الجديد AH-1Z و UH-1Y.

AH-1Z Viper.jpeg

AH-1-Z-VIPER
 
أعلى